Einnsean Mitsubishi 4G91
Clàr-innse
Tha an einnsean Mitsubishi 4G91 air e fhèin a stèidheachadh mar aon de na pàirtean as earbsaiche de chàraichean. Tha an aonad seo air a bhith air a chleachdadh ann an togail charbadan airson còrr air 20 bliadhna.
Tha an uidheamachd air cliù a chosnadh air sgàth gu bheil e an aghaidh luchdan troma.
Tuairisgeul einnsean
Chunnaic Mitsubishi 4G91 an solas ann an 1991 mar phàirt de dhealbhadh càr Mitsubishi ceathramh ginealach. Chaidh an einnsean a thoirt gu buil gu 1995 airson modalan sònraichte, agus às deidh sin thòisich e air a dhèanamh airson Mitsubishi (carbad stèisein). Mar phàirt den charbad seo, chaidh cinneasachadh a dhèanamh gu 2012. Chaidh an einnsean a dhèanamh aig factaraidhean a tha suidhichte air an fhearann:
- Iapan;
- Na Philippines;
- Na Stàitean Aonaichte.
An toiseach, bha cumhachd an uidheamachd 115 each-chumhachd. Chaidh an einnsean a chleachdadh airson atharrachaidhean Lancer agus Mirage. Nas fhaide air adhart, chaidh modail den einnsean seo a leigeil ma sgaoil, le cumhachd 97 each, a bha a 'gabhail a-steach carburetor.
Sònrachaidhean teicnigeach
Tha feartan teicnigeach bunaiteach an einnsean air an dearbhadh leis an ainm. Tha gach litir agus àireamh a’ comharrachadh cuid de fheartan dealbhaidh an inneil:
- tha a 'chiad fhigear a' comharrachadh an àireamh de siolandairean;
- tha an ath litir ag innse dè an t-einnsean a thathar a' cleachdadh;
- is e an dà fhigear aig an deireadh an t-sreath iomlan.
Tha am mìneachadh seo a’ buntainn a-mhàin ri modalan einnsean suas gu 1989. Mar sin, tha ceithir siolandairean aig an einnsean Mitsubishi 4G91 agus is e seòrsa G a th’ ann. Tha an litir seo na ghiorrachadh airson an fhacail “Gasoline”, a tha ag eadar-theangachadh mar “gasoline”. Tha sreath 91 a’ nochdadh gun do thòisich cinneasachadh an inneil ann an 1991.
Is e meud an inneal 1496 ceudameatairean ciùbach. Tha cumhachd ag atharrachadh bho 79 gu 115 each-chumhachd. Is e feart den einnsean ceithir-siolandair làthaireachd inneal cuairteachadh gas DOHC (stèidhichte air crios fiacail). Tha an siostam seo a’ toirt a-steach a bhith ag uidheamachadh ceithir bhalbhaichean airson gach siolandair.
Tha draibhear aig gach bloc siolandair ceangailte ri camshaft. Tha trast-thomhas aon siolandair bho 71 gu 78 millimeters. Tha ceann an t-siolandair air a dhèanamh de alùmanum. Gu h-iomlan, tha 16 bhalbhaichean aig an sgeama. Tha uallach air 8 bhalbhaichean airson in-ghabhail, agus 8 airson èiteadh. Tha fuarachadh air a dhèanamh le dòigh leaghan.
Tha cumadh àbhaisteach aig an einnsean agus rèiteachadh transverse. Bidh an inneal ag obair air ìrean 92 agus 95 gasoline. Tha am measgachadh a ghabhas losgadh air a thoirt seachad le in-stealladh tron stealladh a-steach don iomadachd in-ghabhail. Tha caitheamh connaidh an urra ris an t-seòrsa dràibhidh, agus faodaidh e a bhith eadar 3,9 gu 5,1 liotair gach 100 cilemeatair. A rèir an atharrachaidh, faodar an carbad ath-chonnadh le 35-50 liotair de chonnadh.
Bidh an comharra torque as àirde a’ ruighinn 135 H * m aig 5000 rpm. Is e an co-mheas teannachaidh 10. Tha an stròc piston bho 78 gu 82 millimeters. Tha an dealbhadh a’ gabhail ris gu bheil 5 crankshaft bearings ann. Bidh an inneal suidse ag obair mar roth-uidheam.
