Dè a th 'ann an SUV?
Teirmean fèin-ghluasadach,  Corp càr,  Inneal carbaid

Dè a th 'ann an SUV?

Tha mòran, nuair a bhios iad a 'ceannach SUV no crossover, nach urrainn eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar an dà theirm seo agus, mar cho-dhùnadh, chan urrainn dhaibh fìor adhbhar modail sònraichte a thuigsinn.

Tha an crossover na mhodal sònraichte, standalone SUV. Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar an dà chàr nan laighe anns na feartan teicnigeach agus dealbhaidh, an connadh a thathar a ’cleachdadh, agus farsaingeachd nam modalan sin.

Carbad far-rathaid, tha e cuideachd na charbad far-rathaid, agus is e a ’phrìomh obair a bhith ga chleachdadh ann an suidheachaidhean de rathad sam bith, gu ìre mhòr far-rathaid, is e sin na ceàrnaidhean sin far a bheil comas mòr thar-dùthcha. Gu dearbh, faodar a chleachdadh air rathaidean bailteil, ach is e a ’bhuannachd a th’ ann a bhith ag obair ann an suidheachaidhean rathaid nas cruaidhe, leithid gainmheach, cuithe sneachda, achaidhean agus uachdar coltach ris.

Tha an crossover na sheòrsa de mheasgachadh de chàr agus SUV. Tha prìomhachas ga thoirt do dhraibheadh ​​àbhaisteach sa bhaile. Cuideachd, tha mòran mhodalan crossover den t-seòrsa teaghlaich. Tha an càr seo goireasach airson obrachadh taobh a-muigh a ’bhaile, mar eisimpleir, saor-làithean teaghlaich ann an nàdar.

История

Thathas den bheachd gu bheil an Lohner Porshe, a chaidh a chruthachadh le Fredinard Porsche ann an 1900 le crochadh neo-eisimeileach air na ceithir cuibhlichean, mar phrìomh bhuidheann SUVs.

Air an oidhche ron Dàrna Cogadh, bha feum aig arm Ameireagaidh air carbadan cumhachdach le comas cinneasachaidh mòr thar-dùthcha. Seo mar a chaidh an Ford GP a chruthachadh le Willys agus Ford. Thug an giorrachadh GP am far-ainm air a’ chàr “Jeep”, a thug ainm mar sin air a h-uile carbad den t-seòrsa seo às deidh sin. Beagan nas fhaide air adhart, chaidh modal seòrsa sìobhalta a leasachadh.

Dè a th 'ann an SUV?

Thàinig an "Jeep" uirsgeulach gu bhith na bhunait airson a bhith a 'dèanamh a h-uile SUV le companaidhean càraichean eile.

Nochd am facal "SUV" anns na 90an gus duilgheadasan a sheachnadh leis a 'Chrysler Corporation, leis a bheil an comharra-malairt Jeep.

Dè a th ’ann an SUV: mìneachadh

Dè a th 'ann an SUV?

Is e càr far-rathaid càr luchd-siubhail far-rathaid a thathas a ’cleachdadh airson obrachadh air rathaidean aig gach ìre, a bharrachd air far-rathaid. Is e na feartan sònraichte de charbad thar-dùthcha glanadh talmhainn, uidheamachd dràibhidh ceithir-chuibhle agus raon gèar ìosal. Air sgàth an astar mòr eadar an uachdar taice, glanadh talmhainn agus cuibhlichean mòra, tha e comasach don SUV faighinn thairis air uachdar duilich.

Tha an seòrsa càr seo air a chomharrachadh le goireasachd agus farsaingeachd a’ chaban, an eaconamaidh agus, nas cudromaiche, foighidinn far-rathaid.

Transmission

Dè a th 'ann an SUV?

Tha an tar-chur na eileamaid bhunaiteach den t-sèine powertrain iomlan.

Airson SUVan agus tar-chuiridhean, tha na seòrsachan tar-chuir a leanas:

1. Dràibheadh ​​cuibhle gu lèir. Is e prionnsapal an t-seòrsa seo an torque a ghluasad bhon einnsean gu shailean axle a ’chàir, is e sin, an sgaoileadh aig an aon àm chun a h-uile cuibhle.

2. Ceangal dràibhidh cuibhle gu lèir le seòrsa fèin-ghluasadach. Tha an seòrsa dràibhidh seo ceangailte gu fèin-ghluasadach nuair a tha aon de na cuibhlichean dràibhidh a ’sleamhnachadh. Tha càraichean leis an t-seòrsa draibhidh seo nas freagarraiche airson obrachadh air rathaidean geamhraidh gun ghainmhich agus gainmhich.

