Sensor càr nitric oxide: adhbhar, inneal, malfunction

Tha an liosta uidheamachd de chàr ùr-nodha a ’toirt a-steach àireamh mhòr de uidheamachd a bharrachd a bheir seachad an comhfhurtachd as motha don draibhear agus luchd-siubhail, agus cuideachd a nì an càr nas sàbhailte aig diofar astaran. Ach tha teannachadh ìrean àrainneachd, gu sònraichte airson carbadan dìosail, a ’toirt air luchd-saothrachaidh uidheamachd a bharrachd a thoirt dha na modailean aca a bheir an aonad cumhachd don inneal-glanaidh as glaine as urrainn.

Am measg an leithid de uidheamachd tha siostam stealladh urea. Tha sinn mu thràth air bruidhinn mu dheidhinn gu mionaideach. ann an sgrùdadh eile... A-nis cuiridh sinn fòcas air an sensor, às aonais sin cha obraich an siostam, no obraichidh e le mearachdan. Feuch an smaoinich sinn carson a tha feum air sensor NOx chan ann a-mhàin ann an dìosail, ach cuideachd ann an càr gasoline, mar a tha e ag obair, agus mar a gheibh thu a-mach dè a tha ceàrr.

Dè a th ’ann an Sensor Car Nitric Oxide?

Is e ainm eile airson sensor nitric oxide le sensor measgachadh lean. Is dòcha nach eil fios aig an neach a tha dèidheil air càr gum faod an càr aige a bhith uidheamaichte le uidheamachd mar sin. Is e an aon rud as urrainn a bhith a ’comharrachadh làthaireachd an sensor seo an comharra co-fhreagarrach air an deas-bhòrd (Check Engine).

Tha an inneal seo air a chuir a-steach faisg air an catalpa. A rèir atharrachadh an ionad cumhachd, is dòcha gum bi dà leithid de luchd-mothachaidh ann. Tha aon air a chuir suas an abhainn den anailisiche catalytic agus am fear eile sìos an abhainn. Mar eisimpleir, bidh an siostam AdBlue gu tric ag obair le dìreach dà sensor. Tha seo airson dèanamh cinnteach gum bi a ’char as lugha susbaint nitrogen ocsaid ann. Ma dh ’obraicheas an siostam, cha choinnich an carbad ris na h-ìrean àrainneachd a dh’ ainmich an neach-dèanamh.

A ’mhòr-chuid de einnseanan gasoline le siostam stealladh connaidh sgaoilte (thathas a’ toirt cunntas air atharrachaidhean eile ann an siostaman connaidh ann an sgrùdadh eile) faigh sensor eile a bhios a ’clàradh na tha de ocsaidean anns an fhras. Taing don probe lambda, bidh an aonad smachd a ’riaghladh a’ mheasgachadh connaidh-adhair a rèir an luchd air an aonad cumhachd. Leugh tuilleadh mu adhbhar agus prionnsapal obrachaidh an sensor. an seo.

Adhbhar inneal

Roimhe sin, cha robh ach aonad dìosail uidheamaichte le in-stealladh dìreach, ach airson càr ùr-nodha le einnsean gasoline, chan eil an leithid de shiostam connaidh na iongnadh tuilleadh. Tha an atharrachadh in-stealladh seo a ’ceadachadh grunn innleachdan a thoirt a-steach don einnsean. Is e eisimpleir de seo an siostam airson a bhith a ’dùnadh grunn siolandairean aig luchdan as lugha. Tha teicneòlasan mar seo chan ann a-mhàin ga dhèanamh comasach dèanamh cinnteach à eaconamaidh connaidh as motha, ach cuideachd gus an èifeachdas as àirde a thoirt air falbh bhon ionad cumhachd.

Nuair a bhios einnsean le leithid de shiostam stealladh connaidh ag obair aig an luchd as lugha, bidh an smachd dealanach a ’cruthachadh measgachadh lean (dùmhlachd ocsaidean as ìsle). Ach nuair a thèid a leithid de VTS a losgadh, tha tòrr gasaichean puinnseanta anns an fhras, a ’toirt a-steach nitrogen ocsaid agus carbon ocsaid. A thaobh todhar gualain, tha iad air an neodachadh le catalpa (mu mar a bhios e ag obair agus mar a dhearbhas e na sgàinidhean aige, leugh air leth). Ach, tha e nas duilghe neodachadh a dhèanamh air todhar nitrogenous.

