Uile mu dheidhinn pumpa ola an einnsean

Cha bhith einnsean losgaidh a-staigh ag obair gun lubrication. Tha dealbhadh motaran a ’toirt a-steach àireamh mhòr de phàirtean a bhios ag obair gu co-shìnte ann an diofar uidheaman a rèir gluasadan, ceangal agus gluasadan dà-thaobhach. Gus nach bi na h-uachdaran conaltraidh aca a ’caitheamh a-mach, feumar film ola seasmhach a chruthachadh a chuireas casg air reothadh tioram de na h-eileamaidean.

Dè a th ’ann am pumpa ola einnsean càr

Faodaidh an siostam lubrication de phàirtean an aonad cumhachd a bhith de dhà sheòrsa. Thèid sump fliuch a thoirt don chàr gu bunaiteach. Bidh cuid de mhodalan càr SUV agus spòrs a ’faighinn siostam sump tioram nas iom-fhillte. Leugh tuilleadh mun eadar-dhealachadh eatarra. ann an sgrùdadh eile... Ge bith dè an siostam a thathas a ’cleachdadh san aonad cumhachd, bidh am pumpa ola na eileamaid chudromach ann. Is e seo an dòigh as cudromaiche, a nì cinnteach gu bheil solar gun bhriseadh ann do gach pàirt einnsean, gus am bi film dìon air a phàirtean an-còmhnaidh, tha an aonad air a ghlanadh gu ceart de sgudal meatailt agus air fhuarachadh gu ceart.

Bruidhnidh sinn mu phrionnsapal a h-obrachaidh, dè na h-atharrachaidhean a tha ann, na mì-ghnìomhan aca agus mar as urrainn dhut na fàillidhean sin a dhearbhadh. Bidh e feumail cuideachd beachdachadh air beagan mholaidhean airson a bhith ag obrachadh an uidheamachd seo.

Adhbhar a ’phumpa ola

Gus nach bi an fheachd brisidh eadar na pàirtean de motair ruith gan milleadh, tha ola einnsean air a chleachdadh. Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-fhiosrachadh mu fheartan an stuth seo, agus mar a thaghas tu am fear ceart airson do chàr air leth... Ann an ùine ghoirid, tha làthaireachd bealaidh chan ann a-mhàin a ’lughdachadh sioc eadar na pàirtean, ach tha e cuideachd a’ toirt seachad fuarachadh a bharrachd, leis nach eil mòran de cho-phàirtean ICE air an fhuarachadh gu leòr às aonais ola. Is e gnìomh eile de ola einnsein a bhith a ’nighe dust mhìn a tha a’ tighinn mar thoradh air obrachadh innealan an aonaid cumhachd.

Ma tha saim tiugh gu leòr aig na bearings, a tha sa chèidse fad beatha seirbheis iomlan an toraidh, chan urrainnear siostam lubrication mar sin a chleachdadh anns a ’motair. Is e an adhbhar airson seo luchdan meacanaigeach agus teirmeach ro àrd. Air sgàth seo, bidh an greim ag obrachadh a-mach a ghoireas tòrr nas luaithe na na pàirtean fhèin.

Gus nach fheum an motair an motair a rèiteach gu tur a h-uile uair a thèid an leann a chuir na àite, anns na h-einnseanan as prìomhaiche, chaidh siostam lubrication a chleachdadh, anns an deach pumpa ola a chuir a-steach.

Anns an dreach clasaigeach, tha e na inneal sìmplidh ceangailte gu maireannach ris a ’motair. Faodaidh seo a bhith na uidheamachadh gu dìreach tron ​​gèar crankshaft no an draibhear crios ris a bheil an t-inneal cuairteachaidh gas ceangailte, an draibhear gineadair agus innealan eile, a rèir cruth a ’chàir. Anns an t-siostam as sìmplidh, tha e suidhichte ann am màileid. Is e an obair aige dèanamh cinnteach gu bheil cuideam seasmhach den leann gus am bi e an-còmhnaidh air a thoirt do gach uamhan den aonad.

