Dè a th 'ann an crochadh neo-eisimeileach air càr?

Dè a th 'ann an crochadh neo-eisimeileach air càr?

Is e siostam a th’ anns a’ chrochaidh a tha a’ ceangal corp a’ charbaid ris na cuibhlichean. Tha e air a dhealbhadh gus buillean agus crathadh a mhilleadh air sgàth rathaidean neo-chòmhnard agus dèanamh cinnteach à seasmhachd an inneil ann an diofar shuidheachaidhean.

Is e prìomh phàirtean a ’chrochaidh eileamaidean elastagach agus taise (springs, fuarain, clisgeadh absorbers agus pàirtean rubair), treòraichean (luamhan agus sailean a’ ceangal a ‘bhodhaig agus na cuibhlichean), eileamaidean taic, stabilizers agus diofar phàirtean ceangail.

Tha dà phrìomh sheòrsa crochaidh ann - eisimeileach agus neo-eisimeileach. Tha seo a’ toirt iomradh air eisimeileachd no neo-eisimeileachd nan cuibhlichean den aon aiseil fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh ​​thairis air cabhsair neo-chòmhnard.

crochadh eisimeil. Tha cuibhlichean aon aiseil ceangailte gu cruaidh ri chèile agus tha gluasad aon dhiubh a 'leantainn gu atharrachadh ann an suidheachadh an eilein. Anns a 'chùis as sìmplidh, tha e air a dhèanamh suas de dhrochaid agus dà fhuaran fada. Tha e comasach cuideachd tionndadh air luamhan treòrachaidh.

Crochadh neo-eisimeileach. Chan eil cuibhlichean air an aon aiseil ceangailte ri chèile, agus chan eil gluasad aon a 'toirt buaidh air suidheachadh an eilein.

Prionnsabal obrachadh crochaidh eisimeileach

Ma choimheadas tu air an sgeama crochaidh eisimeileach, chì thu gu bheil an ceangal a’ toirt buaidh air gluasad dìreach nan cuibhlichean agus an suidheachadh ceàrnach an coimeas ris an itealan rathaid.

Nuair a ghluaiseas aon de na cuibhlichean suas, thèid an dàrna fear sìos, leis gu bheil na h-eileamaidean elastagach agus an t-inneal treòrachaidh gu lèir suidhichte taobh a-staigh slighe a’ charbaid. Le bhith a 'teannachadh an earraich no an t-earrach air taobh clì a' chàir a 'luchdachadh a' chuirp, fa leth, tha an t-earrach ceart air a shìneadh gu ìre, tha an astar eadar a 'bhodhaig agus an rathad air an làimh dheis ag àrdachadh. Chan eil e an-còmhnaidh gun teagamh, oir bidh an dealbh air a thionndadh leis na rolagan bodhaig a thig às agus tha mòran an urra ri àirde meadhan tomad a’ chàir agus an astar air an axis bhon fhuaran no luamhan chun chuibhle. Bithear a’ toirt aire do na buaidhean sin, a bheir air a’ chàr gluasad agus a tha buailteach gluasad, nuair a thathar a’ tomhas na crochaidh.

Leis gu bheil an dà chuibhle ann am plèanaichean co-shìnte, ma nì sinn dearmad air na ceàrnan camber a chaidh a chruthachadh gu saor-thoileach, an uairsin bidh teilt aon dhiubh, mar eisimpleir, air an taobh chlì ag adhbhrachadh ceàrn coltach ris an dàrna fear san aon taobh. Ach a thaobh a 'chuirp, atharraichidh ceàrn camber sa bhad san aon dòigh, ach leis a' chomharra eile. Bidh an camar ag atharrachadh aig a 'chuibhle daonnan a' toirt droch bhuaidh air tarraing, agus leis an sgeama seo bidh seo a 'tachairt sa bhad leis an dà chuibhle air an aiseil. Mar sin obrachadh neo-thaitneach chrochaidhean eisimeileach aig astaran àrda le luchdan taobhach ann an oiseanan. Agus chan eil na h-eas-bhuannachdan a tha aig a leithid de chasg air a chuingealachadh ri seo.

Faodaidh àite fuarain ann an seagh coitcheann an fhacail a bhith gu dìreach mar structaran earraich àbhaisteach air an dèanamh de dhiofar stuthan agus le àireamh eadar-dhealaichte de dhuilleagan san t-seata, a ’toirt a-steach stiffness caochlaideach (le fuarain), a bharrachd air fuarain no fuarain èadhair coltach ri iad ann an dreach.