Tha an duilgheadas a thaobh susbaint àrd de stuthan puinnseanta air fhuasgladh gu ìre le bhith a ’stàladh catalyst a bharrachd, a tha de sheòrsa stòraidh (tha naitridean ocsaidean air an glacadh ann). Tha comas stòraidh cuibhrichte aig a leithid de shoithichean agus feumar susbaint NO a chlàradh gus na gasaichean fuarachaidh a chumail cho glan ‘s a ghabhas. Tha an gnìomh seo dìreach airson an sensor den aon ainm.

Gu dearbh, is e seo an aon probe lambda, dìreach tha e air a chuir a-steach às deidh an catalpa stòraidh ann an cùis aonad gasoline. Tha inneal-tionndaidh catalytic lughdachadh aig an t-siostam dìon de charbad dìosail agus tha inneal tomhais air a chuir air a chùlaibh. Ma tha a ’chiad sensor a’ ceartachadh co-dhèanamh BTC, tha an dàrna fear a ’toirt buaidh air susbaint gas sgaoilte. Tha na mothachairean sin air an toirt a-steach mar ìre àbhaisteach leis an t-siostam atharrachaidh catalytic roghnach.

Nuair a lorgas an sensor NOx susbaint nas motha de choimeasgaidhean nitrogenous, bidh an inneal a ’cur comharra chun aonad smachd. Tha algorithm co-fhreagarrach air a ghnìomhachadh anns a ’mhicroprocessor, agus tha na h-òrdughan riatanach air an cur gu actuators an t-siostam connaidh, le cuideachadh bhon a tha beairteachadh a’ mheasgachadh connaidh adhair air a cheartachadh.

Ann an cùis einnsean dìosail, bidh an comharra co-fhreagarrach bhon sensor a ’dol gu smachd an t-siostam stealladh urea. Mar thoradh air an sin, thèid ceimigeach a dhòrtadh a-steach don t-sruth sruthaidh gus na gasaichean puinnseanta a neodachadh. Bidh einnseanan gasoline dìreach ag atharrachadh co-dhèanamh an MTC.

Inneal mothachaidh NOx

Tha sensors a lorgas todhar puinnseanta ann an gasaichean sgaoilte nan innealan electrochemical iom-fhillte. Tha an dealbhadh aca a ’toirt a-steach:

• Teasadair;
• Seòmar pumpaidh;
• Seòmar tomhais.

Ann an cuid de dh ’atharrachaidhean, tha na h-innealan uidheamaichte le camara a bharrachd, an treas fear. Tha obrachadh an inneal mar a leanas. Bidh na gasaichean fuarachaidh a ’fàgail an aonad cumhachd agus a’ dol tron ​​inneal-tionndaidh catalytic chun dàrna probe lambda. Tha sruth air a thoirt dha, agus tha an eileamaid teasachaidh a ’toirt teòthachd na h-àrainneachd gu 650 ceum no barrachd.

Fo na cumhaichean seo, bidh susbaint O2 a ’lùghdachadh air sgàth buaidh an t-sruth pumpaidh, a tha air a chruthachadh leis an dealan. A ’dol a-steach don dàrna seòmar, bidh todhar nitrogenous a’ lobhadh gu eileamaidean ceimigeach nas sàbhailte (ocsaidean agus naitridean). Mar as àirde an susbaint ocsaid, is ann as làidire a bhios an sruth pumpaidh.

Bidh an treas camara, a tha an làthair ann an cuid de dh ’atharrachaidhean mothachaidh, ag atharrachadh cugallachd an dà chealla eile. Gus stuthan puinnseanta a neodachadh, a bharrachd air a bhith fosgailte do theodhachd gnàthach is àrd, tha dealanan air an dèanamh de mheatailtean luachmhor, a lorgar cuideachd anns a ’chataltair.

