Dè a thaghas tu: variator no meacanaig
Clàr-innse
O chionn ghoirid, nuair a thàinig e gu bhith a ’taghadh bogsa gèar airson càr, cha robh ach dà roghainn aig motair: fèin-ghluasadach no meacanaig. Gu cruinneil, chan eil dad air atharrachadh an-dràsta, ach faodaidh am facal "fèin-ghluasadach" a bhith a ’ciallachadh co-dhiù ceithir seòrsan de chraolaidhean fèin-ghluasadach, a tha gu bunaiteach eadar-dhealaichte ann an dealbhadh bho chèile. Agus am fear as cumanta dhiubh sin an variator no CVT. Mar sin dè a bu chòir do neach a tha dèidheil air càr a thaghadh: caochladair no meacanaig? San artaigil nì sinn sgrùdadh air na feartan, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca agus nì sinn coimeas ri chèile. Cuidichidh an artaigil thu gus co-dhùnadh a dhèanamh nuair a thaghas tu càr, agus cuideachd, ma tha thu air càr a cheannach le variator mu thràth, tha e nas fheàrr structar a ’charbaid agad a thuigsinn airson a bhith ag obair tuilleadh. Tha an stuth ag amas air a bhith a ’cuideachadh gach cuid dealasach càr ùr agus draibhear eòlach.
Tar-chuir làimhe
An inneal agus prionnsapal obrachaidh tar-chuir làimhe
Tha bogsa gèar làimhe na eileamaid de sgaoileadh càr agus tha e air a dhealbhadh gus an torque atharrachadh bhon einnsean an dà chuid ann am meud agus ann an stiùireadh (cùl). Thathas den bheachd gu bheil an sgaoileadh làimhe clasaigeach agus tha e air a chomharrachadh le cho earbsach agus cho sìmplidh.
Tha an tar-chur meacanaigeach a ’toirt a-steach:
- taigheadas (crankcase);
- shafts agus gèaraichean (tha 2 agus 3 seafta ann);
- gèar cùil;
- uidheam atharrachadh;
- sioncronaich;
- mothachairean dealanach.
Tha an corp air a dhèanamh bho dhiofar stuthan. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, is e alloy alùmanum a th’ ann, ach tha e a ’tachairt gu bheil alloy magnesium air a thoirt mar bhunait. Tha an crankcase magnesium alloy aotrom agus seasmhach.
Tha a h-uile eileamaid den bhogsa gèar suidhichte anns an taigheadas, ach a-mhàin an luamhan gluasad a chaidh a chuir a-steach sa chaban. Tha an crankcase air a lìonadh le ola sgaoilidh, a tha riatanach gus na pàirtean gu lèir a chumail ann an deagh staid fo luchd sam bith.
Tha a ’phrìomh chrann ceangailte ris an einnsean le bhith a’ bearradh, agus tha an cas àrd-sgoile ceangailte ris an cardan no eadar-dhealachadh agus dràibheadh cuibhlichean dràibhidh a ’chàir. Tha na siaban ceangailte ri chèile a ’cleachdadh paidhrichean de ghèaraichean.
Nuair a bhrùthas tu air a ’pheadal clutch agus a’ dol an sàs anns an gèar a tha a dhìth, tha an cas cuir a-steach air a dhì-cheangal bhon einnsean agus bidh na gèaraichean a ’cuairteachadh gu saor an coimeas ri chèile. Nuair a bhios an draibhear a ’leigeil a-mach am peadal clutch, bidh an cas cuir a-steach a’ togail torque bhon einnsean agus ga thar-chuir a-steach don chrann toraidh, agus mar sin a ’gluasad an fheachd gu na cuibhlichean dràibhidh.
Airson gluasad gèar rèidh agus gun clisgeadh, tha am bogsa gèar uidheamaichte le sioncronaich a bhios a ’co-ionnanachadh astar cuairteachaidh nan gèaraichean. Tha cearcall beatha an gèar an urra ri càileachd an t-sioncronair agus an dòigh-obrach cheart aige, agus, a rèir sin, am bogsa gèar gu h-iomlan.
Tha obrachadh tar-chuir làimhe soilleir agus sìmplidh, a rinn e mòr-chòrdte agus earbsach ann an obrachadh chàraichean. Tha meacanaig air a bhith ann gun atharrachadh airson ùine mhòr. Cha deach mothachadh fhathast air roghainn airidh air meacanaig anns a h-uile dòigh, gu sònraichte a thaobh co-mheas prìs / càileachd.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan tar-chuir làimhe
Tha an dà chuid buannachdan agus eas-bhuannachdan aig tar-chuir làimhe.
Is iad na prìomh nithean adhartach ann an meacanaig:
- Cosgais ìseal agus cuideam a ’bhogsa an coimeas ri bogsaichean gèar eile.
- Seirbheis an ìre mhath saor.
- Comasach air tarraing trèilear maireannach.
- Dealbhadh sìmplidh agus seasmhachd.
- A ’dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach a’ charbaid ann an suidheachaidhean far-rathaid agus ann an droch shuidheachadh.
- Àrd-èifeachdas agus, a rèir sin, eaconamaidh connaidh agus daineamaigs luathachaidh.
