Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI
Teirmean fèin-ghluasadach,  Articles,  Inneal carbaid

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Ann an carbadan ceithir-chuibhlichean an latha an-diugh, tha na modailean sin a tha uidheamaichte le siostam connaidh stealladh dìreach a ’fàs mòr-chòrdte. An-diugh, tha mòran atharrachaidhean eadar-dhealaichte ann.

Tha an teicneòlas fsi air a mheas mar aon den fheadhainn as adhartaiche. Feuch an cuir sinn eòlas air nas fheàrr: dè cho sònraichte ‘s a tha e agus mar a tha e diofraichte bhon analog aige GDI?

Dè a th ’ann an siostam stealladh FSI?

Is e seo leasachadh a chuir Volkswagen air adhart do dhraibhearan. Gu dearbh, is e siostam solarachaidh gasoline a tha seo a tha ag obair air prionnsapal coltach ri atharrachadh Iapanach coltach (ris an canar gdi) a tha air a bhith ann airson ùine mhòr. Ach, mar a tha riochdairean bhon dragh a ’dearbhadh, tha an TS ag obair air prionnsapal eadar-dhealaichte.

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Tha an einnsean, air a bheil baidse FSI air a ’mhullach, uidheamaichte le in-stealladh connaidh a chaidh a chuir faisg air na plugaichean spìosraidh - ann an ceann an t-siolandair fhèin. Tha gasoline air a bhiadhadh gu dìreach a-steach do chuas an t-siolandair obrach, agus is e sin as coireach gu bheil e air ainmeachadh mar "dhìreach".

Am prìomh eadar-dhealachadh eadar an analogue a bha a ’nochdadh - bha gach innleadair aig a’ chompanaidh ag obair gus cuir às do easbhaidhean siostam Iapan. Taing dha seo, nochd carbad glè choltach, ach beagan atharraichte ann an saoghal nan càraichean, anns a bheil connadh air a mheasgachadh le èadhar gu dìreach anns an t-seòmar siolandair.

Mar a tha einnseanan FSI ag obair

Roinn an neach-dèanamh an siostam gu lèir ann an 2 chuairtean. Tha a ’mhòr-chuid de gasoline air a thoirt seachad fo chuideam ìosal. Bidh e a ’ruighinn a’ phumpa connaidh àrd-bhrùthaidh agus tha e air a chruinneachadh anns an rèile. Tha am pumpa bruthadh àrd air a leantainn le cuairt anns a bheil bruthadh àrd air a chruthachadh.

Anns a ’chiad chuairt, thèid pumpa bruthadh ìosal (mar as trice suidhichte anns an tanca gas), inneal-mothachaidh a shocraicheas an cuideam sa chuairt, agus criathrag connaidh.

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Tha na prìomh eileamaidean uile suidhichte às deidh a ’phump stealladh. Bidh an uidheamachadh seo a ’cumail ceann seasmhach, a nì cinnteach gu bheil in-stealladh connaidh seasmhach. Bidh an aonad smachd dealanach a ’faighinn dàta bhon sensor cuideam ìosal agus a’ gnìomhachadh a ’phrìomh phumpa connaidh, a rèir caitheamh connaidh an rèile connaidh.

Tha an gasoline bruthadh àrd anns an rèile, ris a bheil inneal-stealladh air leth airson gach siolandair ceangailte. Tha sensor eile air a chuir a-steach don chuairt, a bheir comharran gu ECU. Bidh an electronics a ’gnìomhachadh an draibhidh airson a’ phump rèile connaidh, a bhios ag obair mar bataraidh.

Gus nach bi na pàirtean a ’spreadhadh bhon chuideam, tha bhalbha sònraichte anns an rèile (mura h-eil an siostam connaidh uidheamaichte le sruthadh air ais, tha e san tanca fhèin), a bheir faochadh do cus cuideam. Bidh an electronics a ’cuairteachadh gnìomhachadh nan in-stealladh a rèir dè an stròc a thathas a’ dèanamh anns na siolandairean.

Bidh dealbhadh sònraichte aig pistons aonadan mar sin a nì cinnteach gun cruthaichear vortices anns a ’chuas. Tha a ’bhuaidh seo a’ leigeil leis an èadhar measgachadh nas fheàrr leis an gasoline atomized.

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Is e cho sònraichte sa tha an atharrachadh seo gu bheil e a ’ceadachadh:

  • Meudaich cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh;
  • Lùghdaich caitheamh gasoline mar thoradh air solar connaidh nas dùmhaile;
  • Lùghdaich truailleadh, mar a bhios BTC a ’losgadh nas èifeachdaiche, a’ dèanamh an catalpa nas fheàrr air a dhleastanas a choileanadh.

Pumpa connaidh bruthadh àrd

Is e am pumpa aon de na h-innealan as cudromaiche den t-seòrsa siostam connaidh seo, a tha a ’cruthachadh tòrr cuideam anns a’ chuairt. Fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, bidh an eileamaid seo a ’pumpadh gasoline a-steach don chuairt, oir tha ceangal teann aige ris a’ chamshaft. Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-fhiosrachadh mu fheartan dealbhaidh an uidheamachd air leth.

Tha feum air cuideam làidir anns a ’chuairt airson an adhbhar nach eil gasoline air a thoirt don iomadachaidh in-ghabhail, mar ann an in-stealladh mono no le solar connaidh sgaoilte, ach dha na siolandairean fhèin. Tha am prionnsapal cha mhòr an aon rud ri mar a tha einnsean dìosail ag obair.

