Dè a th ’ann an corp càr sìnte

Tha na h-ainmean aca fhèin aig buidhnean càr, ge bith dè an t-ainm a th’ orra, a tha a’ dearbhadh prìomh chrìochan a’ charbaid. Tha cuid de mhodalan cho coltach gu bheil e gu math duilich na h-eadar-dhealachaidhean a lorg sa bhad, agus mar sin chan eil mòran de dhaoine neo-dhreuchdail a ’dol a-steach gu mion-fhiosrachadh, a’ dol an àite ainm aon seòrsa cùis le fear eile, nas cumanta agus nas so-thuigsinn. Is e aon de na troimh-chèile as cumanta sìneadh (sìneadh - clì) / limousine (deas). Feuch an dèan sinn a-mach dè a tha gu mòr eadar-dhealaichte bhon dà chruth seo, cha mhòr co-ionann.

Tha coltas a ’chàir uaireannan gu math meallta. Is dòcha gu bheil coltas gu bheil an "leanabh" ann an coltas tòrr nas comasaiche a thaobh meud feumail (mar eisimpleir, compact, mini no microbeds) na fear fada (limousine), a dh ’fhaodas a bhith freagarrach do chompanaidh iomlan, ach air a dhealbhadh a-mhàin airson 2, 4 as àirde x dhaoine.

Ach, le teaghlach mòr agus an càr agad fhèin, tha thu airson gum bi e cho rùm agus cho comhfhurtail sa ghabhas airson a dhol a-mach "le làn thaic" gu nàdar no air turas, nuair a dh ’fheumas tu rudan nas fheumail a ghabhail air an rathad. Gu nàdarra, bidh a h-uile neach-motair prìobhaideach a ’strì gus an“ slugadh ”aige uidheamachadh san dòigh as fheàrr.

Gus an amas a choileanadh, bidh an luchd-ciùird a ’cleachdadh a’ chothruim an càr a “shìneadh” le bhith a ’cuir a-steach earrann a bharrachd eadar na dorsan aghaidh is cùil. An seo, gu dearbh, tha am prìomh phuing air a shònrachadh, agus is e sin brìgh iomlan feartan a ’chuirp. Agus airson a dhèanamh gu tur soilleir, tuigidh sinn cinneasachadh gach seòrsa bodhaig fa leth.

Feartan structar an limousine

Is e am prìomh phuing bunaiteach cudromach gu bheil fìor limousines trì-leabhar air an cruthachadh aig an fhactaraidh. Is e pròiseas saothair, iom-fhillte agus fada a tha seo a bheir co-dhiù bliadhna. Feumaidh gach modail leasachadh agus co-chruinneachadh fa leth. Mar eisimpleir de dhreach clasaigeach - Càr Baile Lincoln (clì) no pròiseact air a dhealbhadh gu sònraichte leis a ’chompanaidh Ghearmailteach Audi - A8 (deas).

Tha an dealbhadh limousine an toiseach a ’gabhail ri roth-cuibhle fada monolithic, air a chruthachadh gu sònraichte airson gach sampall. Is e sin, tha an slige aon-phìos giùlain air a dhealbhadh air leth, a dh ’fheumas àireamhachadh mionaideach gus an luchd a sgaoileadh air feadh fad an“ long fearainn ”. Is e sin as coireach gu bheil fìor limousines air an cuartachadh le fad reusanta, timcheall air 6-8 meatairean.

Tha cho sònraichte sa tha an riochdachadh a ’dearbhadh prìs ro àrd airson a’ chàr. Tha càraichean mòra air an seòrsachadh mar an clas àrd air an taghadh mar bhunait, agus mar sin is e dìreach daoine beairteach no oifigearan àrd-stàite a tha comasach air a leithid de cheannach fhaighinn. Tha na limousines as earbsaiche air an cruthachadh air bunait suaicheantasan ainmeil le cliù neo-chliùiteach: British Bentley, English Rolls-Royce, Gearmailteach Mercedes-Benz, Ameireaganaich Cadillac agus Lincoln.

An diofar ann an cinneasachadh bodhaig sìnte

Fhuair "Limousines", a chaidh fhaighinn le bhith ag ath-obrachadh gu fuadain am modal sruthadh crìochnaichte, an ainm fhèin - sìneadh. Tha iad cuideachd air an cur suas leotha fhèin, gu tric ann an garaidsean malairteach, ach tha an leithid de riochdachadh tòrr nas saoire, agus mar sin nas ruigsinneach dha na daoine mòra.

Ann am prionnsapal, faodar buidheann sìnte a chruthachadh air bunait sedan, carbad stèisein, no seòrsan eile de chòmhdhail luchd-siubhail (eadhon SUV, mar Hummer), agus, mar riaghailt, thèid seòrsaichean bodhaig frèam a thaghadh gus am bi an càr tha bunait cruaidh ann airson giùlan luchdan. Chan eil cruth na buidhne sa chùis seo cho cudromach. Chan eil e gu diofar cia mheud meud lèirsinneach a tha aig na càraichean: aon, dhà no trì - bidh iad uile deònach a bhith ag ath-uidheamachd.

