Dè a th ’ann am muffler càr agus mar a tha e ag obair

Tha càr sam bith le einnsean losgaidh a-staigh air a uidheamachadh le siostam dìon. Is e silencer aon de na prìomh eileamaidean aige. Beachdaich air carson a tha feum agad air ann an càr, mar a tha e ag obair, dè an seòrsa inneal a th ’ann, agus cuideachd cuid de mholaidhean airson a stàladh.

Dè a th ’ann am muffler càr

Tha muffler na fhlasg tomhas-lìonaidh air a chuir a-steach aig deireadh an t-siostam sruthaidh. Tha e air a chuir a-steach gus na tonnan fuaim a tha a ’tachairt nuair a bhios an motair ag obair a mhilleadh. Tha e na phàirt riatanach den t-siostam dìon càr gu lèir.

A bharrachd air an sin, feumar na gasaichean fuarachaidh a fhuarachadh mus tèid an leigeil a-mach don àrainneachd. Is e seo gnìomh eile den phàirt seo. An-diugh tha measgachadh farsaing de mhufflers, a tha eadar-dhealaichte bho chèile chan ann a-mhàin ann an èifeachdas, ach cuideachd ann an dealbhadh.

Ciamar a tha muffler càr ag obair?

Mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, tha am pàirt seo de shiostam sgaoilidh a’ chàir air a dhealbhadh gus crathadh fuaim a lughdachadh rè obrachadh an einnsein. Agus mar thoradh air an ìre mhòr, tha na gasaichean fuadain cuideachd air am fuarachadh.

Tha am prìomh muffler air a dhèanamh suas de ghrunn sheòmraichean air an sgaradh bho chèile, a tha eadar-cheangailte le tiùban le perforation, air a chothromachadh an coimeas ri chèile. Nuair a bhios an t-sruth de ghasaichean fuadain a 'dol tron ​​​​phìob agus a' dol a-steach don chiad sheòmar, bidh e a 'bualadh air a' bhaffle, ga nochdadh bhuaithe agus an uairsin a 'dol a-steach don dàrna tiùb, a' dol a-steach don ath sheòmar. Seo mar a tha tonnan fuaim air am bacadh.

An-diugh, tha measgachadh farsaing de mufflers stoc, a bharrachd air roghainnean airson gleusadh chàraichean. Bidh gach aon de na mufflers sin eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann am meud, ach cuideachd anns an structar a-staigh aca. A dh'aindeoin seo, tha prìomh obair a 'phàirt seo fhathast a' cumail suas fuaim agus a 'fuarachadh gas fuasglaidh. Is e an eisgeachd a th’ ann mufflers dìreach, a tha, air an làimh eile, a ’dèanamh an inneal-fuadain nas àirde.

Bidh muffler ag obair san t-siostam dìon

Mar a tha fios aig a h-uile draibhear, ma bheir thu air falbh am muffler ann an càr, gluaisidh e nas àirde na càr rèisidh. Is dòcha gum bi cuideigin èibhinn, ge-tà, chan eil càr mar sin ann an àite còmhnaidh sàmhach.

Anns an t-siostam cuairteachaidh, bidh am muffler a ’coileanadh nan gnìomhan a leanas:

• A ’cuir stad air fuaim ceò cathach. Nuair a bhios einnseanan ag obair, bidh spreadhaidhean air an cruthachadh anns na siolandairean, agus bidh fuaim làidir nan cois.
• A ’lughdachadh astar gas sgaoilte. Leis gu bheil gasaichean a ’gluasad aig astar àrd anns a’ phìob, bhiodh sàrachadh dìreach ag adhbhrachadh mì-ghoireasachd mòr dha luchd-siubhail agus carbadan a tha a ’leantainn inneal mar sin.
• A ’fuarachadh gasaichean sgudail. Tha an einnsean losgaidh a-staigh air a stiùireadh le lùth a thèid a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am measgachadh èadhair / connaidh a losgadh. Anns an t-siostam cuairteachaidh, tha teòthachd nan gasaichean sin a ’ruighinn grunn cheudan cheum. Gus nach leòn thu daoine a tha a ’dol seachad leis an inneal, a bharrachd air a bhith a’ seachnadh lasadh gun fhiosta de nithean lasanta, feumar an teòthachd èiteachaidh a lughdachadh.
• Sgaoileadh gasaichean gas taobh a-muigh a ’chuirp. Tha an siostam teasachaidh gu lèir air a dhealbhadh ann an dòigh nach cruinnich gasaichean fuarachaidh fon chàr fhad ‘s a tha e na sheasamh fhathast (mar eisimpleir, ann an staing trafaic no aig solas trafaic).

