Dè a tha a ’stiùireadh backlash, na h-adhbharan agus cur às dha

Tha Backlash na chluich an-asgaidh aig ceangal dà phàirt càr no barrachd. Is e an backlash ceadaichte an ìre as motha de ghluasad nach eil riatanach airson an eileamaid fo smachd.

Faodaidh seo tachairt ann an:

• smachd stiùiridh;
• draibhearan tar-chuir;
• eileamaidean den gèar ruith;
• nodan crochaidh.

Feuch an dèan sinn a-mach na h-adhbharan airson cuibhleachadh an-asgaidh sa cholbh stiùiridh. An uairsin - mar as urrainn dhut a chàradh.

Dè a tha a ’stiùireadh cluich

Is e an colbh stiùiridh a ’chiad nód anns am faod barrachd cluich an-asgaidh nochdadh. Is e gas a ’phrìomh phàirt, a tha ceangailte air cas le lùdagan.

Tha ceangal nan eileamaidean sin air a thoirt seachad le tar-chuir gèar. Eadhon bhon fhactaraidh, tha beàrn beag ann. Tha e riatanach gus nach bi oirean nam fiaclan a ’caitheamh a-mach ro-luath air sgàth feachd frithidh.

Faodaidh an draibhear mothachadh a dhèanamh air an iongantas seo le bhith a ’tionndadh a’ chuibhle stiùiridh clì is deas gus nach atharraich stiùireadh nan cuibhlichean. Rè obrachadh inneal, bidh an cluich an-asgaidh air na joints ag àrdachadh. Tha seo mar as trice mar thoradh air caitheamh is deòir nàdarra phàirtean.

Ciamar a tha stiùireadh càr ag obair - faic an lèirmheas bhidio:

Na h-adhbharan airson cùl-taic

Tha cùl-taic ann an stiùir a’ nochdadh mar thoradh air caitheamh nan uachdar obrach anns a’ ghiùlan, anns an t-seam, air a’ chrann bipod, anns an t-slot T, ann an ceann an sgriubha atharrachaidh. A bharrachd air barrachd cluich an-asgaidh na cuibhle stiùiridh, bidh caitheamh nam pàirtean sin a’ leantainn gu buillean, crith, a bheir buaidh air comhfhurtachd agus sàbhailteachd fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

Mar as trice, is e a ’chiad nód anns a bheil caitheamh a’ nochdadh an ceangal eadar an rolair agus an cnuimhe. Mar thoradh air gluasad axial na cnuimhe, nuair a thionndaidheas e a’ chuibhle stiùiridh aig astar àrd, faodaidh an càr smachd a chall agus faighinn a-steach do thubaist.

A bharrachd air leasachadh nàdarra de phàirtean conaltraidh, tha droch staid nan rathaidean a’ leantainn gu caitheamh san stiùir. Ged a tha am prìomh eallach nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air na rathaidean sin a’ tuiteam air crochadh a ’chàir, bidh an uidheamachd stiùiridh cuideachd ga fhaighinn gu ìre. Cuideachd, tha taidhrichean de dhroch chàileachd co-cheangailte ri leithid de dhuilgheadasan.

Fuasgladh cnò

Ged a tha a’ mhòr-chuid de na h-adhbharan airson coltas backlash co-cheangailte ri briseadh sìos no caitheamh cuid de nód, uaireannan bidh a’ bhuaidh seo a’ nochdadh airson adhbharan caran banal. Is e eisimpleir de seo a bhith a’ fuasgladh na cnò a tha a’ dìon a’ chuibhle stiùiridh.

Ann an càraichean nas sine, gus cuir às don bhuaidh seo, tha e gu leòr am pàirt sgeadachaidh den chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh agus an cnò a theannachadh. Ma chleachdas an càr baga-adhair air a chuir a-steach don chuibhle stiùiridh, feumaidh e a bhith air a chuir dheth gu ceart gus nach bi e a ’popadh (airson seo a dhèanamh, dì-cheangail am bataraidh).

Aodach deireadh slat ceangail

Is e caitheamh air cinn an t-slat ceangail aon de na caitheamh as cunnartaiche ann an stiùir. Tha na pàirtean sin an-còmhnaidh fosgailte do dhroch luchd, agus tha iad air an obrachadh ann an àrainneachd ionnsaigheach (uisge seasmhach agus salachar, agus sa gheamhradh cuideachd ath-bheachdan airson rathaidean).

Mar thoradh air luchdan seasmhach agus buaidh ionnsaigheach, bidh loidhnichean giùlain ball, a bhios thar ùine a ’dèanamh a’ chàr neo-riaghlaidh (bidh am bàrr a ’tuiteam às a chèile agus na cuibhlichean a’ tionndadh gu sgiobalta ann an diofar stiùiridhean, mar as trice bidh seo a ’tachairt nuair a thionndaidheas tu).

A bharrachd air na h-adhbharan gu h-àrd, faodaidh cluich stiùiridh a bhith mar thoradh air:

• giùlan cuibhle briste;
• Teannachadh ceàrr air cnò na cuibhle stiùiridh no slatan rèiteachaidh;
• Caitheamh ball bearings;
• Caitheamh nan joints cardan (tha e air a chleachdadh chan ann a-mhàin ann an tar-chuir càr);
• Meudachadh air glanadh a 'bhàr agus an gèar no leis an caitheamh;
• Ola hydraulic air a thaghadh gu ceart.

Soidhnichean brisidh

Tha caitheamh is deòir nàdurrach joints gèar agus gèaraichean artaigeach slaodach, agus mar sin tha e duilich don draibhear mothachadh aig an ìre a thòisich an dealbh-chluich ag àrdachadh. Gus smachd a chumail air a ’phròiseas seo, feumaidh an motair sgrùdadh a dhèanamh air a’ pharamadair seo bho àm gu àm. Mar sin, airson càraichean luchd-siubhail, thathas den bheachd gu bheil e àbhaisteach nuair nach eil cuibhle an-asgaidh den chuibhle stiùiridh nas àirde na 10 ceum.

Nuair a bhios e a ’dràibheadh, bidh an càr a’ slaodadh sìos an fhreagairt gu tionndadh den chuibhle stiùiridh, feumaidh an draibhear stad agus faighinn a-mach dè an adhbhar a th ’ann. Tha seo na chomharra soilleir de bhriseadh.

Squeaks, cnagan, crith, gluasad neo-riaghailteach an inneil bho thrannsa a chaidh a thoirt seachad - tha iad sin uile nan comharran gu bheil an stiùir a ’dol ceàrr. Air sgàth seo, ann an èiginn, is dòcha nach urrainn don draibhear smachd a chumail air a ’charbad agus tubaist a chruthachadh.

Cluich cuibhle stiùiridh

Le eagal air an seo, bidh cuid de dhraibhearan mar as trice a ’feuchainn ri cuir às do chluich an-asgaidh den chuibhle stiùiridh. Ach, luathaichidh seo caitheamh nam pàirtean agus feumar feadhainn ùra a chur nan àite nas trice na an àbhaist.

Anns an leabhar-làimhe obrachaidh is càraidh charbadan, tha an neach-dèanamh a ’comharrachadh an dealbh-chluich ceadaichte. Mura h-eil an dàta sin ri fhaighinn, bu chòir dhut tòiseachadh bho na riatanasan bunaiteach a tha air an òrdachadh anns na riaghailtean trafaic.

Feumaidh an inneal na riatanasan a leanas a choileanadh:

Seòrsa carbaid:	Backlash ceadaichte as àirde (ann an ìrean)
Neach-siubhail	10
Cargo	25
Am bus	20

Mar a chì thu, mar as motha a tha tomhasan a ’charbaid, is ann as àirde a bhios e a’ stiùireadh siubhal gun siubhal.

Mar a nì thu sgrùdadh air cluich a ’chuibhle stiùiridh

Thoir sùil air cluich a ’chuibhle stiùiridh mar a leanas.

• Pàirc a ’chàr air uachdar làidir, còmhnard - cruadhtan no asphalt. Tha cuibhlichean càr tioram, glan agus suidhichte ann an stiùireadh axis fhada a ’chuirp.
• Mus dèan iad tomhas, thèid a ’chuibhle stiùiridh a thionndadh gu clì is deas gus am bi thu a’ faireachdainn nuair a thòisicheas na cuibhlichean ag atharrachadh an stiùir.
• Tha inneal air a chuir a-steach air a ’chuibhle stiùiridh, a tha a’ sealltainn an ìre de ghluasad bhon mheadhan.
• Tha comharran cas is clì an-asgaidh air an cur ri chèile.

Dè an inneal a tha air a sgrùdadh

Is e an dòigh as fhasa air backlash rudder a thomhas le riaghladair cunbhalach. Tha comharra air a dhèanamh air a ’chuibhle stiùiridh. An uairsin tha e air a thionndadh chun làimh dheis, tha an riaghladair air a chuir le sgèile chun chomharra, agus le aon oir tha e na laighe air an raca chlì. Nuair a thionndaidheas tu gu saor air an taobh chlì, thèid an comharra seachad air grunn roinnean air an sgèile. Bu chòir a thoirt fa-near nach eil an dòigh seo ceart airson a dhol seachad air sgrùdadh carbaid.

Seo dòigh eile air dearbhadh a dhèanamh air an ath-chòmhdach iomlan:

Mar a nì thu sgrùdadh air a ’chuibhle stiùiridh cluich thu fhèin

Gus faighinn a-mach gu ceart dè an ìre de backlash, feumaidh tu meatair backlash a cheannach. Tha dà sheòrsa de na h-innealan sin: dealanach agus meacanaigeach. Tha a ’chiad fhear nas cruinne, faodaidh iomadh gnìomh a bhith aca agus tha iad gu math furasta an cleachdadh. Chan fheum an dàrna roinn bataraidhean, agus tha iad gu math earbsach.

Seo mar a tha am modail dealanach ag obair:

Mar a nì thu sgrùdadh air a ’chluich stiùiridh leis an inneal ISL-M

Adhbharan comasach air backlash agus na diagnosachd aca

A bharrachd air caitheamh is deòir nàdarra nam pàirtean, tha an t-adhbhar airson coltas cluich an-asgaidh sa cholbh stiùiridh mar thoradh air mì-fheum nam pàirtean a tha an sàs ann a bhith a ’draibheadh ​​a’ chàr. Faodar a h-uile briseadh a dhearbhadh anns na trì dòighean a leanas.

Leis an einnsean dheth

Ma tha barrachd cluich an-asgaidh air a faireachdainn leis an einnsean dheth, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a ’chuairt stiùiridh gu lèir. Seo na prìomh dhuilgheadasan as urrainn do dhiagnosachd nochdadh:

• molaidhean stiùiridh air an caitheamh;
• briseadh air crois cas an raca stiùiridh;
• leasachadh gèar raca air na fiaclan;
• ma tha gèar stiùiridh aig a ’chàr (seann chàraichean anns a bheil e ag obair mar stiùir cumhachd), is dòcha gun nochd backlash san dòigh aige;
• caitheamh co-phàirt ball àrd no ìosal.

Nuair a bhios tu a ’dràibheadh

Ma tha an cuibhle stiùiridh sgaoilte fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, feumaidh tu aire a thoirt do na duilgheadasan co-cheangailte ris.

• Bidh an càr a ’tarraing gu aon taobh. Chan eil an adhbhar ag atharrachadh co-thaobhadh cuibhle.
• Nuair a thèid an cuibhle stiùiridh a thionndadh, tha fuaim anabarrach ann. Is e an adhbhar nach eil ìre fluid stiùiridh cumhachd gu leòr.
• Cnoc aig an aghaidh nuair a tha thu a ’draibheadh ​​air rathaidean garbh. Is e an adhbhar fàilligeadh nan slatan stiùiridh agus na molaidhean aca. Ma bheir an cnag seo don chuibhle stiùiridh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an raca stiùiridh.
• Spionnadh stiùiridh. Bidh e a ’tachairt nuair a tha na cuibhlichean a-mach à cothromachadh. A bharrachd air an sin, faodaidh an ruith ruadha a bhith air adhbhrachadh le briseadh joints ball no molaidhean stiùiridh.
• Call rothaireachd. Tha cas gòrach den chuibhle stiùiridh a ’comharrachadh caitheamh air an raca stiùiridh.

Nuair a bhios tu a ’breiceadh

Faodaidh cluich an-asgaidh den chuibhle stiùiridh a bhios a ’tachairt aig àm breiceadh na duilgheadasan sin a nochdadh:

• fàilligeadh giùlan a ’mhòr-ionad. Faodaidh tu am briseadh seo aithneachadh le bhith a ’togail a’ chàr air cromag agus a ’crathadh na cuibhle. Ma tha e sgaoilte, tha an duilgheadas anns a ’chuibhle a’ giùlan.
• às deidh càradh a dhèanamh o chionn ghoirid air na meacanaig chassis, cha robh ceangal teann aig a ’mhòr-ionad;
• tha na boltaichean taic sgaoilte;
• caitheamh diosgan breic no padaichean.

Tha atharrachaidhean sam bith ann an giùlan a ’chàir air an rathad airidh air aire mhionaideach an motair. Tha a bhith a ’leigeil seachad rabhaidhean gu math duilich chan ann a-mhàin le fàilligeadh pàirtean, ach cuideachd le bhith a’ cruthachadh èiginn.

Mar a chuireas tu às do backlash

Ann an iomadh cùis, faodar cuir às do chluich stiùiridh le bhith ag atharrachadh smachdan nan carbadan gu ceart. Is fhiach sgrùdadh a dhèanamh air cho teann sa tha na boltaichean ceangail uile, agus cuideachd aire a thoirt do na sgriubha rèiteachaidh. Ciamar a bheir thu air falbh cluich stiùiridh ann an suidheachaidhean duilich?

Anns a ’cholbh stiùiridh

Tha joints Cardan ceangailte ris a ’chrann stiùiridh. Tha dhà dhiubh ann an colbhan àbhaisteach. Tha iad stèidhichte le boltaichean. Is e adhbhar eile airson an cluich an-asgaidh sa cholbh stiùiridh an leasachadh anns na neadan far a bheil na h-eileamaidean sin air an stàladh.

Gus obair càraidh a dhèanamh, feumaidh tu an càr a chuir air seach-rathad no a dhràibheadh ​​a-steach do gharaids le toll seallaidh. Nuair a thèid ath-chuir a-steach don chrann-tarsainn, feumar a ’chuibhle stiùiridh a shuidheachadh. Ma chluinneas an draibhear fuaim ratreut, an dèidh dha a dhol an àite a chèile, teann na boltaichean ceangail.

Thathas a ’cur às do backlash anns an gèar stiùiridh (ma tha e an làthair anns a’ chàr) le bhith ag atharrachadh a ’bheàrn eadar a’ chrann bipod agus a ’chnuimh.

Cuibhle stiùiridh

Tha e tearc, ach tha e a ’tachairt nach bi ath-nuadhachadh iomlan de na pàirtean caite a’ cur às don chluich shaor an-asgaidh. Anns a ’chùis seo, thoir sùil air stàladh a’ chuibhle stiùiridh fhèin. Ann an cuid de chàraichean, bidh fastadh gèar a ’phàirt seo a’ fàiligeadh air sgàth an droch stuth bhon a tha e air a dhèanamh.

Mar sin, chan eil cuir às do chluich ann an siostam smachd càr dìreach na chùis comhfhurtachd. Tha sàbhailteachd a h-uile duine sa chàr an urra ri slàinte nan eileamaidean aige.

Seo beachd feumail eile airson do stiùireadh a ghleusadh:

Mar as urrainn dhut an raca stiùiridh a theannachadh le stiùireadh cumhachd? An fhiach e ATH-SGRÙDADH?

Toraidhean dràibhidh le backlash mòr

Ma tha an draibhear a ’seachnadh cùl-taic an stiùiridh a tha a’ sìor dhol am meud airson ùine mhòr (agus bidh seo a ’tachairt cha mhòr gu h-obann), an uairsin thar ùine stadaidh an càr a bhith a’ freagairt ann an deagh àm ri gnìomhan an draibhear - tionndadh belated de na cuibhlichean le tionndadh mòr de a ’chuibhle stiùiridh. Aig astar ìosal, faodaidh tu smachd a chumail air a ’chàr, ged nach urrainnear a leithid de shlighe a bhith comhfhurtail, gu sònraichte nuair a tha an càr a’ gluasad air slighe - feumaidh an còmhdhail a bhith “air a ghlacadh” an-còmhnaidh, oir feuchaidh e an-còmhnaidh ris an t-slighe aige atharrachadh.

Ach thig luaths agus cluich stiùiridh mòr gu luath no nas fhaide air adhart gu tubaist, gu sònraichte ma tha an càr a ’gluasad ann an trafaic throm. Faodaidh an draibhear smachd a chall air a ’charbad gu furasta nuair a bhuaileas na cuibhlichean stiùiridh toll no neo-chòmhnard sam bith.

Feumaidh a h-uile draibhear sùil a chumail air ceàrn an raca stiùiridh. Cha bhith e duilich do dhraibhear eòlach mothachadh, ach airson neach gun eòlas tha e tòrr nas duilghe a dhèanamh. Gus an obair seo a dhèanamh comasach, chaidh uidheamachd sònraichte a leasachadh, a tha ri fhaighinn ann an iomadh seirbheis càr.

Cosgais càraidh gus cuir às do backlash ann an stiùireadh

Airson cleachdadh pearsanta, chan eil adhbhar ann airson a leithid de uidheamachd a cheannach. Tha cosgais an luftomer fhèin ag atharrachadh eadar 400-800 dollars, agus cha bhith agad ris an uidheamachd a chleachdadh cho tric, mar sin tha e mì-reusanta gu h-eaconamach inneal a cheannach gus do chàr a dhearbhadh.

A thaobh nam pàirtean fhèin, tha a ’chosgais aca airson:

• A ’giùlan - barrachd air 12 cu;
• Neach-glèidhidh cnothan - bho 16 USD;
• Gas raca stiùiridh - os cionn $ 50;
• Co-cheangal slat ceangail - barrachd air $ 16

Gu dearbh, tha prìs phàirtean an urra ris an t-solaraiche, poileasaidh an neach-reic pàirtean fèin-ghluasadach, agus modail a ’chàir. Feumaidh an neach-dèiligidh co-dhiù $ 20 a phàigheadh ​​airson na h-obrach. Gu dearbh, tha seo cuideachd an urra ri liosta prìsean stèisean seirbheis sònraichte.

Dè a th ’ann an cluich cuibhle stiùiridh iomlan?

Gu tric, bidh eòlaichean a ’cleachdadh an abairt“ backlash iomlan ”a thaobh an backlash ann an stiùireadh càr. Beachdaicheamaid air dè tha an teirm seo a ’ciallachadh. Ann an ùine ghoirid, chan e gluasad a tha seo gu aon taobh bho shuidheachadh meadhanach a ’chuibhle stiùiridh ron mhionaid buaidh air na cuibhlichean, ach comharra den ghluasad as àirde bho aon phuing fìor gu taobh eile.

A-nis beagan nas mionaidiche air mar a tha an stiùir ag obair. Tha cead aig an t-slat, a tha air a ghabhail a-steach ann an sgaoileadh nan slatan stiùiridh, dà mhìlemeatair. Tha seo riatanach gus nach bi caitheamh air a chruthachadh air uachdar conaltraidh a ’phàirt mar thoradh air an fheachd brisidh fo luchd mòr. Taing don fhuasgladh teicneòlach seo, chan eil uachdar nam fiaclan a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta, agus tha beatha obrach àrd gu leòr aig an inneal.

Gu fradharcach, tha làthaireachd a ’bheàrn seo air a dhearbhadh le cuairteachadh an-asgaidh a’ chuibhle stiùiridh gus an tòisich na feachdan air an gluasad chun t-smeòrach. Leigidh seo leis an draibhear dearbhadh cuin a tha an càr a ’tòiseachadh ag atharrachadh treòrachadh. Tha cuid de dhraibhearan den bheachd gur e “locht” factaraidh a tha seo agus bidh iad a ’feuchainn ri a chàradh. Ach tha neo-làthaireachd iomlan backlash a ’luathachadh caitheamh an t-slat, air sgàth sin feumar am pàirt atharrachadh a dh’ aithghearr.

Mar sin, bu chòir an backlash anns a ’chuibhle stiùiridh a bhith an làthair. Cha bu chòir ach am paramadair seo a bhith taobh a-staigh chrìochan iomchaidh. A bharrachd air an sin, tha am paramadair seo gu dìreach an urra ri tomhasan a ’charbaid: mar as motha a tomhasan, is ann as motha a tha an comharra backlash ceadaichte.

Dè a th ’anns a’ chuibhle stiùiridh?

Nuair a thathar a ’tomhas na cluich stiùiridh iomlan, feumar suim a ghabhail de thoiseach cuairteachadh a’ chuibhle stiùiridh. Gus am paramadair seo a dhearbhadh, feumaidh tu uidheamachd sònraichte a chleachdadh a leigeas leat gluasad an riaghladair aithneachadh ann an aon taobh no an taobh eile le 0.06 ceum.

Gu fradharcach, chan urrainnear an luach seo a dhearbhadh. Airson seo, tha na cuibhlichean swivel air an suidheachadh gu suidheachadh gluasad loidhne dhìreach a ’charbaid. Is e an ceàrn gluasaid bhon phuing sa mheadhan le 0.06 ceum toiseach cuairteachadh a ’chuibhle stiùiridh.

Bhidio: cuir às do chluich stiùiridh

Aig deireadh an ath-bhreithneachaidh, tha sinn a ’moladh gum bi thu eòlach air bhidio bheag air mar a tha an dealbh-cluiche air a chuir às:

A ’gleusadh an vaz colbh stiùiridh no mar a bheir thu air falbh an backlash air a’ chuibhle stiùiridh

co-dhùnadh

Mar sin, tha barrachd cùl-taic san stiùir làn dhuilgheadasan mòra suas gu tubaist. Gus casg a chuir air a leithid de thoradh, tha e riatanach bho àm gu àm breithneachadh a dhèanamh agus, ma tha sin riatanach, an stiùireadh a chàradh.

Ceistean is freagairtean cumanta:

Mar a thomhais thu cluich stiùiridh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu rùilear, bàr no uèir. Tha cuibhlichean swivel air an stàladh ann an stiùireadh loidhne dhìreach a ’charbaid. Tha strap, uèir no riaghladair air a chuir a-steach le a cheann gu pàirt ìosal a ’chuibhle stiùiridh (taobh a-muigh an oir). Tionndaidh air a ’chuibhle stiùiridh gus an tòisich an raca ag obair air na cuibhlichean. Bidh seo mar aon phuing fìor. An seo, tha comharra air a dhèanamh air oir a ’chuibhle stiùiridh. Cha bhith am bàr no an riaghladair ag atharrachadh suidheachadh, agus bidh a ’chuibhle stiùiridh a’ tionndadh an taobh eile gus am bi mionaid de bhuaidh air na cuibhlichean. An seo, cuideachd, thèid bileag a chuir. Cha bu chòir an astar air an oir eadar na comharran a bhith nas àirde na 4 ceudameatairean. Rud eile, feumar coimhead airson an adhbhar agus cuir às dha.

A ’stiùireadh cluich aig astar. Dhaibhsan a tha ag atharrachadh gu càr le stiùireadh cumhachd aig astaran àrda, is dòcha gu bheil e coltach gu bheil a ’chuibhle stiùiridh ro sgaoilte, ged gu dearbh chan eil cùl-taic ann. Tha buaidh coltach ri càr a tha dìreach air atharrachadh airson "geamhradh". Tha taidhrichean mar sin nas buige, agus faodaidh e cuideachd a thoirt seachad gum bi an backlash ag àrdachadh aig astar. Is dòcha gu bheil a ’chuibhle stiùiridh ìre agus gu bheil an càr a-mach à rut (gu sònraichte ma tha na taidhrichean farsaing). Ma nochd cluich stiùiridh no obrachadh ceàrr air smachd a ’chàir às deidh do bhuail ann an sloc o chionn ghoirid, tha e deatamach sgrùdadh a dhèanamh air geoimeatraidh gach eileamaid den stiùireadh, an crochadh agus an chassis.

Mar a bheir thu air falbh backlash a ’chuibhle stiùiridh. Is dòcha gu feum seo teannachadh air an raca stiùiridh ma tha a ’bhuaidh seo air adhbhrachadh le bhith a’ caitheamh na stuthan ciùin no a ’leigeil na fasteners gu corp a’ chàir. Cuideachd, dh ’fhaodadh gum bi am mearachd seo mar thoradh air leasachadh a’ chrann eadar-mheadhanach. Anns a ’chùis seo, tha am pàirt air atharrachadh gu fear ùr.