Dè a th 'ann an tar-chuir agus mar a tha e ag obair

Toiseach gluasad rèidh, luathachadh gun a bhith a ’toirt an einnsean chun astar is comhfhurtachd as motha tro na pròiseasan sin - tha seo uile do-dhèanta às aonais sgaoileadh a’ chàir. Beachdaicheamaid air mar a tha an aonad seo a ’toirt seachad na pròiseasan ainmichte, dè na seòrsaichean innealan a th’ ann, agus dè na h-aonadan bunaiteach a tha anns an tar-chur.

Dè a th ’ann an tar-chur

Tha tar-chur càr, no bogsa gèar, na shiostam de cho-chruinneachaidhean air a dhèanamh suas de ghèaraichean, shafts, discs frithidh agus eileamaidean eile. Tha an uidheamachadh seo air a chuir a-steach eadar an motair agus cuibhlichean dràibhidh a ’charbaid.

Adhbhar tar-chuir chàraichean

Tha adhbhar an uidheamachd seo sìmplidh - gus an torque a tha a ’tighinn bhon motair a ghluasad gu na cuibhlichean dràibhidh agus astar cuairteachaidh nan siaban àrd-sgoile atharrachadh. Nuair a thòisichear an einnsean, gluaisidh an flywheel a rèir astar an crankshaft. Nam biodh grèim teann aige leis na cuibhlichean dràibhidh, bhiodh e do-dhèanta tòiseachadh a ’gluasad gu rèidh air a’ chàr, agus bhiodh a h-uile stad den charbad ag iarraidh air an draibhear an einnsean a chuir dheth.

Tha fios aig a h-uile duine gu bheil lùth bataraidh air a chleachdadh gus an einnsean a thòiseachadh. Às aonais an tar-chuir, thòisicheadh an càr a ’draibheadh sa bhad a’ cleachdadh an lùth seo, a bheireadh gu buil an stòr cumhachd gu math luath.

Tha an tar-chuir air a dhealbhadh gus am bi comas aig an dràibhear cuibhlichean dràibhidh a ’chàir a dhì-cheangal bhon einnsean gus:

Tòisich an einnsean gun a bhith a ’toirt thairis air cosgais a’ bhataraidh;
Luathaich an carbad gun a bhith ag àrdachadh astar an einnsean gu luach riatanach;
Cleachd gluasad cladaich, mar eisimpleir ann an tarraing;
Tagh modh nach dèanadh cron air an einnsean agus a dhèanadh cinnteach gum biodh còmhdhail sàbhailte;
Cuir stad air a ’chàr gun fheum air an einnsean losgaidh a-staigh a chuir dheth (mar eisimpleir, aig solas trafaic no leigeil le luchd-coiseachd a bhith a’ coiseachd air slighe tarsainn siobra).

Cuideachd, leigidh tar-chuir a ’chàr leat stiùireadh an torque atharrachadh. Tha seo riatanach airson tilleadh.

Agus is e feart eile den chraoladh astar crankshaft an einnsean a thionndadh gu astar cuibhle iomchaidh. Nam biodh iad a ’snìomh aig astar 7 mìle, an uairsin dh’ fheumadh an trast-thomhas aca a bhith glè bheag, no bhiodh a h-uile càr spòrs, agus cha b ’urrainn dhaibh a bhith air an draibheadh gu sàbhailte ann am bailtean mòra.

Bidh an tar-chuir gu cothromach a ’cuairteachadh cumhachd an einnsean a chaidh a leigeil ma sgaoil gus am bi mionaid a’ chruth-atharrachaidh a ’dèanamh comasach tòiseachadh bog agus rèidh, gluasad suas an cnoc, ach aig an aon àm a’ ceadachadh cumhachd einnsean losgaidh a-staigh a chleachdadh gus an carbad a luathachadh.

Seòrsaichean tar-chuir

Ged a tha luchd-saothrachaidh air grunn atharrachaidhean de bhogsaichean gèar a leasachadh agus a chumail a ’dol, faodaidh iad uile a bhith air an roinn ann an ceithir seòrsachan. Nas fhaide - goirid mu fheartan gach fear dhiubh.

Tar-chuir làimhe

Is e seo a ’chiad seòrsa tar-chuir as mòr-chòrdte. Bidh eadhon mòran de dhraibhearan an latha an-diugh a ’taghadh am bogsa gèar sònraichte seo. Is e an adhbhar airson seo structar nas sìmplidh, an comas chassis a ’chàr a chleachdadh an àite inneal tòiseachaidh gus an einnsean a thòiseachadh ma thèid am bataraidh a leigeil ma sgaoil (airson mar a nì thu seo gu ceart, leugh an seo).

Is e cho sònraichte sa tha am bogsa seo gu bheil an draibhear fhèin a ’dearbhadh cuin agus dè an astar a thionndaidheas e. Gu dearbh, feumaidh seo tuigse mhath fhaighinn air dè an astar as urrainn dhut a thogail no a ghluasad sìos.

Air sgàth cho earbsach agus cho furasta ‘s a tha e cumail suas agus càradh, tha an seòrsa tar-chuir seo fhathast air thoiseach ann an rangachadh a’ bhogsa gèar. Airson saothrachadh meacanaig, cha bhith an neach-dèanamh a ’cosg uiread de dh’ airgead agus de ghoireasan ri bhith a ’dèanamh innealan no innealan-fuadain fèin-ghluasadach.

