Dè a th ’ann an siostam sreap cathair ISOFIX

Feumaidh càr ùr-nodha, eadhon riochdaire den chlas as buidseit, a bhith sàbhailte an toiseach. Chun na crìche seo, bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a ’toirt uidheamachd do na modailean aca le diofar shiostaman agus eileamaidean a bheir seachad sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach don h-uile neach-siubhail anns a’ chaban tron ​​turas. Tha an liosta de na pàirtean sin a ’toirt a-steach bagaichean adhair (airson mion-fhiosrachadh mu na seòrsaichean agus an obair aca, leugh an seo), diofar shiostaman stèidheachaidh charbadan tron ​​turas, agus mar sin air adhart.

Tha clann gu tric am measg an luchd-siubhail sa chàr. Tha reachdas a ’mhòr-chuid de dhùthchannan an t-saoghail a’ toirt air draibhearan suidheachain sònraichte a thoirt dha na carbadan aca a nì cinnteach gum bi sàbhailteachd dha naoidheanan. Is e an adhbhar gu bheil an crios-suidheachain àbhaisteach air a dhealbhadh gus inbheach a dhèanamh tèarainte, agus chan eil an leanabh sa chùis seo eadhon air a dhìon, ach air a ’chaochladh, tha e ann am barrachd cunnart. Gach bliadhna, thèid cùisean a chlàradh nuair a chaidh leanabh a ghoirteachadh ann an tubaistean trafaic aotrom, leis gun deach a shuidheachadh anns a ’chathair a dhèanamh a’ dol an aghaidh nan riatanasan.

Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd na cloinne rè an turais, chaidh grunn atharrachaidhean de sheataichean càr sònraichte a leasachadh, air an dealbhadh airson giùlan cofhurtail luchd-siubhail nach do ràinig an aois no an àirde ceadaichte. Ach feumar an eileamaid a bharrachd a cheannach chan ann a-mhàin, ach cuideachd a chuir a-steach gu ceart. Tha a shreap fhèin aig gach modail cathair càr. Is e aon de na seòrsachan as cumanta an siostam Isofix.

Leig dhuinn beachdachadh air dè cho sònraichte ‘s a tha an siostam seo, far am bu chòir cathair mar sin a chuir a-steach agus dè na buannachdan agus eas-bhuannachdan a tha aig an t-siostam seo.

 Dè a th ’ann an Isofix ann an càr

Is e siostam rèiteachaidh cathair càr cloinne a th ’ann an Isofix a tha air còrdadh gu mòr ris a’ mhòr-chuid de dhraibhearan. Is e cho sònraichte ‘s a tha e gum faodar a chleachdadh eadhon ged a tha roghainn rèiteachaidh eadar-dhealaichte aig cathair an leanaibh. Mar eisimpleir, faodaidh siostam a bhith aige:

• Latch;
• V-teathar;
• X-càradh;
• Top-Tether;
• Seatachadh.

A dh ’aindeoin an sùbailteachd seo, tha na feartan aige fhèin aig neach-glèidhidh seòrsa Isofix. Ach mus toir sinn sùil orra, feumar faighinn a-mach ciamar a thàinig na criomagan airson suidheachain càr cloinne.

 Air ais tràth anns na 1990n, chruthaich a ’bhuidheann ISO (a tha a’ mìneachadh diofar inbhean, a ’toirt a-steach airson a h-uile seòrsa siostam càr) inbhe aonaichte airson suidheachain càr seòrsa Isofix a shuidheachadh airson clann. Ann an 1995, chaidh an inbhe seo a shònrachadh ann an riaghailtean ECE R-44. Bliadhna às deidh sin, a rèir nan inbhean sin, chaidh iarraidh air a h-uile automaker no companaidh Eòrpach a bhios a ’dèanamh chàraichean airson às-mhalairt don Roinn Eòrpa atharrachaidhean sònraichte a dhèanamh air dealbhadh nam modalan aca. Gu sònraichte, feumaidh corp a ’chàir stad stèidhichte agus socrachadh bracaid ris am faodar suidheachan cloinne a cheangal.

Ron inbhe ISO FIX seo (no inbhe rèiteachaidh), bha gach neach-dèanamh càr air diofar shiostaman a leasachadh gus suidheachan cloinne a shuidheachadh thairis air cathair àbhaisteach. Air sgàth seo, bha e duilich do luchd-seilbh chàraichean am fear tùsail a lorg ann an reic chàraichean, leis gu robh iomadh seòrsa atharrachaidh ann. Gu dearbh, tha Isofix na inbhe co-ionnan airson a h-uile suidheachan cloinne.

