Dè a tha a ’gluasad ann an rèisean, cò ris a tha e coltach
Clàr-innse
Ann an saoghal spòrs motair, chan eil farpais sam bith coileanta às aonais fìor dhràibheadh. Ann an cuid de chùisean, thathas a ’cur luach air an astar as motha, ann an cuid eile - neo-mhearachdachd cornice. Ach, tha aon roinn de fhìor dhràibheadh - gluasad.
Feuch sinn a-mach dè a th ’ann, mar a bhios cleasan air an coileanadh, agus mar as urrainn dhut an càr uidheamachadh gus nach bi e a’ briseadh sìos air lùb.
Dè a tha a ’gluasad
Chan e dìreach farpais a th ’ann an drùidheadh, ach cultar gu tur. Bidh an drioftair a ’cleachdadh a bhriathran neo-thuigseach fhèin, a tha ga mhìneachadh mar neach-lagha no fìor bheusach.
Tha an motorsport seo a ’toirt a-steach gluasad àrd-astar a’ chàir chan ann a-mhàin ann an loidhne dhìreach, ach cuideachd air lùban. Ann a bhith a ’gluasad, tha an ìre sgil air a dhearbhadh a rèir dè cho èifeachdach sa tha an draibhear a’ gabhail cothrom, agus a bheil e a ’coinneachadh ri riatanasan eagraichean na farpais.
Airson trannsa àrd-inbhe den t-slighe, aig a h-uile tionndadh, feumar sleamhnachadh den chàr agus an sleamhnachadh nas fhaide. Gus an cleas a dhèanamh aig astar àrd, bidh an draibhear ag adhbhrachadh gun caill cuibhlichean cùil a ’chàir tarraing agus tòiseachadh a’ sleamhnachadh.
Gus casg a chuir air a ’chàr bho bhith a’ tionndadh, bidh an draibhear a ’cleachdadh dhòighean sònraichte a leigeas leis a’ chàr gluasad air gach taobh fhad ’s a chumas e ceàrn sònraichte skid.
Gu tric tha comharran sònraichte air an t-slighe, nach bu chòir don phìleat fhàgail. Rud eile, tha e an dàrna cuid air a thoirt air falbh bho phuingean, no tha e a ’faighinn puingean peanais.
Eachdraidh drùidh
Rugadh Drifting an toiseach agus fhuair e fèill mhòr ann an Iapan. B ’e spòrs chàraichean sràide a bh’ ann. Gus an àireamh de thubaistean is leòntan a lughdachadh, chaidh an ullachadh airson a ’cho-fharpais agus an rèis fhèin a chumail air earrannan nathair-beinne.
Bho na 1970n gu deireadh nan 1990an, bhathas den bheachd gur e spòrs toirmisgte a bh ’ann. Ach, nas fhaide air adhart chaidh aithneachadh gu h-oifigeil agus a rangachadh am measg seòrsachan eile de spòrs motair. Beagan nas tràithe bhruidhinn sinn mu dheidhinn na rèisean chàraichean as mòr-chòrdte san t-saoghal.
Ach, am measg luchd-leantainn de fhìor sheòrsa dràibhidh, bha drifting a ’fàs mòr-chòrdte, a dh’ aindeoin toirmeasg nan ùghdarrasan. Bha ùidh anns a ’chultar seo air a bhrosnachadh leis an taigh-dhealbh. Is e aon de na stèidheadairean ann an stoidhle chàraichean a tha a ’sleamhnachadh ann an oisean Keiichi Tsuchiya. Bha e na rionnag anns an fhilm Pluspu ann an 1987 agus sheall e bòidhchead an stoidhle dràibhidh seo. Bha e cuideachd a ’nochdadh cameo ann an Tokyo Drift (sealladh far am biodh na h-iasgairean a’ coimhead Sean a ’trèanadh air a’ chidhe).