3. A ’ceangal dràibhear cuibhle gu lèir le seòrsa meacanaigeach. Is e an aon sheòrsa anns nach eil eadar-dhealachadh ionad, a tha e fhèin a ’dèanamh an seòrsa seo sìmplidh agus saor airson a bhuileachadh. Chan eil an seòrsa draibhidh seo air a dhealbhadh airson cleachdadh maireannach, ach dìreach ann an suidheachaidhean far-rathaid.

Fo-ghiùlan

Dè a th 'ann an SUV?

Is e an fo-ghiùlan aon de na h-innealan cudromach a th ’aig an inneal. Is ann bhon chasg a tha an dà chuid comas thar-dùthcha agus comas giùlain a ’chàir an urra.

Tha grunn sheòrsaichean de fo-ghiùlan ann:

1.With crochaidh aghaidh is cùil eisimeileach. Tha prìomh phrionnsapal a ’chrochaidh seo an urra ri gluasad gluasad gach cuibhle bho chèile, leis gu bheil na cuibhlichean co-shìnte ri chèile agus gu bheil ceangal teann aca ri chèile.

2. Le crochadh neo-eisimeileach air a h-uile cuibhle. Is e feart sònraichte neo-eisimeileachd gach cuibhle, a tha uidheamaichte leis an t-siostam ceangail aige fhèin. Eu-coltach ris a 'chrochadh eisimeileach - anns a' chuibhle seo tha aiseal dìreach às-làthair.

Corp

Dè a th 'ann an SUV?

Tha eadar-dhealachadh bodhaig gu math farsaing aig na SUVan seo. Airson a h-uile seòrsa buidheann, bidh cuid de rudan coltach ri chèile, mar eisimpleir, ann an trast-thomhas mòr nan cuibhlichean, glanadh talmhainn àrd, uidheamachd le einnsean cumhachdach, agus mar sin air adhart.

Chaidh a ’chiad mhodalan neo-dheuchainneach de charbadan far-rathaid a thaisbeanadh ann am bodhaig an tionndaidh. Tha an corp coltach ri bàta air a dhèanamh de mheatailt gun bhallachan taobh. Bha iarrtas mòr air an t-seòrsa seo san arm. Chaidh am modail sìobhalta a dhèanamh le mullach tarpaulin a ghabhas atharrachadh. Thar ùine, chaidh plastaig a chuir an àite an tarpaulin, ach cha mhòr nach eil na modailean sin air an às-mhalairt chun mhargaidh.

Faodar beachdachadh air roghainn eile a ghabhas atharrachadh mar SUV le corp, ceart gu leòr, air a chomharrachadh le leth-fhosgailteachd. Air mòran mhodailean, bha an t-àrd-structar cùil an dà chuid sùbailte agus air a thoirt air falbh.

Thathas den bheachd gur e corp carbad an stèisein am fear as “uile-choitcheann” stèidhichte air a luach. Tha a’ mhòr-chuid de charbadan far-rathaid air an dealbhadh ann am buidhnean wagon stèisean còig-dorais. Tha am bodhaig seo air a chomharrachadh le taobh a-staigh farsaing, barrachd “mullaichean àrda”. Tha an treas sreath de sheataichean aig cuid de chàraichean ann an roinn nam bagannan.

Bidh SUVs coupé air an toirt a-mach gu math nas trice na SUVan eile le seòrsa bodhaig eadar-dhealaichte. Tha a ’bhuidheann seo air a chomharrachadh sa mhòr-chuid le roinn bagannan nas lugha agus àite cuibhrichte san t-suidheachan cùil.

Tha àireamh bheag de SUVan air an toirt seachad ann an cruth minivans. Bidh an seòrsa seo a ’cothlamadh feartan comhfhurtachd agus comas thar-dùthcha. Tha an àireamh de minivans mar sin cuingealaichte agus air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an raointean armachd agus rannsachaidh.

Aig an ìre seo, faodar a h-uile SUV a roinn ann an dà bhuidheann:

Corp frèam 1.With. Chaidh a ’bhuidheann frèam a chleachdadh gus a’ chiad chàraichean a chruthachadh agus tha an dealbhadh seo fhathast air a chleachdadh an-diugh. Is e am prìomh bhuannachd comas giùlain a ’charbaid. Is e bunait an structair frèam meatailt trom air a bheil an corp agus an chassis air an cuir thairis.