Crochadh an earraich. Faodaidh fuarain a bhith suidhichte air an taobh thall no air an taobh thall, a’ cruthachadh stuaghan eadar-dhealaichte, bho chairteal ellipse gu tè slàn. Tha an crochadh air dà fhuaran leth-elliptigeach air feadh a 'chorp air a bhith na chlasaig o chionn fhada. Chaidh dealbhadh eile a chleachdadh sa chiad leth den linn mu dheireadh.

Tha feartan an earraich duille cho mòr is gu bheil stiffness àbhaisteach aige anns a’ phlèana dhìreach, agus anns a h-uile càil eile, faodar dearmad a dhèanamh air an deformachadh aige, agus mar sin chan eil vane treòrachaidh air leth anns an dealbhadh seo. Tha an drochaid gu lèir ceangailte ris an fhrèam no ris a 'bhodhaig a-mhàin tro na fuarain.

Tha an crogall seo a’ toirt a-steach:

• fuarain anns a bheil aon no barrachd dhuilleagan meatailt còmhnard, uaireannan bidh stuthan cumanta gan cleachdadh;
• clamps a 'ceangal ri chèile duilleagan earraich nan structaran clò-sgrìobhaidh;
• tha nigheadairean anti-creak, a lughdaicheas suathadh agus a leasaicheas comhfhurtachd fuaimneach, suidhichte eadar na siotaichean;
• fuarain crochaidh, a tha nan fuarain nas lugha a bharrachd a thig an gnìomh nuair a thèid pàirt den t-slighe crochaidh a thaghadh agus nuair a dh’ atharraicheas e an stiffness;
• àraidhean a' ceangal an fhuarain ri sail na drochaid;
• camagan sreap aghaidh is ìosal le preasan no blocaichean sàmhach, a leigeas le bhith a’ dèanamh dìoladh airson atharrachadh ann am fad an earraich rè teannachadh, uaireannan canar fàinnean-cluaise riutha;
• cuiseanan-chippers a dhìonas na siotaichean bho deformachadh nach gabh atharrachadh leis an lùbadh as àirde aig deireadh a’ bhuille obrach.

Tha a h-uile crochadh eisimeileach air a uidheamachadh le luchd-sùla clisgeadh air an stàladh air leth, agus chan eil an seòrsa agus an suidheachadh an urra ris an t-seòrsa den eileamaid elastagach.

Tha na fuarain comasach air feachdan tarraing is breiceadh a chuir a-mach bho ghiùlan an aiseil chun bhodhaig le beagan deformachadh, casg a chuir air an ais bho bhith a’ toinneamh timcheall an axis aige fhèin agus seasamh an aghaidh feachdan taobhach ann an oiseanan. Ach air sgàth neo-chunbhalachd riatanasan airson cruadalachd ann an diofar stiùiridhean, bidh iad ga dhèanamh uile a cheart cho dona. Ach chan eil seo riatanach anns a h-uile àite.

Air carbadan troma ioma-aiseil, faodar crochaidhean seòrsa cothromachaidh a chleachdadh, nuair a bhios aon phaidhir fuarain a’ frithealadh dà aiseil faisg air làimh, a’ gabhail fois air an cinn, agus air a shuidheachadh air an fhrèam sa mheadhan. Is e crochadh àbhaisteach làraidh a tha seo le na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin.

Crochadh an urra ris an earrach. Tha àite an eileamaid elastagach air a choileanadh le fuarain siolandair no fuarain èadhair, agus mar sin feumaidh an seòrsa seo vane treòrachaidh air leth. Faodaidh e a bhith de dhealbhaidhean eadar-dhealaichte, mar as trice bidh siostam de chòig slatan jet air a chleachdadh, dà àrd, dà nas ìsle agus aon transverse (slat Panhard).

Tha fuasglaidhean eile ann, mar eisimpleir, bho dhà shlat fhada le aon transverse, no le inneal co-shìnte watt a chuir an àite an t-slat Panhard, a tha nas seasmhaiche na drochaid anns an t-slighe transverse. Ann an suidheachadh sam bith, chan eil na fuarain ag obair ach ann an teannachadh, agus tha a h-uile mionaid bhon drochaid air a ghluasad tro sgoltagan jet le blocaichean sàmhach aig na cinn.