Tha seasmhachd air a chruthachadh taobh a-staigh a ’mhuffler airson gluasad gasaichean sgaoilte. Aig an aon àm, tha e cudromach nach bi am paramadair seo nas àirde na na crìochan ceadaichte a stèidhich neach-dèanamh an einnsean. Rud eile, bidh an t-einnsean dìreach “a’ mùchadh ”air sgàth gu bheil an siostam dìon a’ cur bacadh air gluasad sruthadh.

Dealbhadh, prionnsapal obrachaidh agus seòrsachan mufflers

Ann an siostam dìon a ’charbaid tha:

• Pìob glacaidh;
• Catalyst;
• Resonator;
• Am prìomh muffler.

Tha a ’phìob inntrigidh ceangailte ris an iomadachaidh sgaoilte. Is e an adhbhar a th ’aige a h-uile luaidhe bhon motair a thoirt còmhla gu aon chuas. Bidh an catalpa a ’neodachadh stuthan cronail a tha nam pàirt de na gasaichean sgaoilte. Taing don eileamaid seo, chan eil an t-sàbh cho cronail don àrainneachd.

An ath rud san t-siostam tha resonator. Is e prìomh obair na h-eileamaid seo fuaim nan gasaichean sgaoilte a chumail fodha. Taobh a-muigh, tha e coltach ri dreach nas lugha den phrìomh muffler.

Stuthan airson mufflers

Tha na mufflers uile air an dèanamh de stàilinn. Bidh luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh ìrean eadar-dhealaichte den stuth seo gus earbsachd agus coileanadh am bathar a leasachadh fo chumhachan cuideam mòr.

Faodar am pàirt seo a dhèanamh bho na seòrsachan stàilinn a leanas:

• Carbonaceous;
• Aluminized;
• Alumina galvanised;
• Stainless.

Tha a ’mhòr-chuid de phàirtean den t-siostam sruthaidh air an dèanamh suas de alùmanum, a bheir beatha seirbheis nas fhaide dhaibh. Air an làimh eile, bidh roghainnean gualain a ’fàiligeadh nas luaithe. Chan eil atharrachaidhean stainless cho cumanta. Ach, tha iad am measg nan seòrsaichean mufflers as daoire. Bidh mufflers sruthadh dìreach air an dèanamh le stàilinn gun staoin, leis gu bheil teòthachd nan gasaichean sgaoilte ann an leithid de shiostaman mòran nas àirde aig deireadh na loidhne.

Inneal ath-rèiteachaidh

Is e canastair còmhnard no cruinn meatailt a th ’ann an resonator. Tha grunn phàirtean ann anns a bheil tiùban brùite stèidhichte. Chan eil iad air an stàladh mu choinneamh a chèile, ach le frith-thionndadh gus am bi gach fear dhiubh mu choinneimh a ’phàirteachaidh.

Nuair a thig gasaichean gas a-steach don chuas bhon phrìomh phìob, bidh iad a ’bualadh air a’ bhalbh. Le bhith a ’meòrachadh, bidh iad gu ìre a’ milleadh tonn fuaim a ’chuibhreann ùr de ghasan a tha a’ tighinn a-steach. An uairsin bidh iad a ’dol a-steach don ath sheòmar den resonator, far am bi pròiseas coltach ris a’ tachairt. Aig an t-slighe a-mach bhon resonator, chan eil am fuaim a-nis cho eadar-shoilleir, ach nas coltaiche ri hum, agus chan ann mar shots.