2. Le corp monocoque, a ghabh àite an fhrèam aon agus a tha na roghainn nas ùire. Chan eil càraichean leis an t-seòrsa bodhaig seo cho trom air sgàth fìor dhealbhadh an cuideam ìosal agus cho cruaidh ‘s a tha iad.

Seòrsan agus seòrsachan SUVan

Dè a th 'ann an SUV?

Leis gur e carbad thar-dùthcha a th’ ann an SUV, tha iomadh seòrsa ann, a bu chòir a bhith a’ toirt a-steach chan e a-mhàin càraichean, ach cuideachd càraichean eile, gu sònraichte carbadan armachd, suas ri làraidhean KAMAZ agus làraidhean dump a chaidh a chruthachadh airson obair cuaraidh.

Bidh gach SUV air a chomharrachadh le diofar sheòrsaichean, a nochdas iad fhèin anns na puingean a leanas:

1. Seòrsa aonad cumhachd. Mar eisimpleir, thathas a ’meas gu bheil einnsean dìosail tòrr nas cumhachdaiche agus nas prothaidiche na einnsean gasoline, aig a bheil caitheamh connaidh àrd agus coileanadh einnsean nas lugha.

2. Seòrsan de chrogain eadar-dhealaichte. Tha crochadh eadar-dhealaichte aig gach carbad a bheir buaidh mhòr air an t-seòladh aige.

3. Drive. Tha a ’mhòr-chuid de SUVan uidheamaichte le draibhidh ceithir-chuibhle, ach tha gluasad gluasad ann cuideachd, a leigeas leat eadar-ghluasad a chruthachadh bho dhràibhear ceithir-chuibhle gu aghaidh no cùl.

4. cho farsaing sa tha an caban agus an àireamh de sheataichean luchd-siubhail.

Coupe

Tha Coupé SUVs rim faighinn sa mhòr-chuid ann an atharrachaidhean meadhanach gu làn mheud. Anns an t-seòrsa seo, tha na feartan àbhaisteach uile a tha àbhaisteach ann an SUV air an ath-thionndadh: glanadh talmhainn àrd, dràibheadh ​​ceithir-chuibhle, cumhachd einnsean agus cuibhlichean mòra. Tha an chassis de na modailean sin gan seòrsachadh mar chàraichean clas bailteil na carbadan far-rathaid deiseil airson deuchainnean far-rathaid.

Meadhanach

Tha iarrtas mòr air SUVan meadhanach mòr stèidhichte air a’ cho-mheas de chàileachd is prìs. Is e an seòrsa seo an roghainn as fheàrr: tha e air a chomharrachadh le seòmar farsaing a-staigh agus meud drùidhteach air an aon làimh, làimhseachadh agus eaconamaidh co-cheangailte ri caitheamh connaidh air an taobh eile.

Trom

Tha SUVan trom gu mòr ann an cuideam chàraichean luchd-siubhail. Tha sealladh làidir, mòr aig SUVan trom. Tha feartan teignigeach a ’freagairt ris an ainm fhèin: cumhachd àrd agus meud einnsean agus, a rèir sin, caitheamh àrd. Air sgàth meud mòr, cuideam agus feartan teicnigeach, tha coileanadh sàr-mhath aig na h-innealan sin ann an suidheachadh duilich far-rathaid.

Frame

Cha deach atharrachadh mòr a dhèanamh air structar an fhrèam bho chaidh a ’chiad chàraichean a dhèanamh. Tha brìgh na h-obrach soilleir: is e am prìomh eileamaid frèam air a bheil an corp air a chuir a-steach, agus tha na h-aisealan suidhichte bho shìos. Leigidh structar an fhrèam leat comas giùlain an SUV a mheudachadh agus mar sin seasamh ri luchdan troma.

Mar a tha crossovers eadar-dhealaichte bho SUVs

Dè a th 'ann an SUV?

Bidh freagairt na ceiste seo teagmhach. An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near gur e seòrsa de SUV a th ’anns an crossover. Tha cha mhòr na h-aon fheartan taobh a-muigh aig an dà mhodail sin, tha an aon eadar-dhealachadh ann an dealbhadh dealbhaidh, a bharrachd air na h-aon draibhearan ceithir-chuibhle, glanadh talmhainn àrd agus suidheachadh suidhe àrd.

Tha na prìomh fheartan cuairteachaidh ann am bodhaig a ’chàir: tha an crossover air a chomharrachadh le dealbhadh gun fhrèam, agus tha structar bodhaig nas truime aig an SUV le bunait nas cumhachdaiche, mar a chithear bhon chuideam as truime aige.