Ciamar a tha e ag obair

Tha obair a leithid de dhòigh-obrach mar a leanas. Nuair a thòisicheas an crankshaft a ’tionndadh, tha an draibhear pumpa ola air a ghnìomhachadh. Bidh na gèaraichean a ’tòiseachadh a’ tionndadh, a ’togail a’ bhealaidh bhon chuas. Seo mar a thòisicheas am pumpa a ’deoghal ola bhon loch tasgaidh. Ann an einnseanan clasaigeach le sump fliuch, bidh an leann fuarach a ’sruthadh gu dìreach tron ​​chriathrag tro na seanalan co-fhreagarrach ri gach pàirt den aonad.

Ma tha an einnsean uidheamaichte le “sump tioram”, bidh dà phump aige (uaireannan tha dealbhadh ann le trì pumpaichean ola). Tha aon dhiubh suction agus am fear eile sgaoilte. Bidh a ’chiad inneal dìreach a’ tional ola bhon t-sump agus ga bhiadhadh tro chriathrag a-steach do loch tasgaidh fa leth. Bidh an dàrna supercharger mu thràth a ’cleachdadh an leann bhon tanca seo, agus fo chuideam ga lìbhrigeadh tro sianal a chaidh a dhèanamh ann an taigheadas an einnsean gu na pàirtean fa leth.

Gus faochadh a thoirt do cus cuideam, bidh an siostam a ’cleachdadh bhalbhaichean lughdachadh cuideam. Mar as trice tha fuaran san inneal aige a bhios a ’dèiligeadh ri cus cuideam, agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil an ola air a leigeil air ais don t-sump. Is e prìomh obair a ’phumpa ola cuairteachadh bealaidh gun bhriseadh, a tha air leth cudromach airson coileanadh an aonad cumhachd.

Inneal pumpa ola

Ma tha sinn a ’beachdachadh air pumpa ola clasaigeach, tha còmhdach air a seuladh gu hematach. Tha dà ghèar ann. Is e aon dhiubh an stiùiriche agus am fear eile an neach-leantainn. Tha an eileamaid dràibhidh air a chuir suas air cas a tha ceangailte ris an draibhear motair. Tha seòmar air a dhèanamh ann am bodhaig an inneil - tha leann air a tharraing a-steach, agus an uairsin bidh e a ’dol a-steach do shianalan a’ bhloc siolandair.

Tha inneal-glacaidh ola le mogal a bhios a ’glanadh bho ghràineanan mòra ceangailte ri corp an inneil. Feumaidh an eileamaid seo a bhith suidhichte aig a ’phuing as ìsle den sump gus, eadhon ged a tha an ìre ola ann cho beag, is urrainn don phump cumail a’ pumpadh a-steach don loidhne.

Seòrsan pumpaichean ola

Tha am pumpa ola clasaigeach air a stiùireadh le trèana gèar ceangailte ris an crankshaft, ach tha atharrachaidhean ann cuideachd a bhios ag obair bho bhith a ’cuairteachadh an camshaft. Is ann ainneamh a thathas a ’cleachdadh an dàrna seòrsa de shèideadh air sgàth iom-fhillteachd an dealbhaidh. Is e an adhbhar gu bheil aon tionndadh den camshaft a ’freagairt ri dà thionndadh den crankshaft, mar sin bidh e a’ cuairteachadh nas slaodaiche, agus tha sin a ’ciallachadh gus an cuideam a tha a dhìth a chruthachadh anns an loidhne, feumar tar-chuir torque sònraichte a chleachdadh chun an draibhear pumpa. Bidh modalan dealain gan cleachdadh eadhon cho tric, agus an uairsin gu ìre mhòr mar eileamaid taice.