Tha an sruth air a stiùireadh tron ​​phìob a-muigh chun tanca muffler. Gu structarail, tha e nas fhasa an eileamaid seo a chuir air cùl a ’chàir, leis gu bheil barrachd àite ann.

Inneal muffler

Tha structar coltach ris a ’mhuffler fhèin ris an resonator. Ma choimheadas tu air ann an roinn, chì thu seòmraichean cur-às coltach, dìreach de mheud nas motha. A bharrachd air na h-eileamaidean sin, faodaidh absorber a bhith an làthair anns a ’mhuffler.

Is e seòmar sònraichte a tha seo anns am bi pìoban lìomhach a ’dol seachad. Tha e air a lìonadh le stuth porous gus tonnan fuaim a ghabhail a-steach. Is e an t-absorbhadair crathadh meatailt, clòimh creige no stuth porous eile as urrainn seasamh ri teòthachd àrd.

Gu dearbh, tha measgachadh farsaing de mufflers ann. Tha iad eadar-dhealaichte bho chèile chan ann a-mhàin ann an dealbhadh nan seòmraichean fuaimneach, ach cuideachd anns an stuth bhon deach an dèanamh. Tha an seòrsa togail air a chomharrachadh:

• Cuingealach. Ann an leithid de mhufflers, tha fosgladh an ar-a-mach nas lugha na a ’chaolas. Is e a ’bhun-loidhne gu bheil an t-sruthaidh pulsating air a chuir às air sgàth‘ s nach urrainn dha a dhol troimhe gu saor, mar sin bidh e a ’sgaoileadh air feadh cuas iomlan a’ chanàil.
• Sgàthan. Ann an leithid de dh ’atharrachaidhean, bidh na gasaichean fuarachaidh a’ bualadh air balla an t-seòmair fuaimneach, air an nochdadh bhuaithe, agus a ’dol a-steach don phìob bhrùite a tha a’ dol chun ath sheòmar. A rèir a ’mhodail, is dòcha gum bi barrachd air dà phàirt de na camarathan sin.
• Ath-shocair. Tha suas ri 4 seòmraichean fuaimneach aig na mufflers sin. Tha iad eadar-cheangailte le pìob leaghte. Tha am fuaim air a milleadh leis gu bheil an àireamh mhòr de ar-a-mach air an loidhne a ’dèanamh dìoladh air na geansaidhean obann. Chan eil an dealbhadh seo a ’leigeil le cuideam togail suas taobh a-staigh na pìoba, a lughdaicheas an ìre sruth.
• Amsug. Chaidh prionnsapal obrachaidh modalan mar seo a mhìneachadh beagan nas tràithe. Is e seo atharrachadh den t-seòrsa resonator de mufflers, a bharrachd air an sin tha lìonaiche porous neo-losgaidh air a chleachdadh gus tonnan fuaim a ghabhail a-steach.

Leis gu bheil na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin aig gach dealbhadh, bidh luchd-saothrachaidh gu tric a ’cothlamadh nan seòrsaichean mufflers sin.

Dealbhadh muffler athshondach

Is e aon de na dealbhaidhean as iom-fhillte am modail muffler resonant. Tha structar mhodalan mar sin coltach ri structar resonator, chan eil ach am prìomh eileamaid le loch-tasgaidh nas motha le àireamh nas motha de uamhan fuaimneach.

Tha grunn phìoban brùite air an cur anns a ’chuas can. Chan eil iad air an stàladh mu choinneamh a chèile, ach ann am plèanaichean eadar-dhealaichte gus am bi an t-sàbh sgaoilte thairis air a ’chuas. Taing dha seo, bidh am muffler a ’dèanamh cron air tricead tonn fuaim. Mar a dh ’fhaodadh dùil a bhith agad, bidh na seòrsan de eileamaidean siostam teasachaidh cuideachd a’ cruthachadh cuid de dh ’ionnsaigh, a bheir buaidh air cumhachd an einnsean.

