Dè a th’ ann an tachograph agus carson a tha feum air ann an càr?
Clàr-innse
Tha obair mar dhràibhear gu tric co-cheangailte ri barrachd cuideam air bodhaig an duine. Tha fìrinnean Ruiseanach an latha an-diugh a 'toirt air riochdairean bhon dreuchd seo ùine mhòr a chaitheamh aig a' chuibhle stiùiridh. Tha a’ bhuaidh as miosa aig a’ mhodh-obrachaidh seo air sàbhailteachd dràibhidh agus gu tric bidh e a’ leantainn gu builean brònach an dà chuid don draibhear agus do luchd-cleachdaidh eile an rathaid.
Bu chòir an duilgheadas seo, a rèir nan seirbheisean comasach, a bhith air a rèiteachadh le bhith a 'toirt a-steach uidheamachd ùr teicnigeach, riatanach airson roinnean fa leth de charbadan. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn tachograph - inneal a leigeas leat sùil a chumail air na prìomh crìochan a' chàr air feadh an turas gu lèir.
Air ais ann an 2014, thàinig lagh gu bith, a rèir sin, feumaidh draibhearan charbadan de na roinnean sin an inneal clàraidh seo a chleachdadh anns a h-uile àite. Ma thèid an riaghladh seo a bhriseadh, bidh sealbhadair a’ charbaid cunntachail gu rianachd.
Carson a tha feum agad air tachograph ann an càr?
An toiseach, bha toirt a-steach an tachograph ann an cleachdadh làitheil co-cheangailte ri leasachadh a’ chòrr agus suidheachadh obrach dhraibhearan. B’ e aon de na prìomh ghnìomhan a bhith a’ lughdachadh staitistig thubaistean anns an robh draibhearan a bhriseas an siostam stèidhichte.
Ach, tha seo fada bhon aon adhbhar airson an inneal a tha air a thaisbeanadh. Le cuideachadh, bidh e comasach sùil a chumail air diofar chomharran coileanaidh cudromach.
Le cuideachadh bhon inneal air-bòrd seo, thèid sgrùdadh a dhèanamh:
- brisidhean trafaig;
- a 'leantainn na slighe stèidhichte;
- modh-obrach agus an còrr den dràibhear;
- astar gluasad carbaid.
'S fhiach toirt fa-near gu bheil làthaireachd an inneal seo, a rèir eòlaichean, a' gealltainn barrachd sàbhailteachd airson an dà chuid an dràibhear agus luchd-siubhail. A 'toirt iomradh air na riaghailtean agus na riaghailtean stèidhichte, chan eil còir aig an dràibhear an carbad a dhràibheadh airson barrachd air 4 uairean ann an sreath.
Às deidh na h-ùine ainmichte, thathar a ‘moladh dha fois a ghabhail airson co-dhiù 40 mionaid. Mar sin, ma tha an càr air a uidheamachadh le tachograph, chan eil e coltach gum bi an dràibhear a 'dol an aghaidh nan riaghailtean stèidhichte agus a' cur beatha luchd-siubhail ann an cunnart.
A bharrachd air an sin, le cuideachadh bho tachograph, thathas a ’cumail sùil air astar a’ charbaid. Leigidh am feart seo leat àrdachadh mòr a dhèanamh air an ìre de smachd agus lorg violators droch-rùnach a’ chrìoch astair.
Seòrsan innealan
Mar a nochd tachographs, chaidh grunn atharrachaidhean air na h-innealan a chaidh a thaisbeanadh. Ma bha a’ mhòr-chuid dhiubh na bu thràithe leis an t-seòrsa analog, a-nis tha innealan didseatach nas adhartaiche agus nas toinnte air an cur nan àite.
Tha tachographs, a rèir an dòigh cur gu bàs, air an roinn ann an dà sheòrsa:
- cruinn (air a chuir suas an àite an luaths-astar àbhaisteach);
- ceart-cheàrnach (air a chuir suas ann an àite cunbhalach rèidio càr).
