Carson a tha teirmostat agus carson a tha e?

Is e an teirmostat aon de na h-eileamaidean de shiostam fuarachaidh an einnsean. Leigidh an inneal seo leat teòthachd obrachaidh an motair a chumail suas fhad ‘s a tha e a’ ruith.

Beachdaich air dè a ’ghnìomh a bhios an teirmostat a’ coileanadh, a structar, agus na gnìomhan ceàrr a dh ’fhaodadh a bhith ann.

Dè th 'ann?

Ann an ùine ghoirid, is e comhla a th ’ann an teirmostat a bhios a’ dèiligeadh ri atharrachaidhean ann an teòthachd na h-àrainneachd anns a bheil e suidhichte. A thaobh siostam fuarachaidh motair, tha an inneal seo air a chuir a-steach aig comar dà phìob phìob. Tha aon a ’dèanamh suas an cearcall cuairteachaidh beag ris an canar, agus am fear eile - fear mòr.

Carson a tha teirmostat?

Tha fios aig a h-uile duine gum fàs an einnsean glè theth rè obrachadh. Gus nach fàillig e bho theodhachd ro àrd, tha seacaid fuarachaidh aige, a tha ceangailte le pìoban ris an radiator.

Mar thoradh air stad charbadan, bidh an leann gu lèir a ’sruthadh a-steach don phaban ola mean air mhean. Tha e a ’tionndadh a-mach nach eil gu ìre mhòr bealaidh ann an einnsean fuar. Leis a ’bhàillidh seo, nuair a thòisicheas an einnsean losgaidh a-staigh, cha bu chòir luchdan troma a thoirt dha gus nach bi na pàirtean aige a’ caitheamh a-mach nas luaithe na an àbhaist.

Tha ola fuar anns an sump nas slaodaiche na nuair a tha an aonad cumhachd ag obair, agus mar sin tha e nas duilghe don phump a phumpadh a-steach do gach aonad. Gus am pròiseas a luathachadh, feumaidh an einnsean teòthachd obrachaidh a ruighinn cho luath ‘s a ghabhas. An uairsin bidh an ola a ’fàs nas siùbhlach agus bidh na pàirtean a’ reamhrachadh nas luaithe.

Bha obair dhoirbh aig a ’chiad luchd-leasachaidh chàraichean: dè a bu chòir a dhèanamh gus an einnsean a bhlàthachadh gu sgiobalta, ach bha an teòthachd aige seasmhach rè obair? Airson seo, chaidh an siostam fuarachaidh ùrachadh, agus nochd dà chuairt cuairteachaidh ann. Bidh aon a ’toirt seachad teasachadh luath de gach earrann den einnsean (tha antifreeze no antifreeze air a theasachadh bho bhallachan teth nan siolandairean agus a’ gluasad teas chun a ’bhodhaig ICE gu lèir). Tha an dàrna fear air a chleachdadh gus an aonad fhuarachadh nuair a ruigeas e teòthachd obrachaidh.

Bidh an teirmostat san t-siostam seo a ’cluich pàirt bhalbhaichean, a bhios a’ cur dheth teasachadh an einnsean aig an àm cheart agus a ’ceangal an radiator gus teòthachd obrachaidh an einnsean losgaidh a-staigh a chumail suas. Ciamar a tha an toradh seo air a choileanadh?

Càite a bheil an teirmostat sa chàr?

Anns a 'mhòr-chuid de mhodail, tha an teirmostat fèin-ghluasadach a' coimhead cha mhòr an aon rud, ach a-mhàin cuid de fheartan dealbhaidh. Seasaidh an teirmostat aig ceann-rathaid na pìoba a 'tighinn bhon einnsean agus bhon radiator fuarachaidh. Bidh na h-eileamaidean sin ceangailte ris an taigheadas teirmeastat. Mura h-eil taigheadas aig an uidheamachd seo, thèid a chuir a-steach ann an seacaid an einnsein (taigheadas bloc siolandair).

A dh'aindeoin far a bheil an teirmostat, feumaidh co-dhiù aon phìob den t-siostam fuarachaidh a tha a 'dol chun an radiator falbh bhuaithe.