Suidheachadh isofix sa charbad

Feumaidh an sliabh den t-seòrsa seo, a rèir inbhean Eòrpach, a bhith suidhichte anns an àite far am bi an cùl-taic a ’dol a-steach gu cuisean cathair an t-sreath chùil. Carson dìreach an t-sreath cùil? Tha e gu math sìmplidh - anns a ’chùis seo, tha e nas fhasa glas a’ phàiste a cheangal gu teann ri corp a ’chàir. A dh ’aindeoin sin, ann an cuid de chàraichean, bidh luchd-saothrachaidh a’ tabhann am bathar do luchd-ceannach le camagan Isofix cuideachd anns an t-suidheachan toisich, ach chan eil seo a ’gèilleadh gu h-iomlan ris an inbhe Eòrpach, oir feumaidh an siostam seo a bhith ceangailte ri corp a’ chàir, agus chan ann ri structar na prìomh chathair.

Gu fradharcach, tha an sliabh a ’coimhead coltach ri dà camagan air an suidheachadh gu cruaidh anns a’ phàirt ìosal air cùl cùl an t-sòfa chùil. Tha an leud sreap àbhaisteach airson gach suidheachan càr. Tha bracaid a ghabhas toirt air ais ceangailte ris a ’bhreic, a tha ri fhaighinn air a’ mhòr-chuid de mhodalan de sheataichean cloinne leis an t-siostam seo. Tha an eileamaid seo air a chomharrachadh le sgrìobhadh den aon ainm, os cionn sin tha creathail pàiste. Gu tric bidh na cromagan sin falaichte, ach anns a ’chùis seo, bidh an t-inneal-dèanaidh a’ cleachdadh bhileagan sònraichte le suaicheantas air an fuaigheal gu còmhdach nan suidheachan san àite far a bheil an stàladh ri dhèanamh, no plugaichean beaga.

Faodaidh a ’bhreic tarraing agus a’ bhreic suidheachain a bhith eadar an cuisean agus cùl an t-sòfa chùil (domhainn san fhosgladh). Ach tha seòrsan stàlaidh fosgailte ann cuideachd. Bidh an neach-dèanamh ag innse do shealbhadair a ’chàir mu làthaireachd ceangal falaichte den t-seòrsa sin le cuideachadh bho sgrìobhadh sònraichte agus dealbhan a ghabhas dèanamh air stuth mullaich an t-suidheachain san àite far an tèid an stàladh a dhèanamh.

Bho 2011, tha an uidheamachd seo air a bhith èigneachail airson a h-uile carbad a tha air obrachadh san Aonadh Eòrpach. Tha eadhon na modalan as ùire den bhrand VAZ cuideachd air an uidheamachadh le siostam coltach ris. Tha mòran mhodalan de chàraichean de na ginealaichean as ùire air an tabhann do luchd-ceannach le diofar ìrean trim, ach sa mhòr-chuid dhiubh tha am bonn mar-thà a ’ciallachadh gu bheil sgeadachadh ann airson suidheachain càr cloinne.

Dè mura h-eil thu air sgeadachadh Isofix a lorg sa chàr agad?

Tha suidheachadh coltach ri seo aig cuid de dhraibhearan. Mar eisimpleir, air an t-sòfa cùil is dòcha gu bheil e comasach gun tèid cathair cloinne a cheangal san àite seo, ach chan eil e comasach an camag a lorg gu fradharcach no le suathadh. Dh ’fhaodadh seo a bhith, is dòcha gu bheil stuth còmhdaich àbhaisteach aig taobh a-staigh a’ chàr, ach anns an rèiteachadh seo, chan eil an sliabh air a thoirt seachad. Gus na criomagan sin a stàladh, feumaidh tu fios a chuir chun ionad reic agus òrdachadh Isofix mount. Leis gu bheil an siostam farsaing, tha lìbhrigeadh agus stàladh luath.

Ach mura h-eil an neach-dèanamh a ’solarachadh airson siostam Isofix a chuir a-steach, cha bhith e comasach sin a dhèanamh gu neo-eisimeileach gun a bhith a’ cur bacadh air dealbhadh a ’chàir. Air an adhbhar seo, ann an suidheachaidhean mar sin, tha e nas fheàrr analog a chuir a-steach a chleachdas criosan-suidheachain àbhaisteach agus eileamaidean a bharrachd eile a nì cinnteach gum bi cathair càr an leanaibh ag obair gu sàbhailte.

