Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?
Corp càr,  Articles

Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

Bha e coltach gum faodadh e a bhith nas sìmplidh na bleibean solais ann an càr. Ach gu dearbh, tha structar iom-fhillte aig optics càr, air a bheil sàbhailteachd air an rathad an urra. Feumaidh eadhon ceann-solais càr àbhaisteach atharrachadh gu ceart. Rud eile, bidh an solas an dàrna cuid a ’gluasad astar goirid bhon chàr, no bidh eadhon am modh giùlan ìosal a’ dall draibhearan trafaic a tha a ’tighinn thuca.

Le teachd siostaman tèarainteachd an latha an-diugh, tha eadhon solais air a dhol tro atharrachaidhean bunaiteach. Beachdaich air teicneòlas adhartach ris an canar "solas snasail": dè am feart a th ’ann agus na buannachdan bho leithid de optics.

Ciamar a tha e ag obair

Is e am prìomh tharraing de sholas sam bith ann an càraichean sèididh do-sheachanta dhraibhearan trafaic a tha a ’tighinn ma dhìochuimhnicheas an draibhear atharrachadh gu modh eile. Tha draibheadh ​​air talamh cnocach is lùbach gu sònraichte cunnartach air an oidhche. Ann an leithid de shuidheachadh, bidh an càr a tha a ’tighinn a-steach co-dhiù a’ tuiteam a-steach don ghiùlan a thig bho sholais solais trafaic a tha a ’tighinn.

Tha innleadairean bho phrìomh chompanaidhean càraichean a ’strì leis an duilgheadas seo. Chaidh an obair aca a chrùnadh le soirbheachas, agus nochd leasachadh solas snasail ann an saoghal nan càraichean. Tha comas aig an t-siostam dealanach dian agus stiùireadh an t-solais atharrachadh gus am faic dràibhear a ’chàir an rathad gu comhfhurtail, ach aig an aon àm nach bi e dall air luchd-cleachdaidh an rathaid a tha a’ tighinn.

Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

An-diugh tha grunn leasachaidhean ann le eadar-dhealachaidhean beaga, ach tha prionnsapal na h-obrach fhathast gun atharrachadh. Ach mus coimhead sinn air mar a tha am prògram ag obair, dèanamaid turas beag a-steach do eachdraidh leasachadh solas fèin-ghluasadach:

  • 1898. Bha bleibearan solais filament anns a ’chiad chàr dealain Columbia, ach cha deach an leasachadh air adhart oir bha fad-beatha gu math goirid aig an lampa. Mar as trice, bhiodh lampaichean àbhaisteach air an cleachdadh, a leig leotha dìreach tomhasan a ’chòmhdhail a chomharrachadh.Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?
  • 1900an Air a ’chiad chàraichean, bha an solas prìomhach, agus dh’ fhaodadh e a dhol à sealladh le gaoth bheag. Aig toiseach an fhicheadamh linn, thàinig co-aoisean acetylene an àite coinnlearan àbhaisteach ann an lampaichean. Bha iad air an cumhachdachadh le acetylene anns an tanca. Gus an solas a thionndadh air, dh ’fhosgail an draibhear bhalbhaichean an stàlaidh, a’ feitheamh ris a ’ghas sruthadh tro na pìoban a-steach don t-solas cinn, agus an uairsin a chuir na theine. Bha feum aig a leithid de optics air ath-thogail cunbhalach.Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?
  • 1912. An àite filament gualain, chaidh filamentan tungsten a chleachdadh ann am bulbaichean, a mheudaich an seasmhachd agus a mheudaich a bheatha obrach. Is e a ’chiad chàr a gheibh ùrachadh mar sin an Cadillac. Às deidh sin, lorg an leasachadh an tagradh aige ann am modalan ainmeil eile.Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?
  • A ’chiad lampaichean swivel. Anns a ’mhodal fèin-ghluasadach Willys-Knight 70A Touring, chaidh an solas sa mheadhan a shioncronachadh leis na cuibhlichean swivel, gus an atharraich e stiùireadh na beam a rèir far an robh an draibhear a’ dol a thionndadh. B ’e an aon tarraing air ais nach robh am bulb solais gealbhruthach cho practaigeach airson an leithid de dhealbhadh. Gus farsaingeachd an inneal a mheudachadh, bha e riatanach an glaodh aige a mheudachadh, agus is e sin as coireach gun do loisg an snàithlean a-mach gu sgiobalta.Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air? Cha do thòisich leasachadh rothlach ach aig deireadh nan 60an. Is e a ’chiad chàr riochdachaidh a gheibh siostam atharrachadh beam obrach an Citroen DS.Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?
  • 1920an Tha leasachadh a tha eòlach air mòran de dhraibhearan a ’nochdadh - bleibean solais le dà fhilament. Tha aon dhiubh air a ghnìomhachadh nuair a thèid an giùlan ìosal a thionndadh air, agus am fear eile nuair a bhios an giùlan àrd.
  • Meadhan na linne mu dheireadh. Gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas le soilleireachd, thill luchd-dealbhaidh solais chàraichean chun a ’bheachd mu ghlaodh gas. Chaidh co-dhùnadh halogen a phumpadh a-steach do fhlasg bulb solais clasaigeach - gas leis an deach am filament tungsten ath-nuadhachadh aig àm glaodh soilleir. Chaidh an toradh as soilleire a choileanadh le bhith a ’cur xenon an àite a’ ghas, a leig leis an fhilament a bhith a ’deàrrsadh cha mhòr gu ìre leaghaidh an stuth tungsten.
  • 1958. Nochd clàs ann an inbhean Eòrpach a dh ’fheumadh cleachdadh innealan-faileachaidh sònraichte a chruthaicheas beam solais neo-chothromach - gus am bi oir chlì nan solais a’ deàrrsadh fon taobh cheart agus nach cuir e dall air draibhearan a tha a ’tighinn. Ann an Ameireagaidh, chan eilear a ’toirt aire don fhactar seo, ach tha iad a’ leantainn air adhart a ’cleachdadh solas fèin-ghluasadach, a tha gu math sgapte thairis air an àite a tha air a shoilleireachadh.
  • Leasachadh ùr-ghnàthach. Le bhith a ’cleachdadh xenon, lorg innleadairean leasachadh eile a leasaich càileachd an glaodh agus beatha obrach an toraidh. Nochd lampa sgaoilidh gas. Chan eil filament ann. An àite an eileamaid seo, tha 2 electrod, eadar am bi arc dealain air a chruthachadh. Bidh an gas anns a ’bholg a’ cur ris an soilleireachd. A dh ’aindeoin an àrdachadh cha mhòr dà-fhillte ann an èifeachdas, bha tarraing mhòr aig lampaichean mar sin: gus dèanamh cinnteach à arc àrd-inbhe, tha feum air bholtadh reusanta, a tha cha mhòr co-ionann ris an t-sruth anns an lasadh. Gus casg a chuir air a ’bhataraidh bho bhith a’ sgaoileadh ann an beagan mhionaidean, chaidh modalan lasachaidh sònraichte a chuir ri inneal a ’chàir.
  • 1991. Bha an BMW 7-Series a ’cleachdadh bulbaichean xenon, ach chaidh buidhnean àbhaisteach halogen a chleachdadh mar am prìomh ghiùlan.Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?
  • Bixenon. Chaidh an leasachadh seo a chrìochnachadh le càraichean àrd beagan bhliadhnaichean às deidh xenon a thoirt a-steach. B ’e brìgh a’ bheachd gum biodh aon bholg-solais anns an t-solas-cinn a dh ’fhaodadh am modh giùlan ìosal / àrd atharrachadh. Ann an càr, ghabhadh an leithid de dh ’atharrachadh a choileanadh ann an dà dhòigh. An toiseach, chaidh cùirtear sònraichte a chuir a-steach air beulaibh an stòr solais, a ghluais, nuair a bha e ag atharrachadh chun beam ìosal, gus am biodh e a ’còmhdach pàirt den ghiùlan gus nach biodh draibhearan a bha a’ tighinn a-mach air an dall. An dàrna fear - chaidh inneal rothlach a chuir a-steach anns an headlamp, a ghluais am bulb solais chun t-suidheachadh iomchaidh an coimeas ris an sgàthan, air sgàth gun do dh ’atharraich slighe na beam.

Tha an siostam solais spaideil ùr-nodha ag amas air cothromachadh a choileanadh eadar a bhith a ’lasadh an rathaid airson an draibhear agus a’ cur casg air dalladh de chom-pàirtichean trafaic a tha a ’tighinn, a bharrachd air luchd-coiseachd. Tha solais rabhaidh sònraichte aig cuid de mhodalan càr airson luchd-coiseachd, a tha ceangailte ri siostam lèirsinn na h-oidhche (faodaidh tu leughadh mu dheidhinn an seo).

