Einnsean Ford 2.2 TDCi
Clàr-innse
Chaidh na h-einnseanan dìosail Ford 2.2 TDCi 2.2-liotair a thoirt gu buil leis a’ chompanaidh bho 2006 gu 2018 agus chaidh an cur a-steach air grunn mhodalan mod mòr-chòrdte le Ford, Land Rover agus Jaguar. Gu dearbh, tha na h-aonadan cumhachd sin nan clones de na h-einnseanan Peugeot DW12MTED4 agus DW12CTED4.
Buinidh diesel don teaghlach seo cuideachd: 2.0 TDCi.
Dealbhadh einnsean Ford 2.2 TDCi
Ann an 2006, chaidh einnsean dìosail 2.2-liotair le comas 156 hp sìos air an Land Rover Freelander II SUV, a bha mar aon de na h-atharrachaidhean air an einnsean losgaidh a-staigh Peugeot DW12MTED4. Ann an 2008, nochd an atharrachadh 175-each-chumhachd aige air na modalan Ford Mondeo, Galaxy agus S-Max. Le dealbhadh, tha bloc iarann teinnteach, ceann siolandair 16-bhalbhaichean alùmanum le luchd-dìolaidh uisgeachaidh, inneal tìm còmhla bho chrios agus slabhraidh bheag eadar na camshafts, siostam connaidh ùr Bosch EDC16CP39 Common Rail le in-stealladh piezo, agus turbocharger cumhachdach Garrett GTB1752VK le geoimeatraidh caochlaideach agus intercooler.
Ann an 2010, chaidh an einnsean dìosail seo ùrachadh, coltach ris an einnsean Peugeot DW12CTED4. Taing do roth-uidheam Mitsubishi TD04V nas èifeachdaiche, chaidh a chumhachd àrdachadh gu 200 hp.
Mion-atharrachaidhean air einnseanan Ford 2.2 TDCi
Leasaich a 'chiad ghinealach de einnseanan dìosail mar sin 175 hp agus bha roth-uidheam Garrett GTB1752VK ann:
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2179 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 85 мм |
| Stròc loine | 96 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 175 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.6 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 4 |
Thairg iad dà dhreach eadar-dhealaichte den motair seo le feartan teicnigeach co-ionann:
| Q4BA (175 hp / 400 Nm) | Ford Mondeo Mk4 |
| Q4WA (175 hp / 400 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Chaidh dreach nach robh cho cumhachdach den einnsean dìosail seo leis an aon roth-uidheam a chuir a-steach air Land Rover SUVs:
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2179 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 85 мм |
| Stròc loine | 96 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 152 - 160 HP |
| Torque | 400 - 420 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 16.5 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 4/5 |
Thairg iad aon dreach den aonad, ach le eadar-dhealachaidhean beaga a rèir na bliadhna saothrachaidh:
| 224DT (152 - 160 hp / 400 Nm) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Diesels an dàrna ginealach leasachadh suas ri 200 hp. taing do roth-uidheam nas cumhachdaiche MHI TD04V:
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2179 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 85 мм |
| Stròc loine | 96 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 200 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 15.8 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5 |
Bha dà dhreach eadar-dhealaichte den einnsean leis na h-aon sònrachaidhean:
| KNBA (200 hp / 420 Nm) | Ford Mondeo Mk4 |
| KNWA (200 hp / 420 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Airson Land Rover SUVs, chaidh atharrachadh a dhèanamh air an aonad le cumhachd beagan nas ìsle:
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2179 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 85 мм |
| Stròc loine | 96 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 190 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 15.8 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5 |
Bha aon dreach den dìosail seo, ach le grunn eadar-dhealachaidhean a rèir na bliadhna saothrachaidh:
| 224DT (190 hp / 420 Nm) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Chaidh an aon aonad a chuir a-steach air càraichean Jaguar, ach ann an raon nas fharsainge de chomasan:
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 2179 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 85 мм |
| Stròc loine | 96 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 163 - 200 HP |
| Torque | 400 - 450 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 15.8 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 5 |
Tha an aon chlàr aig an einnsean dìosail seo air càraichean Jaguar agus a tha air Land Rover:
| 224DT (163 - 200 hp / 400 - 450 Nm) | Jaguar XF X250 |
Eas-bhuannachdan, duilgheadasan agus briseadh sìos an einnsean losgaidh a-staigh 2.2 TDCi
Tha prìomh dhuilgheadasan an aonaid seo àbhaisteach airson a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan dìosail an latha an-diugh: chan eil in-stealladh piezo a ’gabhail ri droch chonnadh, bidh an bhalbhaichean USR a’ gleusadh gu math luath, chan eil an sìoltachan gràineach agus geoimeatraidh turbocharger gu math àrd.
Cha toil leis an einnsean dìosail seo olan leaghaidh gu mòr agus tha e nas fheàrr bealaidh 5W-40 agus 5W-50 a chleachdadh, air neo, le luathachadh dian bho revs ìosal, faodaidh na loidhnichean tionndadh an seo.
Chomharraich an neach-dèanamh goireas einnsean de 200 km, ach mar as trice bidh iad a ’dol suas gu 000 km.
Tha cosgais an einnsean 2.2 TDCi air an àrd-sgoil
| Tha a 'chosgais as ìsle | 55 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 75 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 95 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 1 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 6 230 euro |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 2.2 liters |
| Cumhachd: | 175 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