Feartan cleachdadh Isofix a rèir buidhnean aoise

Tha na feartan aige fhèin aig cathair càr gach buidheann aoise fa leth. A bharrachd air an sin, tha na h-eadar-dhealachaidhean eadar na roghainnean chan ann a-mhàin ann an dealbhadh an fhrèam, ach cuideachd anns an dòigh ceangail. Ann an cuid de chùisean, chan eil ach an crios-suidheachain àbhaisteach air a chleachdadh, leis a bheil an cathair fhèin stèidhichte. Tha an leanabh air a chumail ann le crios a bharrachd a tha air a ghabhail a-steach ann an dealbhadh an inneal.

Tha atharrachaidhean ann cuideachd le latch air a ’bhreic. Bidh e a ’toirt cnap làidir do gach brace fon t-suidheachan air ais. Tha cuid de roghainnean air an uidheamachadh le clamps a bharrachd leithid cuideam air làr cuibhreann an luchd-siubhail no acair a ghlèidheas taobh an t-suidheachain mu choinneimh a ’bhreic. Coimheadaidh sinn air na h-atharrachaidhean sin beagan nas fhaide air adhart, agus carson a tha feum orra.

Buidhnean "0", "0+", "1"

Feumaidh gach roinn de sèbhirean a bhith comasach air cuideam sònraichte den phàiste a chumail suas. A bharrachd air an sin, tha seo na pharamadair bunaiteach. Is e an adhbhar nuair a tha buaidh a ’tachairt, feumaidh acarsaid nan suidheachan seasamh ri cuideam mòr. Air sgàth an fheachd inertial, bidh cuideam an neach-siubhail an-còmhnaidh a ’meudachadh gu mòr, agus mar sin feumaidh a’ ghlas a bhith earbsach.

Tha buidheann Isofix 0, 0+ agus 1 air a dhealbhadh airson a bhith a ’giùlan leanabh le cuideam nas lugha na 18 cileagram. Ach tha a chuingealachaidhean fhèin aig gach fear dhiubh. Mar sin, ma tha cuideam timcheall air 15 cg air leanabh, feumar cathair bho bhuidheann 1 (bho 9 gu 18 cileagram) air a shon. Tha toraidhean ann an roinn 0+ an dùil clann a ghiùlan le cuideam suas ri 13 cileagram.

Tha buidhnean cathair càr 0 agus 0+ air an dealbhadh airson a bhith air an stàladh an aghaidh gluasad a ’charbaid. Chan eil clamps Isofix aca. Airson seo, thathas a ’cleachdadh bunait sònraichte, anns an dealbhadh tha fasteners freagarrach. Gus an carrycot a dhèanamh tèarainte, feumaidh tu na criosan-suidheachain àbhaisteach a chleachdadh. Tha an sreath airson a bhith a ’stàladh an toraidh air a nochdadh anns an leabhar-stiùiridh airson gach modail. Tha a ’bhunait fhèin ceangailte gu daingeann, agus tha a’ chreathail air a toirt às a ’mhullach Isofix aice fhèin. Air an aon làimh, tha e goireasach - cha leig thu leas a chàradh air an t-sòfa cùil a h-uile uair, ach tha am modail seo gu math daor. Is e ana-cothrom eile nach eil a ’bhunait sa mhòr-chuid co-chòrdail ri atharrachaidhean cathair eile.

Tha modalan ann am buidheann 1 air an uidheamachadh leis na camagan Isofix co-fhreagarrach, a tha stèidhichte air na cromagan a tha ag amas air an adhbhar seo. Tha a ’bhreic air a chuir suas air bonn cathair an leanaibh, ach tha modalan ann leis a’ bhunait a ghabhas toirt air falbh.

Is e atharrachadh eile dreach aonaichte a tha a ’cothlamadh dhreuchdan airson clann bhuidhnean 0+ agus 1. Faodar cathraichean mar sin a chuir a-steach an dà chuid taobh a’ chàir agus an aghaidh. Anns a ’chùis seo, tha bobhla swivel ann gus suidheachadh an leanaibh atharrachadh.

