Dè a th ’ann an“ smachd gnàth-shìde ”agus mar a tha e ag obair

Smachd gnàth-shìde sa chàr

Is e smachd gnàth-shìde aon de na roghainnean airson an t-siostam comhfhurtachd leis a bheil mòran chàraichean ùr-nodha uidheamaichte. Leigidh e dhut siostam teothachd as fheàrr a chruthachadh anns a ’chaban, an dà chuid sa gheamhradh agus as t-samhradh.

Dè cho sònraichte sa tha an siostam seo? Dè an diofar eadar an dreach àbhaisteach agus an dreach ioma-sòn agus ciamar a tha e eadar-dhealaichte bhon inneal adhair?

Dè a th ’ann an smachd gnàth-shìde?

Is e seo siostam a tha a ’toirt seachad riaghladh fèin-riaghailteach den microclimate sa chàr. Tha e uidheamaichte le atharrachadh làimhe agus gnìomh “Auto”. Faodar a chleachdadh gus teasachadh (no fuarachadh) a thoirt don àite gu lèir san inneal no pàirt air leth dheth.

Mar eisimpleir, as t-samhradh bidh e teth anns a ’chàr gu tric. Mar as trice anns a ’chùis seo tha na h-uinneagan beagan nas ìsle. Tha seo ga dhèanamh duilich smachd a chumail air sruthadh an adhair. Mar thoradh air an sin - meadhan fuar no otitis. Ma thionndaidheas tu air an neach-leantainn, bidh e a ’draibheadh ​​èadhar teth. Bidh an siostam smachd microclimate fhèin ag atharrachadh obrachadh an t-inneal-adhair no an teasadair, a rèir paramadair an ro-shuidhichte.

An toiseach, chaidh fan stòbha a chleachdadh gus èadhar fionnar a thoirt don inneal. Anns a ’mhèinn, bidh e a’ dol seachad air an radiator teasachaidh agus air a bhiathadh a-steach do na deflectors. Ma tha teòthachd an adhair a-muigh àrd, an uairsin chan eil buannachd ann bho leithid de shèideadh.

Às deidh fionnarachadh-àile a bhith air a chleachdadh ann an oifisean Ameireagaidh tràth anns na 1930an, thòisich luchd-dèanaidh innealan ag ullachadh an aon seòrsa chàraichean. Nochd a ’chiad chàr le inneal-adhair ann an 1939. Mean air mhean, chaidh an uidheamachd seo a leasachadh agus an àite innealan le atharrachadh làimhe, thòisich siostaman fèin-ghluasadach a ’nochdadh, a bhiodh iad fhèin a’ fuarachadh an èadhair as t-samhradh agus ga theasachadh sa gheamhradh.

Airson fiosrachadh mu co-dhiù an urrainnear an inneal-adhair a chleachdadh sa gheamhradh, faic am bhidio seo:

A bheil e DÙTHCHAIL A BHITH A ’GABHAIL A-STEACH AIR AN URRAINN AIR AIR GEAMHRADH / CIAMAR A BHITH A’ CLEACHDADH AN URRAINN AIR AN COLD

Ciamar a tha smachd gnàth-shìde ag obair?

Chan urrainnear an t-siostam seo ainmeachadh mar uidheamachd air leth a tha air a chuir a-steach ann an càr. Tha e na mheasgachadh de dh ’innealan dealanach agus meacanaigeach a chumas suas am microclimate sa chàr gun fheum air sgrùdadh daonna seasmhach. Tha dà nod ann:

• Pàirt meacanaigeach. Tha e a ’toirt a-steach dampers duct adhair, fan teasachaidh agus inneal-adhair. Tha na h-aonadan sin uile air an toirt còmhla ann an aon shiostam, gus am bi na h-eileamaidean fa leth ag obair gu co-shìnte, a rèir nan suidheachaidhean ainmichte.
• Pàirt dealanach. Tha e uidheamaichte le mothachairean teodhachd a bhios a ’cumail sùil air a’ ghnàth-shìde anns a ’chaban. Stèidhichte air na paramadairean sin, bidh an aonad smachd an dàrna cuid ag atharrachadh fuarachadh no a ’gnìomhachadh teasachadh.

Faodar smachd gnàth-shìde a chleachdadh aig àm sam bith den bhliadhna. Bidh an siostam ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas.

1. Tha an ìre teòthachd riatanach air a shuidheachadh air a ’mhodal smachd (tha an comharra co-fhreagarrach air a thaghadh air an sgrion).
2. Bidh sensors a tha suidhichte sa chaban a ’tomhas teòthachd an adhair.
3. Mura h-eil leughaidhean an sensor agus roghainnean an t-siostaim a ’maidseadh, bidh an t-inneal-adhair a’ tionndadh air (no dheth).
4. Fhad ‘s a tha an inneal-adhair air, bidh an neach-leantainn èadhair solair a’ sèideadh èadhar ùr tro na siaban fionnarachaidh.
5. Le cuideachadh bho luchd-dìon a tha suidhichte aig deireadh nan dubhan adhair, faodar sruthadh èadhar fionnar a stiùireadh chan ann air duine, ach air an taobh.
6. Ma thig an teòthachd sìos, cuiridh an electronics an gnìomh flap teasachaidh agus fosglaidh e. Tha an inneal adhair dheth.
7. A-nis tha an sruth a ’dol tro radiator an t-siostam teasachaidh (faodaidh tu leughadh mun structar agus an adhbhar aige ann an artaigil eile). Air sgàth teòthachd àrd an iomlaid teas, bidh an sruth a ’teasachadh gu sgiobalta, agus bidh teasachadh a’ tòiseachadh ag obair ann an roinn an luchd-siubhail.

Is e buannachdan siostam leithid seo nach fheum an draibhear a bhith air a tharraing gu cunbhalach bho bhith a ’draibheadh ​​le bhith ag atharrachadh an uidheamachd smachd gnàth-shìde. Bidh an electronics fhèin a ’tomhas agus, a rèir an t-suidheachaidh tùsail, bidh e a’ tionndadh air no dheth an t-siostam a tha a dhìth (teasachadh / fuarachadh).

Tha a ’bhidio a leanas mu obrachadh an t-inneal-adhair ann am modh Auto:

Mar a tha smachd gnàth-shìde ag obair ann am modh AUTO

Bidh smachd gnàth-shìde a’ coileanadh grunn ghnìomhan aig an aon àm

Tha feartan smachd gnàth-shìde a’ toirt a-steach:

1. cumail suas an teòthachd as fheàrr sa chàr;
2. atharrachadh fèin-ghluasadach ri atharrachaidhean ann an rèim teòthachd a’ chabain;
3. atharrachadh ann an ìre taiseachd anns a 'chàr;
4. Glanadh an èadhair ann an roinn an luchd-siubhail mar thoradh air cuairteachadh èadhair tro shìoltachan a ’chaibineit;
5. Ma tha an èadhar taobh a-muigh a 'chàr air a thruailleadh (mar eisimpleir, tha an carbad a' leantainn càr smocaidh), faodaidh smachd gnàth-shìde ath-chuairteachadh èadhair a chleachdadh ann an roinn an luchd-siubhail, ach sa chùis seo feumar an damper a dhùnadh;
6. Ann an cuid de dh’ atharrachaidhean, tha e comasach microclimate a chumail ann an raointean sònraichte den chàr a-staigh.

Feartan smachd gnàth-shìde

Chan eil seo ri ràdh gu bheil an roghainn seo sa chàr na panacea airson a h-uile mì-ghoireasachd a tha co-cheangailte ri sìde mì-thlachdmhor. Seo na duilgheadasan cumanta a dh ’fhaodadh èirigh nuair a bhios tu ga chleachdadh.

1. Tha cuid de dhraibhearan a ’creidsinn le mearachd gun toir siostam smachd gnàth-shìde blàthachadh luath air roinn an luchd-siubhail sa gheamhradh. Cuimhnich gu bheil an gnìomh seo an urra ri teòthachd fuarachaidh an einnsean a-mhàin.

An toiseach, bidh antifreeze a ’cuairteachadh ann an cearcall beag gus am bi an einnsean a’ blàthachadh suas gu teòthachd obrachaidh (mu na bu chòir a bhith, leugh an seo). Às deidh an teirmostat a bhrosnachadh, tòisichidh an leaghan a ’gluasad ann an cearcall mòr. Is ann dìreach aig an àm seo a bhios radiator an stòbha a ’teasachadh.

Gus am bi taobh a-staigh a ’chàr a’ teasachadh nas luaithe na siostam fuarachaidh an einnsean fhèin, feumaidh tu teasadair fèin-riaghailteach a cheannach.

2. Ma tha an càr uidheamaichte leis an t-siostam seo, feumaidh tu a bhith deiseil airson cus caitheamh connaidh. As t-samhradh, tha seo mar thoradh air obrachadh ceanglachan a bharrachd (compressor fionnarachadh-àile), a tha air an stiùireadh leis an draibhear tìm. Gus an teòthachd a chumail ann an roinn an luchd-siubhail, tha feum air obrachadh cunbhalach den motair. Is ann dìreach anns a ’chùis seo, bidh an fuaradair a’ cuairteachadh tro iomlaid teas an t-inneal-adhair.

3. Gus an obraich teasachadh no fionnarachadh-àile gu h-èifeachdach, feumar a h-uile uinneag sa chàr a dhùnadh. Anns a ’chùis seo, thèid a h-uile èadhar ùr a-steach don chàr tro chriathrag a’ chaibineit. Lughdaichidh seo gu mòr an ùine airson a chur na àite. Agus ma tha neach-siubhail le comharran ARI sa chàr, tha an cunnart gabhaltachd a ’meudachadh airson a’ chòrr.

4. Chan eil a h-uile siostam smachd gnàth-shìde ann an carbad ag obair a cheart cho math. Bidh an dreach daor ag obair nas buige agus gun atharrachadh cruaidh. Bidh analog buidseit ag atharrachadh an teòthachd sa chàr nas luaithe, a dh ’fhaodadh buaidh a thoirt air slàinte a h-uile duine sa chaban.

Gu gnàthach, tha an siostam seo aon-sòn. Is e sin, bidh an sruth a ’dol tro na deflectors a tha air an stàladh anns a’ phannal aghaidh. Anns a ’chùis seo, thèid an èadhar ann an roinn an luchd-siubhail a sgaoileadh bhon aghaidh chun chùl. Tha an roghainn seo practaigeach airson siubhal le aon neach-siubhail. Ma bhios grunn dhaoine anns a ’chàr nas trice, an uairsin nuair a bhios tu a’ ceannach càr ùr, bu chòir dhut aon de na roghainnean a leanas a thaghadh:

• dà-sòn;
• trì-sòn;
• ceithir-sòn.

Mar a chleachdas tu smachd gnàth-shìde gu ceart

Leis gu bheil an inneal adhair, a tha na phrìomh eileamaid de smachd gnàth-shìde, mar phàirt den cheangal, tha pàirt de chumhachd an aonad cumhachd air a chleachdadh airson a bhith ag obair. Gus nach cuir thu an motair gu luchd trom fhad ‘s a ruigeas e teòthachd obrachaidh, tha e nas fheàrr gun a bhith a’ tionndadh air an aonad.

Ma tha taobh a-staigh a ’chàr gu math teth, an uairsin fhad‘ s a tha an einnsean a ’blàthachadh, faodaidh tu na h-uinneagan uile fhosgladh agus tionndadh air fan a’ chaibinein. An uairsin, às deidh mionaid no dhà, faodaidh tu smachd gnàth-shìde a thionndadh. Mar sin bidh an draibhear ga dhèanamh nas fhasa don inneal-adhair fuarachadh an èadhar teth (thèid a thoirt a-mach à roinn an luchd-siubhail tro na h-uinneagan), agus cuideachd cha bhith e a ’toirt cus air an einnsean losgaidh a-staigh sa phròiseas ga ullachadh airson obair.

Bidh an inneal-adhair ag obair nas fheàrr nuair a tha an einnsean aig rpm nas àirde, mar sin ma tha smachd gnàth-shìde air a thionndadh fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad, tha e nas fheàrr gluasad nas beòthaile gus am bi e nas fhasa don einnsean an compressor a chumail a ’dol. Aig deireadh an turais, tha e nas fheàrr an inneal-adhair a chuir dheth ro làimh - co-dhiù mionaid mus stad e an aonad cumhachd, gus an obraich e ann am modh aotrom às deidh obair chruaidh.

Leis gu bheil an inneal-adhair comasach air an teòthachd san t-seòmar a lughdachadh gu dòigheil, ma tha an teòthachd air a shuidheachadh gu ceàrr, faodaidh tu a bhith gu math tinn. Gus seo a sheachnadh, feumar fuarachadh roinn an luchd-siubhail atharrachadh gus nach bi an eadar-dhealachadh teòthachd nas àirde na 10 ceum. Mar sin bidh an corp nas comhfhurtail a bhith a ’faicinn an eadar-dhealachadh ann an teòthachd taobh a-muigh agus sa chàr.

Smachd gnàth-shìde dà-sòn

Tha am mion-atharrachadh seo eadar-dhealaichte bhon fhear roimhe leis gum faodar an sruth atharrachadh airson an draibhear agus air leth airson an ath neach-siubhail. Leigidh an roghainn seo dhut dèanamh cinnteach gum fuirich thu cofhurtail chan ann a-mhàin a rèir feumalachdan sealbhadair a ’chàir.

Ann an dreachan dà-sòn, bidh luchd-saothrachaidh a ’suidheachadh cuid de chuingealachaidhean air an eadar-dhealachadh ann an suidheachaidhean gnàth-shìde. Tha seo a ’cur casg air cuairteachadh neo-chòmhnard teas / fuarachadh.

Smachd gnàth-shìde trì-sòn

Ma tha am mion-atharrachadh seo ri fhaighinn, a bharrachd air a ’phrìomh riaghlaiche, thèid aon riaghlaiche a bharrachd a chuir a-steach air an aonad smachd - airson an neach-siubhail (mar a bha san atharrachadh roimhe). Is iad sin dà shòn. Is e an treas fear an sreath cùil sa chàr. Tha riaghladair eile air a chuir a-steach air cùl an armrest eadar na suidheachain aghaidh.

Faodaidh luchd-siubhail sreath cùil am paramadair as fheàrr a thaghadh dhaibh fhèin. Aig an aon àm, chan fhuiling an dràibhear roghainnean an fheadhainn leis a bheil e a ’siubhal. Faodaidh e teasachadh no fuarachadh a dhèanamh air leth airson na sgìre timcheall air a ’chuibhle stiùiridh.

Smachd gnàth-shìde ceithir-sòn

Tha prionnsapal obrachaidh smachd gnàth-shìde ceithir-sòn co-ionann ris a ’chiad trì atharrachaidhean. Chan eil ach na smachdan air an sgaoileadh gu ceithir taobhan a ’chaibineit. Anns a ’chùis seo, chan eil an t-sruthadh a’ tighinn a-mhàin bho na deflectors a tha suidhichte air cùl an armrest eadar na suidheachain aghaidh. Tha sruth-adhair rèidh cuideachd air a thoirt seachad tro na dubhan adhair air colbhan an dorais agus air mullach an taighe.

Coltach ris an analogue roimhe, faodaidh na sònaichean a bhith fo smachd an draibhear agus luchd-siubhail air leth. Tha an roghainn seo uidheamaichte le càraichean àrd-ìre agus sòghalachd, agus tha e cuideachd an làthair ann an cuid de SUVan làn-chuimsichte.

Dè an diofar eadar smachd gnàth-shìde agus fionnarachadh-àile

Ciamar a gheibh thu a-mach a bheil inneal-adhair air a chuir a-steach sa chàr no a bheil e cuideachd uidheamaichte le riaghladh fèin-riaghailteach? Anns a ’chùis seo, bidh bloc air leth aig a’ phanal le scrion bheag air an tèid an ìre teòthachd a thaisbeanadh. Tha an roghainn seo air a uidheamachadh gu fèin-ghluasadach le inneal-adhair (às aonais, cha fhuaraich an èadhar sa chàr).

Anns an t-siostam àbhaisteach airson sèideadh agus teasachadh roinn an luchd-siubhail tha putan A / C agus dà smachd. Tha aon a ’sealltainn ìrean astar an neach-leantainn (sgèile 1, 2, 3 agus mar sin air adhart), am fear eile a’ sealltainn sgèile gorm-dearg (èadhar fuar / teth). Bidh an dàrna snaidhm ag atharrachadh suidheachadh a ’chlàir teasachaidh.

 Chan eil inneal-adhair an làthair a ’ciallachadh gu bheil smachd gnàth-shìde aig a’ chàr. Tha grunn eadar-dhealachaidhean eadar an dà roghainn.

1. Tha a bhith a ’suidheachadh an teòthachd a’ cleachdadh an inneal-adhair air a dhèanamh “le bhith a’ faireachdainn ”. Tha an siostam fèin-ghluasadach atharrachadh gu leantainneach. Tha scrion aige a tha a ’taisbeanadh meatrach gnàthaichte. Bidh dealanach a ’cruthachadh microclimate taobh a-staigh a’ chàr, ge bith dè an t-sìde a-muigh.

2. Bidh inneal-adhair àbhaisteach an dàrna cuid a ’teasachadh roinn an luchd-siubhail air sgàth an teòthachd ann an siostam fuarachaidh an einnsean, no a’ toirt seachad èadhar bhon t-sràid. Tha an inneal-adhair comasach air an t-sruthadh seo fhuarachadh a rèir suidheachadh an riaghlaiche. A thaobh stàladh fèin-ghluasadach, tha e gu leòr airson a thionndadh air agus tagh an teòthachd a tha thu ag iarraidh. Taing dha na mothachairean, bidh an electronics fhèin a ’dearbhadh na tha a dhìth gus am microclimate a chumail suas - tionndaidh air an inneal-adhair no fosgail flap an teasadair.

3. Air leth, bidh an inneal-adhair chan ann a-mhàin a ’fuarachadh an èadhair, ach cuideachd a’ toirt air falbh cus taiseachd bhuaithe. Tha am feart seo gu sònraichte feumail nuair a tha e fliuch a-muigh.

4. Tha càr le uidheamachd adhair nas saoire na modail coltach ri roghainn smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach, gu sònraichte ma tha ro-leasachan "ceithir-sòn" aige. Is e an adhbhar airson seo gu bheil mothachairean a bharrachd ann agus aonad smachd dealanach iom-fhillte.

Tha am bhidio seo a ’toirt mion-fhiosrachadh air siostam smachd gnàth-shìde agus fionnarachadh-àile:

Smachd gnàth-shìde & fionnarachadh-àile dè an diofar?

Tha cuid de charbadan uidheamaichte le gnìomh ullachaidh ro-siubhal airson smachd gnàth-shìde. Faodaidh e toirt a-steach teasachadh no fuarachadh roinn an luchd-siubhail mus tig an draibhear. Thoir sùil leis an neach-reic agad airson am feart seo. Ma tha e an làthair, bidh an aonad smachd uidheamaichte le aon riaghladair a bharrachd - suidheachadh timer.

Smachd gnàth-shìde obrachadh ann an aimsir fhuar

Anns a ’gheamhradh, bidh smachd na gnàth-shìde ag obair gus an roinn luchd-siubhail a theasachadh. Airson seo, chan eil an t-inneal-adhair an sàs mar-thà, ach teasadair a ’chaibineit (radiator teasachaidh tro bheil an èadhar a tha ga shèideadh le neach-leantainn a’ chaibinein a ’dol seachad). Tha dian an t-solair èadhair blàth an urra ris na roghainnean a shuidhich an draibhear (no an neach-siubhail, ma tha grunn sònaichean aig smachd na gnàth-shìde).

Aig deireadh an fhoghair agus gu tric sa gheamhradh, chan e a-mhàin gu bheil an èadhar fionnar, ach cuideachd tais. Air an adhbhar sin, is dòcha nach bi cumhachd stòbha a ’chàir gu leòr gus an èadhar anns a’ chaban a dhèanamh comhfhurtail. Ma tha teòthachd an adhair taobh a-staigh neoni, faodaidh an inneal-adhair tionndadh air an inneal adhair. Bheir seo air falbh cus taiseachd bhon adhar, air sgàth gum bi e a ’blàthachadh nas luaithe.

Ro-theasachadh taobh a-staigh a ’charbaid

Faodar smachd gnàth-shìde a ’charbaid a shioncronachadh le teasadair tòiseachaidh roinn an luchd-siubhail. Anns a ’chùis seo, sa gheamhradh, faodaidh tu an siostam smachd gnàth-shìde a shuidheachadh airson teasachadh fèin-riaghailteach de roinn an luchd-siubhail. Fìor, airson seo tha e cudromach gum bi am bataraidh sa chàr math agus nach sgaoil e ro luath.

Is e buannachd an stàlaidh seo nach fheum an dràibhear reothadh an dàrna cuid air an t-sràid no ann an càr fuar fhad ‘s a bhios an einnsean a’ teasachadh suas, agus còmhla ris an rèididheachd teasachaidh a-staigh. Bidh cuid de dhraibhearan a ’tionndadh air an stòbha às deidh dhaibh an einnsean a thòiseachadh, a’ smaoineachadh mar seo gum bi an taobh a-staigh a ’teasachadh nas luaithe.

Cha tachair seo, leis gu bheil radiator an stòbha a ’teasachadh suas air sgàth teòthachd an fhuaradair a tha a’ cuairteachadh ann an siostam fuarachaidh an einnsean. Gus an ruig e an teòthachd as fheàrr, chan eil e a ’dèanamh ciall tionndadh air an stòbha.

Stàladh smachd gnàth-shìde

Tha cuid de luchd-seilbh chàraichean nach eil uidheamaichte le smachd gnàth-shìde a 'smaoineachadh mun obair seo. A bharrachd air cosgais àrd an dòigh-obrach agus an uidheamachd, chan eil cothrom aig a h-uile inneal siostam leithid seo a chuir a-steach.

An toiseach, chan urrainn dha motaran àile cumhachd ìosal dèiligeadh gu math ris an luchd bhon inneal-adhair a chaidh a chuir a-steach (tha seo na aonad riatanach san t-siostam). San dàrna h-àite, bu chòir dealbhadh an stòbha leigeil le dràibhean servo a bharrachd a chuir a-steach airson ath-sgaoileadh gu fèin-ghluasadach air sruthan adhair. San treas àite, ann an cuid de chùisean, is dòcha gu feum stàladh an t-siostam ùrachadh mòr air siostam dealain a ’chàir.

Gus smachd gnàth-shìde a chuir a-steach ann an càr gu neo-eisimeileach, feumaidh tu ceannach:

1. Uèir bho charbad coltach ris a tha uidheamaichte leis an t-siostam seo;
2. Stove bho mhodail co-ionann le smachd gnàth-shìde. Is e an eadar-dhealachadh eadar an eileamaid seo agus an tè àbhaisteach làthaireachd servo drives a ghluaiseas na dampers;
3. mothachaidhean teòthachd airson stòbha nozzle;
4. mothachaidhean teòthachd airson ductan adhair meadhanach;
5. A rèir an t-seòrsa AC, is dòcha gum feumar sensor ultraviolet agus infridhearg a cheannach (a ’dearbhadh ìre lùth na grèine);
6. Aonad smachd (tha e nas fhasa a lorg);
7. Frèam iomchaidh le suidsichean agus pannal roghainnean;
8. Sensor airson an neach-leantainn agus còmhdach air a shon.

Gus ùrachadh, feumaidh sealbhadair a 'chàir an deas-bhòrd ath-dhèanamh gus am bi àite ann airson pannal smachd an t-siostaim a stàladh agus na uèirichean a cheangal. Bidh draibhearan nas beairtiche sa bhad a’ ceannach deas-bhòrd bho mhodail fo smachd gnàth-shìde. Bidh cuid a’ gabhail a-steach fantasy, agus a’ leasachadh an dealbhadh aca fhèin den phannal smachd a tha air a chuir suas ann an consol an ionaid.

Dè a nì thu nuair nach obraich smachd gnàth-shìde

Faodaidh siostam sam bith sa chàr, gu sònraichte fèin-stàlaichte, a’ toirt a-steach smachd gnàth-shìde, fàiligeadh. Faodaidh tu cuid de mhearachdan QC a dhearbhadh agus a chuir às leat leat fhèin. Ann am mòran de mhodailean càr, is dòcha gu bheil structar beagan eadar-dhealaichte aig an t-siostam, agus mar sin tha e do-dhèanta liosta de mhodhan-obrach a chruthachadh a tha freagarrach airson a h-uile seòrsa de shiostaman.

Tha am modh sgrùdaidh smachd gnàth-shìde air a mhìneachadh gu h-ìosal stèidhichte air an eisimpleir de shiostam a chaidh a chuir a-steach ann an Nissan Tilda. Tha an siostam air a dhearbhadh anns an t-sreath a leanas:

1. Tha lasadh a’ charbaid air a thionndadh air agus tha am putan OFF air a bhrùthadh air a’ phannal smachd gnàth-shìde. Bidh na h-eileamaidean a tha an làthair san t-siostam a’ lasadh suas air an sgrion agus bidh na comharran aca uile a’ lasadh suas. Tha am modh-obrach seo an urra ri bhith a’ dearbhadh a bheil na h-eileamaidean uile air an comharrachadh.
2. Thathas a’ sgrùdadh ionracas a’ chuairt mothachaidh teothachd. Gus seo a dhèanamh, tha an teòthachd air a mheudachadh le aon suidheachadh. Bu chòir an àireamh 2 nochdadh air an sgrùdair, nì an siostam sgrùdadh neo-eisimeileach a bheil briseadh sam bith anns a 'chuairt. Às aonais na trioblaid seo, nochdaidh neoni air an monitor ri taobh an deuce. Ma nochdas figear eile, is e còd mearachd a tha seo, a tha air a mhìneachadh ann an leabhar-làimhe neach-cleachdaidh a 'chàir.
3. Bidh an teòthachd air a 'phannal smachd ag èirigh le aon suidheachadh - bidh an àireamh 3 a' lasadh suas air an sgrion. Is e seo dearbhadh air suidheachadh nan dampers. Nì an siostam sgrùdadh neo-eisimeileach air obrachadh ceart an damper sèididh. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, an uairsin thèid an àireamh 30 a thaisbeanadh air an sgrion. Ma tha luach eile air a lasadh, is e còd mearachd a tha seo cuideachd.
4. Tha na actuators air a h-uile dampers air an sgrùdadh. Tha an rolair suidse teòthachd air a ghluasad aon cheum eile nas àirde. Aig an ìre seo, nuair a bhrùthas tu putan an damper co-fhreagarrach, thathas a’ sgrùdadh a bheil an èadhar a ’tighinn bhon duct adhair co-fhreagarrach (air a dhearbhadh le cùl na làimhe).
5. Aig an ìre seo, thathas a’ dearbhadh coileanadh luchd-mothachaidh teodhachd. Tha e air a dhèanamh ann an càr fuar. Gus seo a dhèanamh, gluaisidh an rolair teòthachd aon suidheachadh eile air a 'phannal smachd. Tha modh deuchainn 5 air a ghnìomhachadh. An toiseach, tha an siostam a 'sealltainn an teòthachd a-muigh. Às deidh dhut am putan co-fhreagarrach a bhrùthadh, nochdaidh an teòthachd a-staigh air an sgrion. Tha an aon phutan air a bhrùthadh a-rithist agus seallaidh an taisbeanadh teòthachd an adhair in-ghabhail.
6. Ma tha leughaidhean an luchd-mothachaidh ceàrr (mar eisimpleir, bu chòir teòthachd an adhair àrainneachdail agus in-ghabhail a bhith co-ionann), feumar an ceartachadh. Nuair a thèid am modh "5" a thionndadh air, le bhith a 'cleachdadh an tionndadh luaths fan, tha am paramadair ceart air a shuidheachadh (bho -3 gu +3).

Casg air mì-ghnàthachadh

A bharrachd air breithneachadh bho àm gu àm air an t-siostam, feumaidh an motair an cumail suas clàraichte a dhèanamh. An toiseach, feumaidh tu aire a thoirt do staid an radiator conditioner adhair. Gus a ghlanadh gu sgiobalta bho dhuslach, ge bith dè an t-àm den bhliadhna, feumar an siostam a ghlanadh bho àm gu àm (cuir an neach-leantainn air adhart airson 5-10 mionaidean). Tha èifeachdas a 'phròiseas gluasad teas an crochadh air a purity. Bu chòir cuideam Freon a bhith air a sgrùdadh co-dhiù aon uair sa bhliadhna.

Gu dearbh, feumar sìoltachan a ’chaibineit a chuir na àite bho àm gu àm. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh dà uair sa bhliadhna: as t-fhoghar agus as t-earrach. Tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh air a staid gu sònraichte dhaibhsan a bhios gu tric a’ cleachdadh an t-siostam smachd gnàth-shìde. As t-fhoghar, tha an èadhar a-muigh tais, agus faodaidh an duslach a tha air a chruinneachadh air a 'chriathrag bacadh a chur air gluasad saor an èadhair sa gheamhradh (tha an taiseachd a' criostalachadh air an uachdar).

As t-earrach agus as t-samhradh, bidh an sìoltachan a ’fàs nas clogged mar thoradh air an ìre mhòr de dhuslach, duilleagan agus fluff poplar. Mura tèid an sìoltachan atharrachadh no a ghlanadh, an uairsin thar ùine tòisichidh an salachar seo a ’grodadh, agus bheir a h-uile duine sa chàr anail air bitheagan.

Tha eadhon ann an casg slàinte an t-siostam smachd gnàth-shìde a ’toirt a-steach glanadh fionnarachadh a’ chaban, no a h-uile duct adhair, às a bheil èadhar air a thoirt a-steach gu dìreach don chaban. Airson a 'mhodh-obrachaidh seo, tha àireamh mhòr de dhòighean eadar-dhealaichte ann a bhios a' sgrios mhicroban taobh a-staigh nan ducts adhair.

Na buannachdan agus na mì-bhuannachdan san t-siostam

Is iad na buannachdan bho smachd gnàth-shìde:

1. Freagairt luath air atharrachaidhean anns an teòthachd ann an roinn an luchd-siubhail, agus atharrachadh air an teòthachd san ùine as giorra a tha comasach. Mar eisimpleir, nuair a thèid doras càr fhosgladh, bidh èadhar fuar no teth a ’tighinn a-steach do roinn an luchd-siubhail. Bidh mothachairean teothachd a ’dèiligeadh gu sgiobalta ri atharrachaidhean anns a’ pharamadair seo, agus bidh iad a ’gnìomhachadh an inneal adhair no teasadair caibineat gus an teòthachd atharrachadh gu na paramadairean suidhichte.
2. Tha am microclimate air a dhèanamh seasmhach gu fèin-ghluasadach, agus chan fheum an draibhear a bhith air a tharraing bho bhith a ’draibheadh ​​gus an siostam a thionndadh air no dheth.
3. As t-samhradh, cha bhith an inneal-adhair ag obair fad na h-ùine gus an tèid a chuir dheth, ach tionndaidh air ach a-mhàin ma tha sin riatanach. Bidh seo a ’sàbhaladh connadh (nas lugha de luchdachadh air a’ motair).
4. Tha a bhith a ’stèidheachadh an t-siostam gu math sìmplidh - cha leig thu leas ach an teòthachd as fheàrr a shuidheachadh ron turas, agus gun a bhith a’ tionndadh na suidsichean fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

A dh ’aindeoin cho èifeachdach sa tha e, tha ana-cothrom mòr aig an t-siostam smachd gnàth-shìde. Tha e gu math daor a stàladh (tha aonad smachd aige agus mòran de luchd-mothachaidh teòthachd) agus tha e gu math daor a chumail suas cuideachd. Ma dh ’fhailicheas sensor, is dòcha nach obraich an siostam microclimate gu ceart. Air na h-adhbharan sin, tha deasbad fada air a bhith ann am measg dhraibhearan mu na buannachdan a tha an lùib fionnarachadh-adhair gnàthach no làn smachd gnàth-shìde.

Mar sin, tha an siostam "smachd gnàth-shìde" na inneal dealanach a bhios gu fèin-ghluasadach ag atharrachadh teasachadh no fuarachadh an adhair sa chàr. Chan urrainn dha obrachadh às aonais siostam fionnarachaidh agus teasachaidh àbhaisteach, agus cuideachd às aonais inneal-adhair.

Luchdaich a-nuas bhidio mu smachd gnàth-shìde

Tha a’ bhidio seo, a’ cleachdadh an KIA Optima mar eisimpleir, a’ sealltainn mar a chleachdas tu smachd gnàth-shìde:

RIAGHLADH CLIMATE càr mar a chleachdas tu (Kia Optima)

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann an smachd gnàth-shìde? Tha smachd gnàth-shìde ann an càr a ’ciallachadh raon iomlan de uidheamachd. Is e am prìomh eileamaid san t-siostam seo teasadair a ’chaibineit (stòbha) agus fionnarachadh-àile. Cuideachd, tha an siostam seo a ’toirt a-steach mòran de luchd-mothachaidh eadar-dhealaichte a bhios a’ dèanamh anailis air an teòthachd ann an taobh a-staigh a ’chàr, agus ag atharrachadh suidheachadh nam flapaichean teasachaidh, neart an t-solair èadhair bhlàth no dèinead an t-inneal-adhair.

Ciamar a thuigeas tu gu bheil smachd clìomaid ann? Tha làthaireachd smachd gnàth-shìde anns a ’chàr air a chomharrachadh le làthaireachd a’ phutan “Auto” air a ’phannal smachd airson teasachadh no fuarachadh ann an roinn an luchd-siubhail. A rèir modail a ’chàir, faodaidh pannal smachd analog (putanan fiosaigeach) no didseatach (touch screen) a bhith aig smachd gnàth-shìde.

Ciamar a chleachdas tu smachd gnàth-shìde chàraichean gu ceart? An toiseach, bu chòir an siostam gnàth-shìde a thionndadh air às deidh don aonad cumhachd obrachadh beagan. San dàrna àite, feumaidh tu fuarachadh roinn an luchd-siubhail a chuir dheth co-dhiù mionaid mus stad an einnsean, no eadhon nas tràithe, gus am bi an einnsean a ’ruith gun luchd. San treas àite, gus fuachd a sheachnadh, feumar fuarachadh roinn an luchd-siubhail atharrachadh gus nach bi an eadar-dhealachadh teòthachd eadar an àrainneachd agus sa chàr nas àirde na deich ìrean. An ceathramh, chan eil uiread de chuideam air an einnsean nuair a thathar a ’cleachdadh smachd gnàth-shìde fhad‘ s a tha e a ’ruith aig ath-sgrùdaidhean nas àirde. Air an adhbhar seo, gus fuarachadh gu h-èifeachdach air roinn an luchd-siubhail fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, thathas a ’moladh gluasad sìos no gluasad beagan nas luaithe. Ma nì an automaker molaidhean sònraichte airson an siostam a chleachdadh, bhiodh e ceart cumail riutha.