An inneal agus prionnsapal obrachaidh an teirmostat

Tha dealbhadh an teirmeastat a ’toirt a-steach:

• Siolandair Gu bunaiteach, tha a chorp air a dhèanamh le copar. Tha deagh ghiùlan teirmeach aig a ’mheatailt seo.
• Tha lìonaiche na bhroinn. A rèir modail a ’phàirt, faodar a dhèanamh de dh’ uisge agus deoch làidir, no faodar a dhèanamh le cèir air a mheasgachadh le pùdar copair, alùmanum agus grafite. Tha co-èifeachd àrd de leudachadh teirmeach aig an stuth seo. Cho fad ‘s a tha an cèir fuar, tha e duilich. Bidh e a ’leudachadh mar a bhios e a’ teasachadh.
• Gas meatailt. Tha e air a chuir am broinn an t-siolandair.
• Compressor rubair. Bidh an eileamaid seo a ’cur casg air an lìonadair a dhol a-steach don fhuaradair agus a’ gluasad a ’ghas.
• Bhalbhaiche. Tha dhà de na h-eileamaidean sin san inneal - aon aig mullach an teirmostat, agus am fear eile aig a ’bhonn (ann an cuid de mhodalan tha e mar aon). Bidh iad a ’fosgladh / a’ dùnadh a ’chuairt bheag agus mhòr.
• Taigheadas. Tha an dà bhalbha agus an siolandair stèidhichte air.
• Bidh na fuarain a ’toirt seachad an neart riatanach airson gluasad ghas.

Tha an structar gu lèir air a chuir taobh a-staigh an t-snaim eadar an cearcall beag agus mòr. Air an aon làimh, tha caolas beag lùb ceangailte ris an aonad, air an làimh eile, sàilean mòr. Chan eil ach aon dòigh a-mach às an fhorc.

Fhad ‘s a bhios an fhuaradair a’ cuairteachadh ann an cearcall beag, bidh e a ’teasachadh suas an siolandair teirmeastat mean air mhean. Mean air mhean bidh teòthachd na h-àrainneachd ag èirigh. Nuair a ruigeas an comharradh 75 gu 95 ceum, tha an cèir air leaghadh mu thràth (bidh gràinneagan meatailt a ’luathachadh a’ phròiseis) agus a ’tòiseachadh a’ leudachadh. Leis nach eil àite anns a ’chuas, bidh e a’ brùthadh an aghaidh ròn gas rubair.

Nuair a tha an aonad cumhachd air blàthachadh gu leòr, bidh a ’bhalbhag cearcall mòr a’ tòiseachadh a ’fosgladh, agus bidh an t-antifreeze (no antifreeze) a’ tòiseachadh a ’gluasad ann an cearcall mòr tron ​​radiator. Leis gu bheil obrachadh a ’ghas gu dìreach an urra ri teòthachd an leaghan anns an t-sianal, leigidh an inneal leat an teòthachd as fheàrr a chumail aig a’ motair aig àm sam bith den bhliadhna: as t-samhradh cha leig e leis cus teasachadh, agus sa gheamhradh ruigidh e an teòthachd obrachaidh gu sgiobalta.

Ge bith dè na h-atharrachaidhean teirmeastat, bidh iad uile ag obair a rèir an aon phrionnsapal. Is e an aon eadar-dhealachadh eatarra an raon teòthachd aig a bheil a ’bhalbha air a piobrachadh. Tha am paramadair seo an urra ri branda an einnsean (tha a theodhachd obrachaidh fhèin aig gach aon dhiubh, mar sin, feumaidh a ’bhalbhaiche fosgladh taobh a-staigh an raon ainmichte).

A rèir na sgìre sa bheil an càr air obrachadh, bu chòir an teirmostat a thaghadh cuideachd. Ma tha prìomh phàirt na bliadhna teth gu leòr, bu chòir teirmostat a chuir a-steach a bhios ag obair aig teòthachd nas ìsle. Ann an latitudes nas fhuaire, air a ’chaochladh, gus am bi an einnsean a’ blàthachadh gu leòr.

Gus casg a chuir air an draibhear pàirt neo-fhreagarrach a chuir a-steach, tha an neach-dèanamh a ’comharrachadh paramadair fosglaidh a’ bhalbha air corp an inneil.

