Ciamar a tha caliper breic ag obair? Inneal agus malfunctions

Chaidh breicichean a chruthachadh le luchd-dìon! Tha am beachd seo air a cho-roinn le luchd-leantainn fìor dhraibheadh. Ach tha eadhon draibhearan mar sin gu gnìomhach a ’cleachdadh siostam breiceadh a’ chàir. Is e eileamaid chudromach de shiostaman breiceadh an latha an-diugh an caliper breic.

Dè a th ’ann am prionnsapal obrachaidh a’ phàirt seo, a structar, na prìomh sgàinidhean agus an t-sreath de dh ’àite. Beachdaichidh sinn air na taobhan sin uile ann an òrdugh.

Dè a th ’ann an caliper breic

Tha caliper breic a ’toirt iomradh air pàirt air a chuir air diosc breic a tha ceangailte ri cnag stiùiridh no beam cùil. Tha calipers aghaidh air a ’chàr meadhan-chlas. Tha na cuibhlichean cùil air an uidheamachadh le drumaichean breic.

Tha càraichean nas daoire air an uidheamachadh le breicichean làn diosc, agus mar sin tha calipers aca cuideachd air na cuibhlichean cùil.

Tha gnìomh an caliper breic ceangailte gu dìreach ri oidhirp an draibhear nuair a bhrùthas e am peadal breic fhad ‘s a tha an carbad a’ gluasad. A rèir na feachd gnìomh air a ’pheadal breic, bidh an astar freagairt eadar-dhealaichte. Bidh breicichean druma ag obair air prionnsapal eadar-dhealaichte, ach tha an fheachd breiceadh cuideachd an urra ri oidhirp an draibhear.

Adhbhar an caliper breic

Mar a chaidh ainmeachadh cheana, tha an caliper breic air a chuir suas os cionn an diosc breic. Nuair a thèid an siostam a chuir an gnìomh, bidh na padaichean a ’clampadh an diosc gu teann, a chuidicheas le stad a chuir air a’ mhòr-ionad, agus, mar thoradh air sin, an càr gu lèir.

Tha am pàirt seo a ’tuiteam às a chèile, mar sin, ma tha diofar eileamaidean den uidheamachd air an caitheamh, faodaidh tu pasgan càraidh a cheannach agus am pàirt a dh’ fhàillig a chur na àite.

Gu bunaiteach, tha an inneal caliper breic a ’toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas:

• Taigheadas;
• Iùl air na calipers, a leigeas leat buaidh èideadh nam padaichean a shuidheachadh air an diosc;
• Bròg piston gus casg a chuir air mìrean cruaidh bho bhith a ’dol a-steach don actuator breic gus nach bi e a’ suathadh;
•  An loine caliper breic, a bhios a ’draibheadh ​​a’ bhròg gluasadach (mar as trice bidh a ’bhròg air an taobh thall ceangailte ris a’ chaliper a tha a ’fleòdradh agus air a chuir a-steach cho faisg‘ s a ghabhas ris an diosc);
• Meur a chuireas casg air na padaichean bho bhith a ’crochadh agus a’ suathadh an diosc ann an suidheachadh an-asgaidh, ag adhbhrachadh fuaim bleith;
• Earrach caliper, a bhrùthas an ceap air falbh bhon diosc nuair a thèid an oidhirp bhon pheadal breic a leigeil ma sgaoil;
• Bròg breic. Gu bunaiteach tha dhà - aon air gach taobh den diosc.

Ciamar a tha an caliper breic ag obair?

Ge bith dè am modail càr, bidh an siostam breiceadh sa mhòr-chuid ag obair air prionnsapal coltach. Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal breic, thèid cuideam liùlach a chruthachadh anns an t-siolandair breic. Tha na feachdan air an gluasad tro àrd-rathad gu caliper aghaidh no cùil.

Bidh an lionn a ’draibheadh ​​an loine breic. Bidh e a ’putadh na padaichean a dh’ ionnsaigh an diosc. Tha an diosc rothlach air a phronnadh agus mean air mhean a ’fàs nas slaodaiche. Tron phròiseas seo, thèid tòrr teas a chruthachadh. Air an adhbhar seo, feumaidh sealbhadair a ’chàir aire a thoirt do chàileachd nam padan breic. Chan eil duine airson a bhith ann an suidheachadh far a bheil na breicichean a ’fàiligeadh no a’ faighinn silidh.

