Deuchainn deuchainn Subaru XV ann an Innis Tìle
A ’dol à bith asphalt, poileasman gu math feargach, blogair a threabhadh geyser, a bharrachd air càinean monstrous, easan seòlta, an cuan, fuarain teth - tha e coltach gu bheil Innis Tìle air planaid eile
“Nuair a thadhlas mi air mo charaidean ann an St Petersburg, tha mi a’ faireachdainn mar oligarch. Is urrainn dhomh cunntas taigh-bìdh a dhùnadh airson a ’chompanaidh gu lèir, cha bhith mi a’ coimhead air prìsean ann an stòr bhrògan, agus chan eil eadhon feum agam air tacsaidh. Ma tha thu den bheachd gur mise an Icelander as beairtiche, chan eil thu. Tha mi nam pheinnseanair àbhaisteach, ”dh’ innis Ulfganger Larusson dhomh, tha e coltach, mu dheidhinn Innis Tìle ann an còig uairean a thìde de itealaich.
Ach an ùine as fhaide air an do bhruidhinn sinn bha airgead. Thug e rabhadh gu robh e gu math daor ann an Innis Tìle, ach chun mu dheireadh cha robh mi a ’creidsinn gu robh e cho mòr. Nighe càr iom-fhillte - $ 130 aig an reata iomlaid, botal den uisge òil as saoire - $ 3.5, Snickers - $ 5, agus mar sin air adhart.
Is e an adhbhar iomallachd iomlan: tha an dùthaich air a gearradh air falbh bhon t-saoghal a-muigh leis a ’Chuan Siar fuar. Eadhon ann an Innis Tìle, cha mhòr nach eil dad a ’fàs air sgàth an ùir neo-thorrach agus an aimsir chruaidh. Tha loidsistigs gu math dona: chan eil còmhdhail rèile air an eilean, agus taobh a-muigh Reykjavik, tha asphalt gu math tearc.
Dhràibh sinn air feadh Innis Tìle ann an Subaru - lìbhrig oifis na Ruis baidse de chàraichean à Moscow don eilean air sgàth turas ceithir latha. Chaidh a ’mhòr-chuid den t-slighe seachad air rathaidean greabhail le eadar-dhealachadh mòr ann an àrdachadh. Agus bha tòrr àth air an t-slighe - rud a chuir iongnadh orm a bhith a ’tadhal air aibhnichean beinne ann an Subaru XV. Chuir uisge tuil air a ’chochall, agus bha e coltach nach biodh ann ach beagan a bharrachd - agus rachadh an càr a reubadh leis an t-sruth. Ach chùm an XV teann agus aotrom grèim mar nach biodh dad a ’tachairt.
B ’e an XV a bh’ ann ann an dreach snasail de Tokyo - chaidh a thoirt a-steach dìreach mìos air ais. Tha e eadar-dhealaichte bho àite-tarsainn àbhaisteach le eileamaidean sgeadachaidh: ath-chòmhdach air bumpers agus sills, clàran-ainm Tokyo agus acoustics classy Harman. Chan eil eadar-dhealachaidhean sam bith ann an dòigh-obrach: bocsair 2,0-liotair airson 150 feachd, draibhear onarach ceithir-chuibhle agus variator. Ach nuair a tha clachan mòra fo na cuibhlichean, àth domhainn agus slighe, bidh thu a ’smaoineachadh an toiseach mu dheidhinn an glanadh. An seo, fon bhonn 220 mm, agus le taing dha na h-ath-ghoirid ghoirid ann an Innis Tìle, bha e a ’faireachdainn cha mhòr cho socair ris na" Foresters "agus" Outbacks ".
Cha robh luchd-obrach aice na làmhan, gun luaidh air ball-airm - cha do stad i ach an Land Cruiser air taobh an rathaid, leum i gu gràsmhor gu làr, a ’bualadh an dorais gu cruaidh. Chuir nighean poileis à Innis Tìle stad air an convoy againn le làmh a-muigh. An ceann mionaid, rinn i gàire gu socair, rinn i dìreach an collar aice agus shàth i chun a companach. Tha e soilleir nach robh an cop ann an conaltradh càirdeil: “A bheil còirichean sam bith agad? Dè a rinn thu an-dè? Dè na h-àireamhan a tha seo co-dhiù? Deuchainn far-rathaid? Tha e toirmisgte an seo! "
Chan eil an ath-bhualadh air pleitean cead Ruiseanach agus am facal "far-rathaid" na cho-thuiteamas: mìos air ais, chaidh bruidhinn air gnìomh iongantach blogair bho Rybinsk air feadh Innis Tìle. Air adhbhar air choreigin threòraich e geysers air a ’Prado air màl, agus an uairsin ghearain e mu chàinean mòra: $ 3600 airson draibheadh far-rathaid, $ 1200 airson falmhachadh, agus dh’ iarr an t-uachdaran air $ 15 eile airson milleadh air seilbh.