Feartan muffler dìreach troimhe

Is e feart de na mufflers gu lèir nuair a thèid an teòthachd agus buaidh fuaim a chuir às, tha cumhachd an einnsean air a lughdachadh gu ìre. Tha cuid de dh ’ionnsaigh air a chruthachadh taobh a-staigh an t-siostam dìon. Bidh am bàillidh seo a ’toirt buaidh air stròc na loine rè an stròc sgaoilte.

Mar as motha an aghaidh seo, is ann as duilghe a tha e dha toraidhean losgaidh a thoirt air falbh. Tha seo a ’ciallachadh gum bi an crankshaft a’ tionndadh aig astar nas ìsle. Gus an "duilgheadas" seo fhuasgladh, bidh cuid de luchd-ciùird ag ùrachadh na pìoban èasgaidh le bhith a ’toirt air falbh baffles bho na h-uamhan aca. Bidh cuid eadhon a ’toirt air falbh am muffler clasaigeach agus a’ stàladh sruth air adhart.

Gu nàdarra, ann an leithid de mhodalan, thèid gasaichean sgaoilte a thoirt air falbh nas luaithe (chan eilear a ’caitheamh lùth air faighinn thairis air diofar chnapan-starra). Mar thoradh air an sin, tha cumhachd motair air a mheudachadh le timcheall air 7 sa cheud. Faodar eadhon barrachd cumhachd fhaighinn le bhith a ’toirt air falbh an catalpa bhon t-siostam.

Mus cuir thu a leithid de mhuffler anns a ’chàr agad, tha dà rud ri chuimhneachadh:

1. Chan urrainnear carbadan a tha os cionn ìre sònraichte deibeil a chleachdadh anns a ’bhaile. Chan eil muffler dìreach a ’freagairt air na paramadairean sin. Faodaidh càr le siostam dìon coltach ris fìor fhaireachdainn a dhèanamh ann an lios togalach ioma-làir. Faodaidh siostam mar seo a bhith uidheamaichte le càr a bhios a ’draibheadh ​​air slighean.
2. Ma thèid an inneal-tionndaidh catalytic a thoirt a-mach às a ’charbad, bidh an ìre truailleadh ag àrdachadh gu mòr. Mar thoradh air an sin, is dòcha nach toir an carbad seachad an sgrùdadh teignigeach. Fiù mura h-eil sgrùdadh teignigeach air a dhèanamh, tha cùram airson na h-àrainneachd mar dhleastanas air gach neach-còmhnaidh air a ’phlanaid, agus chan ann air buidhnean fa leth.

Ciamar a tha mufflers air an dèanamh?

Gus am bi an toradh ùr a’ dèiligeadh ris a’ phrìomh obair aige agus gun a bhith a’ cruthachadh cus cùl-sruth (strì an aghaidh gas, air sgàth sin feumaidh an einnsean pàirt den torque a chaitheamh gus faighinn thairis air a’ chuideam seo), bidh luchd-saothrachaidh a’ tomhas dè an backpressure a bhios ann an a cùis shònraichte. Stèidhichte air an seo, tha e air a dhearbhadh dè na h-aonadan cumhachd a bhios ann a bhith a’ cur a-steach an leithid de shàmhchair nach eil cho riatanach.

Air an adhbhar seo, faodaidh meudan agus cuideaman eadar-dhealaichte a bhith aig sàmhchair airson diofar mhodalan càr (tha seo a ’toirt buaidh air làthaireachd sgaraidhean agus tiùban a bharrachd anns a’ bholg sàmhchair fhèin). Ach gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-leantainn gleusadh lèirsinneach, thathas cuideachd a’ leasachadh analogues le pìob sèididh dùbailte no siostaman fuadain le dà muffler.

