Sensor rathaid garbh agus adsorber càr - dè a th’ ann agus ciamar a bhios iad ag obair

Le teachd einnseanan stealladh, chaidh àireamh mhòr de luchd-mothachaidh a chuir ris gus cumhachd agus coileanadh àrainneachd a leasachadh. Anns an artaigil, bruidhnidh sinn air sensor rathaid garbh nach eil cho aithnichte agus bruidhnidh sinn mun absorber - dè a th ’ann agus carson a tha feum orra. 

Dè a th 'ann an DND?

Is e inneal beag a th ’anns an sensor rathaid garbh a bhios a’ tionndadh siostam sgrùdaidh an einnsean gu sealach gus nach bi an t-einnsean sgrùdaidh an-còmhnaidh a ’taisbeanadh air a’ phannal ionnstramaidean aig àm misfiring. Tha gnìomh dìon aig an sensor. Air einnseanan le inbhe àrainneachd Euro-3 agus gu h-àrd, bu chòir don t-siostam air bòrd freagairt sa bhad nuair a tha e mì-fheumail, oir tha seo gu mòr os cionn ìrean sgaoilidhean gas. Gu cuibheasach, bidh suas ri 100 misfires a ’tachairt gach 4 cearcall obrachaidh, agus mar sin tha gnìomhachas nan càraichean air a bhith draghail o chionn fhada mu bhith a’ toirt a-steach breithneachadh mothachail air bòrd.

San fharsaingeachd, tha feum air sensor rathaid garbh gus crathaidhean bodhaig làidir a lorg agus a lorg a bheir buaidh dhìreach air coileanadh einnsean.

Dè a th ’ann an sanasair?

Às deidh na h-inbhean puinnseanta EURO-1 a thoirt a-steach, dh ’èirich an fheum airson smachd as motha a thoirt air brùchdadh gas a-mach don àile, a bharrachd air smachd air falmhachadh gasoline. Chan eil an siostam aslachaidh a ’leigeil le bhalbhaichean gasoline a dhol a-steach don àile, mar sin a’ toirt faochadh do dhraibhear agus luchd-siubhail fàileadh gasoline, agus mar sin a ’meudachadh càirdeas àrainneachd agus inbhean sàbhailteachd teine.

Anns an t-sanasair fhèin tha carbon gnìomhaichte a ghlacas a h-uile stuth cronail nuair nach eil an einnsean a ’ruith. Canar EVAP ris an t-siostam agus tha e ag obair mar a leanas:

• aig deireadh obrachadh an einnsean, bidh bhalbhaichean a ’nochdadh anns an tanca connaidh, a bhios ag èirigh gu amhach lìonaidh connaidh agus a tha buailteach a-muigh, a’ cruthachadh cus cuideam cunnartach anns an tanca;
• tha dealadair air a thoirt seachad faisg air an amhach, a tha a ’sgaradh an leaghan bhon bhalbha, a bhios a’ sruthadh tro phìoban sònraichte air ais dhan tanca ann an cruth condensate connaidh;
• bidh an còrr de na bhalbhaichean, nach do dhèilig an dealaiche ris, a-steach don t-sanasair, agus an dèidh dha an einnsean a thòiseachadh tron ​​bhalbhaid fionnarachaidh, bidh an gas gasoline a ’dol a-steach don iomadachaidh in-ghabhail, agus an uairsin a-steach do na siolandairean einnsean.

Ciamar a tha an uidheamachd sgrùdaidh misfire ag obair?

Tha einnsean stealladh sam bith air a uidheamachadh le siostam fèin-bhreithneachadh airson misfire. Tha sensor suidheachadh crankshaft air a chuir a-steach faisg air an pulley crankshaft, a tha na eileamaid electromagnetic a leughas astar agus seasmhachd cuairteachadh na h-ula, agus a bheir seachad buillean don aonad smachd einnsean. 

Ma lorgas an sensor cuairteachadh neo-sheasmhach, thèid sgrùdadh misfire a dhèanamh sa bhad, agus às deidh sin faodaidh “mearachd einnsean” nochdadh air pannal an ionnstramaid, agus nuair a tha sganair breithneachaidh ceangailte, nochdaidh eachdraidh misfire san aithisg.