An-dràsta, tha innealan didseatach air an cur an àite innealan analog gu tur. Tha an gluasad seo gu sònraichte co-cheangailte ris an ìre ìosal de chruinneas tachographs meacanaigeach.
A ’tòiseachadh bho 2016, thathas a’ toirmeasg cleachdadh tachographs analog de bhrand sam bith anns an Ruis. Anns a 'chùis seo, tha analog a' ciallachadh inneal sam bith a tha gun cryptoprotection.
Tha tachographs seòrsa didseatach air a dhol a-steach gu daingeann nar beatha. Leigidh iad leat tòrr fiosrachaidh a stòradh, le taing don aonad cuimhne togte. Chan eil e comasach ruigsinneachd gun chead fhaighinn air an fhiosrachadh a tha na bhroinn, air sgàth ìre àrd de dhìon.
Tha oidhirp sam bith air casg a chuir air gnìomhachd an inneil a’ toirt a-steach peanas rianachd ann an cruth càin. Nuair a bhios tu ag obair le tachograph didseatach, thathas a’ cleachdadh cairt aithneachaidh. Is e neach-giùlan plastaig de fhiosrachadh pearsanta an draibhear.
Tha 4 seòrsaichean de chairtean mar sin ann:
- cairt pearsanta an dràibhear;
- cairt sònraichte (airson luchd-obrach ionadan seirbheis a 'toirt seirbheis don inneal);
- cairt companaidh còmhdhail;
- cairt oifigearan poileis trafaic (airson gnìomhan smachd).
Tha na cairtean a tha air an taisbeanadh air an toirt seachad le buidhnean sònraichte aig a bheil an cead iomchaidh.
Inneal agus prionnsapal obrachaidh
Tha an tachograph, bhon taobh a-muigh, na inneal neo-chomharraichte, gu sònraichte ann an dreach ceart-cheàrnach. Ach a dh’ aindeoin sin, tha e air a lìonadh, mar a chanas iad, leis an t-saidheans agus an teicneòlas as ùire. Leigidh sgrùdadh nas mionaidiche air seo leinn grunn de na buill-bodhaig agus na nodan gnìomh aige a chomharrachadh.
Is e sin:
- iuchraichean taisbeanaidh is smachd;
- clò-bhualadair teirmeach;
- inneal sganaidh;
- modem;
- sensor gluasad.
Tha an taisbeanadh tachograph a’ sealltainn a h-uile fiosrachadh riatanach. Tha na h-iuchraichean air an toirt seachad airson còd prìne a chuir a-steach agus na gnìomhan co-fhreagarrach a chuir an gnìomh. Bidh an clò-bhualadair teirmeach a’ taisbeanadh a h-uile dàta aithris mun turas air pàipear. Tha an leughadair air a chleachdadh gus meadhanan plastaig aithneachadh.
A’ cleachdadh modem, tha gnìomh gluasad dàta gu neach-aontachaidh lìonra cealla tro GPRS air a bhuileachadh. Leigidh an sensor gluasad leat dàta a chlàradh air astar agus astar a chaidh a shiubhal.
Is e aon de na prìomh phàirtean de thacograph sam bith am bloc CIPF. Is e an adhbhar aige san fharsaingeachd a h-uile dàta inneal clàraichte a chrioptachadh.
A bharrachd air an sin, tha an inneal bathar-cruaidh a tha air a thaisbeanadh a’ toirt seachad toradh fiosrachaidh roghnach. Ann am faclan eile, tha an siostam, a rèir crìochan obrach stèidhichte, a 'dearbhadh dè am fiosrachadh a bu chòir a thoirt seachad anns gach cùis shònraichte.
Thèid an inneal ainmichte a chuir an gnìomh sa bhad às deidh tòiseachadh air an einnsean. Às deidh sin, thig a h-uile siostam agus mothaiche den inneal gu gnìomh.