Tha gluasad gèar mar a leanas. Tha an inneal bogsa gèar a ’toirt a-steach diosc clutch, a bhios, nuair a thèid am peadal co-fhreagarrach a bhrùthadh, a’ dì-cheangal flywheel an einnsean bho inneal dràibhidh a ’bhogsa gèar. Fhad ‘s a tha an clutch air a dhol às a chèile, gluaisidh an draibhear an inneal gu gèar eile. Mar sin bidh an càr a ’luathachadh (no a’ mealladh), agus chan eil an einnsean a ’fulang.

Tha inneal nam bogsaichean meacanaigeach a ’toirt a-steach seata de ghèaraichean agus shafts, a tha eadar-cheangailte ann an dòigh gus an urrainn don draibhear an gèar a tha thu ag iarraidh atharrachadh gu luath. Gus fuaim san uidheamachd a lughdachadh, thathas a ’cleachdadh gèaraichean le fiaclan oblique. Agus airson seasmhachd agus astar com-pàirteachadh eileamaidean ann an tar-chuir làimhe an latha an-diugh, thathas a ’cleachdadh sioncronaich. Bidh iad a ’sioncronadh astar cuairteachaidh an dà shafts.

Leugh mun inneal meacanaig ann an artaigil air leth.

Tar-chuir robotach

Tha innealan-fuadain glè choltach ris na co-aoisean meacanaigeach aca ann an dealbhadh agus obrachadh. Is ann dìreach annta, tha an roghainn agus gluasad gèar air a dhèanamh le electronics a ’chàir. Tha roghainn modh làimhe aig a ’mhòr-chuid de ghluasadan robotach far am bi an draibhear a’ cleachdadh an luamhan gluasad a tha suidhichte air an roghnaichear modh. Tha pleadhagan aig cuid de mhodailean càr air a ’chuibhle stiùiridh an àite an luamhan seo, le cuideachadh bhon a bhios an draibhear a’ meudachadh no a ’lughdachadh an gèar.

Gus seasmhachd agus earbsachd na h-obrach a leasachadh, tha innealan-fuadain ùr-nodha air an uidheamachadh le siostam clutch dùbailte. Canar roghnach ris a ’mhion-atharrachadh seo. Is e cho sònraichte ‘s a tha e gum bi aon diosc clutch a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a ’bhogsa, agus an dàrna fear ag ullachadh nan dòighean airson astar a chuir an gnìomh mus gluais thu chun ath ghèar.

Leugh mu fheartan eile den t-siostam gluasad gèar robotach an seo.

Tar-chuir fèin-ghluasadach

Tha bogsa mar sin ann an rangachadh innealan coltach ris san dàrna àite às deidh meacanaig. Aig an aon àm, tha an structar as iom-fhillte aig a leithid de sgaoileadh. Tha mòran eileamaidean a bharrachd ann, nam measg sensors. Ach, eu-coltach ris an inneal fuadain agus meacanaigeach, chan eil diosc clutch aig an inneal. An àite sin, thathas a ’cleachdadh inneal-tionndaidh torque.

Is e inneal-tionndaidh torque inneal a bhios ag obair air bunait gluasad ola. Tha an lionn obrach air a phumpadh chun an impeller clutch, a bhios a ’draibheadh a’ chrann dràibhidh sgaoilidh. Is e feart sònraichte den bhogsa seo nach eil ceangal cruaidh ann eadar an uidheamachd sgaoilidh agus inneal aghaidh an einnsean.

Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach ag obair air prionnsapal coltach ri inneal-fuadain. Bidh dealanach fhèin a ’dearbhadh àm a’ ghluasaid chun mhodh a tha thu ag iarraidh. A bharrachd air an sin, tha mòran innealan air an uidheamachadh le modh leth-fèin-ghluasadach, nuair a bhios an draibhear, a ’cleachdadh an luamhan gluasad, ag òrdachadh don t-siostam atharrachadh chun gèar a tha thu ag iarraidh.

Cha robh atharrachaidhean na bu thràithe air an uidheamachadh ach le inneal-tionndaidh torque, ach an-diugh tha atharrachaidhean dealanach ann. Anns an dàrna cùis, faodaidh an smachd dealanach atharrachadh gu grunn mhodhan, agus tha an siostam gearshift fhèin aig gach fear.

Chaidh cunntas a thoirt air barrachd fiosrachaidh mu inneal agus siostam obrachaidh an inneil ann an sgrùdadh na bu thràithe.

Tar-chuir caochlaideach leantainneach

Canar variator ris an t-seòrsa tar-chuir seo cuideachd. Is e an aon bhogsa anns nach eil atharrachadh gèar ceum air cheum. Tha cuairteachadh torque air a smachdachadh le bhith a ’gluasad ballachan an ula shailean dràibhidh.

Tha na draibhearan dràibhidh agus dràibhidh ceangailte le bhith a ’cleachdadh crios no slabhraidh. Tha roghainn a ’cho-mheas gèar air a dhearbhadh leis an electronics tar-chuir stèidhichte air fiosrachadh a gheibhear bho luchd-mothachaidh diofar shiostaman carbaid.

