Siostam in-ghabhail carbaid
Teirmean fèin-ghluasadach,  Inneal carbaid,  Inneal einnsean

Siostam in-ghabhail carbaid

Tha obrachadh einnsean losgaidh a-staigh stèidhichte air cothlamadh measgachadh de èadhar is connadh ann an siolandairean an aonaid. A bharrachd air an fhìrinn gum feumar èadhar agus stuthan a ghabhas losgadh (gasoline, dìosail no gas) a thoirt do gach siolandair, tha feum air obrachadh a-mach ceart de mheud gach susbaint, agus feumaidh iad a bhith air an measgachadh gu càileachdail. Mar a bhios motaran a ’leasachadh, mar sin cuideachd na siostaman a tha a dhìth gus an èifeachdas a mheudachadh.

Tha èifeachdas einnsean an urra chan ann a-mhàin air càileachd an t-siostam connaidh agus coileanadh an lasachaidh. Mura h-eil an connadh a ’measgachadh gu math le èadhar, cha loisg a’ mhòr-chuid dheth, ach thèid a thoirt a-mach às a ’chàr tron ​​phìob fhuarachaidh (mar a bheir seo buaidh air an inneal-tionndaidh catarail an seo). Gus èifeachdas, càirdeas àrainneachd agus èifeachdas a mheudachadh, thathas a ’leasachadh grunn pharaimearan den aonad cumhachd.

Beachdaicheamaid air a ’phàirt a th’ aig an t-siostam in-ghabhail ann an seo, dè na h-eileamaidean a th ’ann, dè an adhbhar a th’ ann, dè am prionnsapal a tha e ag obair.

Dè a th ’ann an siostam inntrigidh càr

Cha robh siostam motair mar sin aig seann motaran, a tha fhathast rim faighinn ann an càraichean dachaigheil. Tha iomadachadh in-ghabhail aig an einnsean carburetor, agus bidh a ’phìob meur aige a’ dol tron ​​carburetor chun an t-sruth-adhair. Tha am prionnsapal obrachaidh a leanas aig an inneal fhèin.

Siostam in-ghabhail carbaid

Nuair a chuireas piston ann an siolandair sònraichte crìoch air stròc inntrigidh, thèid falamh a chruthachadh anns a ’chuas. Bidh an uidheam cuairteachaidh gas a ’fosgladh a’ bhalbhaid glacaidh. Bidh sruth adhair a ’tòiseachadh a’ gluasad tron ​​t-sianal iomadachaidh. A ’dol tro sheòmar measgachadh an carburetor, bidh tomhas de chonnadh a’ dol a-steach dha (tha an tomhas seo air a riaghladh leis na jets a chaidh a mhìneachadh air leth). Tha glanadh adhair air a thoirt seachad le criathrag adhair air a chuir air beulaibh an carburetor.

Tha am measgachadh air a tharraing a-steach don siolandair tro bhalbhaiche fosgailte. Tha prionnsapal obrachaidh falamh aig einnsean àile sam bith. Air a ’chlàradh, bidh am measgachadh connadh-èadhair a’ dol a-steach gu nàdarra le bhith a ’falmhachadh anns an iomadachaidh in-ghabhail. Cha robh an in-ghabhail prìomhaideach a ’toirt ach èadhar don t-seòmar carburetor.

Tha ana-cothrom mòr aig an t-siostam seo - tha gnìomhachd àrd-inbhe an t-siostaim gu dìreach an urra ri structar na slighe ceangailte ri ceann an t-siolandair. Cuideachd, mar a bhios an MTC a ’dol tron ​​neach-cruinneachaidh, faodaidh cuid de chonnadh tuiteam air na ballachan aige, a bheir droch bhuaidh air eaconamaidh a’ chàir.

Nuair a nochd an injector (dè a th ’ann agus mar a tha e ag obair, thathar ag innse air leth), dh ’fheumadh e siostam in-ghabhail làn-chuimseach a chruthachadh aig am biodh an aon ghnìomh - gus èadhar a ghabhail agus a mheasgachadh le connadh, ach bhiodh an obair aige fo smachd dealanach.

