Einnsean Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

Chaidh an einnsean 8-siolandair 2UZ-FE (Toyota / Lexus) le tomhas de 4,7 liotair a leigeil ma sgaoil ann an 1998 aig plannt anns na SA, Alabama. Tha na siolandairean motair air an dèanamh le iarann, tha cumadh V orra. Tha an siostam stealladh connaidh dealanach, ioma-phuing. Chaidh am modail a leasachadh airson pickups agus SUVan mòra, mar sin tha torque àrd (434 N * m) aige aig ath-sgrùdaidhean meadhanach. Is e 288 "each" an cumhachd einnsean as àirde, agus is e 9,6 an co-mheas teannachaidh.

Sònrachaidhean 2UZ-FE

Gluasad einnsean, cm ciùbach	4664
Cumhachd as àirde, h.p.	230 - 288
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.	343 (35)/3400 415 (42)/3400 420 (43)/3400 422 (43)/3600 424 (43)/3400 426 (43)/3400 427 (44)/3400 430 (44)/3400 434 (44)/3400 434 (44)/3600 438 (45)/3400 441 (45)/3400 444 (45)/3400 447 (46)/3400 448 (46)/3400 450 (46)/3400
Connadh air a chleachdadh	Premium Peatrail (AI-98) Gasoline Gasoline AI-95 Gasoline AI-92
Caitheamh connaidh, l / 100 km	13.8 - 18.1
seòrsa einnsean	Cumadh V, 8-siolandair, 32-comhla, DOHC, fuarachadh leaghaidh
Cuir ris. fiosrachadh einnsean	DOHC
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm	230 (169)/4800 234 (172)/4800 235 (173)/4800 238 (175)/4800 240 (177)/4800 240 (177)/5400 260 (191)/5400 263 (193)/5400 265 (195)/5400 267 (196)/5400 268 (197)/5400 270 (199)/4800 270 (199)/5400 271 (199)/5400 273 (201)/5400 275 (202)/4800 275 (202)/5400 276 (203)/5400 282 (207)/5400 288 (212)/5400
Co-mheas teannachaidh	9.6 - 10
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	94
Stròc loine, mm	84
An dòigh-obrach airson meud nan siolandairean atharrachadh	sam bith
Sgaoileadh CO2 ann an g / km	340 - 405
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	4

Atharrachaidhean

Ann an 2011, leig an neach-dèanamh a-mach dreach ùraichte den einnsean 2UZ-FE, uidheamaichte le bhalbhaiche throttle dealain agus siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach VVT-i. Rinn seo e comasach cumhachd 288 liotair a choileanadh. sec., a tha 50 aonad nas motha na anns an t-seann dreach, agus àrdaich an torque gu 477 N * m.

Duilgheadasan 2UZ-FE

Chan eil duilgheadasan mòra sam bith aig an inneal, le cumail suas ùineail a ’chàir agus chan eil cleachdadh stuthan consum 2UZ-FE de chàileachd àrd a’ toirt duilgheadasan don neach a tha dèidheil air càr. Ach, tha puingean lag fhathast aig an einnsean. It:

• àrd caitheamh connaidh;
• am feum airson riaghladh seasmhach air fuadaichean teirmeach nam bhalbhaichean;
• an cunnart gun tèid an teannachadh hydraulic a bhriseadh ann am pròiseas ath-chuir a-steach a ’chrios;
• goireas beag den phump uisge agus crios-tìm (feumar atharrachadh gach 80 - 000 km).

Càite a bheil àireamh an einnsean

Tha àireamh an inneal suidhichte aig an aghaidh, ann an tuiteam a ’bhloc.

A ’gleusadh 2UZ-FE

Is e aon de na dòighean as fhasa air cumhachd 2UZ-FE a mheudachadh a bhith a ’ceannach agus a’ stàladh compressor bho TRD. Meudaichidh seo an cumhachd gu 350 hp.

Is e dòigh eile a bhith a ’cleachdadh pumpa Walbro, pistons forged, in-stealladh ùr, studan ARP agus inneal-losgaidh 3-òirleach. Cuidichidh an dòigh-obrach seo le bhith a ’leasachadh cumhachd suas ri 400 liotair. bho.

Dè na modailean a chaidh a chuir a-steach

Tha an motair 2UZ-FE air a chuir a-steach air leithid de bhrandan càr mar:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Cruiser Fearainn Toyota.

A rèir lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean agus meacanaig, tha goireas an einnsean 2UZ-FE a ’ruighinn faisg air 1 millean cilemeatair, agus thall thairis, mar riaghailt, bidh draibhearan ag atharrachadh chàraichean gach 4-5 bliadhna. Air an adhbhar seo, tha iarrtas mòr air a ’mhodail seo ann am margaidh àrd-sgoile Caidreachas na Ruis. Bidh mòran de luchd-ùidh chàraichean Ruiseanach a ’nochdadh ùidh anns an einnsean 2UZ-FE agus ga stàladh ann an càraichean gus" dàrna beatha "a thoirt dhaibh.

Bhidio: a ’cur an einnsean 2UZ-FE ri chèile

Càradh an einnsean V8 2UZFE bho Toyota Land Cruiser 100