Tha am pròiseas fhèin gu math inntinneach agus faodaidh eadhon malairtiche prìobhaideach math a dhèanamh. Is e am prìomh rud gu bheil uidheamachd iomchaidh, uidheamachd agus àite sònraichte gu leòr ann airson ath-thogail agus stàladh.

Bidh am pròiseas cruth-atharrachadh draoidheil a ’tòiseachadh le bhith a’ taghadh càr. Tha an sedan air atharrachadh gu furasta gu bhith na "limousine", a bharrachd air sin, tha e mòr-chòrdte agus farsaing an dà chuid san Ruis agus san Roinn Eòrpa. Mar sin, bidh e mar as trice ag atharrachadh gu bhith na “bhràthair mòr”.

Mus lean thu air adhart leis an àrdachadh anns a ’bhunait, tha àrd-ùrlar air leth rèidh air a thaghadh airson càr a tha air a stialladh gu tur a chuir a-steach. Is e dìreach am frèam a tha air fhàgail dheth, air a chuir gu stàball air na slataichean spacers.

An dèidh a bhith a ’cur a-steach comharran ceart, tha an corp air a ghearradh, gu faiceallach, a’ cumail sùil air geoimeatraidh, air a phutadh air ais chun astar a tha thu ag iarraidh agus tha an cuir a-steach ullaichte air a thàthadh a-steach. Bidh e a ’tionndadh a-mach bodhaig fada den inneal thùsail, a thèid ath-rùsgadh, agus, ma thogras tu, gheibh e dorsan a bharrachd.

O chionn ghoirid, tha luchd-cleachdaidh chàraichean air a bhith nas dualtaich a dh’ ionnsaigh dreachan sìnte air cùl na SUVan no na crossovers as fheàrr leotha. Chaidh aig luchd-sgrìobhaidh sònraichte den portal ru.AvtoTachki.com air dealbh sònraichte a thogail. Tha an sampall dìomhair seo air a thogail air bunait an American Cadillac XT5:

Chaidh am modail a leudachadh le bhith a ’cuir a-steach earrann a bharrachd agus uidheamaichte le paidhir dhorsan a bharrachd. Bha an sealladh gu math neo-àbhaisteach. As dualtaiche, às deidh sampall deuchainn ann an cinneasachadh sreathach, bidh an cuir a-steach a ’coimhead coltach ri pannal àbhaisteach fada.

Ach chan eil maighstirean Ruiseanach cuideachd bastard.

Thug leth-bhreac neo-àbhaisteach de GAZ-3102 - "Volga" - o chionn ghoirid sùil luchd-còmhnaidh Omsk:

Gu deimhinn, ghabh am “maighstir dachaigh” neo-aithnichte cruth carbad-eiridinn nan 80an den linn mu dheireadh, air a thoirt a-mach le Samotlor-NN LLC, mar mhodal. Ach tha e soilleir gu bheil an stoc air a lethbhreacadh bho na dreachan clasaigeach Cadillac.

Chaidh sampall tùsail eile de "Moskvich" o chionn dà bhliadhna a chuir suas airson a reic às leth salon ath-nuadhachadh bho sgìre Leningrad:

B ’e a’ phrìs a chaidh a thabhann den bhrand sònraichte "Ivan Kalita", a chaidh a dhèanamh ann am bodhaig sedan leudaichte (sìneadh) 8 millean rubles. An toiseach, bhathar an dùil an càr a chuir gu mòr-chinneasachadh airson a ’chiad daoine den phrìomh bhaile. Ach thionndaidh an gnìomhachas gu bhith “neo-phrothaideach”.

Air a thionndadh gu bhith na “limousine” bidh sedans Sobhietach “Zhiguli” air an cleachdadh gu soirbheachail ann an cuid de dhùthchannan den choimhearsnachd shòisealach, agus tha an eaconamaidh aca a ’toirt ort smaoineachadh mu shàbhaladh (duilich airson an eòlas-eòlas). Ann an Cuba, mar eisimpleir, tha e cudromach gum bi draibhearan tacsaidh a ’gabhail a-steach uimhir de luchd-siubhail sa ghabhas, airson an adhbhar seo thàinig am pìos VAZ-2101 a-steach gu dòigheil, agus fhuair sinn a leithid de bhus beag buidseit:

Agus is e seo, is dòcha, an co-dhùnadh ris nach robh dùil, a chaidh a thoirt beò le prìomh neach-obrach mìorbhail, gun a bhith gun fhaireachdainn èibhinn:

Cha robh fèill mhòr air a ’chiad sampaill de na" Zaporozhtsev "Sobhietach de na 60an, eadhon a dh’ aindeoin an einnsean minicar le caitheamh ìosal. An-dràsta, thathas den bheachd gu bheil iad tearc agus tha iad nan stuth airson cruinneachaidhean tearc ath-lìonadh. Ach tha ZAZ-965 - "limousine" - còmhla ri iongnadh airidh air moladh àrd.

Tha sinn an dòchas gun do chuidich an artaigil le bhith a ’dotadh an“ i ”mu dheireadh agus a’ tuigsinn dè an diofar a tha riatanach eadar limousine agus bodhaig sìnte.