A bharrachd air an sin, tha a h-uile teirmostat eadar-dhealaichte bho chèile:

• An àireamh de bhalbhaichean. Tha an dealbhadh as sìmplidh le aon bhalbha. Tha atharrachaidhean mar sin air an cleachdadh ann an seann chàraichean. Bidh a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh a’ cleachdadh dreach dà-bhalbhaichean. Ann an leithid de dh ’atharrachaidhean, tha na bhalbhaichean stèidhichte air aon ghas, a nì cinnteach gu bheil an gluasad sioncronaich aca.
• Ceum agus dhà. Tha modalan ìre singilte air an cleachdadh ann an siostaman fuarachaidh clasaigeach. Ma tha an lionn a ’sruthadh fo chuideam anns a’ chuairt, tha teirmeastait dà ìre air an cur a-steach. Ann am modalan mar sin, tha dà eileamaid anns a ’bhalbha. Tha aon dhiubh air a phiobrachadh le nas lugha oidhirp gus cuideam a lughdachadh, agus an uairsin an dàrna fear air a ghnìomhachadh.
• Le agus às aonais corp. Tha a ’mhòr-chuid de na modailean gun fhrèam. Gus a chur na àite, feumaidh tu an t-seanadh anns a bheil e air a chuir às a chèile. Gus an obair seo a dhèanamh comasach, bidh luchd-saothrachaidh a ’cur an gnìomh cuid de dh’ atharrachaidhean a chaidh an cruinneachadh mu thràth ann am bloc sònraichte. Tha e gu leòr airson na ceanglaichean co-fhreagarrach a cheangal.
• Teasachadh. Tha cuid de charbadan air an uidheamachadh le teirmeastatan le sensor teothachd agus siostam teasachaidh siolandair. Tha innealan mar seo fo smachd ECU. Is e prìomh obair innealan mar seo raon teòthachd fosgladh bhalbhaichean atharrachadh. Ma tha an motair a ’ruith às aonais luchdan troma, bidh an teirmostat ag obair mar as àbhaist. Ma tha luchd a bharrachd air an aonad, bidh an teasachadh dealanach a ’toirt air a’ bhalbhaiche fosgladh nas tràithe (tha an teòthachd fuarachaidh mu 10 ceum nas ìsle). Bidh am mion-atharrachadh seo a ’sàbhaladh beagan connaidh.
• Meudan. Bidh gach siostam fuarachaidh a ’cleachdadh pìoban chan e a-mhàin faid eadar-dhealaichte, ach cuideachd trast-thomhas. Ann an co-cheangal ris a ’pharamadair seo, feumar an teirmostat a thaghadh cuideachd, air neo bidh an t-antifreeze a’ sruthadh gu saor bhon chuairt bheag chun an fhear mhòr agus a chaochladh. Ma thèid atharrachadh bodhaig a cheannach, thèid trast-thomhas na pìoba agus an ceàrn claonaidh aca a chomharrachadh ann.
• Seata coileanta. Tha am paramadair seo an urra ri reiceadair. Bidh cuid de luchd-reic a ’reic innealan le gasgaidean de chàileachd àrd, ach bidh cuid eile a’ cur stuth a ghabhas ithe aig ìre nas ìsle anns a ’phiseag, ach a’ tabhann analog nas seasmhaiche a cheannach.

Seòrsan agus seòrsachan teirmeastatan

Am measg gach seòrsa teirmeastat tha:

1. Singilte bhalbhaichean;
2. Dà-ìre;
3. Dà-bhalbh;
4. Eileagtronaigeach.

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar na h-atharrachaidhean sin ann am prionnsapal fosgladh agus anns an àireamh de bhalbhaichean. Is e an seòrsa teirmostat as sìmplidh an aon bhalbhaiche. Tha mòran mhodalan de chinneasachadh cèin air an uidheamachadh le uidheamachd mar sin. Tha obrachadh an teirmeastat air a lughdachadh leis gu bheil a’ bhalbhaiche, nuair a ruigear teòthachd sònraichte, a’ fosgladh cuairteachadh cearcall mòr cuairteachaidh gun a bhith a’ cur bacadh air a’ chuairt bheag.