Tha na flasgaichean fhèin air an dèanamh de dhiofar ìrean de stàilinn le tàthadh. Bidh na claisean air an làimhseachadh le riochdairean an-aghaidh creimeadh agus teasairginn gus casg a chuir air meirge agus losgadh muffler. Tha roghainnean nas daoire ann a tha air an dèanamh de stàilinn gun staoin.

Mar a thaghas tu muffler

Thoir an aire nach urrainn a h-uile muffler a chuir a-steach air do chàr. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil gach eileamaid den t-siostam cuairteachaidh air a chruthachadh airson paramadairean an einnsean - an tomhas-lìonaidh agus an cumhachd aige.

Ma tha pàirt mì-fhreagarrach air a chuir a-steach air an inneal, faodar cus strì a chruthachadh anns an t-siostam cuairteachaidh gus leigeil le gasaichean fuarachaidh teicheadh. Air sgàth seo, faodar cumhachd an motair a lùghdachadh gu follaiseach.

Seo na bu chòir a bhith a ’coimhead nuair a thaghas tu muffler ùr:

• Meud an can. Mar as motha am banca. Mar as fheàrr a bhios e, gabhaidh fuaim a-steach agus 's ann as fheàrr gasaichean a thoirt air falbh.
• Càileachd pàirt. Ma chì thu pasgain de mheatailt no pàirt air a pheantadh, tha e nas fheàrr gun a bhith a ’ceannach muffler mar sin.
• Gheibhear muffler freagarrach air còd VIN a ’charbaid. Tha seo ga dhèanamh nas fhasa pàirt a bharrachd a lorg. Mura h-eil seo comasach, bu chòir an sgrùdadh a dhèanamh le dèanamh agus modail a ’chàir.

Bu chòir dhuinn cuideachd iomradh a thoirt air a ’chothrom pàirtean a chaidh a chleachdadh a cheannach. A thaobh mufflers, is e droch bheachd a tha seo. Chan eil fios dè na suidheachaidhean anns an deach am pàirt a bharrachd a stòradh. Leis gur e stàilinn a tha sa phrìomh stuth bhon bheil iad air an dèanamh, tha iad air an truailleadh. Tha coltachd àrd ann gun ceannaich thu muffler a tha air grodadh mar-thà, ach air an taobh a-muigh cha bhith e follaiseach.

Turas Brand

Nuair a bhios tu a ’ceannach pàirt sam bith (chan e dìreach eileamaidean siostam teasachaidh), tha e air leth cudromach toraidhean a thaghadh bho bhrandan ainmeil. Am measg an luchd-saothrachaidh a tha a ’tabhann mufflers àrd-inbhe tha na leanas:

• Bosal. Companaidh Beilgeach a tha air e fhèin a stèidheachadh mar thoraidhean càileachd.
• Walker. Bidh branda na Suaine cuideachd a ’reic mufflers seasmhach agus èifeachdach.
• Polmostrow. Is e cho sònraichte sa tha a ’chompanaidh Phòlainneach gu bheil i a’ tabhann taghadh mòr de luchd-ceannach de dh ’atharrachaidhean eadar-dhealaichte de mufflers. Gu tric bidh toraidhean a ’chompanaidh gan reic aig prìs chuibheasach.
• Asso. Tha pàirtean Eadailteach de chàileachd àrd, ach gu tric feumar an leasachadh, oir is dòcha nach eil eadhon am modal airson a bheil iad air an cruthachadh le muffler. Tha seo a ’dèanamh duilgheadas ann an càradh an t-siostam sruthaidh.
• Atiho. A dh ’aindeoin nach eil toraidhean an neach-dèanamh Ruiseanach den aon chàileachd àrd ri an co-aoisean Eòrpach, tha a h-uile toradh air a reic aig prìs ruigsinneach.

Tha am pròiseas a bhith a ’taghadh muffler an urra ris an motair fhèin agus na comasan ionmhais aige.

