Soraidh slàn leat, Chery J1
naidheachdan

Soraidh slàn leat, Chery J1

Soraidh slàn leat, Chery J1

Cha robh fìrinn beatha leis an $ 9990 Chery J1 math.

Deagh chothrom, tha sinn ag ràdh. Tha e air fhoillseachadh na h-ullachaidhean as ùire airson smachd seasmhachd dealanach èigneachail, a bhuannaich cuideachd agus a dhiùlt am Balla Mòr X240 agus Suzuki Jimny.

Is e a’ bhun-stèidh gu bheil ESC - siostam rèabhlaideach a bhios a’ cleachdadh smachd coimpiutaireach air siostam breiceadh càr gus smachd a chumail ann an èiginn a dh’ fhaodadh a bhith ann - a-nis ga chuir a-steach don h-uile càr ann an ionadan reic Astràilia.

Leis gu bheil ESC ceangailte ri siostam breiceadh an-aghaidh sleamhnachadh a ’chàir, gu bunaiteach ag obair air ais gus an càr a tharraing dìreach ma thèid e a-mach à loidhne, tha seo a’ ciallachadh gum faigh sinn buannachd ABS cuideachd gus casg a chuir air na cuibhlichean bho bhith glaiste agus an comas a thoirt dhuinn. a stiùireadh. timcheall air mòr-thubaist a dh’fhaodadh a bhith ann.

Dh ’fhalbh Victoria tràth airson an ESC èigneachail, ach a-nis tha an dùthaich gu lèir air a dhol a-steach don phàrtaidh sàbhailteachd as ùire, a’ togail cuimhneachain air m' aon chuairt le j1. Chuir mi seachad a’ mhadainn ann an Sydney le Sìnis saor agus ged a bha cuid de gheallaidhean ann, cha robh an fhìrinn a bhith beò le newbie $ 9990 glè mhath.

Ghluais e gu slaodach air falbh bho sholais trafaic, bha breicichean siùbhlach aige agus corning wobbly, agus chuir mi ri chèile liosta de 18 easbhaidhean san obair cruinneachaidh, bho phàirtean bodhaig nach robh air an còmhdach ach le primer, gu deas-bhòrd a bha coltach gu robh e air a dhèanamh bho co-dhiù pàirtean. . ceithir càraichean. companaidhean nach do bhruidhinn a-riamh mu dheidhinn dad, gun luaidh air an fheum air na pàirtean aca gu lèir a dhèanamh leis na h-aon dathan agus inneach.

Dh’ atharraich Chery bogsa gèar J1 taobh a-staigh seachdain, ach tha sin mu dheidhinn. Tha stoc de J1n fhathast aig luchd-reic agus tha Suzuki ag ràdh gu bheil Jimnys gu leòr aca tron ​​​​Mhàrt 2014, ach tha na càraichean sin mar rud san àm a dh’ fhalbh agus tha sinn a ’smaoineachadh air suidheachadh sàbhailteachd Astràilia atharrachadh ann an 2013.

Tha an loidhne as ìsle airson sgioba Carsguide gu math sìmplidh: mura faigh càr co-dhiù ceithir rionnagan air ìre sàbhailteachd ANCAP, chan eil e air a dhearbhadh. Tha seo gu ìre airson an sgioba deuchainn a dhìon, ach gu ìre mhòr air sgàth gur e cridhe co-dhùnadh Carsguide am biodh sinn a’ moladh an càr don teaghlach againn no do na caraidean as fheàrr againn.

Chan innis duine aig Carsguide don charaid as fheàrr aca càr le dà rionnag a cheannach. Tha e mar an ceudna le càraichean cleachdte, agus tha ùidh mhòr againn cuideachd ann an obair leasachaidh sàbhailteachd sam bith a nì ar rathaidean nas comhfhurtail draibheadh.

Tha fios air ais bho sgioba Carsguide air Mercedes-Benz atharrachadh gu locht ann an aon de na siostaman sàbhailteachd ùra aca a bhios a’ cleachdadh an ath leasachadh ESC gus an càr a chumail san t-sreath aige, agus bha gàire mòr againn nuair a thàinig na càraichean Clas S agus E-C as ùire. ràinig sinn le mionnachadh, a tha gu dìreach co-cheangailte ri ar draibheadh ​​agus ar sgrìobhadh. Ach nì sinn gàire airson adhbhar gu math eadar-dhealaichte nuair a smaoinicheas sinn air J1.

Tha an neach-aithris seo air Twitter: @paulwardgover

Cuir beachd ann