Dè a th’ ann am bloc sàmhach agus dè na cùisean a dh’ fheumar atharrachadh
San artaigil seo, bruidhnidh sinn mu phàirt shìmplidh agus neo-shoilleir ris an canar bloc sàmhach. Ged a tha grunn dhiubh ann an càr, chan eil iad follaiseach sa bhad don t-sùil gun trèanadh, gu sònraichte nuair a tha iad còmhdaichte le salachar. Agus dha cuid, faodaidh eadhon am facal “sàmhach bloc” a bhith ùr. Ach, tha am mion-fhiosrachadh seo glè chudromach.
Tha am bloc sàmhach air a dhèanamh suas de dhà phreasan meatailt - taobh a-muigh agus a-staigh, eadar am bi stuth elastagach air a bhrùthadh le vulcanization - mar as trice rubair no polyurethane. Is e an toradh seo lùdag meatailt rubair (RMH). Tha e a 'tachairt gu bheil glaodh air a chleachdadh gus gèilleadh rubair gu meatailt àrdachadh. Taing don phàirt seo, tha e comasach eileamaidean gluasadach a cheangal ann an dòigh nach bi suathadh meatailt-gu-meatailt ann. Tha seo a’ ciallachadh nach bi creaking agus crith ann, agus cha bhith feum air lubrication.
Gu cruaidh, tha bloc sàmhach na chùis sònraichte de lùdag meatailt rubair (RMH). Ann an RMSH àbhaisteach, tha casg air a bhith comasach air sleamhnachadh co-phàirteach de na pàirtean le bhith a’ tarraing a ’phreas rubair thairis air a’ phreas meatailt no an teannachadh radial leis an rèis a-muigh. Le cus luchd no droch bhuaidh air factaran bhon taobh a-muigh, faodar neo-ghluasadachd a chèile a bhriseadh, agus an uairsin cluinnidh tu an sgreuch àbhaisteach de rubair a’ suathadh an aghaidh meatailt.
Taing do theicneòlas sreap sònraichte, tha am bloc sàmhach air a shàbhaladh bho leithid de fheart, agus mar sin thàinig ainm a ’phàirt seo, oir tha“ sàmhach ”sa Bheurla a’ ciallachadh “sàmhach”. Bidh am bloc sàmhach a’ briseadh “bòid sàmhchair” ann an aon chùis a-mhàin - nuair a thèid an cuir a-steach elastagach a reubadh mu dheireadh.
Airson a 'chiad uair, thòisich Chrysler a' cleachdadh inneal mar seo anns na càraichean aca tràth anns na 30an den linn mu dheireadh. An toiseach, chaidh RMSh a chleachdadh gus crathadh an einnsean losgaidh a-staigh a lughdachadh. Ach bha am beachd cho soirbheachail is gun do thòisich lùdagan a’ cleachdadh meatailt is rubair a chuir a-steach air innealan bho dhiofar luchd-saothrachaidh. Mean air mhean, rinn RMS imrich gu modhan còmhdhail is gnìomhachas eile.
Tha na buannachdan a tha an lùib a leithid de lùdagan follaiseach:
- dìth frithidh agus an fheum air lubrication;
- sùbailteachd dealbhaidh;
comas air crith agus fuaim a lughdachadh;
- seasmhachd agus atharrachadh beag ann an coileanadh thar ùine;
- chan eil feum air cumail suas;
- chan eil salachar, gainmheach agus meirge uamhasach airson rubair.
Thàinig blocaichean sàmhach a-steach gu sònraichte feumail ann a bhith a’ ceangal phàirtean gluasadach a’ chrochaidh. Ged an seo stèidhich iad iad fhèin mu dheireadh mar am prìomh eileamaid ceangail dìreach faisg air deireadh an 20mh linn. Bha feum air rannsachadh agus leasachadh farsaing gus an teicneòlas a thoirt a-steach gu mòr-chinneasachadh gus na dòighean as fheàrr fhaighinn airson adhesion meatailt agus rubair agus na stuthan as fheàrr airson vulcanization.
Ann an càr ùr-nodha, gheibh thu mòran phàirtean anns a bheil meatailt agus rubair, ach chan eil iad uile nan blocaichean sàmhach. Mar eisimpleir, chan eil na blocaichean sàmhach “fleòdraidh” ris an canar RMSH idir - le dealbhadh tha iad nan joints ball. Chan eil eileamaid elastagach anns an inneal aca, agus chan eil rubair a’ frithealadh ach gus dìon an aghaidh salachar a bhith a’ faighinn a-staigh agus bealaidh a’ leigeil a-mach.
Is e prìomh àrainn nam blocaichean sàmhach, an seo bidh iad gu sònraichte a’ ceangal nan luamhan.
A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh blocaichean sàmhach gu farsaing airson a bhith a’ cur suas, giùlan crochte cùil, agus cuideachd a-staigh.
Leigidh RMSH leat cuideachd crathadh agus fuaim a lughdachadh gu mòr ann a bhith a’ cur suas an einnsean losgaidh a-staigh, bogsa gèar agus co-phàirtean inneal eile.