Seo clàr beag de na buannachdan agus na mì-bhuannachdan de gach seòrsa bogsa:

Seòrsa bogsa:	Pluses:	-eas-bhuannachdan:
Tar-chuir làimhe (meacanaig)	Èifeachdas àrd; A ’ceadachadh connadh a shàbhaladh; Inneal sìmplidh; Saor gus a chàradh; Earbsachd àrd.	Feumaidh neach-tòiseachaidh tòrr trèanaidh gus comas an tar-chuir a chleachdadh gu h-èifeachdach; An coimeas ri bogsaichean gèar eile, chan eil seo a ’toirt seachad uiread de chomhfhurtachd.
"Robot"	Comhfhurtachd nuair a tha thu a ’gluasad (chan fheumar ruighinn airson an luamhan a h-uile uair a dh’ fheumas tu atharrachadh); Suidhichidh dealanach an àm as fheàrr airson gluasad chun gèar a tha thu ag iarraidh (bidh seo gu sònraichte feumail dhaibhsan a tha ga fhaighinn duilich fàs cleachdte ris a ’pharamadair seo).	Tha dàil ann rè gearshifts; Gu tric bidh gluasadan suas / gluasad sìos; A ’cur casg air an draibhear bho bhith a’ sàbhaladh connadh.
Fèin-ghluasadach	Gluasad cofhurtail a ’gluasad (rèidh agus cha mhòr nach gabh aithneachadh); Nuair a bhrùthas tu am peadal gas gu sgiobalta, bidh e a’ gluasad sìos gus an càr a luathachadh cho luath ‘s a ghabhas (mar eisimpleir, nuair a bhios e a’ gabhail seachad).	Gleidheadh is càradh daor; Cha bhith e a ’sàbhaladh connadh; Gun a bhith eaconamach a thaobh caitheamh ola; Duilgheadas ann an càradh, agus is e sin as coireach gum feum thu seirbheis daor a lorg, chan urrainn dha a h-uile meacanaig an uidheamachd atharrachadh no a chàradh gu ceart; Chan urrainn dhut an einnsean a thòiseachadh bhon tughadh.
CVT	An gèar as socair a ’gluasad gun a bhith a’ toirt an motair gu ath-sgrùdaidhean nas àirde (a chuireas casg air bho bhith a ’teasachadh cus); Barrachd comhfhurtachd dràibhidh; Cleachdadh cùramach de ghoireas an einnsean; Sìmplidh ann an draibheadh.	Gleidheadh daor; Luathachadh slaodach (an taca ri analogues roimhe); Chan eil e comasach an einnsean a chleachdadh ann am modh eaconamach a thaobh caitheamh connaidh; Chan urrainn dhut an einnsean a thòiseachadh bho thuga.

Airson tuilleadh fiosrachaidh mu na h-eadar-dhealachaidhean eadar na seòrsaichean bogsaichean sin, faic am bhidio seo:

Dè an diofar eadar tar-chuir làimhe, tar-chuir fèin-ghluasadach, caochladair agus inneal-fuadain

Чем отличается механическая коробка передач, автомат, вариатор и роботизированная

Coimhead air a’ bhidio seo air YouTube

Tar-chuir meacanaigeach

Is e cho sònraichte sa tha tar-chuir meacanaigeach gu bheil am pròiseas gluasad gu lèir eadar gèaraichean a’ tachairt dìreach mar thoradh air eadar-theachd meacanaigeach an draibhear. Is e a-mhàin gu bheil e a’ brùthadh a ’chluasag, a’ cur stad air sgaoileadh torque bhon chuibhle itealaich chun diosc clutch. Is ann dìreach tro ghnìomhan an draibhear a bhios an gèar ag atharrachadh agus ag ath-thòiseachadh solar torque gu gèaraichean a’ bhogsa gèar.

Ach cha bu chòir bun-bheachd tar-chuir làimhe a bhith air a mheasgadh le tar-chuir làimhe. Is e aonad a th’ anns a’ bhogsa le cuideachadh far a bheil cuairteachadh feachdan tarraing a’ tachairt. Ann an tar-chuir meacanaigeach, bidh tar-chuir torque a’ tachairt tro sgaoileadh meacanaigeach. Is e sin, tha a h-uile eileamaid den t-siostam ceangailte gu dìreach ri chèile.

Tha grunn bhuannachdan ann an tar-chuir meacanaigeach torque (gu sònraichte air sgàth ceangal gèar):

Èifeachdas as àirde, leis nach eil call cumhachd ann airson obrachadh innealan co-cheangailte, mar, mar eisimpleir, ann an tionndadh torque;
Is e cosgais tar-chuir meacanaigeach an ìre as ìsle am measg analogues co-ionann le seòrsa eadar-dhealaichte de sgaoileadh torque air sgàth dealbhadh nas sìmplidh;
Tha an aon dealbhadh sìmplidh a 'leigeil le luchd-dèanamh aonadan a chruthachadh le tomhasan beaga.

Tar-chuir hydromechanical

Tha inneal aonad mar seo a ’toirt a-steach:

Tionndadh hydrodynamic;
Bogsa gèar meacanaigeach.

Is e na buannachdan bho leithid de chraoladh gu bheil e a ’comasachadh smachd air atharrachaidhean gèar mar thoradh air a’ ghluasad fèin-ghluasadach eadar gèaraichean. Cuideachd, tha am bogsa seo a ’toirt seachad milleadh a bharrachd air crithidhean torsional. Bidh seo a ’lughdachadh cuideaman air na pàirtean inneal aig na luchdan as motha.

