Dè a th ’ann an crios-tìm

Dè a th’ ann an crios tìm agus dè an obair a th’ aig crios ann

Tha an uidheamachd cuairteachaidh gas (giorrachadh GRM) na inneal a bheir seachad a-steach agus a-mach an lionn obrach ann an einnseanan losgaidh a-staigh. Gu sìmplidh, bidh e a’ cumail smachd air àm na bhalbhaichean, le uallach airson solar ùineail (stealladh) den mheasgachadh connaidh-adhair a-steach do na siolandairean obrach agus leigeil ma sgaoil gasaichean fuasglaidh bhuapa.

Tha uallach air a’ chrios tìm (àm giorraichte) airson a bhith a’ sioncronadh a’ chromag agus na camshafts. Bidh seo a 'dèanamh cinnteach gu bheil cearcallan obrachaidh an einnsein a' maidseadh gu ceart: bidh na bhalbhaichean a 'fosgladh agus a' dùnadh gu dìreach aig na h-amannan sin a tha a 'freagairt ri aon suidheachadh no suidheachadh eile den piston.

Tha a’ mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh air an uidheamachadh le einnseanan losgaidh taobh a-staigh ceithir-bhuille, agus tha ceithir ìrean aig a’ chearcall obrachaidh aca - in-ghabhail, teannachadh, stròc cumhachd agus cuir a-mach.

Airson obrachadh àbhaisteach an einnsein, feumar smachd a chumail air gluasad nan pistons taobh a-staigh nan siolandairean agus a shioncronachadh gu mionaideach le fosgladh is dùnadh na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh. Às aonais an ùine cheart, chan urrainn don einnsean obrachadh. Tha an obair seo air a choileanadh leis an inneal cuairteachaidh gas (GRM).

Is e adhbhar an ama na siolandairean a lìonadh le measgachadh connaidh èadhair agus gasaichean fuadain a thoirt air falbh aig amannan sònraichte.

Is e an eileamaid smachd den ùine an camshaft, agus bidh na caman aca a’ fosgladh agus a’ dùnadh na bhalbhaichean. Gus am bi an camshaft a 'coileanadh a dhleastanas, feumar a thionndadh. Is e seo dìreach a bhios a ’chrios a’ dèanamh, a bhios a ’sgaoileadh torque bhon chromag. Airson a h-uile cearcall einnsein iomlan, bidh an camshaft a’ tionndadh aon uair agus an crankshaft a’ cuairteachadh dà uair.

A bharrachd air a bhith a’ sioncronadh an crankshaft agus camshaft, bidh an crios tìm ann an iomadh cùis cuideachd a’ dèanamh cinnteach à obrachadh a’ phump uisge.

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha an crios cuideachd air a chòmhdach le còmhdach gus casg a chur air salachar, gainmheach no sneachda bho bhith a' faighinn air. Ach, mar as trice chan eil e doirbh faighinn thuige airson sgrùdadh no ath-chur.

Tha an crios tìm coltach ri fàinne farsaing le fiaclan air a’ bhroinn. Tha e air a dhèanamh le rubair, ris a bheil snàithleach-glainne no polymers air an cur ris gus àrdachadh an aghaidh caitheamh agus strì an aghaidh teas.

Adhbharan airson fàilligeadh

A dh 'aindeoin neart criosan tìm an latha an-diugh, tha iad a dh' aindeoin sin fo ùmhlachd caitheamh.

Chan eil mòran dhraibhearan a’ cumail sùil cheart air an t-suidheachadh aca agus a’ seachnadh nan amannan ùra a tha luchd-dèanamh a’ moladh. Mar thoradh air an sin, bidh caitheamh nàdarra a 'crìochnachadh le briseadh.

Faodaidh fìor dhuilgheadas a bhith air adhbhrachadh le ola no leaghan eile a’ faighinn air a’ chrios, a dh’ adhbhraicheas sleamhnachadh agus, mar sin, briseadh air an einnsean. Aig a 'cheann thall, thig a h-uile càil gu crìch ann an creag. Chan eil e coltach gun tèid leaghan cèin a thoirt air falbh gu h-earbsach agus gu tur, agus mar sin bu chòir an crios a chuir na àite cho luath ‘s a ghabhas ann an suidheachadh mar sin.

A bharrachd air an sin, faodaidh am pumpa uisge, rolairean agus teannachadh meacanaigeach no uisgeachaidh a bhith nan adhbhar dhuilgheadasan, agus feumar sùil a chumail air an t-suidheachadh aca cuideachd.

A ’bhuaidh a th’ aig bearradh

Nuair a bhriseas an crios ùine, bidh an camshaft a’ stad sa bhad a bhith a’ tionndadh agus a’ stad air smachd a chumail air na bhalbhaichean, a bhios a’ reothadh anns an staid anns an robh iad aig àm a’ bhriseadh.

An uairsin, bhuail na pistons na bhalbhaichean, gan deformachadh. Dh’ fhaodadh na pistons fhèin a bhith air am milleadh. Faodaidh freagairt slabhraidh leantainn gu fàilligeadh an camshaft, ceann an t-siolandair agus pàirtean einnsein eile. Bidh seo uile a 'leantainn gu càradh daor air an aonad, agus ann an cuid de chùisean faodaidh tubaist adhbhrachadh.