Bidh dealanach a ’tomhas a’ chuibhreann as fheàrr de mheud èadhair is connaidh agus a ’cumail suas am paramadair seo ann an diofar mhodhan obrachaidh den einnsean losgaidh a-staigh. Bidh e cuideachd a ’toirt seachad lìonadh siolandair nas fheàrr aig astaran einnsean ìosal. Tha an leasachadh seo ann an in-ghabhail an aonaid a ’meudachadh a choileanadh gun a bhith a’ meudachadh caitheamh connaidh. Is e 14.7 / 1 an co-mheas adhair-gu-connadh as fheàrr. Chan urrainn don t-seòrsa meacanaigeach den in-ghabhail a ’chuibhreann seo a chumail aig diofar mhodhan obrachaidh an aonaid.

Nam bu tràithe cha robh ach duct èadhair aig a ’chàr tro an robh adhair a’ sruthadh gu nàdarra (bha an tomhas-lìonaidh aige air a dhearbhadh le feartan fiosaigeach an duct adhair agus actuators), an uairsin gheibh càr ùr-nodha siostam slàn anns a bheil grunn innealan a tha fo smachd dealain. Tha iad fo smachd ECU, le taing gu bheil am BTC de chàileachd nas fheàrr.

Siostam in-ghabhail carbaid

Is fhiach iomradh a thoirt air gu bheil gasoline, a ’toirt a-steach gas (a’ cleachdadh LPG neo-àbhaisteach no factaraidh), agus einnseanan dìosail a ’faighinn siostam in-ghabhail coltach ris. Ach, a rèir an seòrsa stealladh, is dòcha gu bheil inneal beagan eadar-dhealaichte aige. Ann an sgrùdadh eile a ’toirt cunntas air na seòrsaichean de shiostaman stealladh.

Bidh an siostam in-ghabhail ùr-nodha ag obair ann an co-chòrdadh ri siostaman eile air an inneal. Mar eisimpleir, tha an liosta seo a ’toirt a-steach ath-chuairteachadh gas sgaoilte agus in-stealladh connaidh. Gus na siolandairean a lìonadh nas fheàrr le cuibhreann ùr den mheasgachadh connadh-adhair, bidh turbocharger gu tric air a chuir a-steach don chaolas. Is e an rud a th ’ann an turbocharger ann an càr lèirmheas air leth.

Prionnsapal obrachaidh an t-siostam in-ghabhail

Bidh an siostam in-ghabhail ag obair a rèir an eadar-dhealachaidh cuideam eadar an siolandair agus an àile. Bidh e a ’nochdadh nuair a ghluaiseas am piston gu ionad marbh aig a’ bhonn air an t-stròc in-ghabhail (nuair a thèid an stròc a dhèanamh, tha na bhalbhaichean inntrigidh agus èasgaidh dùinte), agus tha a ’bhalbhaiche tro bheil èadhar is connadh a’ dol a-steach don tanca fosgailte.

Tha an ìre èadhair gu dìreach an urra ri meud an t-siolandair fhèin. Ach, tha an tomhas-lìonaidh seo comasach atharrachadh gus an urrainn don einnsean ruith aig astar nas ìsle, agus ma tha sin riatanach, faodar an crankshaft a chromadh nas motha (nuair a tha an càr a ’luathachadh). Gus am modh obrachaidh atharrachadh, thathas a ’cleachdadh bhalbhag èadhair sònraichte ris an canar bhalbhaiche throttle.

 Anns an carburetor, tha an eileamaid seo co-cheangailte ris a ’pheadal luathachaidh. Mar as motha a bhios a ’bhalbha a’ fosgladh, is ann as motha de chonnadh a thèid a tharraing a-steach don t-slighe iomadachaidh in-ghabhail. Bidh motaran stealladh a ’faighinn tachdadh sònraichte. Tha motair beag dealain aige a tha ceangailte ri aonad smachd. Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal gas, bidh an ECU a ’cleachdadh algorithms prògramaichte gus faighinn a-mach dè an ìre gus a’ bhalbhag adhair fhosgladh.

Siostam in-ghabhail carbaid

Gus an ìre as fheàrr de dh ’èadhar is connadh a chumail suas, tha sensor throttle faisg air an smeòrach, agus thèid na comharran bhuapa a chuir chun aonad smachd dealanach (ann an iomadh siostam ùr-nodha, tha dà sensor adhair air an cur a-steach: aon air beulaibh an t-seampùir, agus am fear eile air a chùlaibh). An dèidh an dàta seo fhaighinn, tha an electronics ag àrdachadh / a ’lughdachadh na tha de chonnadh air a thoirt seachad tro na toitean injector (mun structar agus prionnsapal obrachaidh aca air a mhìneachadh ann an artaigil eile).