Tha na h-eas-bhuannachdan a thaobh sgaoileadh hydromechanical a ’toirt a-steach èifeachdas ìosal mar thoradh air obrachadh an inneal-tionndaidh torque. Leis gu bheil an aonad a ’cleachdadh bodhaig bhalbhaichean le inneal-tionndaidh torque, feumaidh e barrachd ola. Feumaidh e siostam fuarachaidh a bharrachd. Air sgàth seo, tha am bogsa air tomhasan àrdachadh agus barrachd cuideam an coimeas ri meacanaig no inneal-fuadain coltach ris.

Tar-chuir uisge

Is e cho sònraichte sa tha bogsa mar sin gu bheil gluasad gèar air a choileanadh a ’cleachdadh aonadan uisgeachaidh. Faodaidh an aonad a bhith air a uidheamachadh le inneal-tionndaidh torque no coupling hydraulic. Bidh an uidheamachadh seo a ’ceangal na paidhir shafts agus gèaraichean a tha a dhìth.

Is e a ’bhuannachd a tha ann an tar-chuir uisgeachadh gu bheil na h-astaran an sàs gu rèidh. Tha an torque air a ghluasad cho socair ‘s a ghabhas, agus tha crithidhean torsional ann am bogsa mar sin air an lughdachadh mar thoradh air milleadh èifeachdach nan feachdan sin.

Tha eas-bhuannachdan a ’bhogsa gèar seo a’ toirt a-steach feum air cupannan siùbhlach fa leth a chleachdadh airson a h-uile gèar. Air sgàth a mheud agus a chuideam mòr, tha an tar-chur hydraulic air a chleachdadh ann an còmhdhail rèile.

Tar-chuir hydrostatic

Tha bogsa mar seo stèidhichte air aonadan uisgeachaidh axial-plunger. Is e buannachdan an tar-chuir a mheud agus cuideam beag. Cuideachd, ann an dealbhadh mar sin chan eil ceangal meacanaigeach eadar na ceanglaichean, gus an tèid am briodadh thar astaran fada. Taing dha seo, tha co-mheas gèar mòr aig a ’bhogsa gèar.

Is e na h-eas-bhuannachdan a tha aig tar-chur hydrostatic gu bheil e ag iarraidh càileachd an t-sruthan obrach. Tha e cuideachd mothachail don chuideam anns an loidhne breic, a bheir seachad gluasad gèar. Air sgàth cho sònraichte sa tha an t-àite-seicidh, tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an uidheamachd togail rathaidean.

Tar-chuir electromechanical

Bidh dealbhadh a ’bhogsa electromechanical a’ cleachdadh co-dhiù aon motair tarraing. Tha gineadair dealain air a chuir a-steach ann, a bharrachd air rianadair a bhios a ’cumail smachd air gineadh lùth a tha riatanach airson obrachadh a’ bhogsa gèar.

Tro bhith a ’cleachdadh motair (ean) dealain, thathas a’ cumail smachd air tarraing. Tha an torque air a ghluasad ann an raon nas fharsainge, agus chan eil ceangal teann eadar na h-aonadan meacanaigeach.

Is e na h-eas-bhuannachdan bho leithid de thar-chuir am meud mòr (gineadair cumhachdach agus aon no barrachd motair dealain air an cleachdadh), agus aig an aon àm an cuideam. Ma choimeas sinn bogsaichean mar sin le analog meacanaigeach, bidh èifeachdas mòran nas ìsle aca.

Seòrsaichean tar-chuir càr

A thaobh seòrsachadh tar-chuir chàraichean, tha na h-aonadan sin uile air an roinn ann an dìreach trì seòrsaichean:

Anterior;
Cùl-;
Dràibhear ceithir-chuibhle.

A rèir an seòrsa bogsa, bidh cuibhlichean eadar-dhealaichte a ’stiùireadh (bho ainm an tar-chuir tha e soilleir far a bheil an torque air a thoirt seachad). Beachdaich air mar a tha na trì seòrsachan tar-chuir carbaid eadar-dhealaichte.

Tar-chuir dràibhidh cuibhle aghaidh

Tha structar tar-chuir cuibhle aghaidh air a dhèanamh suas de:

A ’bearradh (mas e meacanaig no inneal-fuadain a th’ ann);
Bogsaichean gèar;
Prìomh sgaoileadh;
Eadar-dhealaichte;
Shafts a bhios a ’draibheadh na cuibhlichean toisich.

Tha a h-uile eileamaid de sgaoileadh mar sin dùinte ann an aon bhloc a tha suidhichte air feadh roinn an einnsean. Uaireannan canar bundle de bhogsa agus einnsean ri modail le motair transverse. Tha seo a ’ciallachadh gur e draibhear cuibhle aghaidh no dràibhidh cuibhle a th’ anns a ’chàr.

Tar-chuir dràibhidh cuibhle cùil

Tha structar tar-chuir cuibhle cùil air a dhèanamh suas de:

A ’bearradh (mas e meacanaig no inneal-fuadain a th’ ann);
Bogsaichean gèar;
Prìomh sgaoileadh;
Eadar-dhealaichte;
Tar-chuir Cardan;
Semi-axles.