Bithear a’ cleachdadh teirmeastait dà-ìre ann an siostaman far a bheil an fhuaradair fo chuideam àrd. Gu structarail, is e seo an aon mhodail aon-bhalbhaiche. Tha an truinnsear aice air a dhèanamh suas de dhà eileamaid le trast-thomhas eadar-dhealaichte. An toiseach, tha am plàta beag air a phiobrachadh (air sgàth an trast-thomhas beag, bidh e a 'gluasad nas fhasa anns a' chuairt le cuideam àrd), agus air a chùlaibh tha an cearcall air a bhacadh le truinnsear mòr. Mar sin anns na siostaman sin, tha an cearcall fuarachaidh motair air a thionndadh air.

Bithear a’ cleachdadh atharrachadh teirmeastait dà-bhalbhaiche ann an dealbhadh siostaman fuarachaidh airson càraichean dachaigheil. Tha dà bhalbhaichean air an cur suas air aon actuator. Tha aon an urra ri dealbh a’ chearcaill mhòir, agus am fear eile airson an tè bheag. A rèir suidheachadh an draibhidh, tha aon de na cearcallan cuairteachaidh air a bhacadh.

Ann an teirmeastait dealanach, a bharrachd air a 'phrìomh eileamaid, a tha air a theasachadh le teòthachd an fhuarachaidh, tha teasadair a bharrachd air a chuir a-steach cuideachd. Bidh e a 'ceangal ris an aonad smachd. Tha an leithid de theirmeastat fo smachd an ECU, a bhios a’ dearbhadh modh obrachaidh a’ motair agus ag atharrachadh an t-siostam fuarachaidh chun mhodh seo.

A ’sgrùdadh an teirmostat sa chàr

Tha dà dhòigh ann air slàinte inneal a sgrùdadh:

• Le bhith a ’toirt às an t-siostam;
• Gun a bhith a ’toirt air falbh bhon chàr.

Is ann ainneamh a bhios a’ chiad dhòigh air a chleachdadh. Bidh cuid a’ dol thuige gus làn dhearbhadh a dhèanamh air a choileanadh. Cuideachd, leigidh an dòigh seo dhut sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh a ’phàirt ùr, leis nach urrainnear seo a dhèanamh anns a’ bhùth. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an uisge a theasachadh (uisge goileach - os cionn 90 ceum). Tha am pàirt air a bhogadh ann an soitheach le uisge goileach.

Mura h-eil a 'bhalbhaid a' fosgladh an dèidh beagan mhionaidean, tha a 'phàirt ceàrr - an dara cuid rudeigin a thachair don chas, no don earrach, no' s dòcha gun do thachair rudeigin ris a 'ghobhar anns a bheil a' chèir. Anns a 'chùis seo, feumar teirmostat ùr a chuir na àite.

Airson tuilleadh fiosrachaidh mu bhith a ’sgrùdadh pàirt ùr, faic am bhidio:

A ’sgrùdadh teirmostat a’ chàir

Ciamar a gheibh thu a-mach a bheil e ag obair no nach eil?

Cha leig thu leas a bhith nad phrìomh eòlaiche meacanaigeach gus deuchainn a dhèanamh air an teirmostat air an inneal gun a thoirt air falbh. Tha e gu leòr airson tuigsinn mar a tha an inneal ag obair. Rè a ’chiad mhionaidean de obrachadh einnsean, cha bu chòir don t-siostam fuarachaidh gu lèir teasachadh. Le seo san amharc, feumaidh tu na leanas a dhèanamh:

1. Tòisich an einnsean agus leig leis ruith.
2. Aig an ìre seo, bu chòir dhut feuchainn air na pìoban ceangailte ris an radiator. Ma tha an teirmostat math, cha bhith an siostam a ’teasachadh suas ri còig mionaidean (a rèir an teòthachd àrainneachdail). Tha siostam fuar a ’comharrachadh gu bheil a’ bhalbhaiche dùinte.
3. An ath rud, bheir sinn sùil air an t-saighead air an deas-bhòrd. Ma dh ’èiricheas e gu sgiobalta agus ma thèid e fada seachad air a’ chomharra 90-ceum, feuch ris a ’phìob a-rithist. Tha siostam fuar a ’nochdadh nach eil a’ bhalbhag a ’freagairt.
4. Mas fheàrr, bu chòir na leanas tachairt: fhad ‘s a tha an einnsean a’ blàthachadh, tha an siostam fuarachaidh fuar. Cho luath ‘s a ruigeas e an teòthachd a tha thu ag iarraidh, bidh a’ bhalbha a ’fosgladh agus a’ frith-bhualadh a ’dol timcheall cuairt mhòr. Bidh seo a ’fuarachadh an seach-rathad mean air mhean.