Riaghailtean stàlaidh
Tha stàladh an tachograph air a dhèanamh a-mhàin ann an ionadan seirbheis sònraichte agus bùthan-obrach. Aig an aon àm, feumaidh cead bhon FSB agus comharra bho Mhinistrealachd na Còmhdhail a bhith aig na h-institiudan gu h-àrd. Rud eile, tha coltachd àrd ann gun tèid an inneal ainmichte a chuir a-steach gu ceàrr leis a h-uile buaidh a thig às.
A thuilleadh air an sin, ma thèid an inneal a bhriseadh no a dh'fhàillig, bidh an neach-giùlain a 'call càradh barantais, agus feumaidh e an duilgheadas a rèiteachadh a-mach às a phòcaid fhèin.
Mus cuir thu suas an tachograph, feumar an toiseach an àite as freagarraiche a thaghadh dha. Leis gum feum thu an inneal a chleachdadh cha mhòr a h-uile latha, feumaidh tu aire a thoirt dha na tha ri fhaighinn. Feumar cuideachd aire a thoirt don cheangal earbsach aige gus casg a chuir air a bhriseadh mar thoradh air tuiteam.
Tha an lagh a’ toirmeasg tachograph a chuir a-steach leat fhèin. A dh'aindeoin sin, airson leasachadh coitcheann, bidh e math eòlas fhaighinn air cuid de na nuances a thaobh a stàladh.
Tha an algairim stàlaidh tachograph mar a leanas:
- thathas a’ sgrùdadh freagarrachd an luaths-astar àbhaisteach agus an sensor astar carbaid;
- ma tha sin riatanach, thèid an speedometer agus an sensor astair a chuir an àite;
- tha uèirleadh a’ ceangal an inneal-clàraidh, an luaths-astar agus an sensor astair air a chuir suas;
- tha obrachadh ceart an inneal clàraidh air a sgrùdadh;
- tha an inneal air a ghnìomhachadh agus air a seuladh;
- thathas a’ gleusadh agus a’ calibration.
Chan eil am modh-obrach seo a 'toirt mòran ùine. Mar riaghailt, feumaidh an neach-giùlain a bhith a 'caitheamh bho 2 gu 4 uairean.
Inbhean obrach agus càin airson dìth tachograph
Tha na gnàthasan obrach air an tachograph gu sònraichte ag amas air gnìomhan reachdail a tha a’ solarachadh airson clàr-obrach sònraichte. Tha e a 'sealltainn nach bu chòir an dràibhear a bhith air an rathad gun stad airson barrachd air 4 - 4,5 uairean.
Is e an àbhaist airson fois co-dhiù 45 mionaid.
Cha bu chòir fad smachd carbaid gach latha a bhith nas fhaide na 9 uairean. Anns a 'chùis seo, feumaidh an dràibhear 2 latha dheth san t-seachdain. A thaobh slighean intercity, tha an ùine neo-obrach sa chùis seo air a lughdachadh gu 9 uairean.
Tha peanas rianachd air a chuir air neach fa leth ann an cruth càin às aonais inneal, obrachadh ceàrr no briseadh clàraichte. Anns a 'chiad dà chùis, an dràibhear bidh agaibh ri pàigheadh mu 2 - 3 mìle rubles. Ach faodaidh am fastaiche, airson a leithid de bhrisidhean a cheadachadh, “itealaich a-steach” airson 7-10 mìle rubles.
Bidh e do-sheachanta stàladh tachograph a dhèanamh. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an t-seallaidh de dhraibhearan agus luchd-còmhdhail a thaobh chan eil e idir gun teagamh. Dha cuid, chan eil an innleachdas seo ag adhbhrachadh cead, ach dha cuideigin bha e a rèir an toil. Ann an dòigh no dhà, tha a’ mhòr-chuid de dhùthchannan Eòrpach air tachographs a chleachdadh gu h-èifeachdach airson grunn bhliadhnaichean, agus tha toraidhean toirt a-steach an leithid de innleachdas air a dhol thairis air na bha dùil.