Ma bhios sinn gu co-roinnte a h-uile inneal ann an roinnean a rèir prionnsapal riaghlaidh, bidh dhà dhiubh ann:

1. Neo-riaghlaichte... Tha seo a ’ciallachadh gu bheil an ceartachadh cuideam san loidhne air a choileanadh le bhalbha sònraichte. Bidh am pumpa a ’ruith gu cunbhalach, agus mar sin bidh e a’ cruthachadh ceann seasmhach, a bhios uaireannan a ’dol thairis air a’ pharamadair a tha a dhìth. Gus smachd a chumail air cuideam ann an sgeama mar sin, bidh a ’bhalbhaiche, nuair a bhios am paramadair seo ag àrdachadh, a’ leigeil a-mach cus cuideim tron ​​chrann-togail a-steach don sump.
2. Adjustable... Bidh am mion-atharrachadh seo gu neo-eisimeileach a ’riaghladh cuideam san t-siostam le bhith ag atharrachadh a choileanadh.

Ma roinneas sinn na h-uidheamachdan sin a rèir an seòrsa dealbhaidh, bidh trì dhiubh ann: pumpaichean gèar, rothlach agus ola vane. Ge bith dè an seòrsa smachd sruthadh bealaidh agus dealbhadh an uidheamachd, bidh na sèidearan uile ag obair san aon dòigh: bidh iad a ’deoghal ola bhon phàirt as ìsle den sump, ga bhiadhadh tro chriathrag an dàrna cuid gu dìreach a-steach don loidhne einnsean, no a-steach do loidhne fa leth. tanca (thathas a ’cleachdadh dàrna sèideadh gus an leann a chuairteachadh). Beachdaichidh sinn air na h-atharrachaidhean sin ann am barrachd mionaideachd.

Pumpaichean gèar

Tha atharrachaidhean gèar air an toirt a-steach don roinn de sheòrsan sèideadh neo-riaghlaichte. Thathas a ’cleachdadh bhalbhaid lughdachadh cuideam gus cuideam na loidhne atharrachadh. Tha cas an inneal air a ghnìomhachadh le bhith a ’tionndadh an crankshaft. Ann an rèiteachadh mar sin, tha an fheachd cuideam gu dìreach an urra ri astar rothlach crankshaft, agus mar sin feumaidh an loidhne cus cuideam ola a dhumpadh.

Anns an inneal pumpa ola gèar tha:

• Uidheam dràibhidh ceangailte ris an crankshaft;
• Uidheam àrd-sgoile air a stiùireadh a bhios a ’conaltradh ris a’ chiad phàirt;
• Casadh ròin hermetically. Tha dà uamhan ann. Ann an aon ola tha e air a tharraing a-steach, agus anns an fhear eile tha e mu thràth air a thoirt seachad fo chuideam, agus a ’dol a-steach don phrìomh loidhne;
• Bhalbhaiche faochadh overpressure (bhalbhaichean lughdachadh cuideam). Tha an dòigh-obrach aige coltach ri obair paidhir plunger (leugh mun inneal seo air leth). Anns an t-seanadh bhalbhaichean tha fuaran a tha air a dhlùthadh le cus cuideam bealaidh. Bidh am piston ann am paidhir a ’gluasad gus am fosgail an sianal gus cus bealaidh a leigeil ma sgaoil;
• Ròin a nì cinnteach gu bheil an uidheamachd cho teann.

Ma bhios sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn pumpaichean ola gèar a ghluasad, tha dà sheòrsa dhiubh ann:

1. Uidheam a-muigh... Is e dealbhadh a tha seo coltach ris a ’mhòr-chuid de uidheaman gèar leithid bogsa gèar. Anns a ’chùis seo, tha na gèaraichean an sàs leis na fiaclan a tha suidhichte air an taobh a-muigh. Is e a ’bhuannachd a tha ann an leithid de dhòigh-obrach cho sìmplidh‘ s a tha e gu bàs. Is e ana-cothrom an atharrachaidh seo, nuair a thèid ola a ghlacadh eadar na fiaclan, tha sòn cuideam sònraichte air a chruthachadh. Gus cuir às don bhuaidh seo, tha groove faochaidh aig gach fiacail gèar. Air an làimh eile, bidh glanadh a bharrachd a ’lughdachadh coileanadh pumpa aig astaran einnsean ìosal.
2. Gearradh a-staigh... Anns a ’chùis seo, thathas a’ cleachdadh dà ghèar. Tha fiaclan a-staigh aig aon dhiubh, agus an dàrna fear - fiaclan a-muigh. Tha am pàirt dràibhidh air a chuir a-steach taobh a-staigh an tè a tha air a stiùireadh, agus bidh an dithis a ’cuairteachadh. Air sgàth gluasad an axis, tha na gèaraichean a ’mogal le chèile a-mhàin air aon taobh, agus air an taobh eile tha gu leòr ann airson lionn a thoirt a-steach agus a stealladh. Tha an dealbhadh seo nas toinnte agus eadar-dhealaichte bhon atharrachadh roimhe ann an coileanadh nas fheàrr ann am modh obrachaidh sam bith den einnsean losgaidh a-staigh.

1 Gearradh a-staigh; 2 Gearradh a-muigh

Bidh am pumpa ola gèar (prionnsapal gèar taobh a-muigh) ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Bidh an ola a ’sruthadh tron ​​t-sianal suidse gu na gèaraichean. Bidh na h-eileamaidean rothlach a ’glacadh pìos beag den leann agus ga dhlùthadh gu làidir. Nuair a thèid am meadhan teannaichte a-steach do raon an t-seanail lìbhrigidh, thèid a phutadh a-steach don loidhne ola.

Faodaidh atharrachaidhean a tha a ’cleachdadh prionnsapal gèar a-staigh a bhith air an uidheamachadh le baffle sònraichte air a dhèanamh ann an cruth corran. Tha an eileamaid seo suidhichte anns an àite far a bheil na fiaclan gèar aig an astar as motha bho chèile. Tha làthaireachd baffle mar sin a ’dèanamh cinnteach gum bi ròn ola nas fheàrr, agus aig an aon àm cuideam àrd-inbhe anns an loidhne.

Pumpaichean lobe rothlach airson ola einnsean a ghluasad

Tha am mion-atharrachadh seo coltach ann an gnìomh ri atharrachaidhean gèar a-staigh. Tha an eadar-dhealachadh na fhìrinn, an àite gèaraichean gluasadach, tha eileamaid taobh a-muigh stèidhichte le fiaclan a-staigh agus rotor gluasadach (gluasadan san stator). Tha an cuideam anns an loidhne ola air a thoirt seachad air sgàth gu bheil an ola eadar na fiaclan air a dhlùthadh gu làidir agus air a thilgeil fo chuideam a-steach don t-seòmar cuideam.

A bharrachd air atharrachaidhean gèar, bidh sèidearan mar sin cuideachd a ’riaghladh an cuideam le bhith a’ cleachdadh bhalbhaichean no le bhith ag atharrachadh an àite a-staigh. Anns an dàrna dreach, tha an cuairteachadh air a uidheamachadh le bhalbhaichean lughdachadh cuideam, agus air a stiùireadh le crankshaft rothlach. Agus tha a choileanadh an urra ris.

Bidh a ’chiad atharrachadh a’ cleachdadh stator gluasadach. Bidh an t-earrach smachd co-cheangailte a ’ceartachadh cuideam ola. Tha an gnìomh seo air a choileanadh le bhith a ’meudachadh / a’ lughdachadh an astar eadar na h-eileamaidean rothlach. Bidh an inneal ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas.