Prionnsabal obrachadh neo-eisimeileach crochaidh

Thathas a ’cleachdadh crochaidhean neo-eisimeileach gu farsaing ann an cuibhlichean stiùiridh aghaidh chàraichean luchd-siubhail, leis gu bheil an cleachdadh gu mòr a’ leasachadh cruth roinn an einnsein no stoc agus a ’lughdachadh comas fèin-oscillation nan cuibhlichean.

Mar eileamaid elastagach ann an crochadh neo-eisimeileach, mar as trice bidh fuarain air an cleachdadh, beagan nas lugha - bàraichean torsion agus eileamaidean eile. Leudaichidh seo an comas a bhith a’ cleachdadh eileamaidean elastagach giuthais. Cha mhòr nach eil buaidh sam bith aig an eileamaid elastagach, ach a-mhàin an earraich, air obair an inneal treòrachaidh.

Airson crochadh neo-eisimeileach, tha mòran sgeamaichean de dh'innealan treòrachaidh, a tha air an seòrsachadh a rèir an àireamh de luamhan agus far a bheil plèana swing nan luamhan.  

Air beulaibh neo-eisimeileach casg ceangail, tha meadhan na cuibhle air a chuir suas le dà ghiùlan rolair le teip ceangail ceàrnach air trunnion a’ chnap-stiùiridh, a tha ceangailte ris an raca le pivot. Tha giùlan ball-smeòrach air a chuir a-steach eadar an t-srut agus an t-slat-stiùiridh.

Tha an raca air a cheangal gu cudthromach le preasan snàithichte gu na luamhan àrd is ìosal, a tha, an uair sin, ceangailte ri tuaghan a tha ceangailte ri croisean-croise an fhrèam le preasan rubair. Is e fuaran a th’ ann an eileamaid elastagach a’ chrochaidh, a’ gabhail fois leis a’ cheann shuas aige tro gasket inslithe crathaidh an aghaidh ceann stampaichte a’ chrois-bhall, agus leis a’ cheann as ìsle aige an aghaidh a’ chupa taic, ceangailte ris na gàirdeanan ìosal. Tha gluasad dìreach nan cuibhlichean air a chuingealachadh le stad nam bufairean rubair anns an t-seam.

Tha inneal-glacaidh clisgeadh uisgeach teileasgopach dà-ghnìomhach air a chuir a-steach am broinn an earraich agus air a cheangal ris a’ cheann shuas chun fhrèam transverse tro chluasagan rubair, agus leis a’ cheann as ìsle gu na luamhan as ìsle.

O chionn ghoirid, tha an crochadh "swinging candle" air fàs farsaing. Mac a' Phearsain. Tha e air a dhèanamh suas de aon luamhan agus sreang teileasgopach, air an aon làimh ceangailte gu cruaidh ris a ’chnap-stiùiridh, agus air an taobh eile - suidhichte anns an t-sàil. Is e giùlan smeòrach a th’ anns an t-sàil air a chuir suas ann am bloc rubair sùbailte air a chuir suas air a ’bhodhaig.

Tha comas aig an raca gluasad mar thoradh air deformachadh a’ bhloc rubair agus cuairteachadh timcheall axis a ’dol tron ​​​​ghiùlan smeòrach, lùdag a-muigh an luamhan.

Tha buannachdan a 'chrochaidh seo a' toirt a-steach àireamh bheag de phàirtean, nas lugha de chuideam agus àite ann an roinn an einnsean no an stoc. Mar as trice, bidh an strut crochaidh air a chur còmhla ri inneal clisgeadh, agus tha an eileamaid elastagach (earrach, eileamaid giuthais) air a chuir suas air an t-srut. Tha eas-bhuannachdan an crochadh air Mac a' Phearsain a' gabhail a-steach barrachd caitheamh de na h-eileamaidean treòrachaidh strut le siubhal crochaidh mòr, cothroman cuingealaichte airson diofar sgeamaichean cinematic agus ìre fuaim nas àirde (an taca ri casg air dà chnàmh-miann).

Tha mion-fhiosrachadh gu h-ìosal air inneal agus obrachadh crochaidh Mhic a’ Phearsain.