A rèir an seòrsa stealladh, is dòcha gum bi dealbhadh beagan eadar-dhealaichte aig an t-slighe a-steach. Mar eisimpleir, ann an atharrachadh sgaoilte, tha an siostam in-ghabhail an sàs ann an cruthachadh measgachadh. Anns an dealbhadh seo, tha na h-innealan-stealladh air an stàladh anns gach pìob iomadachaidh cho faisg ‘s as urrainn dha na bhalbhaichean inntrigidh. Bidh a ’mhòr-chuid de dh’ innealan stealladh ùr-nodha a ’faighinn a leithid de shiostam.

Ma tha in-stealladh dìreach aig an einnsean (a thaobh aonadan dìosail, is e seo an aon atharrachadh), chan eil an siostam in-ghabhail a ’toirt ach cuibhreann ùr de dh’ èadhar dha na siolandairean. Anns a ’chùis seo, tha an connadh losgaidh cho èifeachdach sa ghabhas, leis gu bheil measgachadh a’ tachairt gu dìreach anns a ’chuan siolandair gun chall san t-slighe a-steach.

A bharrachd air an sin, air sgàth feartan dealbhaidh an in-stealladh seo (tha bhalbhaichean a bharrachd air an stàladh air an iomadachaidh in-ghabhail, tha an sioncronadh obrachaidh aca air a thoirt seachad le cas cumanta le draibhear dealain), faodaidh an siostam connaidh cruthachadh measgachadh eadar-dhealaichte a thoirt seachad. Tha dà phrìomh sheòrsa ann:

  1. Seòrsa còmhdach-air-uachdar. Anns a ’mhodh seo, bidh an nozzle a’ frasadh connadh a-steach don t-siolandair, ga sgaoileadh cho mòr ‘s as urrainn air feadh an t-seòmair. Tha teodhachd an èadhair a tha a ’tighinn a-steach àrd, leis gu bheil an gasoline a’ tòiseachadh a ’falmhachadh, a’ measgachadh nas fheàrr leis an èadhar. Tha am modh seo air a chleachdadh aig astaran ìosal agus aig luchdan ìosal air an einnsean losgaidh a-staigh.
  2. Seòrsa èideadh (aon-ghnèitheach). Tha e gu dearbh na mheasgachadh lean. Ann an teòiridh, tha an cuideam anns an t-siolandair leis na bhalbhaichean dùinte a ’toirt buaidh dhìreach air toradh an einnsean nuair a thèid am measgachadh connadh-adhair a losgadh. Bhon seo, faodar a cho-dhùnadh, gus an torque àrdachadh aig a ’char as lugha de chaitheamh connaidh, gum feumar meud an èadhair a tha a’ dol a-steach don t-seòmar àrdachadh. Ach, a thaobh in-stealladh sgaoilte, thathas a ’cumail sùil air an duilgheadas a leanas. Ma thèid a ’chuibhreann de BTC atharrachadh a thaobh a bhith a’ meudachadh na tha de dh ’èadhar (measgachadh lean), bidh an leithid de mheasgachadh a’ lasadh gu dona. Air an adhbhar seo, chan eil an seòrsa cruthachadh measgachadh seo air a chleachdadh air seòrsachan sgaoilte de shiostaman stealladh. Ach a thaobh dragh air in-stealladh dìreach, faodar a dhèanamh. Tha e comasach lasachadh a dhèanamh air sgàth gu bheil ìre bheag de chonnadh air a spraeadh faisg air a ’phloc sradag. An coimeas ris an ìre iomlan de dh ’èadhar toinnte, chan eil mòran connaidh anns an t-siolandair, ach air sgàth gu bheil sgòth saidhbhir faisg air na dealanan plug spark, cha bhith an einnsean a’ call a èifeachdas eadhon le sàbhalaidhean connaidh mòra.

Seo beothachadh sgiobalta air mar a tha an cuairteachadh measgachadh caochlaideach ag obair:

Ciamar a tha an iomadachd in-ghabhail ag obair? (beothachadh 3D)

A rèir an seòrsa siostam connaidh agus dealbhadh nan actuators, is dòcha gum bi eadhon barrachd mhodhan mar sin ann. Tha gach fear dhiubh air a ghnìomhachadh le electronics, a bhios a ’clàradh astar a’ motair agus an luchd air. Gus diofar mhodhan de chruthachadh measgachadh a thoirt seachad, bidh gach neach-dèanamh a ’cleachdadh a dhòighean fhèin.

