An t-einnsean-Mitsubishi 3B20

Tha an einnsean càr Mitsubishi 3B20 air leudachadh a dhèanamh air an teaghlach de einnseanan trì-siolandair a chaidh a dhèanamh airson càraichean kei stàilinn alloy.

Anns a 'mhodail seo den einnsean, chaidh grunn theicneòlasan ùr-ghnàthach a chleachdadh, a rinn e comasach, fhad' sa bha e a 'lùghdachadh tomhasan an aonaid, gus a chumhachd àrdachadh agus comharran teicnigeach eile.

Mu eachdraidh breith an einnsean

Chaidh a 'chiad einnsean den leithid a dhèanamh ann an 2005 leis a' chompanaidh Iapanach Mizushima ann an Kurashiki, Okayama Prefecture.

Chaidh an dreach tòiseachaidh den einnsean a dhèanamh na bu thràithe - ann an 2003. B ’ann an uairsin a chaidh an siostam Smart Idling (smart idling) a chleachdadh an toiseach, a chuireas dheth an einnsean gu fèin-ghluasadach nuair a tha an càr na stad. Thèid an einnsean ath-thòiseachadh taobh a-staigh 0,2 diog.

Leis a 'mhodail einnsean seo, tha a' chompanaidh air dearbhadh gu bheil e comasach caitheamh connaidh 3-liotair (no beagan a bharrachd) a choileanadh.

Airson coimeas a dhèanamh: a 'chiad fhear a thàinig roimhe den aonad Mitsubishi 3B20, bha einnseanan airson càraichean beaga ag ithe 2-2,5 tursan nas gasoline.

Dè a th’ ann an càr Kei? Àite an einnsean anns a’ chàr

Bha an einnsean an dùil an toiseach airson càraichean buidseit beaga de chlas càr Kei, a bha dùil a leigeil ma sgaoil bliadhna às deidh sin, ann an 2006.

'S e carbadan aotrom a th' ann an Kei-cars, neo keijidosha. Feuch nach dèan thu troimh-chèile le càraichean. Is e sin, beag, aotrom. Bha feum aca air einnsean nas aotroime. Mar sin, tha luchd-dèanamh air na tomhasan aca a lùghdachadh (àirde 191 mm, fad - 286 mm).

Chaidh am bloc siolandair agus an ceann a thilgeil bho alùmanum, a leig leis a chuideam a lughdachadh 3% an taca ris an fhear a bh ’ann roimhe, an einnsean Mitsubishi 8G20. Tha an einnsean 3B20 na dhràibhear cuibhle cùil, le cuideam 67 kg.

Inneal airson Mitsubishi 3B20

Tha am bloc siolandair aon-sreath agus ceann siolandair (ceann siolandair) anns an loidhne ICE seo air an dèanamh le aloidhean alùmanum. Tha an inneal cuairteachaidh gas, uidheamaichte le dà camshafts agus 12 bhalbhaichean (4 airson gach siolandair) suidhichte ann an ceann BC.

Bidh an gluasad ìre a’ cleachdadh teicneòlas MITEC. Tha an giorrachadh a’ seasamh airson siostam smachd dealanach àm Bhalbhaichean Ùr-ghnàthach Mitsubishi, a tha ag eadar-theangachadh gu Ruiseanach timcheall air mar a leanas: siostam smachd dealanach airson ùine (co-òrdanachadh) an uidheamachd bhalbhaichean a ’cleachdadh teicneòlas ùr-ghnàthach Mitsubishi. Teicneòlas MITEC aig astaran ìosal:

• A 'meudachadh seasmhachd losgaidh le bhith a' lùghdachadh ath-chuairteachadh gas fuadain a-staigh;
• A 'bunailteachadh losgadh tro spraeadh luathaichte;
• Lùghdaich suathadh tro lioft bhalbhaichean ìosal.

Mar sin, aig astaran ìosal, bidh an eadar-dhealachadh ann am fosgladh bhalbhaichean a ’riaghladh agus a’ dèanamh losgadh a ’mheasgachaidh seasmhach, a’ meudachadh àm an fhorsa.

Aig astaran àrda, bidh an t-einnsean a 'faighinn cothrom anail a tharraing ann an làn fhorsa, air sgàth barrachd ùine agus àirde togail bhalbhaichean. Tha na tha de mheasgachadh connaidh-èadhair agus gasaichean fuadain a’ dol am meud. Tha in-stealladh connaidh fo smachd an t-siostam dealanach ECI-MULTI.

San fharsaingeachd, tha na factaran sin uile a’ toirt buaidh air àrdachadh cumhachd, caitheamh connaidh nas lugha agus sgaoilidhean nas lugha de stuthan puinnseanta a-steach don àile.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha an einnsean ri fhaighinn ann an 2 dhreach: àile agus turbocharged. Is e buannachd mhòr an einnsean Mitsubishi 3B20 an eaconamaidh aige.

paramadairean	Atmospheric	turbocharged
Meud ICE	659 cu. cm no 0,66 l
Crìochan cumhachd	38 kW (52 hp) aig 7000 rpm	42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) aig 6000 rpm
Torc as àirde	57 Nm aig 4000 rpm	85 -95 Nm aig 3000 rpm
Caitheamh connaidh	3,9-5,4L	3,8-5,6 L
Trast-thomhas an t-siolandair	654,4 мм
Supercharger	Chan eil	Tuirbín
Seòrsa connaidh	Gasoline AI-92, AI-95
Численность клапанов на цилиндр	4
àirde stròc	65,4 мм
Sgaoileadh CO 2	90-114 g / km	100-114 g / km
Co-mheas teannachaidh	10,9-12	9
Seòrsa ICE	Inline, 3-siolandair

Tha an einnsean 3B20 air a chuir a-steach air na modalan càr a leanas le seòrsa corp hatchback:

• Mitsubishi agus Custom
• Mitsubishi eK Space
• Mitsubishi eK-Wagon
• Mitsubishi i

A rèir an fhiosrachaidh a tha a 'leantainn bho bhith a' cuimhneachadh air sealbhadair a 'chàr aiki kei (Mitsubishi i), bidh an einnsean gu furasta a' togail astar 12 km / h ann an 80 diogan, agus bheir e 10 diogan eile gus an "weave" a ruighinn. Airson a 'bhaile tha astar gu leòr. Tha tomhasan beaga a 'chàir a' toirt cothrom dhut "clàr-dearbhaidh" ath-thogail, cumail a-steach do thigheadan trafaig, rud a tha na bhuannachd mhòr air rathaidean a 'bhaile.

Tha sealbhadair eile de chàr kei le cumhachd turbo cuideachd ag ràdh gur e càr teann le einnsean Mitsubishi 3B20 an roghainn as fheàrr airson rathad mòr-bhaile. Tha e ag aithris gu bheil caitheamh connaidh anns a 'bhaile 6-6,5 liotair, air an rathad - 4-4,5 liotair.