Bha a ’mhòr-chuid de chàraichean clasaigeach uidheamaichte le dìreach a leithid de sgaoileadh. A thaobh buileachadh tar-chuir torque, tha tar-chuir dràibhidh cuibhle cùil cho sìmplidh ‘s a ghabhas airson a’ ghnìomh seo. Bidh cas propeller a ’ceangal an axis chùil ris a’ bhogsa gèar. Gus crith a lughdachadh, thathas a ’cleachdadh taicean a tha beagan nas buige na an fheadhainn a tha air an stàladh ann an càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh.

Tar-chuir dràibhidh cuibhle gu lèir

Tha an seòrsa tar-chuir seo air a chomharrachadh le inneal nas iom-fhillte (airson mion-fhiosrachadh mu dè a th ’ann an draibhear cuibhle gu lèir, agus mar a thèid tar-chuir torque a thoirt gu buil ann, leugh air leth). Is e an adhbhar gum feum an aonad torque a sgaoileadh aig a h-uile cuibhle aig an aon àm. Tha trì seòrsachan den sgaoileadh seo:

Dràibhear maireannach ceithir-chuibhle. Anns an dreach seo, tha an aonad uidheamaichte le eadar-dhealachadh eadar-cheangailte, a bhios a ’cuairteachadh an torque gu gach aiseil, agus, a rèir càileachd gèilleadh nan cuibhlichean gu uachdar an rathaid, atharraich na feachdan eatarra.
Ceangal làimhe de dhràibhear ceithir-chuibhle. Anns a ’chùis seo, tha an structar uidheamaichte le cùis gluasaid (airson mion-fhiosrachadh mun dòigh-obrach seo, leugh ann an artaigil eile). Bidh an draibhear gu neo-eisimeileach a ’dearbhadh cuin a thionndaidheas e an dàrna làmhag. Gu gnàthach, faodaidh an càr a bhith na dhraibhear cuibhle aghaidh no cùil. An àite eadar-dhealachadh eadar-ghnèitheach, mar riaghailt, thathas a ’cleachdadh feadhainn eadar-fhighte.
Fèin-ghluasadach dràibhidh cuibhle gu lèir. Ann an leithid de dh ’atharrachaidhean, an àite eadar-dhealachadh an ionaid, tha clutch viscous no analog de sheòrsa frithidh air a chuir a-steach. Thathas a ’beachdachadh air eisimpleir de mar a tha bearradh mar sin ag obair fallain thu.

Aonadan tar-chuir carbaid

Ge bith dè an seòrsa tar-chuir a th ’ann, tha grunn phàirtean anns an uidheamachd seo a nì cinnteach gu bheil èifeachdas agus àrd èifeachdas an inneal. Is iad seo na pàirtean den bhogsa gèar.

Disc clutch

Tha an eileamaid seo a ’toirt ceangal teann de flywheel an einnsean ris a’ phrìomh chrann dràibhidh. Ach, ma tha sin riatanach, bidh an uidheamachadh seo cuideachd a ’sgaradh a’ motair agus am bogsa gèar. Tha an tar-chuir meacanaigeach air a uidheamachadh le basgaid clutch, agus tha inneal coltach ris an inneal-fuadain.

Ann an dreachan fèin-ghluasadach, tha an gnìomh seo air a choileanadh le inneal-tionndaidh torque. Is e an aon eadar-dhealachadh gum faod an diosc clutch ceangal làidir a thoirt seachad eadar an motair agus an inneal tar-chuir, eadhon nuair a tha an einnsean air a chuir dheth. Leigidh seo leis an tar-chuir a bhith air a chleachdadh mar inneal ath-ghairm a bharrachd air a ’chrann-làimhe lag. Leigidh an clutch leat an einnsean a thòiseachadh bhon phusher, nach gabh a dhèanamh gu fèin-ghluasadach.

Tha na h-eileamaidean a leanas anns an inneal clutch:

Dioscan suathaidh;
Basgaid (no cùis anns a bheil a h-uile eileamaid den uidheamachd suidhichte);
Forc (a ’gluasad a’ phlàta cuideam nuair a bhrùthas an draibhear am peadal clutch);
Seilear draibhidh no cuir a-steach.

Am measg nan seòrsaichean clutch tha:

Tioram. Ann an leithid de dh ’atharrachaidhean, thathas a’ cleachdadh feachd brisidh, leis nach eil uachdar frithidh nan diosgan a ’leigeil leotha sleamhnachadh nuair a tha iad a’ gluasad torque;
Fliuch. Mion-atharrachadh nas daoire a bhios a ’cleachdadh ola tionndaidh torque gus beatha an uidheamachd a leudachadh agus cuideachd a dhèanamh nas earbsaiche.

prìomh gèar

Is e prìomh obair a ’phrìomh sgaoilidh a bhith a’ faighinn na feachdan a tha a ’tighinn bhon motair agus gan tar-chuir gu na nodan ceangailte, is e sin ris an axis dràibhidh. Bidh am prìomh ghèar a ’meudachadh an KM (torque) agus aig an aon àm a’ lughdachadh gluasadan cuibhlichean dràibhidh a ’chàir.

Tha càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh air an uidheamachadh leis an inneal seo faisg air an eadar-dhealachadh bogsa gèar. Tha an uidheamachd seo aig modailean dràibhidh cuibhle cùil ann an taigheadas na h-aiseil cùil. Tha an inneal dotair a ’toirt a-steach gèaraichean leth-làmhaich, draibhidh agus draibhidh, gèaraichean taobh-làmhaich, a bharrachd air gèaraichean saideal.