Mar eisimpleir, ann an cuid de dh ’einnseanan, tha soicichean ioma-mhodh sònraichte air an stàladh, agus ann an cuid eile, a bharrachd air a’ bhalbhaiche throttle, tha bhalbhaichean inntrigidh air an stàladh cuideachd. A rèir a ’mhodh, faodaidh iad fosgladh agus dùnadh gu neo-eisimeileach bhon bhalbhaiche throttle.

Siostam in-ghabhail carbaid

Nuair a tha am measgachadh èadhair / connaidh air losgadh a-mach, thèid na gasaichean fuarachaidh a thoirt a-mach tron ​​chladhach. Is e siostam carbaid eadar-dhealaichte a tha seo. A bharrachd air a bhith a ’toirt air falbh èiteag, bidh e a’ dèanamh dìoladh airson buillean an t-sruthadh gas agus a ’lughdachadh fuaim einnsean (airson tuilleadh fiosrachaidh mu dhealbhadh agus adhbhar an t-siostam sruthaidh, leugh an seo).

Bidh an àrdachadh breic cuideachd gu ìre a ’cleachdadh a’ bheàrn a chaidh a chruthachadh anns an iomadachaidh in-ghabhail. Air an t-slighe, tha e uidheamaichte le bhalbhaichean a ghearras dheth an siostam cuairteachaidh gas sgaoilte.

Tha sgeama an t-siostam in-ghabhail ùr-nodha a ’toirt a-steach mòran de luchd-mothachaidh agus actuators, gus am bi e ag atharrachadh ann an sgaradh an dàrna cuid gu modh obrachaidh an einnsean no ag atharrachadh luchdan air an aonad cumhachd. Bidh cuid de mhodalan an latha an-diugh a ’cleachdadh teicneòlas sònraichte, agus is e an amas a bhith a’ leasachadh èifeachdas an einnsean losgaidh a-staigh le bhith ag atharrachadh fad agus crois-earrann an t-slighe a-steach.

Leigidh an ùrachadh seo leat an torque as àirde a thoirt a-mach aig astaran einnsean nas ìsle. Tha dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh neach-cruinneachaidh le faid caochlaideach agus crois-earrann air a mhìneachadh gu mionaideach ann an artaigil eile.

Togail

Tha inneal an t-siostam in-ghabhail a ’toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas:

  • In-ghabhail adhair. Tha a dhealbhadh fhèin aig gach modail càr. Is e am prìomh eileamaid san aonad seo an criathar èadhair. Tha e air a chuir ann an taigheadas (gu tric is e treidhe ròin hermetically a th ’ann air gach taobh, ach tha sìoltachain fosgailte air an cur a-steach gu dìreach air an èadhar adhair), aig a bheil pìob meur fosgailte air aon taobh. Tron toll seo, bidh èadhar a ’dol a-steach don eileamaid sìoltachain, ga ghlanadh agus a’ dol a-steach don phìob inntrigidh. Thathas a ’toirt cunntas air mion-fhiosrachadh mu shìoltachain adhair an seo.Siostam in-ghabhail carbaid
  • Throttle. Anns an dealbhadh ùr-nodha aige, tha e na bhalbhaiche dealanach a tha air a chuir a-steach air a ’phìob a tha a’ ruith bhon in-ghabhail adhair chun an iomadachaidh. A rèir feumalachdan agus luchdan an motair, bidh an aonad smachd dealanach a ’toirt a-mach àithne iomchaidh gus an damper fhosgladh / dùnadh. Mar seo tha smachd air an t-sruthadh adhair a-staigh.Siostam in-ghabhail carbaid
  • Glacadair (no neach-cruinneachaidh). Tha iomadachaidh in-ghabhail air a chuir a-steach eadar an smeòrach agus ceann an t-siolandair. Is e pìob iom-fhillte a tha seo. Air an aon làimh, tha aon no dhà aige, agus air an làimh eile, grunn nozzles (tha an àireamh aca an urra ri àireamh nan siolandairean sa bhloc). Is e adhbhar a ’phàirt seo a bhith a’ cuairteachadh sruth adhair a-staigh am measg nan siolandairean. Mas e siostam sgaoilte a th ’anns an t-siostam connaidh, thèid toll a dhèanamh air gach pìob anns an tèid an in-stealladh connaidh a shocrachadh. Anns a ’chùis seo, tha an siostam in-ghabhail an sàs gu dìreach ann a bhith a’ cruthachadh am measgachadh connadh-adhair. Ma tha in-stealladh dìreach aig an einnsean (tha na h-innealan-stealladh faisg air na plugaichean spìosraidh no na plugaichean glow airson einnseanan dìosail), tha an in-ghabhail dìreach a ’riaghladh an t-solar adhair.Siostam in-ghabhail carbaid
  • Flaps inntrigidh. Tha iad sin nam bhalbhaichean a bharrachd a tha air an stàladh taobh a-staigh na pìoban iomadachaidh gus an seòrsa cruthachadh measgachadh a riaghladh. Tha na h-eileamaidean sin air an cleachdadh ann an einnseanan losgaidh a-staigh le in-stealladh dìreach.Siostam in-ghabhail carbaid
  • Luchd-mothachaidh adhair. Bidh iad a ’clàradh neart an t-sruthadh adhair air beulaibh agus air cùl an taise, a bharrachd air an teòthachd. Tha na comharran bho na mothachairean sin air an cur chun aonad smachd.Siostam in-ghabhail carbaid