Ma tha breicichean diosc aig a ’chàr air a h-uile cuibhle, an uairsin bidh na calipers cùil, mar a tha san t-siostam druma, ceangailte ris a’ chrann-làimhe.

Seòrsan calipers breic

Ged a tha mòran leasachaidhean ann an-diugh a tha ag amas air earbsachd an t-siostam breiceadh a leasachadh, tha dà sheòrsa anns na prìomh fheadhainn:

• Caliper breic stèidhichte;
• Caliper breic air bhog.

Ged a tha dealbhadh uidheamachdan mar seo eadar-dhealaichte, tha prionnsapal obrachaidh cha mhòr co-ionann.

Dealbhadh stèidhichte

Tha na calipers sin stèidhichte. Tha co-dhiù dà phiostail obrach aca. Bidh calipers dà-piston air gach taobh a ’clampadh an diosc airson barrachd èifeachdais siostaim. Gu bunaiteach, tha na breicichean sin air an stàladh air càraichean spòrs.

Tha luchd-saothrachaidh chàraichean air mòran sheòrsaichean calipers stèidhichte a leasachadh. Tha atharrachaidhean ceithir-, sia-, ochd- agus eadhon dusan piston ann.

Caliper breic air bhog

Chaidh an seòrsa caliper seo a chruthachadh na bu thràithe. Anns an inneal de leithid de dh ’innealan tha aon loine den t-siolandair breic, a bhios a’ draibheadh ​​a ’bhròg, air a chuir air a chùlaibh air taobh a-staigh an diosc.

Gus an diosc breic a chlampadh air gach taobh, tha ceap air an taobh a-muigh cuideachd. Tha e air a shuidheachadh gu seasmhach air bracaid ceangailte ri corp na loine obrach. Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal breic, bidh feachd uisgeachaidh a ’putadh an loine a dh’ ionnsaigh an diosc. Bidh an ceap breic na laighe an aghaidh an diosc.

Bidh an corp piston a ’gluasad beagan, a’ draibheadh ​​an caliper air bhog le ceap. Bidh seo a ’dèanamh cinnteach gu bheil an diosc breic air a cheangal le padaichean air gach taobh.

Tha càraichean buidseit uidheamaichte le leithid de shiostam breiceadh. Mar a thachras leis an fhear stèidhichte, tha an atharrachadh caliper fleòdraidh a ’tuiteam às a chèile. Faodaidh iad pasgan càraidh a cheannach airson an caliper agus am pàirt briste a chuir na àite.

Sgàinean agus càradh calipers breic

Leis gu bheil siostam breiceadh càr a ’gabhail eallach mòr nuair a tha an carbad air a mhealladh (gus beatha obrach nam breicichean a mheudachadh agus suidheachaidhean neo-àbhaisteach a sheachnadh, bidh draibhearan eòlach a’ cleachdadh an dòigh breiceadh einnsean), feumar cuid de phàirtean a chuir nan àite. Ach a bharrachd air cumail suas breic gu h-àbhaisteach, faodaidh an siostam malfunction.

Seo duilgheadasan cumanta, na h-adhbharan agus na fuasglaidhean aca:

duilgheadas	Taisbeanaidhean comasach	Mar a dh ’fheumas tu fuasgladh
Ding iùil Caliper (mar thoradh air caitheamh, salachar no meirge, deformachadh an caliper)	Bidh an càr gu rèidh a ’dol chun taobh,“ a ’greimeachadh” air na breicichean (tha breiceadh a ’leantainn, eadhon nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil), feumar barrachd oidhirp airson breiceadh, suidhichidh na breicichean nuair a thèid am peadal a bhrùthadh gu daingeann	Caliper bulkhead, ath-nuadhachadh pàirtean caite. Atharraich anthers. Tha e comasach na h-eileamaidean a tha air am milleadh le coirbeachd a ghlanadh, ach ma tha sàrachadh ann, cha tèid an duilgheadas a chuir às.
Crann piston (mar as trice air sgàth caitheamh nàdarra no salachar a ’tighinn a-steach, uaireannan air sgàth bròg caite, cruthan creimich air uachdar piston)	Co-ionann	Bidh cuid a ’feuchainn ri sgàthan an loine a bhleith, ge-tà, bidh barrachd buaidh aig ath-chur a’ phàirt. Cha chuidich glanadh ach le mion-choire.
Briseadh a ’phlàta sreap (a’ cumail a ’bhloc na àite)	Co-ionann	Ath-chuir a-steach aig a h-uile seirbheis
Ding pad no caitheamh neo-chòmhnard	Co-ionann	Thoir sùil air bolt treòrachaidh caliper agus pistons
Leum uisge breic tron ​​uidheamachadh	Peadal bog	Thoir sùil air far a bheil an lionn ag aodion, agus atharraich na ròin no brùth am pìob-uisge nas teann air an uidheamachadh.