Ann an 2018, shuidhich luchd-rèisidh Gearmailteach clàr cruinne, a chaidh a chlàradh ann an Leabhar Clàran Guinness. Ghluais am BMW M5 airson ochd uairean a thìde agus chòmhdaich e 374 cilemeatair. Seo aon de na tachartasan, taing nach do stad an càr airson ath-chonnadh:
Seòrsaichean sruth
An-diugh, chan eil gluasad dìreach mu bhith a ’sleamhnachadh timcheall oiseanan agus a’ draibheadh gu sgiobalta. Tha grunn sheòrsan ann den t-seòrsa motorsport:
- Rèis cuairteachaidh sìmplidh. Gu tric is e slighe ugh-chruthach no cearcall a tha seo;
- Rèis air rathad lùbach le tionndadh mu seach le ceàrnan agus faid eadar-dhealaichte;
- Rian le seòrsa measgaichte de chòmhdach agus gach seòrsa tionndadh. Thathas den bheachd gur e an ìre as duilghe eadhon airson proifeiseantaich.
Anns a h-uile dùthaich, tha fìor Iapanach air measgachadh le cultar ionadail, a ’leantainn gu diofar stoidhlichean drifidh:
- Sleamhnachadh cumhachd (Ameireagaidh) - gu tric rèis cuairt le oiseanan beaga ach fada. Bidh an càr a ’tòiseachadh a’ sleamhnachadh aig astar àrd agus gu practaigeach cha stad e bho bhith a ’sleamhnachadh air feadh an rèis gu lèir. Airson a leithid de shlighe, cleachdar càraichean pumpaidh sònraichte airson gluasad;
- Tramp Drift (Sasainn) - a ’sleamhnachadh air càr Eòrpach le sùil;
- Rèis Drift Arab Hagwala. Thathas den bheachd gur e spòrs mì-laghail a th ’ann seach gu bheil drioftairean air an goirteachadh no eadhon air am marbhadh fhad‘ s a bhios iad a ’dèanamh stunts gealtach.
Modhan gluasad bunaiteach
Mus lean thu air adhart gus beachdachadh air diofar dhòighean ann an gluasad, is fhiach aon nuance a shoilleireachadh. Nuair a bhios càr a ’reubadh aig astar agus an draibhear a’ call smachd air, ach aig an aon àm, cha deach e fhèin, no a chàr, no luchd-cleachdaidh eile an rathaid a ghoirteachadh, chan eil seo a ’gluasad.
Tha an dòigh seo a ’ciallachadh gluasad làn smachd. A bharrachd air an sin, bidh e tric a ’tachairt gu bheil na cuibhlichean air an greim air an asphalt a chall gu tur, ach faodaidh an draibhear, a’ cleachdadh dhòighean sònraichte, casg a chuir air bualadh no falbh bhon rathad. Tha seo a ’gluasad.
Mar sin, cleasan drifting:
- A ’cleachdadh a’ chrann-làimhe. Mus tionndaidh e, bidh an draibhear a ’gnìomhachadh a’ chrann-làimhe agus ga leigeil ma sgaoil sa bhad. Aig an aon àm, bidh e a ’tionndadh a’ chuibhle stiùiridh an taobh eile chun an t-sleagh a tha san amharc. Bidh an càr a ’tòiseachadh a’ sleamhnachadh, agus tha smachd air a ’chòmhdhail air a dhèanamh le bhith a’ tionndadh a ’chuibhle stiùiridh a dh’ ionnsaigh sleamhnachadh agus a ’cleachdadh gas;
- A ’cleachdadh an clutch. Thathas a ’faighinn fàilteachadh le bhith a’ brùthadh agus a ’leigeil às a’ pheadal clutch gu h-obann. Tha a ’bhuaidh coltach ris an fhear roimhe;
- Drift leis a h-uile cuibhle. Gus seo a dhèanamh, chan eil an draibhear ach a ’cur a’ bhreic an sàs beagan. Bidh gach cuibhle a ’call tarraing agus an uairsin fo smachd a’ pheadal gas;