Dh'aidich na poileis gun do dh ’innis muinntir an àite dhaibh mun Ruiseanach neònach - ghairm cuideigin an stèisean poileis agus rinn iad gearan mu dhràibhear Prado. Tha Innis Tìle cho measail air an dualchas nàdurrach is nach eil e neo-àbhaisteach gearan a dhèanamh an seo.
Gu sònraichte tric, bidh muinntir an àite ag aithris don phoileas mu bhith a ’dol ro luath agus a’ coiseachd ann an còinnich agus beanntan ann an àiteachan far nach gabh seo a dhèanamh. Chan eil ann ach 350 mìle Innis Tìle, ach bi cinnteach, an àiteigin fada bho Reykjavik, àrd anns na beanntan, nuair nach eil dad ann ach deichean de chilemeatairean timcheall air ach clachan is gainmheach.
Thuirt Ulfganger Larusson nach eil ach aon rud ann an Innis Tìle nach eil duine a ’toirt aire dha - an aimsir. Faodar gaoth iomlan a chuir na àite ann an dìreach 15 mionaidean. Bidh an speur soilleir air a chòmhdach le sgòthan leaden nas luaithe na thèid thu tarsainn air an rathad, agus stadaidh an sruth sìos mus fhaigh thu do sgàil. Mar sin, tha hack beatha ann: feumaidh tu aodach ann an grunn shreathan agus, a rèir an t-sìde, lughdachadh no, air an làimh eile, meudachadh air an ìre aodaich. Is e seo an aon dòigh air a bhith a ’faireachdainn nas motha no nas comhfhurtail ann an suidheachaidhean nuair a tha e an dàrna cuid a’ sèideadh gu cruaidh no a ’dòrtadh gu dòigheil.
A bharrachd air an sin, tha an cultar a bhith a ’cumail sùil air a chèile (gu sònraichte dlùth - airson luchd-turais) air Innis Tìle a dhèanamh mar aon de na dùthchannan as sàbhailte san t-saoghal. Gu cuibheasach, bidh 0,3 murt gach 100 mìle neach a ’tachairt an seo gach bliadhna - agus is e seo an comharra as fheàrr air a’ phlanaid. Anns an dàrna àite tha Iapan (0,4), agus an treas àite le Nirribhidh agus an Ostair (0,6 gach ceann).
Tha prìosan ann an Innis Tìle, agus tha leth de na prìosanaich nan luchd-turais. Mar as trice, bidh timcheall air 50 neach ùr a ’briseadh an lagh gach bliadhna agus a’ faighinn binn prìosain fìor. Mar eisimpleir, faodaidh tu a dhol don phrìosan eadhon airson dràibheadh aig astar luath no air mhisg.
Càin ann an Innis Tìle:
- A ’dol thairis air a’ chrìoch astair suas gu 20 km / h - 400 iùro;
- A ’dol thairis air a’ chrìoch astair le 30-50 km / h - 500–600 iùro + cùl-ghairm;
- A ’dol thairis air a’ chrìoch astair le 50 km / h agus barrachd - 1000 iùro + call chòraichean + imeachdan cùirte;
- Pas gun luchd-coiseachd - 100 iùro;
- Is e an ìre deoch làidir ceadaichte 0 ppm.
Tha draibheadh ann an Innis Tìle gu math daor sa chumantas. A bharrachd air an sin, chan e gasoline (timcheall air 140 rubles gach liotar) am prìomh rud caiteachais. Àrachas uamhasach daor, seirbheis daor agus cosgaisean obrachaidh eile, far a bheil nighe càr a ’cosg $ 130, tionndaidh càr pearsanta gu eallach trom. Ach chan eil dòigh eile ann airson a bhith beò an seo: chan eil rathaidean-iarainn ann, agus tha còmhdhail poblach air a dhroch leasachadh.
Ach a ’breithneachadh le cabhlach nan càraichean, tha Innis Tìle gu math dèidheil air càraichean. Tha na rathaidean làn de mhodalan ùra Eòrpach, agus chan e a-mhàin adan teann mar an Renault Clio, Peugeot 208 agus Opel Corsa. Tha mòran crossovers Iapanach agus SUVan an seo: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Ann an 2018, chaidh reic chàraichean ùra ann an Innis Tìle sìos faisg air 16%, gu 17,9 mìle càr. Ach eadhon tha seo tòrr airson sluagh Innis Tìle. Is e sin, tha aon chàr ùr ann airson 19 neach. Airson coimeas: anns an Ruis ann an 2018 cheannaich a h-uile 78mh neach-còmhnaidh càr ùr.
Thug Ulfganger Larusson, a ’cluinntinn gun robh mi ag itealaich gu Innis Tìle air turas far-rathaid, rabhadh:“ Tha mi an dòchas nach bi thu a ’dràibheadh fad na h-ùine, air neo bidh thu ag ionndrainn mòran. Tha e soilleir nach e dùthaich as fhiach sgrùdadh a dhèanamh air Innis Tìle tro uinneag chumhang. "