Nuair a bhios tu a ’càradh caliper, tha e cudromach an uidheamachd càraidh ceart a thaghadh a tha a rèir modail an inneil. Tha a ’mhòr-chuid de dhuilgheadasan caliper breic air adhbhrachadh le bòtannan, ròin agus rèilichean millte.

A rèir modail a ’chàir agus na calipers a thathas a’ cleachdadh san t-siostam breic, faodaidh goireas a ’phàirt seo a bhith timcheall air 200 mìle cilemeatair. Ach, is e figear coimeasach a tha seo, leis gu bheil buaidh mhòr aig stoidhle dràibhidh an draibhear agus càileachd stuthan.

Gus an caliper a chàradh, feumar a thoirt air falbh agus a ghlanadh gu tur. Nas fhaide, tha na seanalan uile air an glanadh agus anthers agus ròin air an atharrachadh. Feumaidh an caliper cùil ceangailte ris a ’chrann-làimhe cùram sònraichte. Gu tric, bidh maighstirean aig an stèisean seirbheis a ’cruinneachadh an t-siostam pàircidh gu ceàrr, a luathaicheas caitheamh cuid de na pàirtean aige.

Ma tha an caliper air a dhroch mhilleadh le corran, chan eil feum ann a chàradh. A bharrachd air cumail suas àbhaisteach, bu chòir aire a thoirt don t-siostam breic ma bheirear sùil air na duilgheadasan a tha air an liostadh sa chlàr, a bharrachd air an dèan na calipers ratreut no cnag.

Mar a thaghas tu caliper breic

Tha e glè chudromach gu bheil an caliper air a mhaidseadh ri feartan teicnigeach a ’chàir, is e sin, a chumhachd. Ma stàlaicheas tu dreach le coileanadh ìosal air càr cumhachdach, an uairsin aig a ’char as fheàrr bidh na breicichean dìreach a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta.

A thaobh a bhith a ’stàladh calipers nas èifeachdaiche air càr buidseit, tha seo mar-thà na cheist mu na comasan ionmhais aig sealbhadair a’ chàir.

Tha an inneal seo air a thaghadh a rèir nam paramadairean a leanas:

• Ann an dèanamh càr. Feumaidh a h-uile fiosrachadh buntainneach a bhith anns na sgrìobhainnean teicnigeach. Ann an ionadan reic sònraichte, tha an dàta seo aig eòlaichean mar-thà, mar sin, ma chaidh an càr a cheannach air a ’mhargaidh àrd-sgoile às aonais sgrìobhainnean teignigeach, innsidh iad dhut dè an roghainn a tha freagarrach airson càr sònraichte;
• Le còd VIN. Leigidh an dòigh seo dhut am pàirt tùsail a lorg. Ach, tha co-aoisean buidseit air an taghadh a rèir na paramadair seo gun èifeachd nas lugha. Is e am prìomh rud gu bheil sealbhadairean an stòrais air a bheilear a ’coimhead an inneal a’ dol a-steach don dàta gu ceart;
• Còd caliper. Gus an dòigh seo a chleachdadh, feumaidh fios a bhith agad fhèin air an fhiosrachadh seo gu cinnteach.

Cha bu chòir dhut co-aoisean buidseit a cheannach sa bhad, seach gu bheil cuid de luchd-saothrachaidh pàirtean fèin-onarach mu bhith a ’dèanamh an cuid toraidh. Barrachd gheallaidhean - bho bhith a ’ceannach inneal bho luchd-saothrachaidh earbsach leithid Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Modh-obrach airson a bhith a ’cur an àite caliper breic

Chan fheum e sgilean sònraichte sam bith an àite an caliper aghaidh no cùil. Feumaidh an inneal a bhith an toiseach air uachdar còmhnard. Bu chòir ath-nuadhachadh pàirt a dhèanamh an-còmhnaidh mar shit

Tha na criathran air an leigeil ma sgaoil, tha an càr air a chàrnadh (faodaidh tu tòiseachadh bho gach taobh, ach san tuairisgeul seo, bidh am modh-obrach a ’tòiseachadh bho thaobh an draibhear). Nuair a dh ’atharraicheas an uidheamachd cùil, feumaidh tu am bann-làimhe ìsleachadh, cuir an càr dràibhidh cuibhle aghaidh ann an gèar agus cuir chocks fo na cuibhlichean.