Earbsachd motair
Tha an einnsean 4G91 a’ nochdadh caitheamh connaidh ìosal an taca ri analogues, agus freagairt sgiobalta, tha inneal tòiseachaidh dìon-caitheamh aige, agus inneal-cuairteachaidh as urrainn seasamh ri luchdan troma. Tha am modail seo comasach air seasamh ri 400 mìle cilemeatair, ach tha am figear seo an urra ris an inneal sònraichte. Tha an einnsean air a dhealbhadh airson margaidh na h-Eòrpa, agus air atharrachadh airson a chleachdadh ann an suidheachaidhean duilich.
A thaobh earbsachd, is e an einnsean losgaidh a-staigh 4G91 aon de na h-einnseanan Mitsubishi leis an ìre brisidh as ìsle. Is e am fàiligeadh as cumanta san inneal seo a bhith a’ crathadh luchd-togail bhalbhaichean uisgeachaidh. Mar thoradh air an tar-chuir fèin-ghluasadach, tha an einnsean duilich a luathachadh chun chumhachd as àirde. Do luchd-leantainn turas sàmhach, chan eil àite cudromach aig an ana-cothrom seo.
Tha lèirmheasan ag ràdh gur e aon eas-bhuannachd den einnsean 4G91 a bhith ga chleachdadh air modalan Lancer air an làimh dheis. Chan eil am feart seo a 'toirt buaidh air earbsachd an einnsean, ach tha e a' cruthachadh mì-ghoireasachd a bharrachd don dràibhear.
A bharrachd air an sin, anns an Ruis agus dùthchannan CIS eile tha cuingealachaidhean air cleachdadh charbadan dràibhidh air an làimh dheis. A dh'aindeoin seo, tha fèill mhòr air an einnsean oir tha clàr-amais àrd earbsachd aige.
Cumail suas
Is ann ainneamh a bhios an einnsean 4G91 a’ fàiligeadh, a tha an dà chuid na bhuannachd agus na minus. Tha a 'bhuannachd a' laighe ann an ùine fhada obrachaidh an uidheim. Tha an ana-cothrom co-cheangailte ri beagan fiosrachaidh, agus is e sin as coireach gu bheil fèin-chàradh agus ath-nuadhachadh ùine gu math duilich. Aig an aon àm, tha co-mheas àrd seasmhachd aig an einnsean.
Ma tha feum air, faodar co-phàirtean eadar-ghluasadach fa leth a chuir an àite ann am modail 4G91, no faodar làimhseachadh meacanaigeach a dhèanamh a ’dol an aghaidh ionracas an structair, ach gun a bhith ag adhbhrachadh cron agus a’ lughdachadh cinneasachd.
Thathas a’ moladh càradh, atharrachaidhean agus cumail suas a dhèanamh aig ionadan seirbheis. Cosgaidh modalan ùra den einnsean seo bho 35 mìle rubles.
Is e buannachd an einnsean 4G91, ma tha sin riatanach, faodar a thionndadh gu atharrachadh 4G92. Is e an toradh seo dealbhadh agus cruth beagan atharraichte den carburetor. Anns a 'chùis seo, àrdaichidh cumhachd an inneal gu mòr.
Liosta de chàraichean air a bheil an einnsean seo air a chuir a-steach
Tha an einnsean 4G91 air a chleachdadh air modalan Mitsubishi ceathramh ginealach. Faodar an inneal a chuir a-steach air sedans Lancer a chaidh a dhèanamh rè:
- bho 1991 gu 1993;
- bho 1994 gu 1995 (ath-stoidhle).
Bidh an aonad cuideachd ag obair air modalan Mirage, leig a-steach:
- bho 1991 gu 1993 (sedan);
- bho 1991 gu 1995 (hatchback);
- bho 1993 gu 1995 (coupe);
- bho 1994 gu 1995 (sedan).
Bidh einnsean a’ ruith air: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (Iapanais a-mhàin). Air modalan eile nach eil air an liostadh, chan urrainnear an einnsean 4G91 a chleachdadh. Tha stàladh agus rèiteachadh comasach a-mhàin ann an teòiridh, agus faodaidh e leantainn gu droch bhuaidhean.