Bidh solas fèin-ghluasadach ann an cuid de chàraichean an latha an-diugh ag obair ann an còig modhan, a tha air am piobrachadh a rèir na sìde agus na rathaidean. Mar sin, thèid aon de na modhan a phiobrachadh nuair nach eil an astar còmhdhail nas àirde na 90 km / h, agus tha an rathad lùbach le diofar teàrnadh agus dìreadh. Fo na cumhaichean seo, tha an giùlan solais air a leudachadh le timcheall air deich meatairean agus bidh e cuideachd a ’fàs nas fharsainge. Leigidh seo leis an draibhear mothachadh a dhèanamh air a ’chunnart ann an ùine ma tha an oir ri fhaicinn gu dona ann an solas àbhaisteach.

Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

Nuair a thòisicheas an càr a ’draibheadh ​​aig astar nas motha na 90 km / h, tha am modh slighe air a ghnìomhachadh le dà shuidheachadh. Aig a ’chiad ìre, bidh xenon a’ teasachadh barrachd, bidh cumhachd an stòr solais a ’dol suas gu 38 W. Nuair a ruigear an stairsneach de 110 cilemeatair / uair, bidh suidheachadh an t-solais ag atharrachadh - bidh an giùlan a ’fàs nas fharsainge. Faodaidh am modh seo leigeil leis an draibhear an rathad fhaicinn 120 meatair air thoiseach air a ’chàr. An coimeas ris an t-solas àbhaisteach, tha seo 50 meatair nas fhaide.

Nuair a dh ’atharraicheas suidheachadh an rathaid agus a tha an càr ann an àite ceòthach, atharraichidh an solas snasail an solas a rèir cuid de ghnìomhan an draibhear. Mar sin, tha am modh air a ghnìomhachadh nuair a thuiteas astar a ’charbaid gu 70 km / h, agus an draibhear a’ lasadh an lampa ceò cùil. Anns a ’chùis seo, bidh am bulb xenon clì a’ tionndadh beagan chun an taobh a-muigh agus a ’tilts gus am bi solas soilleir a’ bualadh air beulaibh a ’chàir, gus am bi an canabhas ri fhaicinn gu soilleir. Tionndaidhidh an suidheachadh seo cho luath ‘s a luathaicheas an carbad gu astar os cionn 100 km / h.

Is e an ath roghainn solais a thionndadh. Tha e air a ghnìomhachadh aig astar ìosal (suas ri 40 cilemeatair san uair nuair a thèid a ’chuibhle stiùiridh a thionndadh aig ceàrn mòr) no aig àm stad leis a’ chomharra tionndaidh air. Anns a ’chùis seo, bidh am prògram a’ tionndadh air an t-solas ceò air an taobh far an tèid an tionndadh. Leigidh seo dhut taobh an rathaid fhaicinn.

Tha cuid de charbadan air an uidheamachadh le siostam solais smart Hella. Bidh leasachadh ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Tha an ceann-solais air a uidheamachadh le draibhear dealain agus bleibean xenon. Nuair a dh ’atharraicheas an draibhear an giùlan ìosal / àrd, gluaisidh an lens faisg air a’ chrann-solais gus am bi an giùlan ag atharrachadh a stiùir.

Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

Ann an cuid de dh ’atharrachaidhean, an àite lionsa gluasadach, tha priosam ann le grunn aghaidhean. Nuair a ghluaiseas e gu modh glow eile, bidh an eileamaid seo a ’cuairteachadh, a’ cur an aghaidh fhreagarrach ris a ’chrann-solais. Gus am modail a dhèanamh freagarrach airson diofar sheòrsaichean trafaic, bidh am priosam ag atharrachadh airson trafaic clì is deas.

Feumaidh aonad smachd a bhith aig an stàladh solais spaideil ris a bheil na mothachairean riatanach ceangailte, mar eisimpleir, astar, cuibhle stiùiridh, luchd-glacaidh solais a tha a ’tighinn, msaa. Stèidhichte air na comharran a fhuaireadh, bidh am prògram ag atharrachadh nan solais a-steach don mhodh a tha thu ag iarraidh. Tha atharrachaidhean nas innleachdaiche eadhon air an sioncronachadh le seòladair a ’chàir, agus mar sin bidh e comasach don inneal ro-innse ro-làimh dè am modh a dh’ fheumar a chuir an gnìomh.