- Rocadh. Dòigh eile a leigeas leat cùl a ’chàir a ghluasad ann an diofar stiùiridhean. Feumaidh e oidhirpean aig astar àrd agus cumadh S gus coileanadh;
- Breiceadh. Tha an stoidhle seo a ’toirt a-steach a bhith a’ brùthadh gu làidir air a ’pheadal breic dìreach mus tèid thu a-steach do oisean. Seo mar a bhios an draibhear a ’reubadh nan cuibhlichean cùil far an rathaid agus a’ leigeil leotha sleamhnachadh;
- Fàilteachadh dinamic. Bidh Drifter, mus tèid e a-steach do lùb, a ’tilgeil a’ ghas gu h-obann, agus tha an cas fo smachd le bhith a ’brùthadh gu tric air a’ bhreic agus a ’tionndadh a’ chuibhle stiùiridh;
- Cleachdadh cumhachd. Tha an dòigh seo freagarrach airson càraichean drift cumhachdach. Mus tionndaidh e, bidh an draibhear a ’brùthadh gu cruaidh air a’ pheadal luathachaidh chun an làr, agus mar sin a ’reubadh nan cuibhlichean cùil (leis an t-slighe, tha e nas fhasa càr dràibhidh cuibhle cùil a chuir a-steach gu sleagh, ged a bhios fìor pro gu h-èifeachdach a’ rothaireachd air càr sam bith). Le bhith a ’tionndadh a’ chuibhle stiùiridh, bidh e a ’stiùireadh an deireadh anns an t-slighe cheart, mus feuchaidh e ri dhol air ais, mar nuair a thionndaidheas e. Gus casg a chuir air a ’chàr bho bhith a’ tionndadh, tha a ’chuibhle stiùiridh air a thionndadh a dh’ ionnsaigh an sleamhnachadh. Gus fàgail an drift, bidh an draibhear bho àm gu àm a ’brùthadh agus a’ leigeil sìos am peadal gas;
- Sruth taobh. Às deidh don phàirt chùil greim a chall, bidh an draibhear a ’stiùireadh a’ charbaid chun an taobh, ach le bhith a ’brùthadh air a’ pheadal gas agus a ’tionndadh a’ chuibhle stiùiridh, cha leig e leis a ’chàr tionndadh mun cuairt gu tur;
- Rocadh. Tha an càr air a thionndadh gu sgiobalta ann an aon taobh no an taobh eile gus a h-uile cuibhle a reubadh far na loidhne;
- "Bagel" no "donut". Tha e a ’gluasad ann an aon àite. Tha aghaidh a ’chàir aig aon àm, agus tha an deireadh a’ tionndadh timcheall.
Seo oideachadh bhidio ghoirid air mar a chuireas tu na dòighean sin an gnìomh bhon Rìgh Drift:
Càr drìt
A thaobh càr drifidh, chan e dìreach càr cumhachdach a chaidh a thogail airson rèisidh a th ’ann. Is e an fhìrinn gu bheil e duilich dha mòran chàraichean spòrs a chuir a-steach gu sleagh. Mar eisimpleir, bidh iad a ’cleachdadh eadar-dhealachadh cùil càileachd gus casg a chuir air snìomh a’ chuibhle gun luchdachadh. Ionnsaich tuilleadh mun dòigh-obrach. an seo.
Chaidh an càr rèisidh drift ath-dhealbhadh gus am bi na cuibhlichean cùil aige a ’tighinn far an rathaid gu math furasta. Gus cleas a dhèanamh gu math, feumaidh an càr a bhith:
- A ’cur cuideam cho mòr’ s as urrainn gus nach brùth thu cus an aghaidh an rathaid;
- Cumhachdach, a ’dèanamh a’ chàr gu sgiobalta. Nì seo e comasach luathachadh gu leòr aig an toiseach, agus air lùb chan e dìreach sleamhnachadh, ach cleachd na cuibhlichean cùil;
- Dràibhe cuibhle cùil;
- Le tar-chuir meacanaigeach;
- Feumaidh na taidhrichean aghaidh is cùil a bhith freagarrach airson an stoidhle marcachd seo.
Gus am bi e comasach don chàr gluasad, tha e air a theannadh, agus gu tric gu fradharcach.