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Gus am bi a ’chuibhreann chan ann a-mhàin a’ tuiteam a-steach don t-seòmar losgaidh, ach airson a bhith a ’frasadh, feumaidh an cuideam sa chuairt a bhith mòran nas àirde na a’ cho-mheas teannachaidh. Air an adhbhar sin, chan urrainn do luchd-saothrachaidh pumpaichean connaidh gnàthach a chleachdadh, a bhios dìreach a ’brùthadh suas ri leth àile.

Cuairtean-obrach pumpa stealladh FSI

Gus an obraich an inneal gu ceart, a ’toirt seachad cuideam seasmhach, feumaidh an càr a bhith uidheamaichte le atharrachadh pumpa plunger. Thathas a ’toirt cunntas air dè a th’ ann an plunger agus mar a tha e ag obair ann an sgrùdadh air leth.

Faodar obrachadh iomlan a ’phump a roinn anns na modhan a leanas:

  1. Suction gasoline. Tha an plunger luchdaichte as t-earrach air a leigeil sìos gus a ’bhalbhaiche suidse fhosgladh. Tha gasoline a ’tighinn bhon chuairt cuideam ìosal;
  2. Togail cuideam. Bidh am meur plunger a ’gluasad suas. Bidh a ’bhalbhaid a-staigh a’ dùnadh, agus air sgàth an cuideam a tha air a ghineadh, bidh a ’bhalbhaid sgaoilidh a’ fosgladh, tro bheil gasoline a ’sruthadh a-steach don chuairt rèile;
  3. Smachd cuideam. Ann am modh àbhaisteach, tha a ’bhalbhaiche fhathast neo-ghnìomhach. Cho luath ‘s a bhios cuideam a’ chonnaidh a ’fàs iomarcach, bidh an aonad smachd ag ath-fhreagairt don t-siognal mothachaidh agus a’ gnìomhachadh a ’bhalbhaid dump, a tha air a chuir a-steach faisg air a’ phumpa connaidh àrd-bhrùthaidh (ma tha sruth tilleadh aig an t-siostam). Tha còrr de gasoline air a thilleadh chun tanca gas.

Eadar-dhealachaidhean eadar einnseanan FSI bho TSI, GDI agus feadhainn eile

Mar sin, tha prionnsapal an t-siostam soilleir. Ciamar, mar sin, a tha e eadar-dhealaichte bhon ionnanachd ris an canar fsi? Is e am prìomh eadar-dhealachadh gu bheil e a ’cleachdadh nozzle gnàthach, nach bi an atomizer a’ cruthachadh vortex taobh a-staigh an t-seòmair.

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Cuideachd, tha an siostam seo a ’cleachdadh dealbhadh pumpa stealladh nas sìmplidh na dealbhadh gdi. Is e feart eile cumadh neo-àbhaisteach crùn na loine. Tha am mion-atharrachadh seo a ’toirt seachad solar connaidh cuibhrichte,“ layered ”. An toiseach, tha pàirt bheag den gasoline air a thoirt a-steach, agus aig deireadh an stròc teannachaidh, tha an còrr den chuibhreann òrdaichte air a stealladh.

Einnseanan FSI: buannachdan agus na h-einnseanan FSI

Is e am prìomh "ghoirt" de leithid de mhotairean, mar an fheadhainn aig Iapanach, Gearmailtis agus feadhainn eile, gu bheil an in-stealladh aca gu tric a ’còcaireachd. Mar as trice, cuiridh cleachdadh cur-ris dàil air an fheum airson glanadh cosgail no ath-nuadhachadh nam pàirtean sin beagan, ach air an adhbhar seo tha cuid de dhaoine a ’diùltadh carbadan mar sin a cheannach.

Brandan càr FSI

Leis gu bheil gach neach-dèanamh a ’toirt ainm don t-siostam seo, a rèir coltais a’ toirt fa-near gu bheil na h-innleadairean aca air in-stealladh dìreach “gun duilgheadas” a chruthachadh, tha an teis-meadhan a ’fuireach mar a tha e ach a-mhàin beagan eadar-dhealachaidhean dealbhaidh.

Tha motaran FSI nam beachd air dragh VAG. Air an adhbhar seo, bidh na modalan a rinn an branda seo uidheamaichte leotha. Faodaidh tu leughadh mu na companaidhean a tha nam pàirt den dragh an seo... Ann an ùine ghoirid, fo chochall VW, Skoda, Seat agus Audi gheibh thu gu cinnteach aonadan cumhachd mar sin.

Seo lèirmheas bhidio beag de na lotan as cumanta ann an aon de na h-aonadan duilgheadas:

An einnsean FSI a thòisich e uile. Duilgheadasan agus eas-bhuannachdan an einnsean 1.6 FSI (BAG).

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann am FSI agus TSI? Tha TSI na einnsean losgaidh taobh a-staigh dùbailte le siostam connaidh stealladh sreathach. Tha FSI na motair le dà shiostam connaidh sreath (cuairt cuideam ìosal agus àrd) le atomization connaidh a-steach don siolandair.

Dè an einnsean TSI no FSI as fheàrr? Chan eil an eadar-dhealachadh eadar na h-einnseanan sin ach ann an làthaireachd turbocharging. Bidh einnsean roth-uidheam a ’caitheamh nas lugha de chonnadh, ach bidh barrachd cumhachd agus cosgaisean cumail suas nas àirde aige.

Cuir beachd ann