Buidhnean "2", "3"

Tha seataichean càr cloinne a bhuineas don bhuidheann seo air an dealbhadh gus pàistean a ghiùlan bho trì bliadhna a dh ’aois agus nas sine, aig a bheil cuideam a’ ruighinn 36 cileagram aig a ’char as àirde. Tha fastadh Isofix ann an seataichean mar sin air a chleachdadh gu tric mar shocraiche a bharrachd. Ann an “cruth fìor-ghlan” chan eil Isofix ann airson a leithid de chathraichean. An àite sin, air a ’bhunait, tha a co-aoisean ùr-nodha. Seo dìreach beagan eisimpleirean de na tha luchd-saothrachaidh a ’gairm nan siostaman sin:

• Leanabh;
• Smartfixes;
• Isofit.

Leis gu bheil cuideam an leanaibh nas motha na as urrainn do bhreic àbhaisteach seasamh, tha glasan a bharrachd aig na siostaman sin gus casg a chuir air gluasad saor an t-suidheachain timcheall air a ’chaban.

Ann an leithid de dhealbhaidhean, thathas a ’cleachdadh criosan trì-phuing, agus tha an cathair fhèin comasach air gluasad beagan gus am bi a’ ghlas crios air a phiobrachadh le gluasad a ’chathraiche, agus chan e an leanabh a tha ann. Leis an fheart seo, chan urrainnear an leithid de chathraichean a chleachdadh le seòrsa de shocair air acair no cuideam air an làr.

Strap ancaire agus stad teileasgopach

Tha cathair an leanaibh àbhaisteach stèidhichte ann an dà àite air an aon axis. Mar thoradh air an sin, tha am pàirt seo den structar ann an tubaist (mar as trice buaidh aghaidh, oir aig an àm seo tha an cathair gu cruaidh a ’feuchainn ri dhol air adhart) fo uallach èiginneach. Dh ’fhaodadh seo adhbhrachadh don chathraiche gluasad air adhart agus a’ bhreic no a ’bhreic a bhriseadh.

Air an adhbhar seo, tha luchd-saothrachaidh suidheachain càr cloinne air treas puing pivot a thoirt do mhodalan. Faodaidh seo a bhith na bhòrd-coise teileasgopach no strap ancaire. Beachdaicheamaid air dè cho sònraichte sa tha gach aon de na h-atharrachaidhean sin.

Mar a tha an t-ainm a ’moladh, tha an dealbhadh taic a’ solarachadh airson bòrd-coise teileasgopach a ghabhas atharrachadh ann an àirde. Taing dha seo, faodar an inneal atharrachadh gu carbad sam bith. Air an aon làimh, tha an tiùb teileasgopach (seòrsa falamh, anns a bheil dà phìob air a chuir a-steach do chèile agus inneal-gleidhidh luchdaichte as t-earrach) a ’dol an aghaidh làr cuibhreann an luchd-siubhail, agus air an làimh eile, tha e ceangailte ri bonn an t-suidheachain aig an puing a bharrachd. Bidh an stad seo a ’lughdachadh an luchd air na cromagan agus na cromagan aig àm a’ bhualadh.

Tha an crios seòrsa acair na eileamaid a bharrachd a tha ceangailte ri pàirt àrd cùl cathair an leanaibh, agus air an taobh eile le carabiner no ri bracaid sònraichte suidhichte anns a ’stoc no air cùl a’ phrìomh chùl de an t-sòfa. Le bhith a ’socrachadh pàirt àrd cathair a’ chàir a ’cur casg air an structar gu lèir bho bhith a’ cromadh gu sgiobalta, a dh ’fhaodadh an leanabh an amhach a ghoirteachadh. Bidh na bacaidhean cinn air na cùl-taic a ’toirt dìon an aghaidh whiplash, ach feumar an atharrachadh gu ceart. Leugh tuilleadh mu dheidhinn seo. ann an artaigil eile.

De na seòrsachan de sheataichean càr cloinne isofix, tha roghainnean ann airson gnìomhachd a cheadachadh às aonais an treas puing acair. Anns a ’chùis seo, tha comas aig bracaid an inneil gluasad beagan, air sgàth gu bheil an luchd aig àm tubaist air a dhìoladh. Is e cho sònraichte sa tha na modailean sin nach eil iad uile-choitcheann. Nuair a thaghas tu cathair ùr, feumaidh tu dearbhadh leis na h-eòlaichean a bheil e freagarrach airson càr sònraichte. A bharrachd air an sin, thathas a ’toirt cunntas air mar a stàlaicheas tu cathair càr cloinne gu ceart ann an sgrùdadh eile.