- A ’tarraing càr gu astar sam bith.
Am measg eas-bhuannachdan bogsa meacanaigeach tha:
- Iom-fhillteachd riaghlaidh.
- Gluasad ceumnaichte (nas lugha de chomhfhurtachd dràibhidh).
- Feum air ath-nuadhachadh a ’chluthaidh bho àm gu àm.
Tha na meacanaig freagarrach airson cha mhòr a h-uile carbad. Thathar air dearbhadh gu bheil e sàr-mhath ann an obrachadh an inneil ann an suidheachaidhean far-rathaid, nuair a bhios e a ’giùlan bathar, a bharrachd air nuair a bhios tu a’ dràibheadh le trèilear.
Ma tha meacanaigean riatanach ann an cuid de chùisean, tha suidheachaidhean ann nuair a thèid a chuir a-steach ann an càraichean a-mhàin gus airgead a shàbhaladh airson a cheannach agus a chumail suas. Ann an càraichean beaga no saor a tha air an obrachadh ann an suidheachaidhean aotrom, tha e nas fheàrr tar-chuir fèin-ghluasadach no caochladair, ach, air sgàth a ’chosgais àrd aca, tha prìomhachas aig meacanaig.
Faodaidh tu barrachd a leughadh mun sgaoileadh làimhe san artaigil againn aig a ’cheangal.
CVT mar sheòrsa de sgaoileadh fèin-ghluasadach
Is e inneal-atharrachaidh, mar bogsa gèar sam bith, inneal a ghluaiseas torque bhon einnsean gu na cuibhlichean agus a dh ’atharraicheas e taobh a-staigh crìochan sònraichte. Tha an tar-chur air a dhèanamh gun cheum taobh a-staigh raon smachd ro-shuidhichte. Anns a ’Bheurla, is e CVT (Transmission Continiable Transmission) a chanar ris an variator, a ghabhas eadar-theangachadh mar" tar-chuir le co-mheas gèar a tha ag atharrachadh gu leantainneach. "
Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar caochladair agus tar-chuir làimhe, far a bheil gach gèar an urra ri gèar de mheud sònraichte, atharrachadh gu tur gun cheum anns a ’cho-mheas gèar. A bharrachd air an sin, bidh an atharrachadh gèar a ’tachairt ann am modh fèin-ghluasadach, is e sin, chan fheumar gèaraichean atharrachadh le do làmhan gu cunbhalach agus an clutch a chleachdadh.
Tha an caochladair gun cheum a ’ceadachadh luathachadh rèidh gun a bhith a’ leum. Bidh an càr a ’luathachadh nas luaithe na meacanaig. Chan eil astar einnsean ag atharrachadh, ach tha e an-còmhnaidh seasmhach.
A rèir na h-eileamaidean co-roinneil, tha trì prìomh sheòrsaichean variator ann:
- V-crios, air a bheil crios stèidhichte eadar dà ula;
- slabhraidh - an aon crios-V, ach tha an t-seine a ’cluich pàirt crios;
- toroidal, air a dhèanamh suas de dhiosg agus rolairean.
Is e obair an variator dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean ag obrachadh gu rèidh le bhith ag atharrachadh an torque gu leantainneach. Bidh am feart seo a ’dearbhadh prìomh bhuannachdan an variator, a tha a’ toirt a-steach:
- An fheum as motha de chumhachd einnsean.
- Caitheamh connaidh eaconamach.
- Luathachadh ceum gun cheum.
Tha gluasad rèidh agus dìth geansaidhean a ’toirt cothrom don draibhear tlachd fhaighinn às an turas, gu sònraichte ann an suidheachaidhean bailteil.
Chan eil eas-bhuannachdan aig an variator, a tha a ’toirt a-steach:
- Duilgheadas a ’stàladh air càraichean cumhachdach.
- Luchdaich àrd nuair a tha thu a ’draibheadh far-rathaid.
- Mì-fhreagarrach airson tarraing, gluasad seasmhach aig astaran àrda agus gluasad le luathachadh obann.
- Thathas a ’cleachdadh measgachadh de luchd-mothachaidh gus an variator obrachadh. Mura h-eil comharra ann bho sensor sam bith faodaidh seo obrachadh ceàrr a dhèanamh.
- Beatha crios ìosal agus gu tric a ’dol an àite fluid hydraulic sònraichte daor.
- Daor agus gu tric do-dhèanta a chàradh. Aig amannan tha e nas fhasa variator a chur na àite na bhith ga chàradh.
Gheibhear barrachd fiosrachaidh mun variator (CVT) san artaigil againn aig a ’cheangal.
Thig gu co-dhùnaidhean
Chan eil ùine a ’seasamh fhathast. Tha luchd-leasachaidh CVT a ’dèanamh a h-uile dad comasach gus leasachaidhean a choileanadh, barrachd earbsachd agus comas obrachadh ann an suidheachaidhean duilich rathaid. Tha an variator na bhogsa gèar gu math gealltanach, agus is e na meacanaig am bogsa gèar a thèid a chleachdadh an-còmhnaidh, a dh ’aindeoin cuid de mhì-ghoireasachd nuair a tha thu a’ dràibheadh.