Tha feartan obrach agus seasmhachd cleachdadh bhlocaichean sàmhach gu ìre mhòr air an dearbhadh le càileachd an stuth elastagach a tha suidhichte eadar na preasan meatailt.
Is e an toradh as fheàrr a bhith a’ cleachdadh rubair nàdarra le diofar stuthan cur-ris a bheir seachad an coileanadh a tha thu ag iarraidh. Tron phròiseas vulcanization, bidh an rubair a ’tionndadh gu rubair agus a’ toirt greim earbsach don mheatailt.
O chionn ghoirid, tha barrachd is barrachd tric ann RMS, anns a bheil polyurethane no measgachadh le rubair air a chleachdadh. Tha polurethane nas làidire na rubair agus a 'fàs nas slaodaiche. Bidh e a 'fulang droch reothadh gu math, nuair a dh' fhaodas rubair sgàineadh agus nach gabh a chleachdadh. Tha e an aghaidh ola agus stuthan eile a dh'fhaodadh cron a dhèanamh air rubair. Airson na h-adhbharan sin a-mhàin, bu chòir dha preasan polyurethane mairsinn nas fhaide na an co-aoisean rubair. Gu teòiridheach co-dhiù.
Ach, is e an duilgheadas le polyurethane nach eil a’ mhòr-chuid de na h-ìrean aige a’ toirt greim math gu leòr do mheatailt. Ma fhuair thu bloc sàmhach polyurethane de chàileachd ìosal, is dòcha gur e an toradh a bhith a’ sleamhnachadh an cuir a-steach elastagach fo luchd. Nochdaidh creak, ach san fharsaingeachd, cha bhith obrachadh a leithid de lùdag cho math sa bu mhath leinn.
Ma chleachdas tu stoidhle dràibhidh socair agus seachain droch rathaidean, tha e gu math comasach faighinn seachad air le lùdagan rubair.
Ma tha thu dèidheil air draibheadh agus nach toir thu cus aire do chnapan rathaid, bu chòir dhut feuchainn air blocaichean sàmhach polyurethane. A rèir mòran de luchd-motair, tha smachd nas fheàrr air a 'chàr leotha, tha buillean agus crith nas fheàrr air an tais. Ged a tha feadhainn ann aig a bheil beachd eadar-dhealaichte, a 'creidsinn nach eil blocaichean sàmhach le cuir a-steach polyurethane cho earbsach agus mairidh iad nas lugha na feadhainn rubair. Nas coltaiche, tha an dà chuid ceart, agus tha e uile an urra ri feartan an polyurethane a thathar a 'cleachdadh agus càileachd obair-obrach a' phàirt.
Gu h-ainmichte, feumaidh blocaichean sàmhach sa mhòr-chuid de chùisean seasamh ri mìltean de 100 mìle cilemeatair. Fo shuidheachaidhean fìor mhath, faodaidh RMS de dheagh chàileachd “ruith tro” 200. Uill, anns na fìrinnean againn, tha e nas fheàrr suidheachadh blocaichean sàmhach a dhearbhadh às deidh ruith de 50 ... 60 mìle cilemeatair, no eadhon nas trice ma tha an càr air a ruith ann an suidheachaidhean duilich.
Lùghdaich beatha an RMSH cus luchdachadh càr, stoidhle dràibhidh geur, ruighinn gu tric aig astar mòr air cnapan-starra ann an cruth slocan, rèilichean, lùban, cnapan astair. Bidh atharrachaidhean obann ann an teòthachd agus a bhith fosgailte do stuthan ionnsaigheach a’ milleadh rubair.
Gus measadh lèirsinneach a dhèanamh air staid nan lùdagan, feumaidh tu draibheadh a-steach don toll sgrùdaidh no an càr a thogail air lioft. An ath rud, feumaidh na pàirtean a bhith air an nighe bho shalachar agus air an sgrùdadh gu faiceallach. Cha bu chòir sgàinidhean, briseadh, delaminations no sèid an rubair a bhith ann, air neo feumar am bloc sàmhach a chuir na àite.
Cuideachd, bidh fìor adhbhar airson atharrachadh èiginneach na chùl-taic san t-suidheachan. Mura tèid seo a dhèanamh, bidh an suidheachan air a bhriseadh cho luath is gum bi e do-dhèanta lùdag ùr a bhrùthadh a-steach. An uairsin feumaidh tu airgead a chosg chan ann a-mhàin air a 'bhloc sàmhach, ach cuideachd air a' phàirt anns a bheil e air a stàladh. Ma thòisicheas tu a’ cluinntinn bhuillean a-staigh, dèan sgrùdadh sa bhad air na lùdagan agus na fasteners. An uairsin, is dòcha, seachnaidh tu an duilgheadas àrdachadh gu ìre nas miosa.
Gu neo-dhìreach, faodaidh giùlan a 'chàir air an rathad bruidhinn mu dhuilgheadasan le blocaichean sàmhach. Dh'fhaodadh gum bi dàil ann mar fhreagairt air a bhith a 'tionndadh a' chuibhle stiùiridh agus a 'fàgail a' chàr chun an taobh, gu h-àraid aig astar àrd.