Isofix mount analogs

Mar a chaidh a ràdh roimhe, tha an isofix mount a ’coinneachadh ris an ìre choitcheann airson suidheachain càr cloinne fhaighinn a chaidh a chur an gnìomh air ais anns na 90an. A dh ’aindeoin cho sùbailteachd, tha grunn analogues aig an t-siostam seo. Is e aon dhiubh an leasachadh Ameireaganach Latch. Gu structarail, is iad sin na h-aon camagan a tha ceangailte ri corp a ’chàir. Chan eil ach cathraichean leis an t-siostam seo nach eil uidheamaichte le bracaid, ach le criosan goirid, aig a bheil cinn sònraichte le carabiners. Le cuideachadh bho na carabiners sin, tha an cathair ceangailte ris na cromagan.

Is e an aon eadar-dhealachadh eadar an roghainn seo nach eil ceangal teann aige ri corp a ’chàir, mar a tha le isofix. Aig an aon àm, tha am bàillidh seo na phrìomh ana-cothrom den t-seòrsa inneal seo. Is e an duilgheadas a th ’ann, mar thoradh air tubaist, feumaidh an leanabh a bhith stèidhichte gu tèarainte na àite. Chan eil an siostam Latch a ’toirt seachad an cothrom seo, oir tha crios sùbailte air a chleachdadh an àite camag làidir. Air sgàth gluasad saor an t-suidheachain ann an roinn an luchd-siubhail, tha leanabh nas dualtaiche a bhith air a ghoirteachadh ann an tubaist taobh.

Ma tha tubaist bheag aig a ’chàr, an uairsin bidh gluasad an-asgaidh cathair càr pàiste stèidhichte a’ dèanamh dìoladh airson an astar luathachaidh, agus rè obrachadh tha an inneal nas freagarraiche na analogues leis an t-siostam Isofix.

Is e analog eile a tha co-chòrdail le camagan a chaidh a dhealbhadh airson cathraichean a cheangal ri camagan isofix an siostam Canfix Ameireaganach no UAS. Tha na suidheachain càr sin cuideachd ceangailte ri camagan fo chùl an t-sòfa, a-mhàin nach eil iad cho cruaidh air an suidheachadh.

Dè an t-àite as sàbhailte sa chàr?

Tha e do-dhèanta mearachdan ann an obrachadh suidheachain càr airson clann a cheartachadh. Gu tric bidh dearmad an draibhear a thaobh seo a ’leantainn gu tubaistean duilich. Air an adhbhar seo, bu chòir dha gach draibhear a bhios a ’draibheadh ​​leanabh sa chàr aige a bhith air leth faiceallach mu na h-innealan a bhios e a’ cleachdadh. Ach tha suidheachadh cathair a ’chàir a cheart cho cudromach.

Ged nach eil riaghailt chruaidh is luath am measg eòlaichean air a ’chùis seo, mus do dh’ aontaich a ’mhòr-chuid dhiubh gur e an t-àite as sàbhailte air cùl an draibhear. Bha seo mar thoradh air instinct fèin-ghlèidhidh. Nuair a lorgas draibhear e fhèin ann an èiginn, bidh e gu tric a ’stiùireadh a’ chàr gus fuireach beò.

Is e an t-àite as cunnartach anns a ’chàr, a rèir sgrùdaidhean a’ chompanaidh chèin Pediatrics, cathair an luchd-siubhail. Chaidh an co-dhùnadh seo a dhèanamh às deidh sgrùdadh a dhèanamh air tubaistean rathaid de dhiofar ìrean, agus mar thoradh air an sin chaidh còrr air 50 sa cheud de chloinn a leòn no bàsachadh, a dh ’fhaodadh a bhith air a sheachnadh nam biodh an leanabh air a bhith san t-suidheachan cùil. Cha b ’e am prìomh adhbhar airson mòran leòntan cho mòr an tubaist fhèin, ach cleachdadh a’ bhaga-adhair. Ma tha cathair càr na pàisde air a chuir a-steach air cathair aghaidh an luchd-siubhail, feumar an cluasag co-fhreagarrach a chuir dheth, rud nach eil comasach ann an cuid de mhodalan càr.

O chionn ghoirid, rinn luchd-rannsachaidh bho Stàit New York aig prìomh oilthigh Ameireagaidh sgrùdadh coltach ris. Mar thoradh air sgrùdadh trì bliadhna, chaidh an co-dhùnadh a leanas a dhèanamh. Ma nì sinn coimeas eadar cathair an luchd-siubhail agus an sòfa cùil, bha na suidheachain dàrna sreath 60-86 sa cheud nas sàbhailte. Ach bha am prìomh àite faisg air cairteal nas sàbhailte na na suidheachain taobh. Is e an adhbhar sa chùis seo gu bheil an leanabh air a dhìon bho bhuaidhean eile.