Le àrdachadh ann an astar crankshaft, bidh an cuideam san loidhne a ’lùghdachadh (bidh an aonad ag ithe barrachd bealaidh). Bidh am bàillidh seo a ’toirt buaidh air co-mheas teannachaidh an earraich, agus bidh e, an uair sin, a’ tionndadh an stator beagan, agus mar sin ag atharrachadh suidheachadh na h-eileamaid seo an coimeas ris an rotor. Bidh seo ag atharrachadh meud an t-seòmair. Mar thoradh air an sin, tha an ola air a dhlùthadh nas motha agus tha an ceann san loidhne ag àrdachadh. Tha buannachd an atharrachaidh seo de phumpaichean ola chan ann a-mhàin ann an tomhasan teann. A bharrachd air an sin, bidh e a ’cumail suas coileanadh ann an diofar mhodhan obrachaidh den aonad cumhachd.

Pumpaichean ola vane no vane

Tha seòrsa pumpa ola ann cuideachd. Anns a ’mhion-atharrachadh seo, tha an cuideam air a chumail suas le bhith ag atharrachadh comas, a tha an urra ri astar dràibhidh einnsean losgaidh a-staigh.

Tha inneal a leithid de phump a ’toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas:

• Casadh;
• Rotor;
• Stator;
• Plataichean gluasadach air an rotor.

Tha prionnsapal obrachaidh an uidheamachd mar a leanas. Mar thoradh air gluasad an rotor agus axis stator, tha beàrn ann an cumadh corran air a chruthachadh ann an aon phàirt den uidheamachd. Nuair a bhios astar an crankshaft ag àrdachadh, tha plaidean air an leudachadh eadar na h-eileamaidean stealladh mar thoradh air feachd ceud-ghluasadach, agus mar sin a ’cruthachadh seòmraichean teannachaidh a bharrachd. Air sgàth cuairteachadh nan lannan rotor, bidh meud nan uamhan sin ag atharrachadh.

Mar a bhios meud an t-seòmair ag àrdachadh, thèid bàn a chruthachadh, leis gu bheil an leann air a tharraing a-steach don phump. Mar a bhios na brùbagan a ’gluasad, tha an seòmar seo air a lughdachadh agus tha an leann air a dhlùthadh. Nuair a ghluaiseas an t-sloc le ola chun t-seanail lìbhrigidh, thèid am meadhan obrach a phutadh a-steach don loidhne.

Obrachadh agus cumail suas a ’phumpa ola

A dh ’aindeoin gu bheil an uidheamachd pumpa ola air a dhèanamh de stuthan làidir agus seasmhach, agus bidh e ag obair ann an suidheachaidhean de lubrication pailt, ma thèid na cumhachan obrachaidh a bhriseadh, is dòcha nach cuir an inneal crìoch air a bheatha obrach. Gus cuir às do seo, beachdaich air na cùisean cumanta co-cheangailte ri obrachadh, cumail suas agus càradh pumpaichean ola.

Mì-ghnìomhan pumpa ola

Mar a chaidh a ràdh roimhe, tha dà sheòrsa de shiostaman lubrication einnsean ann - sump tioram agus fliuch. Anns a ’chiad chùis, tha am pumpa ola suidhichte eadar an criathrag agus an tanca stòraidh ola. Bidh cuid de dh ’atharrachaidhean de na siostaman sin a’ faighinn pumpa air a chuir faisg air an radiator airson siostam lubrication an einnsean fhuarachadh. Gus tuigse fhaighinn air far a bheil am pumpa ola suidhichte ann am modail càr air leth, bu chòir dhut aire a thoirt do na h-innealan a tha ceangailte ris a ’dhràibhear motair (crios no draibhear slabhraidh).

Ann an siostaman lubrication eile, tha am pumpa ola suidhichte air beulaibh an aonad cumhachd, aig an ìre as ìsle. Feumaidh an cuidhteas ola a bhith air a bhogadh ann an ola an-còmhnaidh. Nas fhaide, thèid an leann a thoirt don chriathrag, anns a bheil e air a ghlanadh de ghràinean beaga meatailt.

