Dè a th ’ann an lowriders agus ciamar a bhios iad ag obair?

Fhad ‘s a tha càraichean ann, tha mòran de dhraibhearan air feuchainn ri an còmhdhail fhèin a dhealachadh bhon mhàs ghlas. Tha uimhir de stiùiridhean ann an gleusadh fèin-ghluasadach gu feum iad a bhith air an roinn ann am buidhnean. Tha mòran dhiubh air fàs gu bhith na chultar iomlan ann an saoghal luchd-ùidh chàraichean. Choimhead sinn air feartan o chionn ghoirid Teicneòlas stens.

A-nis, leig dhuinn aire a thoirt do stiùir an neach as ìsle: dè cho sònraichte ‘s a tha e a bhith a’ gleusadh, dè an càr as freagarraiche dha, agus gu co-dhùnadh, beachdaichidh sinn air na TOP lowcars ​​as brèagha.

Dè a th ’ann an lowrider

Is fhiach tòiseachadh le briathrachas. Is e càr a th ’ann an Low-Rider aig nach eil mòran cead (mu dè a th’ ann agus carson a tha feum air, leugh an seo). Nochd an seòrsa càr seo an toiseach ann an Ameireagaidh, agus an-diugh tha e a ’riochdachadh cultar slàn, ris a bheil mòran fhilmichean agus sgrìobhaidhean ciùil air an cois.

Le cuideachadh bho bhith a ’glanadh na talmhainn as ìsle, bidh luchd-ìosal a’ feuchainn ri cuideam a chuir air an inbhe aca am measg riochdairean a ’ghluasaid seo. Thòisich an stiùireadh a ’leasachadh anns a’ chiad leth de na 30an den linn mu dheireadh. B ’e in-imrichean Spàinnteach aig nach robh mòran airgid ach a bha comasach air càraichean saor a cheannach. Gus seasamh a-mach, pheant iad na carbadan aca gu soilleir. An toiseach, cha robh draibhearan dìreach a ’dèanamh cus luach den chòmhdhail aca.

Gu dearbh, tha bòidhchead feumach air ìobairt, agus mar sin chaill na càraichean a chaidh an atharrachadh an cuid practaigeach - cha mhòr nach robh e comasach an draibheadh ​​air rathaidean àbhaisteach. Gus eadhon barrachd aire fhaighinn, tha a h-uile sealbhadair càr ùr-nodha air brus adhair ann an stoidhle gangster fhaighinn.

Bho shoirbhich le eucoir am measg an t-sluaigh Hispanic, bha e comasach dha riochdairean bho bhuidhnean gangster na càraichean sin a chuir gu bàs nas daoire. Air an adhbhar sin, an toiseach bha an stoidhle rothaireachd ìosal co-cheangailte ris an fho-thalamh, agus an-diugh tha cuid de choileanadh co-fhreagarrach aige (mar eisimpleir, bidh mòran de dhraibhearan nan carbadan sin a ’sgeadachadh ann an aodach baggy agus ag èisteachd ri gangster hip-hop).

Mar a leasaich an stiùireadh, chuir cromagan lowriders diofar eileamaidean den chàr (air mar a chromeadh iad cuid de phàirtean aig an taigh, air an ullachadh lèirmheas air leth), agus bha cuid eadhon air an còmhdach le gilding. Is e an stùc de "coolness" siostam èiteachaidh gilded agus luamhan càr. An-diugh tha na càraichean sin uidheamaichte le solais neon brèagha air na cuibhlichean agus fo bhonn a ’chàir.

Gus an crìochnachadh seo a thaisbeanadh, bidh na h-innealan-ìsleachaidh a ’cleachdadh inneal-crochaidh sònraichte hydraulic (agus adhair nas saoire) a leigeas leis a’ chàr breabadh. Chaidh an teicneòlas seo a chruthachadh le dithis bhràithrean Aguirru (Luis agus Ron). Rinn an leasachadh aca e comasach còmhdhail a lughdachadh no a mheudachadh gun a bhith a ’toirt buaidh air feartan a’ chaise. Taing dha seo, chaidh ìsleachadh a thoirt chun ìre as àirde. Tha càraichean ùr-nodha comasach air breabadh cha mhòr gu suidheachadh dìreach a ’chuirp, agus tha cuid comasach air gach cuibhle a thogail far an talamh aig an aon àm.

Dè na càraichean a tha air leth freagarrach airson atharrachaidhean nas ìsle?

Is e prìomh phrionnsapal de iomradh nas ìsle a bhith a ’dèanamh seann chàraichean cho tarraingeach sa ghabhas. Air an adhbhar seo, is e na càraichean retro de na 50-70an a tha mar as trice air an taghadh. Ach, tha modalan nas ùire ann cuideachd.

Tha càraichean frèam nas freagarraiche airson a leithid de ghleusadh, oir bidh cus cuideam air a ’bhuidheann giùlan luchdan aig àm leum. Air sgàth seo, is dòcha gu bheil e dìreach a ’briseadh. Air an adhbhar seo, is fheàrr càraichean retro. A bharrachd air an sin, bha modalan nas ìsle an toiseach dìreach roghainnean riochdachaidh daor, a bha a ’coimhead gu math tarraingeach eadhon gun atharrachaidhean.

Tha lowcar ùr-nodha air a pheantadh ann an dath variegated, feumaidh eileamaidean brùthadh adhair, chrome as àirde (agus anns an dreach as daoire - gilding de phàirtean fa leth), siostam claisneachd cumhachdach agus, gu dearbh, casg "leum".

Ciamar a tha an crochadh ag obair?

Mus cuir thu eòlas air prionnsapal a ’chasg“ dannsa ”, is fhiach cuimhneachadh mar a tha an siostam crochaidh àbhaisteach ag obair. Tha dà phrìomh eileamaid ann:

• Earrach - till a ’chuibhle gun luchdachadh gu sgiobalta chun t-suidheachadh as ìsle an coimeas ris a’ bhodhaig. Bidh seo a ’cuideachadh le bhith a’ cumail tarraing air rathaidean neo-chòmhnard.
• Iongnadh sioc - a ’cur casg air a’ bhodhaig bho bhith a ’gluasad fhad‘ s a tha e a ’draibheadh ​​thairis air cnapan. Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-fhiosrachaidh mu structar absorbhadairean clisgeadh air leth.

Mar sin, tha casg sam bith de chàraichean air a dhealbhadh gus an corp a dhèanamh seasmhach, agus neo-chòmhnard uachdar an rathaid a ghabhail a-steach.

Ciamar a tha crochadh nas ìsle ag obair?

Am measg crogain lowcar, tha grunn roghainnean ann. Is e am mion-atharrachadh as cumanta. Bidh e a ’cleachdadh baga rubair an àite fuaran stàilinn. Tha e ceangailte ri aonad compressor, a bhios ann an sgoltadh an dàrna cuid a ’pumpadh èadhar a-steach don chuas aige, ag àrdachadh a mheud.

Tha seacaid giuthais aig prionnsapal coltach ris, a thathas a ’cleachdadh aig stèiseanan taidhrichean. Tha an seòrsa crochaidh seo nas fhasa a chumail suas, a ’toirt seachad fo-ghiùlan nas buige agus tha e nas fhasa a chuir a-steach.

Ach, is e an dreach as adhartaiche an tionndadh le uisge. Tha a ’phrìs aige tòrr nas daoire, ach tha e nas seasmhaiche an taca ris an analogue a bh’ ann roimhe. An àite baga rubair, tha seasamh piston air a chuir a-steach san dealbhadh seo. Tha e ceangailte ri compressor a bhios a ’cleachdadh fluid seach èadhar gus toirt air an loine gluasad gu luath anns an raca.

Leis gu bheil an stàladh a ’cleachdadh cuideam mòr, a bhios gu litireil a’ losgadh leaghan a-steach don siolandair, bidh an inneal a ’leum suas gu sgiobalta. Bidh an fheachd seo a ’dearbhadh dè an àirde chun an èirich pàirt no na càraichean gu lèir.

Gus an draibhidh a ghnìomhachadh, tha pannal smachd sònraichte air a chleachdadh, a leigeas leis an draibhear a bhith taobh a-muigh roinn an luchd-siubhail. Is e an adhbhar airson seo gu bheil an carbad a ’leum gu sgiobalta gu àirde mhòr (uaireannan bidh an corp ann an suidheachadh cha mhòr dìreach an taca ris an rathad), air sgàth sin faodaidh neach anns a’ chaban droch mhilleadh fhaighinn.

Bidh an dà chuid casg giuthais agus uisgeachaidh a ’leigeil chan ann a-mhàin gluasad gu sgiobalta pàirt den bhodhaig an taca ris an talamh. Bidh iad a ’toirt comas don inneal-ìsleachaidh glanadh talmhainn a’ charbaid atharrachadh a rèir feumalachdan: tionndaidh suas an t-sròin, tog an deireadh, lughdaich an carbad gu tur, msaa.

Mar as trice tha an draibhear air a stiùireadh le bataraidh a bharrachd (agus gu tric chan eil am pàirt seo mar aon, ach grunn). Bidh an siostam fhèin daor oir tha structar iom-fhillte aige. Tha draibhear air leth air a chleachdadh airson gach cuibhle a dh ’fheumas breabadh. A bharrachd air an sin, feumaidh na h-eileamaidean coaxial obrachadh gu co-shìnte, agus airson seo feumaidh iad a bhith ceangailte gu ceart gus nach cuir an càr seachad nuair a bhios iad a ’dèanamh cleas.

Tha cosgais aon dràibhidh ann an Ameireagaidh a ’dol bho $ 700 gu $ 1000, agus chan eil seo a’ toirt a-steach cosgais bataraidhean. Cuideachd, feumaidh tu airgead a chosg air stàladh, leis gu bheil an siostam iom-fhillte, agus gu feum e eòlas agus sgilean sònraichte, mar sin feumaidh tu pàigheadh ​​airson obair speisealaiche.

Dè a chosgas lowriders?

Faodaidh an càr fhèin, air a dhèanamh ann an stoidhle rothaireachd ìosal, a bhith saor. Mar sin, tha cuid de mhodalan ann am margaidh na h-àrd-sgoile air an reic airson dìreach 2-3 mìle dolar. Tha e uile an urra ri dè an seòrsa casg a bhios iad a ’cleachdadh. Bidh modail a ’chàr a chaidh a thionndadh cuideachd a’ toirt buaidh air a ’phrìs.

Faodaidh na modalan as daoire 40 mìle dolar no barrachd a ruighinn. Cleachdaidh iad uidheamachd daor, bidh e comasach dhaibh barrachd ghnìomhan a choileanadh (mar eisimpleir, tog aon phàirt den bhodhaig, agus mar sin falbh).

Ach, mar a tha e airson luchd-siubhail ìosal, tha a ’chosgais aca nas motha air sgàth cho tearc, leis gu bheil gach càr sònraichte, agus nas inntinniche dha com-pàirtichean ann an taisbeanaidhean càr iongantach, agus chan ann dhaibhsan a tha dèidheil air turas comhfhurtail. Air an adhbhar seo, tha an raon de phrìsean airson lowcar gu math mòr.

Ma bheir cuid aire do choltas a ’chàir aca, is e cuid den rud as cudromaiche gu bheil an càr gu h-èifeachdach“ a ’dannsa”. Seo bhidio ghoirid air mar a tha e a ’coimhead beò:

Càraichean a ’leum Hydraulics Lowrider agus pneuma

Lowrider baidhsagalan

Ma bhruidhneas sinn mu bhrìgh an fhacail Lowrider, tha e a’ ciallachadh chan e dìreach càr leasaichte as urrainn breabadh no draibheadh ​​le cead talmhainn gu math ìosal. An àite sin, is e dòigh-beatha no cultar a th’ ann a bhuineas do dh’ iomadh seòrsa de charbadan.

A bharrachd air an sin, buinidh eadhon rothaichean do chultar lowriders. Anns a 'chùis seo, tha am baidhc air atharrachadh gus a bhith coltach ri baidhc chopper. Is e prìomh eileamaid den ghleusadh seo suidheachadh dràibhidh nas socraiche. Gu math tric tha an suidheachan airson a leithid de chur air tìr air a shuidheachadh nas ìsle, agus tha a 'chuibhle stiùiridh, air an làimh eile, nas àirde.

Ged a chosgas baidhsagal a chaidh tro leithid de ùrachadh mòran nas lugha na càr air a ghleusadh airson lowrider, nam biodh stiùidio sònraichte ag obair air a ’bhaidhc, bidh cosgais a leithid de charbad grunn mhìltean dolar.  

Taobh a-muigh agus taobh a-staigh lowriders

Airson càraichean air an gleusadh san stoidhle seo, is e an iuchair an crochadh "pumped". Ach, chan e seo an aon phàirt anns a bheil luach air a leithid de chàraichean. Is e a ’chiad rud a ghlacas sùil neach-siubhail àbhaisteach an taobh a-muigh tùsail, agus air sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air a’ chòmhdhail, an taobh a-staigh aige.

A bharrachd air an sin, tha aire mhòr air a thoirt don mhion-fhiosrachadh. Faodar an stoidhle lowcar a bhith air a neartachadh le cuibhlichean a tha ro mhòr no ro bheag. Anns a ’chiad chùis, feumaidh tu meud bogha nan cuibhlichean atharrachadh. Gus cuideam a chuir air eileamaid sam bith, tha e no na pàirtean faisg air làimh air chrome plated, agus ann an dreachan nas daoire tha iad gilded.

Ma thèid cuibhle le trast-thomhas mòr a chleachdadh, cuiridh an draibhear taidhrichean le pròifil lùghdaichte (tha a meud ann an co-rèireach mùiteach ri meud iomall na cuibhle). Chan eil taidhrichean le ìomhaigh ìosal cho bog, agus mar sin bidh barrachd stiffness aig an lowcar, a bheir droch bhuaidh air comhfhurtachd, gu sònraichte ma tha an rathad garbh. Ach, gu fradharcach tha càr mar sin, gu dearbh, a ’coimhead gu math drùidhteach.

Is e eileamaid sònraichte eile de chàr rothaireachd ìosal dath bodhaig neo-àbhaisteach. Mar as trice, bidh sealbhadairean nan carbadan sin a ’cleachdadh dathan soilleir, agus bidh an fheadhainn as urrainn barrachd airgead a riarachadh a’ cruthachadh dealbhan brèagha air na h-eileamaidean bodhaig.

A thaobh taobh a-staigh chàraichean mar sin, gu cinnteach bidh an coileanadh as sòghail as urrainn dha sealbhadair càr a phàigheadh. Bidh cuid de dhaoine a ’tionndadh na càraichean aca gu bhith nan seòmar sòghalachd san taigh-òsta as daoire. Is fheàrr le feadhainn eile dòigh-obrach nas cuinge, agus bidh srianadh a ’riaghladh taobh a-staigh a’ chàr aca. Ach, is e an rud a nì ìosal sam bith gu cinnteach a bhith a ’stàladh siostam claisneachd cumhachdach.

Tha seo na phàirt riatanach, oir nuair a bhios e a ’dèanamh“ dannsa ”càr, bidh sealbhadair a’ chàir gu neo-eisimeileach a ’dèanamh dhealbhan ciùil a chaidh a thaghadh ro-làimh. Tha ceòl iomchaidh na phàirt chudromach de chultar nas ìsle.

Lowrider ann am beatha làitheil a

Ged a bhios càr air atharrachadh gu grinn a’ coimhead drùidhteach gu leòr agus gum faigh e an crochadh as fhuaire, bidh obrachadh làitheil a’ charbaid seo co-cheangailte ri beagan mì-ghoireasachd.

Seo beagan dhiubh:

1. An toiseach, a dh'aindeoin earbsachd agus èifeachdas airson diofar shuidheachaidhean rathaid, feumaidh am baga adhair cùram cunbhalach. Mar eisimpleir, bidh casg èadhair gu tric a’ fulang le aodion èadhair air sgàth droch shuidheachadh pìoban loidhne.
2. San dàrna h-àite, tha an càr “dannsa” gu math cruaidh air an rathad, a bheir droch bhuaidh air comhfhurtachd fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.
3. San treas àite, ma tha am fuadach agus an crochadh sa chàr dìreach air an lughdachadh gun chomas an càr a thogail, bidh cnap-starra sam bith, a ’toirt a-steach cnap astar àbhaisteach, gu bhith na fhìor dhuilgheadas.
4. An ceathramh, ge bith dè an seòrsa crochaidh (a ghabhas atharrachadh no dìreach cead ìosal), nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air rathad le droch chòmhdach, faodaidh eadhon toll beag a bhith marbhtach don t-siostam smàlaidh, tanca gas no an aon chasg. Mar eisimpleir, ann an càr, nuair a bhuaileas e toll, faodar luamhan a tharraing a-mach.
5. Còigeamh, tha ùrachadh an lowrider ag amas gu sònraichte air an taisbeanadh, agus chan ann air comhfhurtachd agus làimhseachadh air an rathad. Tha seo gu sònraichte fìor airson càraichean "dannsa". Gus am bi e comasach don inneal èirigh gu aon taobh, thèid an stàball transverse agus fad-ùine (ma tha sin ann) a thoirt air falbh. Le leithid de ghleusadh, bidh an càr a 'call seasmhachd ann an oiseanan agus tha e nas miosa ann an dràibheadh.

Is e prìomh eas-bhuannachd a leithid de ghleusadh fìor eadar-theachd ann an dealbhadh a ’chàir, a tha toirmisgte fo laghan a’ mhòr-chuid de dhùthchannan. Gus nach fheum thu an-còmhnaidh càin a phàigheadh ​​​​airson ùrachadh gun chead, feumaidh tu grunn cheadan fhaighinn, a thig gu sgudal a bharrachd. Air an adhbhar seo, bidh càraichean mar sin gu tric nan suidhe ann an garaidsean gus an tèid an toirt gu taisbeanadh càr.

Lowrider. Seòrsachadh Lowrider

Am measg riochdairean den t-seòrsa fèin-gleusadh seo, tha 5 seòrsaichean:

1. Is e càraichean ìosal àbhaisteach bho na 60an is 80an a th ’ann an lowcars ​​traidiseanta. Is e sedans no coupes a tha seo sa mhòr-chuid, agus faodaidh am mullach aca a bhith cruaidh no pasgadh. Tha an cuideam ann an leithid de mhodalan air dealbhadh taobh a-staigh agus peant bodhaig.
2. Tha "bomaichean" nan càraichean sgiobalta bho àm nan 30-50an. Tha a ’mhòr-chuid de na càraichean sin ann an cumadh baraille. Tha mìrean sa bhuidheann seo le mullach ìosal, sealladh air a ’ghaoith, pìoban cladhaich taobh. Chan eil bumpers aig cuid de na càraichean sin, a tha a ’dèanamh am modail nas ionnsaigheach.
3. Euro - tha modalan a tha air an toirt a-steach don roinn seo cuideachd fo ùmhlachd gleusadh teignigeach. Mar sin, tha na h-einnseanan aca air an sgoltadh (mu dheidhinn dè a th ’ann an gleusadh chip, leugh an seo), agus tha siostaman claisneachd adhartach air an stàladh anns a ’chaban agus anns an stoc.
4. Tha minitrucks nan trucaichean beaga uidheamaichte le diofar atharrachaidhean crochaidh. Bu chòir do shealbhadairean a tha airson gum bi an càr aca air a thoirt a-steach don roinn seo gu cinnteach a ’toirt spionnadh don einnsean agus a’ lughdachadh glanadh talmhainn.
5. Is e shoukars a th ’ann an cruth-atharrachaidh, ann an diofar shiostaman far a bheil draibhear uisgeachaidh air a chleachdadh. Faodaidh e a bhith chan e a-mhàin an crochadh, ach dorsan, mullach, cochall, msaa. Bu chòir a thoirt fa-near nach urrainn do chuid de riochdairean den ghnè seo gluasad gu sgiobalta. Is e prìomh phrionnsapal modalan mar sin "posturing".

Air leth, is fhiach a bhith mothachail air aon roinn, aig nach eil àireamh mhòr de riochdairean fhathast. Gus a bhith nas mionaidiche, chan eil ach aon chàr mar sin ann an cruth fìor-ghlan. An daolag Volkswagen seo, air a sgeadachadh ann an stoidhle Resto-Cal.

Thàinig an stoidhle seo à California. Tha na feartan aige:

• Glanadh talmhainn as ìsle;
• Tha stoc air a chuir air a ’mhullach (faodar analog a chuir a-steach air a’ chochall cuideachd);
• Swap nas fhuaire (ro-làimh do luchd-adhair adhair càr)
• Cuibhlichean sònraichte: aig an aghaidh - an fheadhainn as cumhainge, agus aig a ’chùl - an tè as leatha (sa chùis seo, decoctions);
• Aig a ’chùl, tha feartan aig a’ chàr ann an gleusadh ann an stoidhle càr stencil.

Clasaigeach neo Traidiseanta (OG Traidiseanta)

Is e riochdaire den chlas seo de rothaichean ìosal an Chevrolet Impala (deireadh nan 50an - tràth sna 1960an). Mar a tha ainm a 'chlas seo a' ciallachadh, tha na lowriders sin air an togail air bunait càraichean cumhachdach Ameireaganach anns na 60an-80an.

Bidh na modailean a leanas cuideachd a’ freagairt gu co-chòrdail san roinn seo:

• Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Grand Prix Pontiac 1973-77.

Is e na prìomh eileamaidean de lowrider clasaigeach cus de chrome, chan ann a-mhàin air an taobh a-muigh, ach cuideachd san taobh a-staigh. Bidh Vinyl gu tric an làthair air an taobh a-muigh, agus tha an corp gu lèir air a pheantadh le peant gleansach. Faodaidh casg càr mar sin a bhith air atharrachadh no air a lughdachadh gu maireannach.

Bomaichean

Fhuair an clas seo an t-ainm air sgàth an seòrsa bodhaig de chàraichean a tha san roinn seo. Tha riochdairean bho luchd-losgaidh boma nan càraichean bho àm nan 30-50an. Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean aig na h-amannan sin bha corp mòr "àrdaichte" le sgiathan lìonaidh agus cumadh baraille.

Chan eil càraichean mar sin às aonais pàirtean chrome, gu tric air an uidheamachadh le siostam fuadain le dà phìob earbaill, visors dìon aotrom agus sgeadachadh eile.

Is e riochdairean an stoidhle seo na modailean a leanas:

• Pontiac Torpedo (1947);
• Cadillac Eldorado;
• Buick Skylark;
• Cabhlach Chevrolet;
• Geama Chevrolet Fleetmaster.

Euro (Euro)

Tha an roinn seo a’ toirt a-steach a h-uile càr ùr-nodha de luchd-saothrachaidh Ameireagaidh no Eòrpach. A bharrachd air fuadachadh talmhainn ìosal agus dathadh bodhaig tùsail, tha siostam claisneachd cumhachdach aig na lowriders sin, taobh a-staigh chic sònraichte, rims mòra agus gleusadh einnsean.

Pickups agus SUVn (Minitrucks)

Chan eil anns an liosta de lowriders san roinn seo ach SUVn agus pickups. Is e a 'bhuannachd a tha aig na modailean sin an crochadh a ghabhas atharrachadh, leis an urrainn don chàr "clas a shealltainn" air fìor dhroch rathad, a' dèanamh taisbeanadh fìor. Ach gu ìre nas motha, tha na càraichean sin cuideachd nan riochdairean bho bhailtean mòra le deagh rathaidean.

Gu bunaiteach, is iad sin riochdairean bho ghnìomhachas chàraichean Ameireagaidh. Is e feart sònraichte de leithid de rothaichean ìosal, a bharrachd air fuadach talmhainn gu math ìosal agus cuibhlichean neo-àbhaisteach:

• Motor motair èiginneach (uaireannan bidh an siostam connaidh a 'faighinn stàladh nitrous oxide);
• Crochadh giuthais no dìreach giorrachadh;
• Premium acoustics (gu tric bidh subwoofers cumhachdach air an stàladh), gu tric suidhichte ann am bodhaig tipping;
• Aig amannan, còmhla ri prìomh shiostam fuaim, faodaidh scrion LCD mòr a bhith aig càraichean mar sin.

Luchd-atharrachaidh

Airson riochdairean bhon chlas seo, tha fuarain èadhair air an cur a-steach chan ann a-mhàin air a 'chrochadh, ach cuideachd air pàirtean fa leth den chorp. Mar eisimpleir, mas e truca pickup a th ’ann, faodaidh a bhodhaig roiligeadh thairis ann an diofar stiùiridhean. Cuideachd, faodaidh an cruth-atharrachaidh fhèin an cochall àrdachadh (ann an cuid de mhodalan, tha am mullach le sgiathan dùbailte) agus air leth pàirt aghaidh a ’chuirp gu lèir.

Is fhiach beachdachadh gu bheil an leithid de ùrachadh air a dhèanamh a-mhàin airson an taisbeanaidh. Ann an gluasad, faodaidh làimhseachadh sam bith den bhodhaig, gu sònraichte a phàirt aghaidh, leantainn gu tubaist. Air an adhbhar seo, tha mòran cruth-atharraichean air leth duilich a chlàradh mar charbad, agus tha iad air an cleachdadh a-mhàin aig taisbeanaidhean càr.

10 lowriders sgoinneil - càraichean Retro

Nuair a bhios sinn a ’tòiseachadh ann an cearcallan luchd-dealasach fèin-gleusadh còmhradh mu bhith ag ùrachadh chàraichean, mar as trice thèid an cochall fhosgladh an toiseach. Ach, chan eil an t-atharrachadh lèirsinneach ann an stoidhle a ’chàir cuideachd cho mòr ann an iarrtas. Anns an taobh seo, chan eil an càr a-nis a ’nochdadh sàr-mhathas teicnigeach, mar ann am farpaisean spòrs, ach tha e a’ cuimseachadh air aire (eadhon nuair a tha thu a ’dràibheadh).

Bidh Lowriders gu sònraichte a ’toirt aire do choltas nan càraichean aca. A bharrachd air an sin, ma tha an gleusadh as motha de phàirtean beaga aca, is ann as fhaide a bhios an luchd-amhairc le camarathan a ’fuireach faisg air a’ chàr.

Beachdaich air na h-adhbharan airson gun deach cuid de mhodalan a thaghadh mar lowcars, a bharrachd air na dreachan as tùsail.

1939 Chevrolet

Tha grunn adhbharan ann airson gun do thagh daoine na càraichean sònraichte sin mar mhodalan airson an stoidhle sin.

1. Airson dà dheichead, a ’tòiseachadh sa chiad leth de na 1930an, cha robh na càraichean sin cho daor agus b’ iad sin an fheadhainn as cumanta ann am margaidh nan càraichean. Airson eilthirich à Mexico, b ’e an roghainn seo as freagarraiche, leis gu robh còmhdhail earbsach agus aig prìs ruigsinneach airson airgead.
2. Thagh na Mexico cuideachd modailean Chevrolet airson adhbharan bòidhchead - bha corp brèagha aig na càraichean agus bha iad gu teicnigeach nas fhasa an ùrachadh.
3. Bha casg nan càraichean air a lughdachadh gu furasta le pocannan anns an robh talamh no gainmheach.

Is e aon de na lowcar ùr-nodha as brèagha an Chevrolet Precioso. Chan eil e a ’coimhead ach coltach ri càr den àm sin. Tha an carbad uidheamaichte le crochadh adhair, a tha ga dhèanamh comasach don chàr an glanadh talmhainn atharrachadh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh.

Ford 1941

Bha càraichean nas daoire a chaidh an cleachdadh airson ùrachadh mar sin nam modalan de bhrand Ameireaganach eile - Ford. An toiseach, b ’urrainn do dhraibhearan nas beairtiche pàigheadh ​​dhaibh. An cois a bhith a ’gleusadh le fo-sgrìobhadh den chàr bha trioblaidean a bharrachd.

Mar sin, cha robh na piseagan bodhaig ga dhèanamh comasach a ’bhuaidh a bha a dhìth a choileanadh, agus mar sin thug iad air falbh na bumpers, agus an àite sin chuir iad a-steach atharrachaidhean neo-àbhaisteach, a bha aig an àm sin na dhòigh-obrach cosgail.

Ach mar-thà anns an àm an dèidh a ’chogaidh, bha cothrom aig an t-sluagh còmhdhail nas daoire. Air an adhbhar seo, tha càraichean ìomhaigh Ameireaganach air nochdadh am measg luchd-ìosal.

1950 Mercury Ochd

Tha dealbhadh tùsail aig an Mercury mu thràth bhon fhactaraidh. Bidh an griola radiator farsaing agus a chnap mòr a ’freagairt gu foirfe ris an stoidhle, ga dhèanamh furasta atharrachadh gu fradharcach.

Bha am brannd mòr-chòrdte am measg luchd-ìosal sna 70an is 80an. Thionndaidh modalan bho na 50an a-mach gu bhith brèagha, agus an-diugh tha iad nan deagh eisimpleirean den taisbeanadh mòr-chòrdte. Tha aon de na càraichean sin ri fhaicinn san dealbh.

Impala Chevrolet

An-diugh tha fèill mhòr air a ’mhodail seo, agus tha an deicheamh ginealach air nochdadh air a’ mhargaidh mu thràth. Ach, chan eil modalan an latha an-diugh a ’coimhead cho iongantach ris na“ bràithrean as sine ”aca de 59-64.

Tha cho sònraichte sa tha na càraichean sin anns a ’bhodhaig làidir, a bharrachd air an t-sealladh clasaigeach ann an stoidhle“ cigar ”. Leigidh seo dhut crochadh èadhair cumhachdach a chuir a-steach sa chàr agad.

Bidh sealbhadairean nam modailean sin a ’toirt mòran aire don taobh a-staigh, a’ stàladh sheataichean gun samhail agus a ’cleachdadh stuth mullaich taobh a-staigh neo-àbhaisteach.

Ann an Ameireagaidh (stàitean faisg air a ’chrios-mheadhain) tha fèill mhòr air tionndaidhean.

1965 Buick Riviera

Chan eil am modail seo a ’buntainn ris an roinn de chàraichean a chaidh a chleachdadh airson a leithid de ghleusadh. Ach a dh ’aindeoin sin, tha na prìomh phàirtean a-staigh agus na cuirp tùsail (mar eisimpleir, an fishtail) a’ leigeil leis a ’mhodail seun a thoirt gu taisbeanadh fèin-ghluasadach sam bith le com-pàirteachadh lowriders.

Tha an corp mòr agus na loidhnichean dìreach math airson ùrachadh mar sin. Bha càraichean mar seo stèidhichte an toiseach air àrd-ùrlaran de analogan buidseit, agus mar sin b ’urrainn do dhraibhearan de dhiofar theachd-a-steach pàigheadh ​​dhaibh.

Piocan Chevrolet

Is e trucaichean beaga a tha air an gleusadh ann an stoidhle rothaireachd ìosal, gu sònraichte an fheadhainn bho na 1950an, a-nis an fheadhainn as mòr-chòrdte san roinn seo. Gu dearbh, nuair a thèid inneal atharrachadh a rèir sin, chan eil e practaigeach tuilleadh. Is e an ìre as àirde airson a ’bhodhaig a chleachdadh sa chùis seo luchd-labhairt mòra a ghiùlan, a tha dùinte le kung ann an cruth còmhdach.

Mar a chì thu san dealbh, chan eil crìoch air mac-meanmna san stoidhle seo.

Tha luchd-motair ag ath-obrachadh a h-uile càil: bho chòmhdaichean headlamp gu einnsean èignichte.

Is e an aon tarraing air ais de chàraichean mar sin salon beag, agus is e sin as coireach nach eil e a ’seasamh a-mach le sgeadachadh sònraichte agus sòghalachd, mar, mar eisimpleir, ann an sedans agus coupes.

Mòr-thìr Lincoln

Ma choimeas sinn càraichean a chaidh a dhèanamh anns na 1950an, an uairsin Mòr-thìr nan 1970an. a thaobh meud, tha mòran bhuannachdan ann. Nuair a bhreabas a leithid de chàr, bidh an neach a tha na sheasamh ri thaobh a ’coimhead coltach ri troich air beulaibh fuamhaire.

A bharrachd air tomhasan na bodhaig, tha cnapan mòra aig a ’chàr agus griola radiator mòr. Bidh a ’chrome air na h-eileamaidean sin a’ dèanamh am meud eadhon nas fheàrr.

Bidh na modailean sin cuideachd a ’toirt mòran rùm don luchd-seilbh aca airson diofar fhuasglaidhean dealbhaidh taobh a-staigh, oir tha raon farsaing aig salon Lincoln cuideachd.

Mar as trice, bidh sealbhadairean a leithid de lowcar a ’fàgail peant an fhactaraidh air am bi iad a’ cur pàtranan geoimeatrach grinn an sàs.

1984 Buick Regal

Gu tric, cha leig cumadh a ’chàir leis an t-sealbhadair aige a bheachd a thoirt gu buil. Chan eil dealbhadh ceàrnagach nam modalan bho na 70n no cumadh “sèidte” riochdairean nan 40an an-còmhnaidh air a chur còmhla ri cuid de bheachdan.

A thaobh nam modailean bho tràth anns na 80n, leigidh iad leat an còmhdhail a ghnàthachadh a rèir gach blas. Bidh mòran de leannanan lowrider ag ath-pheantadh na càraichean aca ann an dathan soilleir, a ’stàladh àireamh mhòr de eileamaidean chrome. Thathas a ’toirt aire shònraichte don chuibhle a bharrachd a tha suidhichte air a’ chnap chùil.

Chevrolet monte carlo

Is e deagh chàr eile a tha seo bho na 80an a tha air leth math airson gleusadh san stoidhle seo. Is e cho sònraichte ‘s a tha e gu bheil an còmhdhail coltach ris an riochdaire a bh’ ann roimhe, ach air sgàth a chruth teicnigeach beag tha e a ’cosg nas lugha.

Tha modalan Ameireaganach a ’toirt deagh chothrom dhaibh fhèin chan ann a-mhàin do shealladh lèirsinneach, ach cuideachd do ùrachadh teicnigeach. Tha an corp a chaidh a thionndadh comasach air seasamh an aghaidh "dannsa" criathragan cumhachdach no neumataigs.

Toyota Camry 2007 saor an asgaidh

Tha cultar turas ìosal chan ann a-mhàin aithnichte an-diugh, ach cuideachd mòr-chòrdte air feadh an t-saoghail. A ’comharrachadh 50 bliadhna, rinn an neach-saothrachaidh ainmeil Iapanach (faodaidh tu leughadh mu eachdraidh cruthachadh a’ bhrand air leth) chruthaich iad an dreach factaraidh tùsail den lowcar. Bha e stèidhichte air modal Camry 2007.

Bha eòlaichean bhon bhrand Iapanach, a bharrachd air innleadairean bho stiùidio Camino Real Collision, ag obair air an inneal. Chaidh a ’mhòr-chuid de na pàirtean fèin-ghluasadach ùrachadh no ath-nuadhachadh.

Mar a chì thu san dealbh, tha am modail a ’freagairt gu foirfe ris a’ bhun-bheachd air turas ìosal.

Seo bhidio ghoirid mu dheidhinn lowriders:

A ’leum agus a’ dannsa chàraichean air criathragan

Bhidio air a ’chuspair

Anns a’ cho-dhùnadh, tha sinn a’ tabhann bhidio eile mu chultar Lowrider:

Exotic - Lowriders: an-dè agus an-diugh

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an seòrsa chàraichean a th ’aig Lowriders? Am measg luchd-ìosal, tha fèill mhòr air càraichean clasaigeach Ameireaganach - eisimpleir de chàraichean fèithe sòghail fìor. Mar eisimpleir, lowcar clasaigeach - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Dè tha lowrider a ’ciallachadh? Gu litearra bhon Bheurla, tha an abairt air eadar-theangachadh mar rothaiche ìosal. Is e seo càr le cead cho ìosal sa ghabhas.

Cò thàinig suas leis an lowrider? B ’e Luis agus Ron Aguirra a’ chiad fhear a thàinig suas le atharrachadh mar sin. Chleachd iad dòigh glanaidh talmhainn gus na poileis a chuir an aghaidh.

Ciamar a tha an lowrider ag obair? Tha càr mar seo air a uidheamachadh le siostam crochaidh adhair, a dh ’atharraicheas glanadh talmhainn a’ chàir nas fhaide na aithneachadh (ann an cuid de chùisean, eadhon gu neo-chothromach - glè àrd air a bheulaibh agus gu math ìosal air a ’chùl).