Einnsean D50B0 ann an Derbi SM 50 - fiosrachadh mu inneal is baidhsagal

Bidh baidhsagalan-motair Derbi Senda SM 50 gu tric air an taghadh air sgàth an dealbhadh tùsail agus an draibhear stàlaichte. Is e lèirmheasan sònraichte math an einnsean D50B0. Is fhiach iomradh a thoirt air, a bharrachd air, gun do chuir Derbi EBS / EBE agus D50B1 a-steach don mhodail SM50, agus tha modal Aprilia SX50 na aonad a chaidh a thogail a rèir sgeama D0B50. Faigh a-mach barrachd mun chàr agus an einnsean san artaigil againn!

Einnsean D50B0 airson Senda SM 50 - dàta teicnigeach

Tha an D50B0 na einnsean dà-bhuille, aon-siolandair a’ ruith air 95 octane gasoline. Bidh an t-einnsean a 'cleachdadh aonad cumhachd le uidheam seic, a bharrachd air siostam tòiseachaidh a tha a' toirt a-steach kickstarter.

Tha siostam lubrication pumpa ola aig an einnsean D50B0 cuideachd agus siostam fuarachaidh leaghaidh le pumpa, radiator agus teirmeastat. Bidh e a 'leasachadh cumhachd as àirde de 8,5 hp. aig 9000 rpm, agus tha an co-mheas teannachaidh 13: 1. Aig an aon àm, tha trast-thomhas gach siolandair 39.86 mm, agus tha an stròc piston 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - feartan motair-baidhsagal

Is fhiach cuideachd beagan a bharrachd innse mun bhaidhc fhèin. Riochdaichte bho 1995 gu 2019. Tha an dealbhadh aige co-ionann ri baidhsagal dà-chuibhle Gilera SMT 50. Thagh na dealbhadairean an crochaidh aghaidh ann an cruth forc uisgeachaidh 36 mm, agus thug iad uidheamachadh don chùl le monoshock.

Is e an fheadhainn as iongantaiche na modalan Derbi Senda 50, leithid an Xtreme Supermotard ann an dubh, an dà sholais solais agus am pannal ionnstramaidean eireachdail. An uair sin, airson cleachdadh àbhaisteach anns a’ bhaile, is e am baidhsagal-motair dà-chuibhle Derbi Senda 125 R le beagan a bharrachd caitheamh caitheamh an roghainn as fheàrr.

Sònrachaidhean Derbi SM50 le einnsean D50B0

Tha draibheadh ​​​​gu math comhfhurtail le taing don bhogsa gèar 6-luath. Aig an aon àm, tha an cumhachd air a riaghladh le tionndadh ioma-dhiailiú. Tha an Derbi cuideachd uidheamaichte le taidhrichean aghaidh 100/80-17 agus taidhrichean cùil 130/70-17.

Bha breicichean air a thoirt seachad le breic diosc aig an aghaidh agus breic diosc singilte aig a’ chùl. Airson an SM 50 X-Race, thug Derbi uidheamachd don bhaidhc le tanca connaidh 7-liotair. Bha cuideam a 'chàir 97 cileagram, agus b' e an cuibhle-cuibhle 1355 mm.

Caochlaidhean de bhaidhsagal-motair Derbi SM50 - tuairisgeul mionaideach

Tha diofar dhreachan den bhaidhsagal-motair Derbi rim faighinn air a’ mhargaidh, a’ gabhail a-steach an fheadhainn leis an einnsean D50B0. Tha an Senda 50 ri fhaighinn anns an Supermoto, modail DRD le deasachadh cuibhrichte a tha a’ tighinn le forcaichean Marzocchi òr-anodized, a bharrachd air an X-Treme 50R le spùtadh le geàrdan eabar MX agus taidhrichean spongach far-rathaid.

A bharrachd air na h-eadar-dhealachaidhean sin, tha tòrr aca ann an cumantas. Tha iad sin gu cinnteach a’ toirt a-steach am frèam beam alloy bonn co-ionann agus swingarm fada. A dh 'aindeoin nach eil an crochadh agus na cuibhlichean mar an ceudna, tha e gu math cofhurtail a bhith a' dràibheadh ​​​​dà-chuibhle 50cc co-dhiù.

Modalan baidhsagal-motair às deidh dha Piaggio brannd Derbi fhaighinn - a bheil eadar-dhealachadh ann?

Chaidh am brannd Derbi fhaighinn leis a’ bhuidheann Piaggio ann an 2001. Tha modalan baidhsagal-motair às deidh an atharrachaidh seo de shaothair obrach mòran nas fheàrr. Tha iad sin a’ toirt a-steach crochaidh agus breicichean nas làidire air an Derbi Senda 50, a bharrachd air leasachaidhean lèirsinneach leithid an t-inneal cromach air an DRD Racing SM.

Is fhiach coimhead airson aonad a chaidh a dhèanamh às deidh 2001. Tha baidhsagalan-motair Derbi SM 50, gu sònraichte leis an einnsean D50B0, air leth math mar chiad bhaidhsagal-motair. Tha dealbhadh tlachdmhor aca, tha iad saor airson obrachadh agus leasachadh astar as fheàrr suas ri 50 km / h, a tha gu leòr airson gluasad sàbhailte timcheall a’ bhaile.

Dealbh. prìomh: SamEdwardSwain bho Wikipedia, CC BY-SA 3.0