Tha àite cudromach air a chluich le cuibhlichean càr, is e sin taidhrichean. Mar riaghailt, bidh taidhrichean nas taine air an cur air crossovers, agus bidh taidhrichean de sheòrsa nas cruaidhe agus nas bogach air an cur air SUVs.

Tha SUVan air an uidheamachadh le crochadh cuibhle, a tha air a chomharrachadh le sioncronadh ann an suidheachadh cuibhle ag atharrachadh air sgàth làmhag cumanta, fhad ‘s a tha cuibhlichean crossovers neo-eisimeileach bho chèile.

Is e an slat-tomhais as cudromaiche a ’cheist mu chomas siubhail a’ chàir. Ma tha an SUV air a dhealbhadh a-mhàin airson fearann ​​duilich agus far-rathaid, tha dà dhreuchd aig an crossover: an toiseach, tha e air a dhealbhadh airson rathaidean àbhaisteach a ’bhaile, agus san dàrna àite airson far-rathaid. Chan eil ach an SUV aig a bheil mòran de dhiofar sheòrsaichean, bho bhith a ’mèinneadh làraidhean dump gu carbadan armachd, tha an crossover nas motha airson siubhal rathaid agus turasan fo-bhailtean.

Modalan agus suaicheantasan SUV cumanta

Tha margaidh na cruinne air ath-lìonadh le modalan ùra gach bliadhna, ach chan e a-mhàin càraichean ùra a tha air còrdadh gu mòr am measg luchd-ceannach. Tha an roinn SUV (SUVs agus crossovers) air a choimhead le grunn luchd-anailis bho dhiofar dhùthchannan. An dèidh co-dhùnaidhean nan eòlaichean sin a thomhas, an t-iarrtas airson càraichean agus slatan-tomhais cudromach eile, innsidh sinn dhut mu na suaicheantasan agus na modailean as mòr-chòrdte de SUVs.

Chaidh faisg air 1 millean carbad Toyota RAV4 a cheannach thar na bliadhna a dh ’fhalbh. Tha an crossover premium seo air aire luchd-ceannach a chosnadh le taing don iomairt ùr-ghnàthach cuibhle-cuibhle aige agus prìs a tha gu soilleir nas ìsle na càraichean àrd-ìre eile. Gu dearbh, chan e seo na feartan uile a tha air iarrtas mòr a dhèanamh. Tha feartan teicnigeach àrd aig an inneal, gu sònraichte ann an einnsean àrd-theicneòlas le co-mheas teannachaidh àrd, a tha e an uair sin a ’cuideachadh le bhith a’ faighinn cumhachd àrd. Thathas den bheachd gu bheil ùr-ghnàthachadh eile mar thrì seòrsa de chraolaidhean aig an aon àm. Airson a ’chomhfhurtachd as motha, tha smachd gnàth-shìde dà-sòn, smachd turais, siostam inntrigidh gun iuchair agus barrachd. Tha an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh fhèin ann an stoidhle math a tha ùr-nodha agus sòghail. Chuir daineamaigs luathachaidh sàr-mhath le comharran ùr-ghnàthach agus teicnigeach, ùr-ghnàthachadh an stoidhle an dà chuid airson an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh le bhith a ’toirt seachad suidheachadh cofhurtail, an Toyota SUV am measg nan stiùirichean ann an reic.

Dè a th 'ann an SUV?

Às deidh dhaibh an ceannas a thoirt gu RAV4, chan eil an Honda CR-V Iapanach cho mòr-chòrdte. Tha grunn ghinealaichean den SUV air aire mhòr a chosnadh sa mhargaidh. Tha dealbhadh ultra-ùr-nodha aig a ’chàr, a tha gu soilleir ri fhaicinn anns a’ bhodhaig, solais-cinn, agus cochall fada. Tha coltas spòrsail air taobh a-muigh an SUV, agus tha farsaingeachd farsaing aig an taobh a-staigh agus grunn roghainnean air an cruthachadh airson goireasachd luchd-siubhail. A bharrachd air feartan bhon taobh a-muigh, tha dàta teicnigeach math aig na modailean, grunn dhreachan de einnseanan cumhachdach, uidheamachd dràibhidh cuibhle, a tha còmhla a ’dèanamh an SUV cumhachdach agus earbsach. Bha 2018 na fhìor bhriseadh don CR-V, chaidh an àireamh de cheannach gu faisg air 1 millean agus fhuair an càr 7 duaisean bho bhuidhnean gnìomhachais ainmeil air feadh an t-saoghail.

Dè a th 'ann an SUV?