Eadar-dhealaichte

A ’sgaoileadh torque, ag atharrachadh e agus ga sgaoileadh gu innealan neo-aiseach. Tha cumadh agus gnìomh an eadar-dhealachaidh eadar-dhealaichte a rèir dè an ìre aig a bheil an inneal:

Modail dràibhidh cuibhle cùil. Tha an t-eadar-dhealachadh air a chuir a-steach anns an taigheadas aiseil;
Modail dràibhidh cuibhle aghaidh. Tha an uidheamachd air a chuir a-steach sa bhogsa gèar;
Modail dràibhidh cuibhle gu lèir. Tha an t-eadar-dhealachadh suidhichte anns a ’chùis gluasaid.

Tha an dealbhadh eadar-dhealaichte a ’toirt a-steach bogsa gèar planaid. Tha trì atharrachaidhean ann air an gèar planaid:

Conical - air a chleachdadh anns an eadar-dhealachadh tar-aisil;
Siolandair - air a chleachdadh anns an eadar-dhealachadh sa mheadhan de chàr dràibhidh cuibhle gu lèir;
Uidheam cnuimhe - air a mheas mar atharrachadh cruinneil a ghabhas cleachdadh an dà chuid ann an eadar-dhealachaidhean eadar-aghaidh agus eadar-axle.

Tha an inneal eadar-dhealaichte a ’toirt a-steach gèaraichean axle stèidhichte anns an taigheadas. Tha iad ceangailte ri chèile le gèar planaid, anns a bheil gèaraichean saideal. Leugh tuilleadh mu inneal an eadar-dhealachaidh agus prionnsapal obrachaidh. an seo.

Tar-chuir Cardan

Tha dràibhear cardan na shaile le dà phàirt no barrachd, a tha eadar-cheangailte le inneal lùdachaidh. Tha e air a chleachdadh ann an diofar phàirtean den chàr. Tha am prìomh thagradh ann an carbadan dràibhidh cuibhle cùil. Bidh am bogsa gèar ann an carbadan mar sin gu tric nas ìsle na bogsa gèar an aiseil chùil. Gus nach bi uidheamachd a ’bhogsa gèar no am bogsa gèar a’ faighinn luchdan a bharrachd, bu chòir an cas a tha eatorra a bhith air a roinn na earrannan, agus bhiodh an ceangal sin a ’dèanamh cinnteach gum bi cuairteachadh rèidh nuair a thèid an t-seanadh a dheformachadh.

Ma tha an gimbal lochtach, an uairsin rè sgaoileadh torque, thathas a ’faireachdainn fuaimean agus crith làidir. Nuair a mhothaich an draibhear a leithid de bhuaidh, bu chòir dha aire a thoirt do chàradh gus nach fàillig na h-innealan sgaoilidh mar thoradh air barrachd chreathadh.

Gus am bi an tar-chuir a ’frithealadh cho èifeachdach sa ghabhas agus airson ùine mhòr gun chàradh, feumar seirbheis a thoirt do gach bogsa. Bidh an neach-dèanamh a ’suidheachadh an ùine cumail suas clàraichte aige fhèin, air am bi fios aig sealbhadair a’ chàir anns na sgrìobhainnean teicnigeach. Mar as trice, tha an ùine seo timcheall air 60 mìle cilemeatair de mhìltean de chàraichean. Tha cumail suas a ’toirt a-steach atharrachadh air an ola agus an criathrag, a bharrachd air mearachdan ath-shuidheachadh, ma tha sin ann, san aonad smachd dealanach.

Thathas a ’toirt cunntas air barrachd fiosrachaidh mu bhith a’ toirt cùram don bhogsa ann an artaigil eile.

Bogsa gèar

Is e seo am pàirt as duilghe de chraoladh sam bith, eadhon fear làimhe. Taing don aonad seo, tha cuairteachadh cothromach de fheachdan tarraing a ’tachairt. Bidh seo a’ tachairt an dàrna cuid tro chom-pàirteachadh dìreach an draibhear (sgaoileadh làimhe), no tro obrachadh eileagtronaigeach, mar ann an cùis tar-chuir fèin-ghluasadach no robotach.

Ge bith dè an seòrsa bogsa gèar a th ’ann, leigidh an aonad seo leat am feum as èifeachdaiche a dhèanamh de chumhachd agus torque an einnsein ann an diofar mhodhan obrachaidh. Leigidh am bogsa gèar leis a’ chàr gluasad nas luaithe le glè bheag de dh’ atharrachaidhean ann an astar an einnsein (airson seo, feumaidh an draibhear no an dealanach an rpm iomchaidh a dhearbhadh) no an einnsean a chuir gu nas lugha de luchd nuair a bhios iad a’ draibheadh suas an cnoc.

Cuideachd, le taing don bhogsa gèar, bidh stiùireadh cuairteachaidh a ’chrann dràibhidh ag atharrachadh. Tha seo riatanach gus an càr a dhràibheadh air ais. Leigidh an aonad seo leat an torque gu lèir a ghluasad bhon motair gu na cuibhlichean dràibhidh. Leigidh am bogsa gèar leat an motair a dhì-cheangal gu tur bho na cuibhlichean dràibhidh. Tha seo riatanach nuair a dh'fheumas an inneal a thighinn gu stad iomlan, ach feumaidh an motair cumail a 'dol. Mar eisimpleir, bu chòir càr a bhith sa mhodh seo nuair a stad e aig solais trafaic.