Tha an ECU an urra ri obrachadh sioncronaich a h-uile actuators den t-siostam in-ghabhail. Stèidhichte air na comharran a gheibhear bhon pheadal gas, an sensor sruthadh mòr agus mothachairean eile leis a bheil an carbad uidheamaichte, bidh an electronics a ’gnìomhachadh algorithm sònraichte. Ann an co-rèir ris a ’phrògram eanchainn, gheibh gach inneal aig an aon àm na comharran iomchaidh.

Carson a tha e

Mar sin, mar a chì thu, às aonais siostam in-ghabhail àrd-chàileachd, anns a bheil àireamh eadar-dhealaichte de luchd-mothachaidh agus actuators, tha e do-dhèanta càr eaconamach a chruthachadh, ach aig an aon àm gu math beothail agus càirdeil don àrainneachd.

Is e an aon bhuannachd de shiostaman inntrigidh ùr-nodha cosgais agus iom-fhillteachd cumail suas. Mas urrainnear an einnsean carburetor a dhearbhadh agus a chàradh le oidhirpean meacanaig fèin-eòlach, an uairsin thèid an electronics a sgrùdadh a-mhàin air uidheamachd sònraichte. Gus a chàradh, feumaidh tu tadhal air ionad seirbheis sònraichte.

A bharrachd air an sin, tha sinn a ’moladh coimhead air òraid bhidio mu shiostam in-ghabhail a’ chàir:

Teòiridh ICE: Siostaman inntrigidh

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann an einnsean a-steach? Is e ainm eile an siostam in-ghabhail. Is e seo inneal-adhair a tha ceangailte ri pìob a tha a ’sgaoileadh a-mach gu grunn phìoban (aon gach siolandair). Tha feum air an t-siostam gus èadhar ùr a thoirt seachad agus VTS a chruthachadh.

Dè thachras ma thèid an iomadachadh in-steidhidh a mheudachadh? Le bhith a ’sìneadh a-mach an iomadachadh aspirated a’ leantainn gu barrachd dìon a-steach, agus mar thoradh air sin bidh an VTS a ’cìreadh nas miosa. Bidh seo a ’leantainn gu lùghdachadh ann an torque agus cumhachd.

Tha 2 ag ràdh

  • P

    A bheil duine agaibh a’ leughadh an teacsa mus tèid a phostadh air-loidhne? Artaigil air a thogail gu dona. Bha cinn earrannan mì-fhreagarrach, dùblaichte, cuid de theirmean dìreach air an tilgeil a-steach don teacsa gun mhìneachadh (is dòcha nach eil an t-ùghdar gan tuigsinn fhèin, rinn e dìreach ath-sgrìobhadh / eadar-theangachadh an teacsa bho àiteigin). Ach fhuair mi a-mach, mar eisimpleir, gu bheil "Balbhaichean dùinte dùinte". Agus dà uair. nàire

Cuir beachd ann