Ma tha neo-riaghailteachdan ann an òrdugh an teirmeastat, tha e nas fheàrr a chur na àite sa bhad.

Teirmeastat teth is fuar. Teòthachd fosglaidh

Nuair a thèid an teirmostat a chuir an àite, thathas a’ moladh co-ionann factaraidh a cheannach. Bidh e a 'fosgladh aig teòthachd fuarachaidh de 82 gu 88 ceum. Ach ann an cuid de chùisean, tha teirmostat neo-àbhaisteach feumail.

Mar eisimpleir, tha teirmeastait "fuar" agus "teth". Tha a 'chiad seòrsa de dh'innealan fosgailte aig teòthachd mu 76-78 ceum. Bidh an dàrna fear ag obair nuair a bhios an fhuaradair a 'blàthachadh suas gu faisg air 95 ceum.

Faodar teirmostat fuar a chuir a-steach an àite fear àbhaisteach ann an càr a bhios an einnsean a’ blàthachadh gu math luath agus gu tric a’ ruighinn ìre ghoil. Gu dearbh, cha chuir atharrachadh mar sin air an t-siostam fuarachaidh às do dhuilgheadas motair mar sin, ach bidh einnsean le droch bhlàthachadh a ’goil beagan nas fhaide air adhart.

ma tha an càr air obrachadh ann an domhan-leud a tuath, bidh draibhearan ag atharrachadh an t-siostam fuarachaidh a dh’ ionnsaigh teòthachd fosglaidh teirmeastat nas àirde. Le bhith a 'stàladh an dreach "teth", cha toir siostam fuarachaidh an einnsein thairis air an einnsean losgaidh a-staigh, a bheir buaidh mhath air obrachadh na stòbha.

Dè na seòrsaichean mì-ghnìomhan a th ’ann?

Leis gu feum an teirmostat an-còmhnaidh freagairt ri atharrachaidhean ann an teòthachd ann an siostam fuarachaidh an einnsean, feumaidh e a bhith ag obair. Beachdaich air na prìomh dhuilgheadasan a tha aig an teirmostat san t-siostam fuarachaidh. Gu dearbh, tha dhà dhiubh ann: dùinte ann an suidheachadh dùinte no fosgailte.

Suidhichte ann an suidheachadh làn dùinte

Ma stadas an teirmostat a’ fosgladh, cha bhith am fuarachadh a’ cuairteachadh ach ann an cearcall beag fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith. Tha seo a 'ciallachadh gum bi an einnsean a' teasachadh suas gu ceart.

Ach leis nach eil an einnsean losgaidh a-staigh a tha air an teòthachd obrachaidh aige a ruighinn a ’faighinn an fhuarachadh riatanach (chan eil antifreeze a’ cuairteachadh ann an cearcall mòr, a tha a ’ciallachadh nach fuaraich e anns an radiator), ruigidh e gu math luath ìre èiginneach. comharra teòthachd. A bharrachd air an sin, faodaidh an einnsean losgaidh a-staigh goil, eadhon nuair a tha e fuar a-muigh. Gus cur às do leithid de dhuilgheadas, feumar teirmostat ùr a chuir na àite.

 "Stuck" ann an staid làn no pàirt fosgailte

Anns a 'chùis seo, bidh an fhuaradair san t-siostam bho thoiseach an einnsein sa bhad a' tòiseachadh a 'cuairteachadh ann an cearcall mòr. Gus an ruig an einnsean losgaidh a-staigh teòthachd obrachaidh (mar thoradh air an seo, bidh an ola einnsein a ’blàthachadh gu ceart agus a’ lubricadh gach pàirt den aonad le càileachd àrd), bheir e tòrr a bharrachd ùine.

Ma dh'fhàillig an teirmostat sa gheamhradh, an uairsin anns an fhuachd bidh an t-einnsean a 'blàthachadh eadhon nas miosa. Mura h-eil seo na dhuilgheadas sònraichte as t-samhradh, sa gheamhradh bidh e do-dhèanta teasachadh ann an leithid de chàr (bidh an radiator stòbha fuar).