Optics Auto LED

O chionn ghoirid, tha lampaichean LED air fàs mòr-chòrdte. Tha iad air an dèanamh ann an cruth semiconductor a bhios a ’deàrrsadh nuair a bhios dealan a’ dol troimhe. Is e buannachd an teicneòlais seo astar freagairt. Ann an lampaichean mar sin, cha leig thu a leas an gas a theasachadh, agus tha an caitheamh dealain mòran nas ìsle na caitheamh xenon. Is e an aon tarraing air ais de LEDan an soilleireachd ìosal. Gus a mheudachadh, chan urrainnear teasachadh riatanach den toradh a sheachnadh, a dh ’fheumas siostam fuarachaidh a bharrachd.

A rèir innleadairean, bidh an leasachadh seo a ’dol an àite bulbaichean xenon air sgàth astar freagairt. Tha grunn bhuannachdan aig an teicneòlas seo an coimeas ri innealan solais càr clasaigeach:

  1. Tha cus innealan ann, gus an urrainn dha luchd-dèanaimh beachdan teachdail a ghabhail a-steach ann an cùl nam modalan aca.
  2. Bidh iad ag obair gu math nas luaithe na halogens agus xenons.
  3. Tha e comasach solais-cinn ioma-earrainn a chruthachadh, agus bidh uallach air gach cealla airson a mhodh fhèin, a bhios gu mòr a ’comasachadh dealbhadh an t-siostaim agus ga dhèanamh nas saoire.
  4. Tha fad-beatha nan LEDan cha mhòr an aon rud ri fad-beatha a ’charbaid gu lèir.
  5. Chan fheum innealan mar seo tòrr lùth airson a bhith a ’deàrrsadh.
Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

Is e nì air leth an comas LEDan a chleachdadh gus am faic an draibhear an rathad gu soilleir, ach aig an aon àm nach eil e a ’dalladh trafaic a’ tighinn. Airson seo, bidh luchd-saothrachaidh ag uidheamachadh an t-siostam le eileamaidean airson a bhith a ’càradh an t-solais a tha a’ tighinn, a bharrachd air suidheachadh nan càraichean air beulaibh. Mar thoradh air an astar freagairt àrd, tha modhan air an tionndadh ann am bloighean de dhiog, a chuireas casg air suidheachaidhean èiginneach.

Am measg optics smart LED, tha na h-atharrachaidhean a leanas:

  • Ceann-cinn àbhaisteach, anns a bheil suas ri 20 LED stèidhichte. Nuair a thèid am modh co-fhreagarrach a thionndadh air (san dreach seo, mar as trice is e seo an glaodh a tha faisg air no fada), tha am buidheann eileamaidean co-fhreagarrach air a ghnìomhachadh.
  • Ceann-solais matrix. Tha an inneal aige a ’toirt a-steach a dhà uimhir de eileamaidean LED. Tha iad cuideachd air an roinn ann am buidhnean, ge-tà, tha electronics san dealbhadh seo comasach air cuid de earrannan dìreach a chuir dheth. Mar thoradh air an seo, tha an giùlan àrd a ’deàrrsadh, ach tha an sgìre ann an sgìre a’ chàr a tha a ’tighinn fo dhorchadas.
  • Ceann-solais picteil. Tha e mu thràth air a dhèanamh suas de 100 eileamaid, a tha air an roinn ann an earrannan chan ann a-mhàin gu dìreach, ach cuideachd gu còmhnard, a leudaicheas an raon de shuidheachaidhean airson an giùlan solais.
  • Ceann-solais picteil le roinn laser-fosfair, a tha air a ghnìomhachadh ann am modh beam àrd. Fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​air an àrd-rathad aig astaran nas àirde na 80 cilemeatair san uair, bidh an electronics a ’tionndadh air lasers a bhuaileas aig astar suas ri 500m. A bharrachd air na h-eileamaidean sin, tha an siostam uidheamaichte le sensor backlight. Cho luath ‘s a bhuaileas an giùlan as lugha bho chàr a tha a’ tighinn thuige, thèid an giùlan àrd a chuir dheth.
  • Ceann solais laser. Is e seo an ginealach as ùire de sholas chàraichean. Eu-coltach ris a ’chunntair LED aige, bidh an inneal a’ gineadh 70 lumens barrachd lùth, tha e nas lugha, ach aig an aon àm tha e gu math daor, nach leig le bhith a ’cleachdadh an leasachaidh ann an càraichean buidseit, a bhios mar as trice a’ dall draibhearan eile.

