Einnsean Land Rover 406PN
Clàr-innse
Chaidh an einnsean Land Rover 4.0PN 406-liotair a thoirt a-mach aig ionad Köln bho 2005 gu 2009 agus chaidh a chuir a-steach a-mhàin ann an Discovery 3 SUV ann an atharrachaidhean airson margaidhean na SA agus Astràilia. Faodar aonad cumhachd coltach ris a lorg fo chochall an treas ginealach den Ford Explorer.
Buinidh an motair seo do loidhne Ford Cologne V6.
Feartan teicnigeach an einnsean Land Rover 406PN 4.0 liotair
| Meud cruinn | 4009 cm³ |
| Siostam cumhachd | sgaoileadh stealladh |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 219 h.p. |
| Torque | 346 Nm |
| Bloc siolandair | iarann teinnteach v6 |
| Ceann bloc | alùmanum 12v |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 100.4 мм |
| Stròc loine | 84.4 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 9.7 |
| Feartan an einnsean losgaidh a-staigh | SOHC |
| Hydrocompensate. | tha |
| Ùine dràibhidh | slabhraidh |
| Riaghladair ìre | sam bith |
| Turbocharging | sam bith |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | 5.7 liotair 5W-30 |
| Seòrsa connaidh | AI-92 |
| Eag-eòlaiche. clas | EURO 3 |
| Goireas tuairmseach | 400 000 km |
Is e cuideam an motair 406PN a rèir a’ chatalog 220 kg
Tha einnsean àireamh 406PN suidhichte air taobh clì a’ bhloc
Einnsean losgaidh taobh a-staigh caitheamh connaidh Land Rover 406PN
Air eisimpleir Land Rover Discovery 3 ann an 2008 le tar-chuir fèin-ghluasadach:
| Baile | 18.5 liters |
| Rian | 10.1 liters |
| Measgaichte | 13.4 liters |
Dè na càraichean a bha uidheamaichte leis an einnsean 406PN 4.0 l
| Lorg 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan an einnsean losgaidh a-staigh 406PN
Le earbsachd, tha an einnsean seo a 'dèanamh gu math, ach cha toir caitheamh connaidh toileachas dhut
Tha an roghainn de phàirtean a bharrachd beag, leis nach deach an aonad a thabhann ach anns na SA agus Astràilia
Tha na prìomh dhuilgheadasan an seo air an lìbhrigeadh le slabhraidh ùine neo-àbhaisteach agus nach eil gu math earbsach.
Air mìltean àrd, gu tric feumar an dà cheann siolandair a chàradh le bhith a 'cur an àite a h-uile bhalbhaichean
Cuideachd, bidh an tiùb EGR a’ sgàineadh gu cunbhalach an seo agus bidh an ròn ola cùil crankshaft a’ sweatadh.