Leis gu bheil obrachadh ceart an aonaid cumhachd an urra ris an t-siostam lubrication, tha am pumpa ola air a dhèanamh gus am bi goireas obrach mòr aige (anns a ’mhòr-chuid de mhodalan càr, tha an eadar-ama seo air a thomhas ann an ceudan de mhìltean de chilemeatairean). A dh ’aindeoin sin, bidh na h-uidheamachdan sin a’ fàiligeadh bho àm gu àm. Am measg nam prìomh bhriseadh tha:

• Gèaraichean caite, rotor no fiaclan stator;
• Barrachd fuadaichean eadar gèaraichean no pàirtean gluasadach agus còmhdach pump;
• Milleadh air pàirtean den uidheamachd le bhith a ’corrachadh (mar as trice bidh seo a’ tachairt nuair a bhios an inneal idle airson ùine mhòr);
• Teip air a ’bhalbhaid faochadh reamhar (tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air cleachdadh ola de chàileachd ìosal no a’ seachnadh riaghailtean atharrachaidh ola). Nuair nach obraich a ’bhalbhaiche ann an àm no nach fosgail i idir, bidh oiler dearg air an deas-bhòrd a’ lasadh suas;
• A ’sgrios an gasket eadar na h-eileamaidean de chorp an inneal;
• Tha an glacadair ola clogged no tha an sìoltachan ola salach;
• Briseadh sìos an draibhidh uidheamachd (mar as trice air sgàth caitheamh nàdarra nan gèaraichean);
• Faodaidh mì-chothroman a bharrachd den phump ola a bhith a ’toirt a-steach briseadh sìos den sensor cuideam ola.

Tha mì-ghnàthachadh a ’phumpa ola gu ìre mhòr co-cheangailte ri bhith a’ cleachdadh ola de chàileachd ìosal, a ’dol an aghaidh clàr atharrachaidh lubrication (leugh barrachd mu dheidhinn dè cho tric gus an ola einnsean atharrachadh) no barrachd luchdan.

Nuair a dh ’fhailicheas am pumpa ola, thèid an solar ola dha na pàirtean a bhriseadh ann an loidhne an t-siostaim lubrication. Air sgàth seo, dh ’fhaodadh an t-einnsean fulang leis an acras ola, a tha a’ leantainn gu diofar mhilleadh air an aonad cumhachd. Cuideachd, tha an droch bhuaidh air a ’motair agus cus cuideam san t-siostam. Ma thèid am pumpa ola a bhriseadh sìos, thèid atharrachadh gu fear ùr - cha ghabh a ’mhòr-chuid de na h-atharrachaidhean ùra a chàradh.

Diagnostics agus atharrachadh a ’phumpa ola

Is e a ’chiad shoidhne gu bheil duilgheadasan air nochdadh leis a’ phump ola san einnsean gum faod ola lasadh air an deas-bhòrd. Nuair a bhios tu a ’dèanamh diagnios air an t-siostam air bòrd, faodaidh tu còd mearachd a chomharrachadh a dh’ fhaodas fàiligeadh anns an sensor cuideam. Gu bunaiteach, tha an cuideam san t-siostam air a lùghdachadh. Tha e do-dhèanta faighinn a-mach briseadh sònraichte san t-siostam gun sgrùdadh mionaideach air an uidheamachd agus innealan co-cheangailte.

Tha an sreath anns a bheil am pumpa air a sgrùdadh mar a leanas:

• An toiseach, tha e air a thoirt às a chèile;
• Thathas a ’dèanamh sgrùdadh lèirsinneach air a’ chùis gus milleadh faicsinneach a chomharrachadh, leithid sgàinidhean no deformations;
• Tha an còmhdach taigheadais air a thoirt air falbh agus ionracas an gasket air a sgrùdadh;
• Thathas a ’dèanamh sgrùdadh air gèaraichean an inneil. Ma tha na fiaclan aca air an sgoltadh, ann an làthaireachd phàirtean ùra, thèid feadhainn ùra a chuir nan àite;
• Mura h-eil uireasbhaidhean lèirsinneach ann, feumar na fuadaichean eadar na fiaclan gèar a thomhas. Tha probe sònraichte air a chleachdadh airson a ’mhodh-obrach seo. Ann am pumpa obrach, bu chòir an astar eadar na h-eileamaidean a bhith an sàs a bhith bho 0.1 gu 0.35 millimeters;
• Cuideachd, tha am beàrn eadar an gèar a-muigh (ma tha am modail le gèar a-staigh) agus am balla taigheadais air a thomhas (bu chòir a bhith anns an raon bho 0.12 gu 0.25mm);
• Cuideachd, bidh glanadh ro mhòr eadar an saimeant agus an còmhdach pumpa a ’toirt buaidh air coileanadh an uidheamachd. Bu chòir am paramadair seo a bhith eadar 0.05-0.15mm.
• Ma tha cothrom ann pàirtean ùra a cheannach, tha iad air an stàladh an àite feadhainn a tha air an caitheamh. Rud eile, thèid fear ùr a chuir na àite.
• An dèidh sgrùdadh agus càradh, tha an inneal air a chruinneachadh anns an òrdugh cùil, air a chuir na àite. Tha an einnsean air a thòiseachadh agus tha an siostam air a sgrùdadh airson aoidion. Mura h-urrainn don ola lasadh air an deas-bhòrd, cha bhith e a ’lasadh suas, tha an obair air a dhèanamh ceart.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil a pharamadairean fhèin aig gach seòrsa pumpa, a tha mar as trice air an comharrachadh ann an sgrìobhainnean teignigeach a ’chàir.

A ’cur pumpa ola an àite

Ma dh ’fheumas siostam lubrication an einnsean ath-nuadhachadh a’ phumpa ola, an uairsin anns cha mhòr a h-uile càr tha an obair seo an cois pàirt den aonad cumhachd a thoirt às a chèile. Ach, anns a ’mhòr-chuid de chùisean, chan eil e duilich pumpa ùr a chuir a-steach. Gus seo a dhèanamh gu proifeasanta, feumar an inneal a chuir air overpass no a dhràibheadh ​​a-steach do shloc. Cuidichidh seo le bhith a ’toirt a-mach agus a’ cruinneachadh an uidheamachd.

Mus tòisich thu air obair, feumaidh tu cùram a ghabhail de shàbhailteachd. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an càr a bhith na stad (feumar stadan fo na cuibhlichean), agus feumaidh am bataraidh a bhith air a dhì-cheangal.

Às deidh sin, thèid an draibhear tìm a thoirt air falbh (slabhraidh no crios, a rèir modail a ’chàir). Is e siostam caran toinnte a tha seo, agus mar sin feumar an dòigh-obrach a choileanadh a-mhàin a rèir an stiùireadh airson càradh agus cumail suas a ’chàir. Às deidh sin, tha an ula agus na gèaraichean air an toirt às a chèile, a ’cur bacadh air ruigsinneachd don chrann pumpaidh.

A rèir modail ICE, tha am pumpa ceangailte ris a ’bhloc siolandair le grunn bholtaichean. Às deidh an inneal a thoirt a-mach às an einnsean, feumar sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh a ’bhalbha lughdachadh cuideam. Tha an inneal-glacaidh ola air a ghlanadh, pàirtean air an atharrachadh no am pumpa air a stiùireadh gu tur.

Tha stàladh an inneal air a dhèanamh anns an òrdugh cùil. Is e an aon caveat gu bheil feum air gèilleadh ri torque teannachaidh na boltaichean ceangail. Taing don wrench torque, cha tèid snàithlean nam boltaichean a reubadh dheth no ro lag tron ​​phròiseas teannachaidh, a dh ’fhuasgail an ceangal rè obrachadh a’ phump, agus falbhaidh an cuideam san t-siostam.

A ’gleusadh chàraichean agus a’ bhuaidh a th ’aige air a’ phump ola

Bidh mòran de dhraibhearan ag ùrachadh an càraichean gus an dèanamh nas tarraingiche no nas beothaile. an seo). Ma tha, gus èifeachdas an einnsean àrdachadh, tha na paramadairean aige air an atharrachadh, mar eisimpleir, tha na siolandairean air an leamhachadh no tha ceann siolandair eadar-dhealaichte, camshaft spòrs, msaa air a chuir a-steach, bu chòir dhut smaoineachadh cuideachd mu bhith a ’ceannach modail eile de phumpa ola. Is e an adhbhar gur dòcha nach urrainn don uidheamachd àbhaisteach seasamh ris an luchd.

Rè gleusadh teignigeach, gus siostam lubrication an einnsean a leasachadh, bidh cuid a ’stàladh pumpa a bharrachd. Aig an aon àm, tha e cudromach obrachadh a-mach gu ceart dè a bu chòir a bhith ann an coileanadh na h-uidheamachd, agus mar as urrainn dhut a cheangal gu ceart ris an t-siostam coitcheann.

Mar a leudaicheas tu beatha pumpa

An coimeas ri ath-nuadhachadh an aonad cumhachd, chan eil cosgais pumpa ola ùr cho àrd, ach chan eil duine airson gum fàillig an inneal ùr gu sgiobalta. Gus cosgaisean a bharrachd a sheachnadh, feumaidh motair beachdachadh air beagan mholaidhean sìmplidh:

• Na leig le ìre na h-ola tuiteam fon ìre ceadaichte (tha dipstick co-fhreagarrach air a chleachdadh airson seo);
• Cleachd bealaidh a chaidh a dhealbhadh airson an aonad cumhachd seo;
• Coimhead air a ’mhodh atharrachadh ola einnsean. Is e an adhbhar gu bheil an seann ghreim a ’tiormachadh mean air mhean agus a’ call a cuid thogalaichean lubach;
• Ann a bhith ag atharrachadh an leann, cuideachd cuir às don t-seann chriathrag ola, agus stàlaich fear ùr;
• Bu chòir an-còmhnaidh pumpa ola a bhith an cois lìonadh ola ùr agus glanadh sump;
• Thoir aire an-còmhnaidh don chomharradh cuideam ola san t-siostam;
• Bho àm gu àm thoir sùil air staid a ’bhalbha lughdachadh cuideam, ma tha sin ann, agus glan an in-ghabhail ola.

Ma chumas tu ris na riaghailtean sìmplidh sin, bidh an uidheamachd a bhios a ’pumpadh bealaidh gu gach pàirt den aonad cumhachd a’ frithealadh na h-ùine air fad air a sgàth. A bharrachd air an sin, tha sinn a ’moladh a bhith a’ coimhead bhidio mhionaideach air mar a thèid breithneachadh agus càradh pumpa ola a dhèanamh air a ’chlasaig:

Diagnostics agus ath-chur an clasaig OIL PUMP VAZ (LADA 2101-07)

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha pumpa ola? Bidh e a ’cruthachadh cuideam ann an siostam lubrication an einnsean. Leigidh seo leis an ola a h-uile ceàrnaidh den aonad cumhachd a ruighinn, a ’dèanamh cinnteach à lubrication ceart de gach pàirt dheth.

Càite a bheil am prìomh phumpa ola einnsean? Sump fliuch - eadar a ’ghlacadair ola (suidhichte anns a’ phaban ola) agus an criathrag ola. Sump tioram - dà phump (aon eadar an glacadair ola anns an sump agus an criathrag, agus am fear eile eadar an criathrag agus an tanca ola a bharrachd).

Ciamar a tha am pumpa ola air a riaghladh? Tha a ’mhòr-chuid de phumpaichean ola neo-riaghlaichte. Ma ghabhas am modail atharrachadh, bidh riaghladair sònraichte aig a ’phump (faic stiùireadh an neach-dèanamh).