Is e comharra eile de bhlocaichean sàmhach caitheamh barrachd fuaim agus crith anns a’ chasg.
Bidh blocaichean sàmhach a dh’ fhàillig a’ leantainn gu atharrachadh san t-suidheachadh. Mar thoradh air an sin, thathas a 'cur dragh air co-thaobhadh a' chuibhle, a tha a 'tachairt, a chithear eadhon leis an tsùil lomnochd - tha na cuibhlichean suidhichte ann an taigh. Agus tha co-thaobhadh cuibhle briste, an uair sin, a 'leantainn gu caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard.
Ach feumar cuimhneachadh gum faodadh adhbharan eile a bhith aig na comharraidhean sin. Airson breithneachadh nas mionaidiche, tha e nas fheàrr fios a chuir gu seirbheis càr.
Chan eil blocaichean sàmhach, ach a-mhàin modalan tuiteamach, fo ùmhlachd càradh - dìreach ath-nuadhachadh. Gu math tric tha pàirtean ann, mar eisimpleir, gàirdeanan crochaidh, anns a bheil an lùdag na phàirt riatanach den structar. an uairsin, ma tha thu a-mach à òrdugh, feumaidh tu an co-chruinneachadh pàirt gu lèir atharrachadh.
Air reic Bidh e a 'tachairt gun lorg thu bushings càraidh airson blocaichean sàmhach. Tha leigeil ma sgaoil de phàirtean a bharrachd air a dhearbhadh a-mhàin leis a’ mhiann a bhith ag obair air draibhearan gun eòlas agus gullible. Oir chan eil an lùdag ath-nuadhachadh san dòigh seo math. Chan eil e a 'seasamh an aghaidh an luchd agus gu luath a' fàilligeadh, agus aig an aon àm a 'briseadh an t-suidheachain.
Airson càileachd àrd de bhlocaichean sàmhach, cha bhith innealan àbhaisteach gu leòr. Le bhith a’ brùthadh is a’ brùthadh bidh feum air luchd-tarraing sònraichte, mandrels, punches agus rudan eile. Gu dearbh, ann an làmhan sgileil, faodaidh sledgehammer agus pìos pìoba de thrast-thomhas iomchaidh iongnadh a dhèanamh, ach tha an cunnart gun tèid cron a dhèanamh air an lùdag no briseadh an t-suidheachain gu math àrd. Tha e comasach seata innealan agus tàmh-àirneisean sònraichte a cheannach, ach mar as trice bidh a’ chosgais cho mòr is gum faodadh càradh aig ionad seirbheis chàraichean a bhith nas saoire.
Ann an suidheachadh sam bith, gus blocaichean sàmhach atharrachadh gu neo-eisimeileach, bidh feum agad air beagan eòlais, gu sònraichte nuair a thig e gu bhith a ’càradh aonad cumhachd no bogsa gèar - tha e nas fheàrr an obair iom-fhillte agus ùine-fhada seo a chuir an urra ri meacanaig barantaichte.
Ma cho-dhùnas tu fhathast an obair a dhèanamh leat fhèin, feumaidh tu na leanas a chumail nad inntinn:
Faodaidh cruas a 'bhloc sàmhach a bhith eadar-dhealaichte air an radius, ann an leithid de chùisean tha comharran sreap air a' bhodhaig aige. Nuair a bhios tu a 'stàladh, feumaidh tu seòladh leotha no le cuid de na h-eileamaidean follaiseach.
Rè an stàladh, na cleachd ola no stuthan eile a dh ’fhaodadh milleadh a dhèanamh air cuir a-steach elastagach an RMSH.
Leis nach buin am bloc sàmhach do na h-eileamaidean elastagach den chrochaidh, feumar an luchd aige a chuir a-mach ann an staid luchdan carbaid cuibheasach. Mar sin, feumar teannachadh nam blocaichean sàmhach a dhèanamh nuair a tha an inneal air an talamh le a chuibhlichean, agus gun a bhith crochte air lioft.
Leis gu bheil e do-sheachanta gun atharraich blocaichean sàmhach ùra ceàrnan nan cuibhlichean, às deidh dhaibh an atharrachadh, feumar an co-thaobhadh atharrachadh.
Gus nach cuir thu sìos na blocaichean sàmhach air thoiseach air an àm, tha e gu leòr a bhith a 'leantainn seata de riaghailtean sìmplidh.
Siubhail gu faiceallach, faighinn thairis air slocan agus diofar chnapan-starra aig an astar as ìsle.
Feuch gun a bhith a 'toirt cus air a' chrochadh, na croch na cuibhlichean airson ùine mhòr.
Seachain claisean crochaidh mòra, gu sònraichte ann an aimsir fhuar.
Na cuir cus teas air RMS, cuir às do bhith fosgailte do stuthan ionnsaigheach.
Bho àm gu àm nigh blocaichean sàmhach, leis gu bheil duslach a chaidh a-steach do mhicrocracks a ’cur ri caitheamh nas luaithe air rubair no polyurethane.