A bheil e comasach dràibheadh ​​às aonais teirmostat

Bidh an aon bheachd a’ tadhal air luchd-seilbh chàraichean a bhios an-còmhnaidh a’ faighinn cus teas air a’ chàr as t-samhradh. Bidh iad gu sìmplidh a ’toirt air falbh an teirmostat bhon t-siostam, agus nuair a thòisicheas an t-einnsean, bidh an antifreeze sa bhad a’ dol ann an cearcall mòr. Ged nach eil seo a 'cur casg air an einnsean sa bhad, chan eilear a' moladh seo a dhèanamh (cha b 'ann gu dìomhain a thàinig na h-innleadairean suas agus a chuir iad an eileamaid seo sa chàr).

Is e an adhbhar gu bheil feum air an teirmostat sa chàr gus rèim teòthachd an motair a dhèanamh seasmhach. Chan eil e dìreach a 'toirt seachad teasachadh no fuarachadh an aonad cumhachd. Ma thèid an eileamaid seo a thoirt air falbh bhon t-siostam fuarachaidh, bidh sealbhadair a ’chàir gu làidir a’ tionndadh cuairt teasachaidh an einnsean losgaidh a-staigh. Ach chan e a-mhàin gu bheil teirmostat fosgailte a 'tionndadh air cearcall mòr de chuairteachadh.

Aig an aon àm, bidh e a 'blocadh a' chearcall bheag de chuairteachadh. Ma bheir thu air falbh an teirmostat, an uairsin, a rèir an t-seòrsa siostam fuarachaidh, bidh am pumpa a ’bruthadh an antifreeze sa bhad ann an cearcall beag, eadhon ged a thèid an teirmostat a thoirt air falbh bhon t-siostam. Is e an adhbhar gum bi cuairteachadh an-còmhnaidh a’ leantainn slighe an aghaidh as lugha. Mar sin, airson cuir às do ro-teasachadh motair, faodaidh motair ro-teasachadh ionadail a chuir air dòigh san t-siostam.

Ach chan urrainn dha einnsean le droch bhlàthachadh fulang nas lugha na cus teasachadh. Ann an einnsean fuar (agus nuair a bhios e a 'cuairteachadh sa bhad ann an cearcall mòr, is dòcha nach bi an teòthachd aige eadhon a' ruighinn 70 ceum), chan eil am measgachadh connaidh èadhair a 'losgadh gu math, a bheir air sùith a bhith a' nochdadh ann, fàiligeadh plugaichean sradag no glow plugaichean. nas luaithe, bidh lambda a’ fulang, probe and catalyst.

Le cus teasachadh den motair gu tric, tha e mòran nas fheàrr gun a bhith a ’toirt air falbh an teirmostat, ach an analogue fuar a chuir a-steach (a’ fosgladh nas tràithe). Bu chòir dhut cuideachd faighinn a-mach carson a tha an t-einnsean a 'fàs ro theth cho tric. Faodaidh an adhbhar a bhith mar rèididheachd clogged no neach-leantainn nach eil ag obair gu math.

Video - sgrùdadh obair

Tha teirmostat briste deatamach don einnsean. A bharrachd air an sin, leugh thar-shealladh mionaideach air mar a tha an teirmostat ag obair a bharrachd air na roghainnean deuchainn:

Teirmeastat. Inneal, prionnsapal obrachaidh, malfunction, sgrùdadh

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha teirmostat agus carson a tha e? Is e seo inneal a bhios a ’dèiligeadh ri atharrachaidhean ann an teòthachd an fhuaradair, agus ag atharrachadh modh cuairteachaidh antifreeze / antifreeze san t-siostam fuarachaidh.

Carson a tha an teirmostat air a chleachdadh? Nuair a tha an motair fuar, feumaidh e blàthachadh gu sgiobalta. Bidh an teirmostat a ’blocadh cuairteachadh fuarachaidh ann an cearcall mòr gus teòthachd obrachaidh an einnsean losgaidh a-staigh a chumail suas (sa gheamhradh bidh e a’ cur casg air an einnsean reothadh).

Dè a th ’ann am beatha an teirmeastat? Tha beatha seirbheis an teirmeastat timcheall air dhà no trì bliadhna. Tha e an urra ri càileachd a ’phàirt fhèin. Mura tèid a chur na àite, bidh an motair a ’teasachadh cus, no a chaochladh, bheir e ùine mhòr gus teòthachd obrachaidh a ruighinn.