Am measg nam bogsaichean gèar tha leithid de sheòrsan:

Meacanaigeach. Is e seo an seòrsa bogsa as sìmplidh anns a bheil cuairteachadh tarraing air a dhèanamh gu dìreach leis an draibhear. Faodar a h-uile seòrsa bogsa eile a sheòrsachadh gu saor mar sheòrsan fèin-ghluasadach.
fèin-ghluasadach. Aig cridhe a leithid de bhogsa tha inneal-tionndaidh torque, agus bidh an atharrachadh ann an co-mheasan gèar a ’tachairt gu fèin-ghluasadach.
Robot. Is e seo analogue fèin-ghluasadach de sgaoileadh làimhe. Is e feart den bhogsa gèar robotach làthaireachd clutch dùbailte, a bheir seachad an gluasad gèar as luaithe.
Dràibhear astar caochlaideach. Is e tar-chuir fèin-ghluasadach a tha seo cuideachd. Chan eil ach feachdan tarraing air an cuairteachadh le bhith ag atharrachadh trast-thomhas a’ chrios no an t-sèine dràibhidh.

Air sgàth gu bheil am bogsa gèar an làthair, faodaidh tu an astar einnsean a bh ’ann roimhe a chleachdadh, ach atharraich astar cuairteachaidh nan cuibhlichean. Bidh seo, mar eisimpleir, feumail nuair a thig an càr thairis air far-rathaid.

Prìomh dhrochaid

Fon drochaid tar-chuir tha am pàirt taiceil, a tha ceangailte ri frèam a ’chàir, a’ ciallachadh an inneal airson torque a chuir gu na cuibhlichean. Ann an càraichean luchd-siubhail, bithear a’ cleachdadh tuaghan ann am modalan dràibhidh cuibhle-cùil no draibhear cuibhle gu lèir. Gus an tig an torque bhon bhogsa gèar chun an aiseil, thathas a’ cleachdadh gèar cardan. Tha feartan an eileamaid seo air am mìneachadh ann an artaigil eile.

Faodaidh tuaghan dràibhidh is dràibhidh a bhith aig a’ chàr. Tha bogsa gèar air a chuir a-steach anns an aiseil dràibhidh, a thionndaidheas cuairteachadh transverse a ’chrann (stiùir thairis air bodhaig a’ chàir) gu cuairteachadh fad-ùine (stiùireadh air feadh a ’chuirp) de na cuibhlichean dràibhidh. Faodaidh barrachd air aon aiseil dràibhidh a bhith aig còmhdhail bathair.

Cùis gluasaid

Chan eil a’ chùis gluasaid air a chleachdadh ach ann an tar-chuiridhean dràibhidh uile-chuibhle (tha torque air a ghluasad gu gach cuibhle). Ann, a bharrachd air a ’phrìomh bhogsa gèar, tha seata de ghèaraichean ann a leigeas leat na co-mheasan gèar atharrachadh (deamultiplier) airson diofar chàraidean cuibhle gus an torque àrdachadh. Tha seo riatanach ann an carbadan uile-fearainn no ann an tractaran trom-dhleastanais.

Co-phàirteach seasmhach-astar

Tha an eileamaid tar-chuir seo air a chleachdadh ann an carbadan anns a bheil na cuibhlichean aghaidh a’ stiùireadh. Tha an co-bhanntachd seo ceangailte gu dìreach ris na cuibhlichean dràibhidh agus is e an ceangal mu dheireadh san tar-chuir.

Tha làthaireachd an uidheamachd seo air sgàth gu bheil iad a’ faighinn an aon uiread de torque nuair a thionndaidheas iad na cuibhlichean aghaidh. Bidh an uidheamachd seo ag obair air prionnsapal tar-chuir cardan. Anns a 'chàr, thathar a' cleachdadh dà alt CV air aon chuibhle - a-staigh agus a-muigh. Bidh iad a 'toirt seachad ceangal maireannach ris an eadar-dhealachadh.

Ciamar a tha e ag obair

Tha tar-chur càr ag obair anns an t-sreath a leanas:

Bidh an einnsean a 'tòiseachadh mar thoradh air obair cho-òrdanaichte nan siostaman lasachaidh agus solar connaidh.
Anns a 'phròiseas a bhith a' losgadh measgachadh de chonnadh èadhair anns na siolandairean einnsein, bidh an crankshaft a 'tionndadh.
Tha torque air a ghluasad bhon chrankshaft tron chuibhle itealaich, ris a bheil am basgaid clutch ceangailte, ris a’ chrann dràibhidh tar-chuir.
A rèir an t-seòrsa bogsa gèar, tha an torque air a chuairteachadh an dàrna cuid tro na gèaraichean ceangailte no tro chrios / slabhraidh (mar eisimpleir, ann an CVT) agus a ’dol gu na cuibhlichean dràibhidh.
Ann an tar-chuir làimhe, bidh an draibhear gu neo-eisimeileach a’ dì-cheangal a ’cheangail eadar an flywheel agus cas cuir a-steach a’ bhogsa gèar. Gus seo a dhèanamh, brùth air a 'pheadal clutch. Ann an tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh am pròiseas seo a ’tachairt gu fèin-ghluasadach.
Ann am bogsa gèar seòrsa meacanaigeach, tha an atharrachadh ann an co-mheasan gèar air a thoirt seachad le bhith a ’ceangal gèaraichean le àireamh eadar-dhealaichte de fhiaclan agus trast-thomhas eadar-dhealaichte. Nuair a thèid gèar sònraichte a thaghadh, chan eil ach aon phaidhir ghèaraichean ceangailte ri chèile.
Nuair a thèid torque a chuir a-steach don eadar-dhealachadh, thèid tarraing a lìbhrigeadh gu na cuibhlichean gu diofar ìrean. Tha feum air an uidheamachd seo leis nach eil an càr an-còmhnaidh a’ gluasad air pìos dìreach den rathad. Air tionndadh, bidh aon chuibhle a’ snìomh nas luaithe na an tè eile fhad ‘s a bhios i a’ siubhal radius nas motha. Gus nach bi an rubair air na cuibhlichean fo chaitheamh ro-luath, tha eadar-dhealachadh air a chuir a-steach eadar na claisean aiseil. Ma tha an càr làn-chuibhle, bidh co-dhiù dà eadar-dhealachadh mar sin ann, agus ann an cuid de mhodail tha eadar-dhealachadh eadar-mheadhanach (meadhan) cuideachd air a chuir a-steach.
Tha torque ann an càr dràibhidh cuibhle cùil air a ghluasad gu na cuibhlichean bhon bhogsa gèar tron chrann cardan.
Ma tha an càr na dhràibhear cuibhle gu lèir, thèid cùis gluasaid a chuir a-steach san t-seòrsa tar-chuir seo, le cuideachadh a thèid a h-uile cuibhle a dhràibheadh.
Bidh cuid de mhodail a’ cleachdadh siostam le draibhear uile-chuibhle plug-in. Faodaidh seo a bhith na shiostam le eadar-dhealachadh ionad glasaidh no faodar suathadh ioma-phlàta no bearradh slaodach a chuir a-steach eadar na tuaghan. Nuair a thòisicheas am prìomh phaidhir chuibhlichean a’ sleamhnachadh, tha an inneal interaxle air a bhacadh, agus bidh torque a’ tòiseachadh a ’sruthadh chun dàrna paidhir chuibhlichean.

Na fàillidhean tar-chuir as cumanta

Tha na duilgheadasan sgaoilidh as cumanta a ’toirt a-steach:

Duilgheadas ag atharrachadh aon astar no barrachd. Anns a ’chùis seo, tha e cudromach an clutch a chàradh, an càball atharrachadh no an rocair atharrachadh.
Bidh fuaim a ’nochdadh anns an tar-chuir nuair a tha e a’ gluasad gu neodrach. Ma thèid am fuaim seo à sealladh nuair a bhrùthas tu air a ’pheadal clutch, faodaidh seo a bhith na chomharradh air giùlan fuasglaidh a dh’ fhàillig, caitheamh nan giùlan shailean cuir a-steach, le ola sgaoilidh a chaidh a thaghadh gu ceàrr no tomhas-lìonaidh gu leòr.
Caitheamh basgaid clutch.
Aoidion ola.
Cumadh propeller briste.
Teip an eadar-dhealachaidh no prìomh gèar.
Briseadh joints CV.
Mì-chomas anns an dealanach (ma tha an inneal fo smachd aonad smachd dealanach gu h-iomlan no ann am pàirt). Anns a ’chùis seo, bidh ìomhaigh mì-cheartas an einnsean a’ deàrrsadh air an deas-bhòrd.
Nuair a bhios tu a ’gluasad gèar, thathas a’ faireachdainn geansaidhean làidir, cnocan no fuaimean bleith. Faodar an adhbhar airson seo a dhearbhadh le eòlaiche teisteanasach.
Tha na h-astaran air an tionndadh gu neo-riaghailteach (a ’buntainn ri tar-chuir làimhe).
Teip iomlan an aonaid obrachadh. Feumar an dearbh adhbhar a dhearbhadh aig a ’bhùth-obrach.
Teasachadh làidir air a ’bhogsa.

Eisimeileachd an tar-chuir air an t-seòrsa draibhidh

Mar sin, mar a rinn sinn a-mach, a rèir an seòrsa draibhidh, bidh an tar-chuir eadar-dhealaichte gu structarail. Anns an tuairisgeul air feartan teicnigeach diofar mhodalan càr, thathas gu tric a ’toirt iomradh air a’ bheachd air “foirmle cuibhle”. Faodaidh e a bhith AWD, 4x4, 2WD. Tha dràibhear maireannach ceithir-chuibhle air a chomharrachadh 4x4.

Ma tha an tar-chuir a ’cuairteachadh torque gu gach cuibhle a rèir an luchd air, thèid am foirmle seo ainmeachadh mar AWD. A thaobh an draibhidh cuibhle aghaidh no cùil, faodar an rèiteachadh cuibhle seo a chomharrachadh 4x2 no 2WD.

Bidh dealbhadh an tar-chuir, a rèir an seòrsa draibhidh, eadar-dhealaichte ann an làthaireachd eileamaidean a bharrachd a nì cinnteach gum bi torque seasmhach air a ghluasad chun aiseil no ceangal sealach an dàrna aiseil.

Bhidio: Tar-chuir càr. Ullachadh coitcheann, prionnsapal obrachaidh agus structar tar-chuir ann an 3D

Tha an inneal, am prionnsapal obrachaidh agus structar tar-chuir a ’chàir cuideachd air am mìneachadh anns a’ bheothachadh 3D seo: