Dè a th ’ann an kenguryatnik agus carson a tha feum air

Kenguryatnik air càr

Is e pàirt dìon de mhòran SUVan bàr dìon air beulaibh mogal an radiator, agus uaireannan air a ’chnap chùil. Tha mòran de dhraibhearan den bheachd gu bheil an kengurin dìreach mar phàirt den sgeadachadh, ach tha cuid eile cho misneachail na phractaigeach is gu bheil iad eadhon a ’ceangal a’ chùing ris na càraichean beaga aca.

Carson a tha am pàirt seo air a chuir a-steach air a ’chàr? Carson a chanar kenguryatnik rithe? Dè a th ’annta agus dè na buannachdan a th’ ann a bhith gan stàladh? San artaigil seo, dèiligidh sinn ris na ceistean gu lèir nas mionaidiche.

Dè a th 'ann an kenguryatnik?

Canar pìoban lùbte ris an kenguryatnik le drochaidean dìreach. Anns an dreach clasaigeach, is e structar mòr a tha seo de phìoban le cumadh air an tàthadh ann an cruth uachdaran. Tha e air a chuir a-steach air beulaibh a ’chàir gus pàirtean einnsean cudromach a dhìon bho mhilleadh nuair a bhios iad a’ bualadh le cnap-starra (craobh, beathach mòr, ulbhag, msaa).

Thàinig am beachd air a leithid de structar a chruthachadh bho chìobairean Ameireaganach. Gus am beathach borb a thoirt a-steach don pheann, phut iad e le càr le geata fiodha ceangailte ris a ’chnap.

Ghabh trucairean ann an Astràilia thairis a ’bheachd. Dhaibh, tha a ’chùis mu bhith a’ stàladh kengurin air leth cudromach airson turas fada sàbhailte. Is e an adhbhar airson seo gu h-obann coltas beathaichean mòra air na rathaidean (cangarù no càmhal). Chan urrainnear trèana rathaid a tha a ’gluasad aig astar fo 100 cilemeatair san uair a stad no a ghluasad air gus cnap-starra a sheachnadh. Cha robh roghainn aig na draibhearan ach coimhead airson pàirtean ùra an àite feadhainn briste.

Nuair a bhios tu a ’bualadh le beathach mòr, tha a’ gheug, gu dearbh, air a deformachadh gu làidir. Ach chan fheum an trucker coimhead airson radiator ùr no eadhon motair.

Air SUVan agus crossovers, tha am pàirt seo air a chuir a-steach airson a bhith a ’draibheadh ​​thairis air talamh garbh. Gu tric chithear kangurin air càraichean, mar eisimpleir, bidh na poileis ga chleachdadh mar reithe a ’bualadh fhad’ s a tha iad a ’sireadh eucoirich.

Dealbhadh Kenguryatnik

Mar as trice, bidh luchd-leantainn rèisean OffRoad a ’smaoineachadh mu bhith a’ stàladh cangarin. Tha an eileamaid seo a 'gabhail a-steach:

• frèam taice;
• uachdaran.

Tha am frèam air a dhèanamh de phìoban le trast-thomhas mòr. Ann an roghainnean daor an latha an-diugh, thathas a ’cleachdadh ìomhaigh chruinn. Tha e air a thàthadh bho ghrunn earrannan no tha pìob fada air a chleachdadh, tha e air a lùbadh air inneal-pìoba, agus tha na h-oirean ceangailte aig a ’phuing ceangail ris a’ chàr. Tha an lachd air a dhèanamh an dàrna cuid bho ìomhaigh coltach no bho phìoban le trast-thomhas nas lugha.

Air carbadan mòra, faodar cuing a dhèanamh de phròifil ceàrnagach.

Feumar beachdachadh air grunn nithean nuair a thathas a ’dèanamh tàmh-àirneis.

• Cha bu chòir don dealbhadh aige bacadh a chur air obrachadh innealan solais. Ma tha an cangarin a ’gabhail thairis pàirt iomlan de aghaidh a’ chàir, cha bu chòir don chliath eadhon pàirt de na solais a chòmhdach. Is e eisgeachdan atharrachaidhean factaraidh le griola tana gu sònraichte airson na solais a-staigh.
• Nuair a bhios tu ga dhèanamh thu fhèin, tha e cudromach co-chothromachd a chumail suas.
• Feumaidh an inneal chan e a-mhàin dìon a thoirt don charbad air an tèid a chuir a-steach, ach cuideachd a bhith sàbhailte dha luchd-cleachdaidh eile an rathaid. Ma thachras tubaist le neach-coiseachd, gheibh neach barrachd leòn ma thèid kenguryatnik a chuir a-steach air a ’chàr. Gus casg a chuir air seo, tha modalan factaraidh aig a ’char as lugha de dh’ oiseanan biorach.

Seòrsan agus seòrsachadh kenguryatniks

Tha dà sheòrsa de chàraichean ann.

1. Frontal. Tha e air a chuir a-steach an dàrna cuid air a ’chnap gus a neartachadh, no air sliabh sònraichte ann am frèam a’ chàir. Ma cho-dhùin an motair am pàirt seo a chuir a-steach air a ’chàr aige, tha e glè choltach nach stad e ach air an roinn seo de kangarins.
2. Cùl. Tha proifeiseantaich Offroad air dèanamh cinnteach gum faod an dà chuid aghaidh agus cùl a ’chàir a bhith air an aon mhilleadh air an rathad. Is e am moladh aca airson turasan mar sin an dà sheòrsa cangargain a chuir a-steach.

A bharrachd air an sin, tha a h-uile pìob dìon air a roinn ann an trì clasaichean.

1. Ceangail àbhaisteach. Is e an obair aca mion-fhiosrachadh mu roinn an einnsean a dhìon nuair a bhios iad a ’bualadh le cnap-starra mòr. Ma thachras tubaist mhòr, gu dearbh, is dòcha nach cuir iad casg air milleadh air an einnsean losgaidh a-staigh no pàirtean eile. Ach ann an tubaist, bidh iad gu mòr a ’lughdachadh na buaidh. A bharrachd air an dealbhadh seo, bidh càbaill taobh uaireannan air an cleachdadh gus an corp a dhìon bho mheuran mòra.
2. Griolaichean dìon. Tha iad air an stàladh air na solais aghaidh is cùil. Is e am prìomh obair na optics a dhìon bho chlachan agus gheugan beaga ag itealaich a-mach bho bhith fo chuibhlichean a ’charbaid air beulaibh.
3. Bumpaichean ath-neartaichte. Tha bumpers cumhachd air an stàladh airson dìon a bharrachd den luchd-obrach. Chan eil iad tuilleadh ceangailte ris a ’chnap, ach bho shìos gu na buill taobh. Mar as trice tha e na structar mòr, beagan nas fharsainge na an càr fhèin. Bidh oirean modal mar sin air an lùbadh chun taobh. Agus bidh na pìoban a tha a ’ruith fon chàr a’ dìon an einnsean bho ulpagan mòra no lùban.

Buannachdan stàlaidh

Bheir làthaireachd frèam mar sin air a ’chàr dìon a bharrachd airson uidheamachd daor an SUV, oir rè turas fìor far-rathaid, tha an cothrom bualadh le cnap-starra gu math àrd.

Nuair a tha e a ’co-dhùnadh ceanglachan a bharrachd a chuir a-steach, feumaidh an draibhear aire a thoirt do na h-eas-bhuannachdan a tha aig an dìon sin.

• Tha stàladh mhodalan fèin-dèanta mar eadar-theachd ann an dealbhadh a ’chàir. Airson atharrachaidhean mar sin gun chead iomchaidh, thèid càin air an draibhear.
• An dèidh a bhith a ’cur suas a’ gheàrd chnap, bidh aghaidh a ’chàir nas cruaidhe. Airson turasan thar-dùthcha tha seo na bhuannachd, agus ann an suidheachaidhean bailteil tha e na chunnart a bharrachd dha luchd-coiseachd. Ann an càraichean an latha an-diugh, bidh bumpers a ’lughdachadh a’ bhuaidh, agus mar sin ann an cuid de chùisean chan eil an neach-coiseachd a ’faighinn ach beagan leòn. Ach ann an suidheachadh mar sin, bidh an kenguryatnik ag adhbhrachadh mòran a bharrachd dhuilgheadasan.

Mar a chì thu, tha taobhan adhartach is àicheil aig a bhith a ’cleachdadh cangarù. Ge bith an do chuir an draibhear modal factaraidh no fear dachaigh a-steach, feumaidh e cuimhneachadh mu shàbhailteachd luchd-cleachdaidh an rathaid.

Bidh sinn cuideachd a ’tairgse dhut coimhead air bhidio air mar a lùbas tu pìob gun a bhith a’ cagnadh nuair a bhios tu a ’dèanamh arc dìon:

Mar a lùbas tu pìob gun lùb pìob

Mar a thaghas tu cangarù airson càr

An toiseach, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil seòrsa sònraichte de cangarù freagarrach chan ann a-mhàin gu fradharcach airson càr sònraichte, ach bidh e comasach cuideachd a chàradh gu ceart. Tha kenguryatniki ann an cruth dìon a bharrachd airson pàirt ìosal a ’chnap. Gu tric tha atharrachaidhean mar sin air an riochdachadh le aon phìob no arc càraid. Tha atharrachaidhean mar sin gu math freagarrach airson SUVan.

Tha an atharrachadh as cumanta air a ’gheàrd chnap a’ toirt dìon airson aghaidh iomlan a ’chàir. Tha cosgais toraidhean mar sin nas àirde air sgàth an dealbhadh nas iom-fhillte agus barrachd stuth. Tha iad air an stàladh sa mhòr-chuid air SUVan. Chan eil iad freagarrach airson càraichean luchd-siubhail air sgàth an cuideam mòr.

Bidh kenguryatniks Safari a ’toirt seachad an dìon as motha. Tha iad coltach ris an atharrachadh roimhe, dìreach air na h-oirean a thèid iad ceart air na sgiathan agus gu ìre air an dìon tro bhuaidhean taobh. Is e seo am mion-atharrachadh as daoire.

Dè na kenguryatniks dìon airson càraichean air an dèanamh?

Tha a h-uile seòrsa kenguryatniks air an dèanamh de stàilinn, oir faodaidh am meatailt seo seasamh ri buaidhean làidir. A rèir a ’mhodail, faodaidh e a bhith dìreach mar phìob chrome-plated, air a pheantadh no dreach air a dhèanamh de stàilinn gun staoin.

Mus ceannaich thu an kenguryatnik as fheàrr leat, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an neach-dèanamh air ullachadh airson a leithid de uidheamachd a chuir a-steach. Ma dh'fheuchas tu ris an toradh a chàradh thu fhèin, faodaidh tu cron mòr a dhèanamh air pàirt taiceil a ’chàir.

Cha bu chòir dhut tàthadh a chleachdadh gus an geàrd bumper a stàladh, ged a tha e nas luaithe agus nas fhasa. Ach tha e nas fheàrr an toradh seo a chàradh le bhith a ’cleachdadh camagan sònraichte gu dìreach air frèam a’ chàir.

Prìs airson Kenguryatniki airson càraichean

Tha a phoileasaidh prìsean fhèin aig gach stòr de phàirtean fèin-ghluasadach. Ann an cuid faodaidh tu kenguryatniki buidseit a cheannach a bhios a ’coileanadh gnìomh dealbhaidh a-mhàin. Bidh cosgais toraidhean mar sin a ’tòiseachadh aig $ 5, a rèir meud agus stuthan.

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha e do-dhèanta cangarù a chuir air a ’chàr? Nuair a bhuaileas an càr air a ’chnap, bidh am pàirt seo a’ deformachadh, a ’lughdachadh na buaidh. Nuair a bhuaileas e neach-coiseachd no rothaiche, faodaidh an cangarù barrachd leòn a thoirt seachad na nuair a bhuaileas e air a ’chnap.

A bheil e comasach kenguryatnik a chuir air càr? Tha an geàrd bumper practaigeach ann an suidheachaidhean far-rathaid. Bidh e a ’dìon aghaidh is cùl a’ charbaid bho mhilleadh nuair a thèid a bhualadh an aghaidh fiodha. Ann an suidheachaidhean bailteil, chan eil feum air a ’mhion-fhiosrachadh seo.

Dè an t-ainm eile a th ’air an kenguryatnik? Is e Kenguryatnik an t-ainm cumanta airson a ’phàirt seo ann an cearcallan motair. Is e yoke an t-ainm ceart. Gu dearbh, is e seo structar pìoba air a chuir a-steach air beulaibh càr.