Dè na taidhrichean a tha a dhìth airson gluasad
Bu chòir an teannachadh as motha a bhith aig taidhrichean drift, oir bidh e an-còmhnaidh a ’sleamhnachadh air an asphalt (às am bi tòrr ceò an cois an cleas). A bharrachd air a ’pharamadair seo, bu chòir dha co-èifeachd tarraing sàr-mhath a chur còmhla, a bharrachd air sleamhnachadh gu furasta nuair a thèid an rathad air chall.
Bu chòir roghainn a thoirt do rubair slick no semi-slick. Is e taidhr a th ’ann le co-èifeachd greim àrd agus cas rèidh. Is e aon de na roghainnean rubair drift mòr an dreach ìomhaigh ìosal. Bidh i a ’faighinn far an rathaid gu foirfe gun a bhith a’ call astar.
Gus trèanadh, tha e nas fheàrr taidhrichean rèidh a chleachdadh. Bidh e furasta do neach-tòiseachaidh eadhon càr àbhaisteach a chuir aig astar ìosal.
Is e feart cudromach airson an gluasad iongantach pailteas puffs de cheò. Bidh an luchd-èisteachd cuideachd a ’tarraing aire dha, ach gu tric na britheamhan, a’ dearbhadh bòidhchead coileanadh an drioftair.
Rèisichean Drift ainmeil
Am measg nan rionnagan drifidh tha na proifeiseantaich a leanas:
- Keiichi Tsuchiya - ge bith dè cho proifeasanta, thig e an-còmhnaidh às deidh a ’mhaighstir seo. Tha còir aige an tiotal "DK" (rìgh drift) a ghiùlan. Is dòcha gur ann mar urram dha a chaidh tiotal rìgh anns an "Tokyo Drift" ainmeil ainmeachadh;
- Tha Masato Kawabata na drioftair Iapanach a choisinn tiotal a ’chiad fharpais cruinne. Tha grunn chlàran aige cuideachd, nam measg an gluasad as luaithe;
- Tha Georgy Chivchyan na proifeasanta Ruiseanach a ghabh an tiotal curaidh na Ruis trì tursan, agus ann an 2018 thàinig e gu bhith na bhuannaiche air an FIA;
- Is e Sergey Kabargin racer Ruiseanach eile a tha a ’coileanadh san stoidhle seo, agus bidh sgil agus dibhearsain an-còmhnaidh an cois a thaisbeanaidhean.
Seo bhidio ghoirid de aon de na rèisean Kabargin (far-ainm Kaba):
Ceistean agus Freagairtean:
An urrainn dhomh gluasad le càr cunbhalach? Tha, ach cha bhith e cho èifeachdach ri càr ullaichte. Feumaidh seo taidhrichean sònraichte, ag atharrachadh an raca stiùiridh agus cuid de na h-eileamaidean crochaidh (gus am bi na cuibhlichean a ’tionndadh nas làidire).
Ciamar a tha drifting a ’dèanamh cron air a’ chàr? 1) Bidh rubair a ’caitheamh a-mach sa bhad. 2) Tha an motair fon cuideam as motha. 3) Bidh an clutch a ’caitheamh a-mach gu dona. 4) Tha na blocaichean sàmhach air an caitheamh. 5) Bidh na breicichean gan caitheamh gu sgiobalta agus bidh an càball breic pàircidh a ’caitheamh a-mach.
Ciamar a bhith a ’gluasad ann an càr gu ceart? Luathachadh - 2na gèar - clutch - cuibhle stiùiridh taobh a-staigh an cas agus sa bhad tha an casg-làimhe - gas - an clutch air a leigeil ma sgaoil - tha a ’chuibhle stiùiridh a’ dol a dh ’ionnsaigh sleamhnachadh. Tha an ceàrn sleamhnach fo smachd a ’pheadal gas: tha barrachd gas a’ ciallachadh barrachd sleamhnachadh.
Dè an t-ainm a th ’air drift ann an càr? Is e seo dòigh air smachd a chumail air càr le sleamhnachadh agus sleamhnachadh air na cuibhlichean dràibhidh nuair a thig thu a-steach gu tionndadh. Anns a ’chiad leth de na 1990n, chaidh farpais drifidh a-steach do spòrs RC Drift.
