An t-einnsean-BMW S14B23
Clàr-innse
Tha an einnsean BMW S14B23 na eisimpleir cult de chàileachd Gearmailteach, a tha fhathast mòr-chòrdte an-diugh.
Bha an motair seo air a chomharrachadh le comas cumhachd àrd agus earbsachd, air sgàth sin bha e comasach dha luchd-ciùird gleusadh barrachd air aon uair agus ath-shuidheachadh air carbadan dachaigh agus àbhaisteach.
Eachdraidh leasachaidh: ciamar agus cuin a chaidh an einnsean BMW S14B23 a chruthachadh
Thòisich cinneasachadh sreathach an einnsean ann an 1986 ann an grunn atharrachaidhean aig an aon àm: bha dreachan airson 2.0 agus 2.5 liotair rim faighinn airson an ceannach. Bha an einnsean ainmeil airson a bhith air a chuir a-steach air a’ chiad ghinealach de chàraichean BMW M3, a bha na shlat-tomhais airson càr spòrs agus gu tric air an cleachdadh airson rèisean proifeasanta agus leth-laghail.
Cuideachd rè cinneasachadh, chaidh an einnsean a chuir a-steach air dreachan cuibhrichte de mhodalan leithid:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- curaidh na h-Eòrpa.
Bha an motair ag amas air raon farsaing de luchd-cleachdaidh agus bha e uidheamaichte le càraichean airson margaidhean chàraichean Ameireagaidh, Eadailteach agus Portagal. B 'e sinnsear an BMW S14B23 an einnsean BMW S50, a thòisich, an dèidh ùrachadh, a bhith uidheamaichte anns na ginealaichean às dèidh sin den M3.
Tha seo inntinneach! Bha eadar-dhealachaidhean ann an cumhachd einnseanan BMW S14B23 an urra ris a’ mhargaidh airson an deach an uidheamachd a dhèanamh. Air sgàth cho sònraichte sa tha an siostam cìse airson an Eadailt, chaidh an motair a thoirt a-mach le cumhachd nas lugha, agus airson Ameireagaidh - le barrachd comas cumhachd.
Sònrachaidhean: dè a tha sònraichte mun motair
Tha an einnsean BMW S14B23 na einnsean in-loidhne ceithir-siolandair, agus an taca ris an fhear a bh’ ann roimhe, tha e uidheamaichte le inneal-catalytic catalyst agus camshafts ùrachadh agus bhalbhaichean in-ghabhail. Bu chòir cuideachd aire a thoirt do fheartan an motair:
- chruinnich Carter air bunait an M10;
- Ceann siolandair air a dhèanamh le samhlachas le S38;
- Fosglaidhean bhalbhaichean in-ghabhail leudaichte suas gu 37,5 mm;
- Fosglaidhean bhalbhaichean exhaust suas gu 32mm.
Bha siostam solair connaidh neo-eisimeileach aig a 'motair, far an deach bhalbhaiche throttle air leth a-mach gu gach siolandair. Bha siostam dealanach DME an urra ri cuairteachadh èideadh connaidh a-steach do na siolandairean.
| Meud obrach, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Cumhachd as àirde, h.p. | 195 - 215 |
| Torc as àirde, N * m (kg * m) aig rpm | 240 (24)/4750 |
| Cumhachd liotair, kW/l | 68.63 |
| Co-mheas teannachaidh | 10.5 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 93.4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
| Stròc loine, mm | 84 |
| Cuideam einnsean, kg | 106 |
Tha an einnsean BMW S14B23 ainmeil airson a mhiann neo-mhisneachail: tha dealbhadh an einnsein a 'ruith air connadh ìseal-octane gun a bhith a' toirt buaidh air beatha seirbheis nan co-phàirtean.
Is e caitheamh cuibheasach gasoline gach 100 cilemeatair 11.2 liotair anns a ’bhaile agus bho 7 liotair air an àrd-rathad. Bidh an motair a ’ruith air ola branda 5W-30 no 5W-40, is e 1000 g an caitheamh cuibheasach gach 900 km. Feumar an lionn teignigeach atharrachadh a h-uile 12 km no às deidh 000 bhliadhna de dh’ obair.
Tha e cudromach fios a bhith agad! Tha àireamh VIN an motair suidhichte air a’ chòmhdach as àirde air an taobh aghaidh.
Laigsean agus lochdan dealbhaidh
Thathas den bheachd gu bheil an einnsean BMW S14B23 earbsach agus ag obair gu sàmhach suas gu goireas cinnteach de 350 km. 
Rè an obrachaidh, a rèir dè cho dian sa tha cleachdadh agus stoidhle dràibhidh, faodaidh na duilgheadasan a leanas nochdadh:
- Briseadh sìos astar leisg - faodar coltas mì-ghiùlan fhaicinn ge bith dè an ìre de mhìltean an einnsein agus bidh e an urra ri bhalbhaichean smeòrach sgaoilte air aon de na siolandairean. Cuideachd, tha an suidheachadh a’ nochdadh ma tha connspaid ann air an sensor smachd seòlta;
- Duilgheadasan le bhith a 'tòiseachadh an einnsean - tha e na dhuilgheadas factaraidh ann an inneal an-aghaidh meirle a' charbaid. Gus cuir às don mhì-obair, feumar an uidheamachd ùrachadh aig stèisean seirbheis an neach-reic no an inneal-rabhaidh a chuir dheth;
- Luchd crathaidh àrd - tha lochdan einnsean lochtach. Le bhith a 'dearmad a bhith a' càradh fàilligeadh gu mòr a 'giorrachadh beatha an einnsein;
- Tha lasadh anmoch na dhuilgheadas le obrachadh a’ mheatair tomad adhair. Air a cheartachadh le bhith ag atharrachadh an uidheamachd agus a’ cur sìoltachain glanaidh èadhair an àite.
An fhiach BMW S14B23 a cheannach
Bidh càr stèidhichte air an einnsean BMW S14B23 a 'toirt toileachas don t-sealbhadair le obrachadh earbsach agus sàbhailte: a dh' aindeoin dìth moralta co-phàirtean, bidh an einnsean gu socair a 'toirt a-mach cumhachd clàr-ainm agus tha miann meadhanach aige.
Is e feart den BMW S14B23 an tomad de cho-phàirtean tùsail a lorgar ann am margaidh chàraichean àrd-sgoile, a tha air a mhìneachadh leis cho mòr sa tha am modail: chan eil e duilich pàirtean freagarrach a lorg airson càradh no gleusadh an einnsean. Is e càr stèidhichte air an BMW S14B23 an roghainn as fheàrr dha daoine a tha dèidheil air dràibheadh tomhais agus luchd-slànachaidh chàraichean càileachd. Cuideachd, tha an einnsean freagarrach airson eòlas fhaighinn air gnìomhachas nan càraichean spòrs - leigidh seasmhachd an t-seanaidh agus cumhachd meadhanach leis an t-sealbhadair an comas a nochdadh.