Tha an Volkswagen Tiguan Gearmailteach mar aon de na stiùirichean ann an SUVn. Tha grunn ghinealaichean aig a 'mhodail seo, ach b' e an tè mu dheireadh a rinn e comasach am modail Tiguan a dhèanamh cho mòr airson a 'chompanaidh chàraichean. Ann an 2019, chaidh còrr air 910 mìle modal a reic, agus a rèir tuairmsean na bliadhna seo, tha Tiguan air còrr air 6 millean a reic bho 2007. Tha feartan teicnigeach àrd agus feartan uidheamachd aig an dàrna ginealach den chàr. Tha na feartan aige fhèin aig gach rèiteachadh, feartan sònraichte taobh a-muigh agus roghainnean airson comhfhurtachd a thoirt seachad. Thathas a’ smaoineachadh gu bheil trim taobh a-staigh sòghail agus àrd-inbhe chun mhion-fhiosrachadh as lugha agus leigidh e leat an Tiguan a chuir air an aon ìre ri càraichean nas daoire. Thathas cuideachd a’ smaoineachadh air na roghainnean taobh a-staigh a’ chaban chun na mion-fhiosrachaidh as lugha, suas ri teasachadh suidheachain agus socaidean gus an comhfhurtachd as motha a thoirt seachad. Tha Tiguan uidheamaichte le draibheadh ​​​​cuibhle uile agus einnsean cumhachdach. Gu sònraichte tha an SUV seo rèidh nuair a bhios e a ’dol timcheall agus astar nuair a bhios tu a’ togail astar, a bharrachd air a ’chàr tha grunn mhodhan dràibhidh a rèir suidheachadh an rathaid agus an aimsir. Uidheamachadh le siostam ùr-ghnàthach airson làthaireachd mothachairean air beulaibh a ’chàir, chaidh a chruthachadh airson barrachd sàbhailteachd, leis gu bheil comas aig a’ chàr astar sònraichte a chumail agus fuireach aig an aon astar bhon chàr air beulaibh.

Dè a th 'ann an SUV?

Bhris an crossover Hyundai Tucson a-steach don mhargaidh gu fuaimneach agus chòrd e ris. Am measg nan dreachan ùraichte, tha modal 2019 airidh air aire shònraichte. Tha dealbhadh ultra-stylish aig an Tucson ùr, gu sònraichte anns na h-atharrachaidhean farsaing grille, bonaid agus bumper a tha ga dhèanamh a ’coimhead spòrsail. Tha na h-eileamaidean taobh a-muigh agus taobh a-staigh a-nis san dath cheart airson sealladh eireachdail. Tha an caban uidheamaichte le teicneòlasan adhartach, agus tha an ergonomics airidh air moladh sònraichte. Tha feartan teicnigeach a ’seasamh a-mach co-dhiù, gu sònraichte einnsean cumhachdach agus tar-chur math. Tha càileachd agus earbsachd a ’chàir air uachdar, agus tha a’ phrìs caran ìosal a ’tàladh luchd-ceannach.

Dè a th 'ann an SUV?

Tha a ’chompanaidh fèin-ghluasadach Kia Motors air an Sportage SUV a leigeil ma sgaoil, a tha air fàs chan e a-mhàin am mòr-chòrdte am measg mhodailean eile a’ chompanaidh, ach a tha air còrdadh gu mòr ri margaidh na cruinne. Am measg nan 4 ginealaichean a chaidh a thoirt a-mach, tha am fear mu dheireadh air a mheas mar an iarrtas as motha. Rinn an taobh a-staigh eireachdail agus ùr-nodha, còmhla ri einnsean dearbhaidh agus cumhachdach, an SUV nas tarraingiche agus nas cumhachdaiche, agus chruthaich an uidheamachd le siostaman ùr-ghnàthach airson barrachd comhfhurtachd agus cosgais gu math nas ìsle den chàr iarrtas mòr.

Is e aon de na SUVan mòr-chòrdte an Nissan Qashqai. Air a leigeil ma sgaoil ann an dà ghinealach, choisinn an càr cliù eadhon nuair a chaidh a ’chiad fhear a leigeil ma sgaoil ann an 2006. Tha an dàrna ginealach a chaidh a leigeil ma sgaoil gu mòr os cionn a ’chiad fhear. Tha dealbhadh ùr-nodha a ’chàir, ùr-nodha an taobh a-staigh agus an uidheamachd le einnsean nas cumhachdaiche air iarrtas a mheudachadh sa mhargaidh. Tha an àireamh de cheannach air a dhol suas a dh ’aindeoin àrdachadh mòr ann am prìs a’ mhodail.

Cuir beachd ann