Gu fortanach, bidh crios ùine briste mar as trice a’ tachairt nuair a thòisicheas tu air an einnsean aig àm a’ chiad jerk. Ma thachras seo aig astaran ìosal, is coltaiche gun tèid milleadh neo-sheasmhach a sheachnadh agus bidh a’ chùis air a chuingealachadh ri milleadh air na bhalbhaichean no na stiùiridhean aca.

Tha seo uile fìor airson einnseanan eadar-theachd ris an canar, anns a bheil na pistons agus na bhalbhaichean a ’roinn beagan àite cumanta, ach nach bi iad a’ bualadh rè obrachadh àbhaisteach. Tha an dealbhadh seo mar sheòrsa de phàigheadh ​​​​airson barrachd cumhachd agus èifeachdas. Is iad seo mòran de dh'aonadan gasoline agus a 'mhòr-chuid de dh'aonadan diesel. Ma tha an einnsean agad gun bhacadh, an uairsin ma bhriseas an draibhear rubair, tha e gu leòr airson a chuir na àite agus faodaidh tu leantainn air adhart a ’draibheadh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan tar-chuir crios is slabhraidh

A bharrachd air crios rubair, faodar sèine meatailt a chleachdadh gus cuairteachadh a ghluasad bhon chrann-chrom gu camshaft, a tha coltach ri slabhraidh baidhsagal.

Tha an t-seine tòrr nas daoire na crios, ach tha beatha seirbheis fada nas fhaide aige. Mar as trice, bidh luchd-saothrachaidh a ’moladh a chuir na àite às deidh mìltean sònraichte, agus tha cuid ag argamaid nach eil feum air an t-seine a chuir na àite idir. Tha e uile an urra ri modail càr sònraichte.

Ged a tha ìre caitheamh na slabhraidh, eu-coltach ris a’ chrios rubair, duilich a mheasadh gu fradharcach, ach bheir draibhear meatailt millte e fhèin a’ faireachdainn le bhith a’ gnogadh nuair a tha an einnsean fuar. Agus tha briseadh ris nach robh dùil sa chuairt air a dùnadh a-mach gu practaigeach.

An coimeas ri crios, chan eil atharrachadh teòthachd agus stoidhle dràibhidh ionnsaigheach a 'toirt buaidh air an t-seine.

Tha na h-eas-bhuannachdan a’ toirt a-steach fuaim rè obrachadh agus an fheum air lubrication bho àm gu àm.

Is e feart eile den t-sèine inneal teannachadh uisgeachaidh, a tha fo smachd cuideam ola einnsein. Ma thuiteas cuideam na h-ola airson adhbhar sam bith, dh’ fhaodadh an teannachadh slabhraidh a bhith briste. Faodaidh ceanglaichean slabhraidh sgaoilte sleamhnachadh air na fiaclan ulagan, agus mar thoradh air sin bidh obrachadh einnsean neo-sheasmhach.

Cuin a dh'atharraicheas an crios-ama

Coltach ri stuthan ion-mhiannaichte agus stuthan eile, bu chòir fear ùr a chuir na àite ann an deagh àm. Chan urrainnear an nì seo a chàradh. Tha a bhith a’ tarraing le fear eile na ghnìomhachas air leth cunnartach. Cuidichidh cùram bun-sgoile agus cosgaisean coimeasach ìseal gus ath-nuadhachadh no ath-nuadhachadh an einnsein a sheachnadh, agus tha a chosgais an coimeas ri cosgais a 'chàir fhèin.

Tha an ùine a thathar a 'moladh airson a bhith a' cur an àite a 'chrios ùine an urra ri modail an inneil agus an seòrsa einnsean. Mar as trice bidh luchd-saothrachaidh Eòrpach a’ comharrachadh mhìltean anns an raon de 70-100 mìle cilemeatair, ged a tha eisgeachdan ann, an dà chuid suas is sìos. Ann an suidheachaidhean Ucràin, tha e nas fheàrr fòcas a chuir air 50 mìle.

Ach gu tric feumar an draibhear ùine rubair a chuir na àite nas tràithe na na cinn-latha sin. Faodaidh e sìneadh agus sag, agus faodaidh sgàinidhean nochdadh air. Faodar seo fhaicinn le sgrùdadh lèirsinneach. Rè an sgrùdaidh, feumar dèanamh cinnteach gu bheil teannachadh ceart air a ’chrios, agus nach eil na fiaclan air an caitheamh a-mach agus gu bheil ceangal earbsach aca ri gèaraichean nan shailean. Na leig le lioftaichean olach a dhol an conaltradh ris an draibhear. Bidh eadhon beagan ola ag adhbhrachadh sleamhnachadh.

Nuair a bhios tu a’ ceannach crios ùine, thoir aire do na comharran. Feumaidh an draibhear a bhith co-chòrdail ris an einnsean agad, feumaidh an àireamh cheart de fhiaclan, pitch agus leud a bhith agad.

Feumaidh an crios a bhith earbsach, seasmhach, seasmhach ri sìneadh agus seasamh an aghaidh teòthachd àrdaichte. Mar sin, seachain toraidhean de thùs amharasach agus càileachd neo-aithnichte.

Gus nach dèan thu an obair a-rithist nas fhaide air adhart, aig an aon àm is fhiach na pàirtean aig a bheil timcheall air an aon ghoireas a chuir an àite - rolairean, teannachadh, agus cuideachd pumpa uisge ma tha e air a stiùireadh le crios ùine.