Anns a ’chùis seo (tha an caliper ag atharrachadh bho thaobh an draibhear), tha na brògan air an stàladh fo na cuibhlichean air taobh an luchd-siubhail. Chan fhaod an inneal gluasad air adhart / air ais rè obair.

Tha uidheamachadh bleed an t-siostam breic gun sgrìobadh, agus tha am bothan air a leigeil sìos ann an soitheach falamh. Gus an lionn a tha air fhàgail a thoirt air falbh bhon chuan caliper, thèid clamp a bhrùthadh air an loine gus am bi e falaichte anns a ’bhodhaig.

Is e an ath cheum a bhith a ’unscrew bolt sreap caliper. Anns gach modail, tha a shuidheachadh fhèin aig an eileamaid seo. Ma thèid an casg-làimhe a thogail, chan urrainnear an caliper a thoirt air falbh. Aig an ìre seo, tha an uidheamachd iomchaidh airson an taobh cheart air a thaghadh. Feumaidh an snàithlean sreap hose breic a bhith air a mhullach. Rud eile, suidhichidh caliper a chaidh a chuir a-steach gu ceàrr èadhar a-steach don t-siostam.

Nuair a dh ’atharraicheas an caliper, feumaidh tu aire a thoirt dha na diosgan sa bhad. Ma tha neo-riaghailteachdan orra, feumaidh an uachdar a bhith air a ghainmheach. Tha an caliper ùr ceangailte ann an òrdugh cas.

Gus an obraich an siostam breiceadh gu ceart, feumaidh tu na breicichean a leaghadh (às deidh dhut na calipers gu lèir a chuir an àite). Leugh mar a nì thu seo a-steach artaigil air leth.

Molaidhean cumail suas agus càradh

Leis gu bheil na co-chruinneachaidhean sin gu math daor, feumaidh iad cùram agus cumail suas bho àm gu àm. Mar as trice, anns na calipers, bidh na stiùiridhean (dealbhadh air bhog) no pistons a ’fàs searbh. Tha an dàrna duilgheadas mar thoradh air a bhith a ’cuir an àite breic breic gu h-obann.

Mura h-eil na pistons gu tur searbhagach, faodar an glanadh. Mar a chaidh ainmeachadh cheana, le mòran de oxidation (meirge), chan eil feum ann a bhith a ’càradh a’ phàirt - tha e nas fheàrr fear ùr a chuir na àite. Is fhiach cuideachd aire a thoirt do staid an earraich air a ’chaliper. Air sgàth corran, faodaidh e elasticity a chall no spreadhadh gu tur.

Gu tric, faodaidh peantadh an caliper a dhìon bho bhith a ’truailleadh. Is e buannachd eile den dòigh-obrach seo coltas bòidhchead an snaidhm.

Faodar anthers, bushings agus stuthan seulachaidh eile a chuir an àite le bhith a ’ceannach pasgan càraidh caliper cùil. Tha na h-innealan aghaidh air an frithealadh leis an aon shoirbheachadh.

A bharrachd air an sin, coimhead air bhidio air mar a tha calipers breic air an seirbheiseachadh:

Càradh is cumail suas CALIPERS

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann an caliper air càr? Tha e na phrìomh eileamaid ann an siostam breiceadh carbad. Tha e air a chleachdadh ann an siostaman breiceadh diosc. Tha an uidheamachd ceangailte gu dìreach ris an loidhne breic agus na breicichean.

Carson a tha caliper? Is e prìomh dhleastanas an caliper a bhith ag obair air na padaichean nuair a bhrùthas tu am peadal breic, gus am bi iad a ’brùthadh gu làidir an aghaidh an diosc breic agus a’ slaodadh sìos cuibhle na cuibhle.

Cò mheud ceap a tha san caliper? Faodaidh dealbhadh nan calipers a bhith eadar-dhealaichte ann an diofar mhodalan càr. Gu bunaiteach, tha na h-eadar-dhealachaidhean aca anns an àireamh de pistons, ach tha dà shlat ann (gus am bi an diosc air a chlampadh air gach taobh).