Ciamar a tha an sensor rathaid garbh ag obair?

Bidh an sensor, a rèir feartan dealbhaidh a ’chàir, mar as trice air a chuir a-steach air a’ bhall aghaidh aghaidh, faodaidh e cuideachd a bhith suidhichte air an fhrèam no air an eileamaid crochaidh. Tha an obair aige stèidhichte air prionnsapal eileamaid piezoelectric - bidh impulses dealain air an cruthachadh aig àm deformation. Air an t-slighe, tha am prionnsapal obrachaidh coltach ris an sensor cnag. 

Ma tha deformachadh na h-eileamaid piezoelectric nas àirde na an ìre ceadaichte, an uairsin aig an toradh tha an sensor a ’comharrachadh mu ghluasad air uachdar rathaid neo-chòmhnard. 

Carson a tha feum agam air sensor rathaid garbh?

Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air rathad neo-chòmhnard, dh’ fhaodadh suidheachadh èirigh far am bi a ’chuibhle a’ briseadh far an uachdar goirid, a tha an-dràsta a ’leantainn gu atharrachadh ann an cuairteachadh an crankshaft. Taing don sensor cuairteachaidh crankshaft àrd-chruinneas, lorgar an gluasad as lugha sa bhad mar mhearachd misfire.

Air sgàth DND a bhith an làthair, tha an sgrùdadh mearachd seasmhach air a chuir dheth rè ùine, agus air càraichean nas ùire, tha an lasadh air a ghluasad a dh ’ionnsaigh an dàil, airson an mothachadh as àirde càileachd den mheasgachadh. 

Cuin agus carson a nochd an sensor rathaid garbh air càraichean?

Cho luath ‘s a thòisich luchd-dèanaidh smaoineachadh gu dona mun àrainneachd, chaidh inbhean an Euro a thoirt a-steach. Ann an 1995, chaidh gabhail ris an àbhaist Euro-2, le bhith a ’toirt uidheamachd don chàr le catalpa, fa leth, agus mothachairean airson ocsaidean a lorg anns na gasaichean sgaoilte. Aig an ìre seo, bha mothachairean rathaid garbh anns a h-uile càr.

Tha an loidsig air cùl buileachadh DND sìmplidh: bidh connadh gun losgadh gu sgiobalta a ’sgrios an inneal-tionndaidh catalytic ceirmeach. A rèir sin, tha socrachadh misfires a ’toirt cothrom dhut stad a chuir air solar connaidh anns an t-siolandair far nach eil am measgachadh air lasadh, a leigeas leat an catalpa a shàbhaladh bho bhuaidhean cronail.

Ma thèid teintean a chuir air dòigh air thuaiream, ann an diofar siolandairean, bheir an einnsean sgrùdaidh fios dhut mu dheidhinn seo - tha e ciallach sgrùdadh coimpiutair a dhèanamh air a’ motair.

Ma tha na teintean ceàrr co-cheangailte ri obrachadh an sensor rathaid garbh, cha bhith an lampa rabhaidh a’ lasadh suas.

co-dhùnadh

Mar sin, tha an sensor rathaid garbh agus an adsorber nan eileamaidean cudromach ann an siostam iom-fhillte einnsean losgaidh a-staigh. Leigidh obrachadh an sensor rathaid garbh leat leughaidhean meallta a sheachnadh mu theintean ceàrr, a bharrachd air a bhith a ’leigeil a-mach stuthan nach eil cho cronail don àile, agus an uair sin, bidh an adsorber chan ann a-mhàin a’ toirt aire don àrainneachd, ach cuideachd slàinte an draibhear agus an luchd-siubhail. .

Ceistean agus Freagairtean:

Càite a bheil an sensor rathaid garbh suidhichte? Tha e an urra ri modail a ’chàir. Anns an fheadhainn a tha uidheamaichte le siostam ABS, is dòcha nach bi an sensor seo an làthair (bidh an siostam fhèin a ’coileanadh a dhleastanas). Mura h-eil an siostam seo ri fhaighinn, thèid an sensor a chuir a-steach anns an raon den chuibhle toisich cheart, mar eisimpleir, air an fender.