Prìomh bhuannachdan

Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

Gus co-dhùnadh am bu chòir dhut càr a cheannach leis an teicneòlas seo, feumaidh tu aire a thoirt don bhuannachd a bhith ag atharrachadh optics gu fèin-ghluasadach a rèir nan suidheachaidhean air an rathad:

  • Tha fìor sgeadachadh a ’bheachd gu bheil an solas air a stiùireadh chan ann a-mhàin air fàire agus air beulaibh a’ chàir, ach gu bheil grunn mhodhan eadar-dhealaichte aige, mar-thà na bhuannachd mhòr. Dh ’fhaodadh gun dìochuimhnich an draibhear an giùlan àrd a chuir dheth, a dh’ fhaodadh dragh a chuir air sealbhadair trafaic a tha a ’tighinn.
  • Leigidh an solas snasail don dràibhear sealladh math fhaighinn air a ’chabhsair agus an t-slighe nuair a tha e a’ dol timcheall oisean.
  • Is dòcha gu feum gach suidheachadh air an rathad a rèim fhèin. Mar eisimpleir, mura h-eil na solais-cinn air an atharrachadh air trafaic a tha a ’tighinn, agus eadhon gu bheil an giùlan bogach dazzling, faodaidh am prògram tionndadh air a’ mhodh àrd-beam, ach le lasachadh na h-earrainn a tha an urra ri bhith a ’lasadh taobh clì an rathaid. . Cuiridh seo ri sàbhailteachd luchd-coiseachd, oir gu tric ann an leithid de shuidheachadh, thèid bualadh a dhèanamh air neach a tha a ’gluasad ri taobh an rathaid ann an aodach gun eileamaidean meòrachail.
  • Tha na LEDan air na optics cùil rim faicinn nas fheàrr air latha grianach, ga dhèanamh nas fhasa smachd a chumail air astar charbadan a ’leantainn às deidh nuair a bhios an càr a’ breiceadh.
  • Tha an solas snasail cuideachd ga dhèanamh nas sàbhailte dràibheadh ​​ann an droch aimsir.
Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

O chionn beagan bhliadhnaichean chaidh an leithid de theicneòlas a chuir a-steach ann am modalan bun-bheachd, an-diugh tha e air a chleachdadh gu gnìomhach le mòran de luchd-dèanaidh. Is e eisimpleir de seo an AFS, a tha uidheamaichte leis a ’ghinealach as ùire den Skoda Superb. Tha dealanach ag obair ann an trì modhan (a bharrachd air fad is farsaing):

  1. Cathair-bhaile - air a chuir an gnìomh aig astar 50 km / h. Bidh an giùlan aotrom a ’bualadh faisg ach farsaing gu leòr gus am bi e comasach don draibhear nithean fhaicinn air gach taobh den rathad.
  2. Highway - tha an roghainn seo air a chomasachadh nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​air an àrd-rathad (astar thairis air 90 cilemeatair / uair). Bidh na optics a ’stiùireadh an giùlan nas àirde gus am faic an draibhear nithean nas fhaide agus gus dearbhadh ro-làimh dè a dh’ fheumar a dhèanamh ann an suidheachadh sònraichte.
  3. Measgaichte - bidh na solais a ’gleusadh ri astar a’ charbaid, a bharrachd air làthaireachd trafaic a ’tighinn.
Dè a th ’ann an siostam solais càr spaideil agus carson a tha feum air?

A bharrachd air na modhan gu h-àrd, bidh an siostam seo a ’lorg gu neo-eisimeileach nuair a thòisicheas e a’ sileadh no a ’ceò agus ag atharrachadh gu na suidheachaidhean a tha air atharrachadh. Tha seo ga dhèanamh nas fhasa don draibhear smachd a chumail air a ’chàr.

Seo bhidio ghoirid air mar a tha solais adhartach, air an leasachadh le innleadairean BMW, ag obair:

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a chleachdas mi na solais-cinn anns a ’chàr agam? Bidh am modh giùlan àrd-ìosal ag atharrachadh a thaobh: a ’dol seachad (150 meatair air falbh), nuair a tha e comasach dha draibhearan tighinn no a dhol seachad (tha an sgàthan san sgàthan dall), anns a’ bhaile-mòr air earrannan den rathad air a shoilleireachadh. .

Dè an seòrsa solas a tha sa chàr? Tha an draibhear ri làimh: tomhasan, comharran stiùiridh, solais pàircidh, DRL (solais ruith tron ​​latha), solais cinn (beam ìosal / àrd), solais ceò, solas breic, solas a ’tilleadh.

Ciamar a thionndaidheas tu an solas sa chàr? Tha e an urra ri modail a ’chàir. Ann an cuid de chàraichean, tha an solas air a thionndadh air le tionndadh air consola an ionaid, ann an cuid eile - air tionndadh comharra tionndaidh a ’cholbh stiùiridh.

Cuir beachd ann