Mar a dh ’aithnicheas tu meallta

Gu tric, bidh luchd-reic neo-fhiosrachail a ’reic bathar Sìneach no Turcach aig a’ phrìs thùsail. Uaireannan chan eil iad fhèin fo amharas gu bheil iad a ’reic meallta. Seo na factaran airson obrachadh a-mach toraidhean de chàileachd ìosal:

• Meatailt tana. Tha an stuth seo air a chleachdadh gus pàirtean saor a dhèanamh. Mar as trice, tha na mufflers sin gu math aotrom agus deformable.
• Pacadh. Mura h-eil comharran saothraiche air a ’mhuffler (stampings, notches, suaicheantasan le holograman, msaa), is coltaiche gur e meallta a tha ann.
• Meud an can. Tha am pàirt tùsail an-còmhnaidh nas motha de mheallta, oir anns an dàrna cùis, chan eil an neach-dèanamh a ’leantainn càileachd gus barrachd bhuannachdan fhaighinn, a’ sàbhaladh air stuth.
• Cosgais. Bidh an tè thùsail an-còmhnaidh a ’cosg barrachd. Ach, cha bu chòir seo a bhith mar an aon fhactar leis a bheil càileachd pàirt air a dhearbhadh. Bidh luchd-reic neo-fhiosrachail gu tric a ’gabhail brath air aineolas a’ cheannaiche, a ’reic meallta aig prìs na tùsail.

Mar a stàlaicheas tu muffler

Tha an diagram stàlaidh de muffler càr gu math sìmplidh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an carbad a thogail air cromag no lioft. Is e an ath cheum an seann phàirt a thoirt às a chèile. Tha a h-uile pàirt den t-siostam dìon ceangailte le bhith a ’cleachdadh luchd-ceangail sònraichte - fàinnean-cluaise (fàinne meatailt a tha air a chuir a-steach aig puingean ceangail nan eileamaidean) agus clamp meatailt.

Tha e cudromach gum bi oirean na pìoba gu lèir a ’freagairt gu snog an aghaidh a chèile, air neo bidh na gasaichean sruthaidh a’ dol tron ​​toll. Bidh seo aithnichte sa bhad nuair a thòisicheas an draibhear an einnsean.

Is fhiach beachdachadh, rè obrachadh an t-siostam cuairteachaidh, gum bi na h-eileamaidean aige a ’fàs gu math teth. Bidh seo gu tric a ’leantainn gu fuine nan joints. Le seo, nuair a thèid a thoirt às a chèile, uaireannan feumar a ’phìob a leigeil ma sgaoil. Anns a ’chùis seo, feumaidh tu a bhith faiceallach gun a bhith a’ dèanamh cron air an corrugation (ma tha sin ann) no air a ’phìob aghaidh.

Bhidio air a ’chuspair

Seo bhidio mionaideach mu obrachadh siostam sgaoilidh a’ chàir:

Mar a dh'obraicheas an siostam fuadain agus muffler. Carson a tha sruthadh gasaichean fuadain nas luaithe na astar fuaim

Ceistean agus Freagairtean:

Carson muffler ann an càraichean? Tha am pàirt seo den t-siostam sruthaidh a ’toirt seachad: lughdachadh fuaim gas èasgaidh, milleadh astar èiteachaidh, fuarachadh gasaichean fuarachaidh agus lughdachadh na cuisle aca.

Càite a bheil muffler a ’chàir? Is e soitheach volumetric a th ’ann le dà fhosgladh (a-steach agus a-mach). Tha grunn baffles perforated agus insulation taobh a-staigh a ’mhuffler.

Ciamar a tha muffler càr ag obair? Bidh gasaichean sgaoilte a ’dol a-steach don chuas, air an nochdadh bhon baffle, a’ dol a-steach don phìob eadar na h-uamhan (tha an àireamh de sheòmraichean an urra ris a ’mhodal muffler), agus an uairsin a-steach don phìob fhuarachaidh.