Na buannachdan agus na mì-bhuannachdan de Isofix mount

Gu deimhinn, ma thathar an dùil neach-siubhail beag a ghiùlan sa chàr, feumaidh an dràibhear aire a thoirt dha sàbhailteachd. Faodaidh an t-inbheach seo a làmhan a chuir air adhart gu h-instanach, a ’feuchainn no grèim fhaighinn air an làmh, agus eadhon an uairsin, ann an cùisean èiginneach, chan eil e an-còmhnaidh comasach e fhèin a dhìon. Chan eil an leithid de fhreagairt agus neart aig leanabh beag airson fuireach na àite. Airson na h-adhbharan sin, feumar a bhith mothachail air an fheum air suidheachain càr cloinne a cheannach.

Tha na buannachdan a leanas aig an t-siostam isofix:

1. Tha a ’bhreic ann an cathair an leanaibh agus a’ bhreic air corp a ’chàir a’ toirt seachad ceangal teann, leis gu bheil an structar cha mhòr monolithic, mar chathair cunbhalach;
2. Tha a bhith a ’ceangal nam beinn intuitive;
3. Chan eil frith-bhuaidh a ’toirt air an t-suidheachan gluasad timcheall a’ chaibineit;
4. A ’gèilleadh ri riatanasan sàbhailteachd carbaid an latha an-diugh.

A dh ’aindeoin na buannachdan sin, tha eas-bhuannachdan beaga aig an t-siostam seo (chan urrainnear eas-bhuannachdan a thoirt dhaibh, seach nach e call a tha seo san t-siostam, air sgàth cò a dh’ fheumadh analog a thaghadh):

1. An coimeas ri siostaman eile, tha cathraichean mar sin nas daoire (tha an raon an urra ris an t-seòrsa togail);
2. Cha ghabh a chuir a-steach air inneal aig nach eil camagan sreap;
3. Tha cuid de mhodalan càr air an dealbhadh airson siostam rèiteachaidh eadar-dhealaichte, is dòcha nach bi a ’coinneachadh ri inbhean Isofix a thaobh an dòigh rèiteachaidh.

Mar sin, ma tha dealbhadh a ’chàir a’ solarachadh airson cathair cloinne Isofix a chuir a-steach, feumar an atharrachadh a cheannach a tha co-chosmhail ri suidheachadh nan cromagan air a ’bhodhaig. Ma tha e comasach seòrsa suidheachain a chleachdadh, tha e nas fheàrr an cleachdadh, oir tha e nas socraiche.

Nuair a thaghas tu modail cathair, feumaidh tu dèanamh cinnteach gum bi e co-chòrdail ri branda càr sònraichte. Leis gu bheil clann a ’fàs suas gu sgiobalta, bho shealladh practaigeach, tha e nas fheàrr ullachadh a dhèanamh airson a bhith a’ stàladh atharrachaidhean uile-choitcheann no a bhith a ’cleachdadh diofar sheòrsaichean de sheataichean. Tha sàbhailteachd air an rathad, agus gu sònraichte do luchd-siubhail, fada nas cudromaiche na bhith a ’ruighinn do cheann-uidhe ann an àm.

Gu crìch, bidh sinn a ’tabhann bhidio ghoirid air mar a stàlaicheas tu seataichean cloinne leis an t-siostam Isofix:

Stiùireadh bhidio furasta air mar a stàlaicheas tu cathair càr le siostam isofix ISOFIX.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an ceangal a tha nas fheàrr na isofix no strapan? Tha Isofix nas fheàrr oir tha e a ’cur casg air gluasad gun smachd air a’ chathair aig àm tubaist. Le a chuideachadh, tha an cathair air a chuir a-steach mòran nas luaithe.

Dè a th ’ann an càr isofix? Is e seo fastener leis a bheil cathair càr an leanaibh air a shuidheachadh gu tèarainte. Tha fianais den t-seòrsa ceangail seo ri fhaicinn le bileagan sònraichte aig làrach an stàlaidh.

Mar a stàlaicheas tu isofix ann an càr? Mura do rinn an neach-dèanamh ullachadh air a shon sa chàr, bidh feum air eadar-theachd ann an dealbhadh a ’chàir (tha na cromagan ceangail air an tàthadh gu dìreach ri pàirt bodhaig a’ chàir).