Tha gàirdean cruthaichte aig a’ chrochaidh strut oscillating ris a bheil an gàirdean stàbaill ceangailte tro phlocan rubair. Tha am pàirt transverse den stabilizer ceangailte ri crois-bhall a ’chuirp le padaichean rubair agus camagan stàilinn. Mar sin, bidh gàirdean trastain an stàbaill a’ sgaoileadh feachdan fad-ùine bhon chuibhle chun bhodhaig agus mar sin tha e na phàirt den ghàirdean treòrachaidh crochaidh aonaichte. Leigidh cuiseanan rubair leat dìoladh a dhèanamh airson saobhadh a bhios a’ tachairt nuair a bhios gàirdean co-mheasgaichte mar sin a’ gluasad, a bharrachd air a bhith a’ lughdachadh crithean fad-ùine a thèid a ghluasad bhon chuibhle chun bhodhaig.

Tha slat an strut teileasgopach air a shuidheachadh air bonn ìosal bloc rubair an t-sàil àrd agus chan eil e a’ cuairteachadh còmhla ris an t-srut agus an t-earrach air a chuir air. Anns a ’chùis seo, le cuairteachadh sam bith de na cuibhlichean stiùiridh, bidh an raca cuideachd a’ cuairteachadh an coimeas ris an t-slat, a ’toirt air falbh an suathadh statach eadar an t-slat agus an siolandair, a leasaicheas freagairt a’ chasg gu neo-riaghailteachdan rathaid beaga.

Chan eil an t-earrach air a chuir a-steach gu coaxial leis an raca, ach tha e claon a dh ’ionnsaigh a’ chuibhle gus na luchdan transverse air an t-slat, an stiùireadh agus an piston aige a lughdachadh, a tha a ’tachairt fo bhuaidh feachd dìreach air a’ chuibhle.

Is e feart de chasg air cuibhlichean stiùiridh gum bu chòir dha leigeil leis a’ chuibhle tionndadh a dhèanamh a dh’ aindeoin dè cho duilich ‘s a tha an eileamaid elastagach. Tha seo air a dhèanamh cinnteach leis a’ cho-chruinneachadh pivot ris an canar.

Faodaidh crochaidhean a bhith pivot agus gun phivot:

1. Le crochadh pivot, tha an snaidhm stèidhichte air pivot, a tha air a chuir suas le beagan claonadh chun dhìreach air an t-srut crochaidh. Gus an ìre brisidh anns a’ cho-bhanntachd seo a lughdachadh, faodar giùlan ball snàthad, radial agus smeòrach a chleachdadh. Tha cinn a-muigh nan gàirdeanan crochaidh ceangailte ris an raca le joints siolandair, mar as trice air an dèanamh ann an cruth giùlan sìmplidh lubricated. Is e am prìomh ana-cothrom a th 'ann an crochadh pivot an àireamh mhòr de lùdagan. Nuair a bhios tu a ’tionndadh luamhan an inneal treòrachaidh anns a’ phlèana transverse, tha e do-dhèanta “buaidh an-dàibhidh” a choileanadh air sgàth gu bheil meadhan rolla fada an crochaidh ann, oir feumaidh tuaghan swing nan luamhan a bhith teann co-shìnte.
2. Tha camagan crochaidh neo-eisimeileach Besshkvornevy far a bheil lùdagan siolandair air an cur an àite feadhainn spherical air fàs fada nas fharsainge. Tha dealbhadh an lùdag seo a’ toirt a-steach prìne le ceann hemispherical, tha e air a chuir a-steach le cuir a-steach taic ceirmeach-meatailt, a bhios ag obair air uachdar spherical a’ bhodhaig lùdagach. Tha am meur na laighe air cuir a-steach rubair sònraichte le còmhdach nylon air a chuir suas ann an inneal sònraichte. Tha an còmhdach lùdagach ceangailte ris a’ ghàirdean crochaidh. Nuair a thèid a’ chuibhle a thionndadh, bidh am prìne a’ cuairteachadh timcheall an axis aige anns na loidhnichean. Nuair a dh 'fhalbh an crochadh, bidh am prìne, còmhla ris an cuir a-steach, a' gluasad an coimeas ri meadhan a 'chruinne - airson seo, tha toll ugh-chruthach anns a' bhodhaig. Tha an lùdag seo a’ giùlan luchdan, oir troimhe tha na feachdan dìreach air an gluasad bhon chuibhle chun an eileamaid elastagach, an t-earrach, a tha na laighe air a’ ghàirdean crochte as ìsle. Tha gàirdeanan crochaidh ceangailte ris a ’bhodhaig an dàrna cuid le bhith a’ cleachdadh giùlan sìmplidh siolandair, no le lùdagan meatailt rubair, a bhios ag obair mar thoradh air deformachadh rùsgaidh preasan rubair. Feumaidh an fheadhainn mu dheireadh lubrication agus tha seilbh aonaranachd crathaidh aca.

Dè an crochadh a tha nas fheàrr?

Mus freagair thu a’ cheist seo, bu chòir dhut beachdachadh air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig an dà sheòrsa crogain.

Am measg nam buannachdan crochteиmo crochaidh - neart àrd agus earbsachd an dealbhaidh, greim èideadh air an rathad agus barrachd seasmhachd oisean, a bharrachd air neo-sheasmhachd fuadach, leud slighe agus comharran suidheachadh cuibhle eile (glè fheumail air far-rathaid).

Am measg nan eas-bhuannachdan a thaobh casg eisimeileach:

• faodaidh stiffness crochaidh mì-chofhurtachd adhbhrachadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​air droch rathad;
• lùghdachadh ann an smachd air carbadan;
• iom-fhillteachd an rèiteachadh;
• Bidh pàirtean trom a 'meudachadh gu mòr an tomad unsprung, a bheir droch bhuaidh air rèidh an t-slighe agus feartan fiùghantach an inneil, agus cuideachd a' meudachadh caitheamh connaidh.

Crochadh neo-eisimeileach agus na buannachdan aige:

• barrachd comhfhurtachd rothaireachd, leis nach eil buaidh sam bith aig bualadh aon de na cuibhlichean le neo-chothromachd air an fhear eile;
• nas lugha de chunnart gun tèid thu a-steach nuair a thèid a bhualadh ann an droch tholl;
• làimhseachadh nas fheàrr, gu sònraichte aig astar àrd;
• tha cuideam nas lugha a 'toirt seachad coileanadh fiùghantach nas fheàrr;
• raon farsaing de roghainnean atharrachaidh gus na paramadairean as fheàrr a choileanadh.

Am measg nan eas-bhuannachdan tha:

• mar thoradh air an dealbhadh iom-fhillte, bidh an t-seirbheis daor;
• barrachd so-leòntachd nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​far-rathaid;
• faodaidh leud na slighe agus crìochan eile atharrachadh rè obrachadh.

Mar sin dè a tha nas fheàrr? Is e casg aon de na pàirtean inneal as trice a thèid a chàradh. Bu chòir seo a thoirt fa-near nuair a tha thu a 'taghadh càr. Cosgaidh càradh casg neo-eisimeileach barrachd air fear an eisimeil. A bharrachd air an sin, feumar an neo-eisimeileach, as coltaiche, a chàradh nas trice.Cha bhith e iomarcach faighneachd mu na tha ri fhaighinn de phàirtean a bharrachd. Is dòcha gum feumar fìor phàirtean de chàileachd ceart airson càraichean cèin òrdachadh air leth.

Airson dràibheadh ​​​​sa mhòr-chuid air asphalt, is e an roghainn as fheàrr crochadh aghaidh neo-eisimeileach agus cùl an urra. Airson SUV no càr eile a thathar an dùil a chleachdadh far-rathaid, is e crochadh eisimeileach an roghainn as fheàrr - air an dà axis no co-dhiù air a chùlaibh. Cha chùm an drochaid a’ mhòr-chuid den t-salachar. Agus bidh ùir agus sneachda a 'cumail gu gnìomhach ris na pàirtean den chrochadh neo-eisimeileach. Aig an aon àm, eadhon le drochaid air a lùbadh air rathad beinne, bidh an càr fhathast a 'gluasad. Ach cha leig briseadh sìos an crochadh neo-eisimeileach leis a 'chàr cumail a' gluasad. Fìor, ann an suidheachaidhean bailteil, cha bhith làimhseachadh le leithid de sgeama cho math.

Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha luchd-saothrachaidh air tòiseachadh ag uidheamachadh cuid de chàraichean le stadan a dh’ fhaodas obrachadh ann an grunn mhodhan. Leigidh an electronics aca leat gu sgiobalta, air an t-slighe, na crìochan atharrachadh a rèir suidheachadh trafaic. Ma tha airgead a 'ceadachadh, is fhiach coimhead air modalan aig a bheil siostam mar seo.