Bidh co-dhiù dà phump pumpa aig sensor NOx sam bith cuideachd. Bidh a ’chiad fhear a’ glacadh cus ocsaidean anns an fhras, agus an dàrna fear a ’gabhail cuibhreann smachd de ghasan gus faighinn a-mach na tha de ocsaidean san t-sruth (nochdaidh e aig àm lobhadh naitridean ocsaid). Cuideachd, tha am meatair uidheamaichte leis an aonad smachd aige fhèin. Is e obair na h-eileamaid seo na comharran mothachaidh a ghlacadh, an leudachadh agus na sparraidhean sin a chuir chun aonad smachd meadhanach.

Tha obrachadh nan sensors NOx airson einnsean dìosail agus airson aonad gasoline eadar-dhealaichte. Anns a ’chiad chùis, bidh an inneal a’ dearbhadh dè cho èifeachdach sa tha an catalpa lughdachadh ag obair. Ma sguireas an eileamaid seo den t-siostam cnàmhaidh a bhith a ’dèiligeadh ris a ghnìomh, bidh an sensor a’ tòiseachadh a ’clàradh susbaint ro àrd de stuthan puinnseanta anns an t-sruth sruthaidh. Tha comharra co-fhreagarrach air a chuir chun ECU, agus tha comharra an einnsean no sgrìobhadh an Check Engine a ’lasadh suas air a’ phannal smachd.

Leis gu bheil teachdaireachd coltach ri seo a ’nochdadh gun fhios nach tachair mì-chothroman eile san aonad cumhachd, an uairsin mus feuch thu ri rudeigin a chàradh, feumaidh tu breithneachadh coimpiutair a dhèanamh aig ionad seirbheis. Ann an cuid de charbadan, faodar an gnìomh fèin-bhreithneachadh a ghairm (mar a nì thu seo, faic air leth) gus faighinn a-mach an còd mearachd. Chan eil am fiosrachadh seo na chuideachadh mòr don neach-motair cuibheasach. Ma tha liosta de shònrachaidhean ann, ann an cuid de mhodalan càr bidh an aonad smachd a ’toirt a-mach an còd co-fhreagarrach, ach anns a’ mhòr-chuid de chàraichean chan eil ach fiosrachadh coitcheann mu mhì-chomas air a thaisbeanadh air scrion coimpiutair air bòrd. Air an adhbhar seo, mura h-eil eòlas ann a bhith a ’coileanadh modhan breithneachaidh mar sin, bu chòir càradh a dhèanamh dìreach às deidh tadhal air an stèisean seirbheis.

A thaobh einnseanan gasoline, bidh an sensor cuideachd a ’cur cuisle chun aonad smachd, ach a-nis bidh an ECU a’ cur àithne gu na actuators gus am bi iad a ’ceartachadh beairteachadh BTC. Chan urrainn don inneal-tionndaidh catalytic cur às do choimeasgaidhean nitrogenous. Air an adhbhar seo, chan urrainn don einnsean gasaichean glanaidh nas glaine a leigeil ma thèid am modh stealladh peatrail atharrachadh gus an loisg e gu ceart.

Faodaidh an catalpa dèiligeadh ri beagan stuthan puinnseanta, ach cho luath ‘s a bhios an susbaint aca ag àrdachadh, bidh an sensor a’ tòiseachadh cothlamadh nas fheàrr den mheasgachadh connadh-adhair gus an urrainn don eileamaid seo den t-siostam cnàmhaidh "faighinn air ais" beagan.

Is e ceist air leth a thaobh an sensor seo na uèirichean aige. Leis gu bheil inneal iom-fhillte aige, tha an uèirleadh aige cuideachd a ’toirt a-steach àireamh nas motha de uèirichean. Anns na mothachairean as adhartaiche, faodaidh sia càbaill a bhith anns an uèirleadh. Tha a chomharran fhèin aig gach fear dhiubh (tha an còmhdach dìonach air a dhath san dath aige fhèin), mar sin, nuair a tha e a ’ceangal an inneal, feumar a bhith a’ cumail sùil air a ’phrìne gus am bi an sensor ag obair gu ceart.

Seo adhbhar gach aon de na uèirichean sin:

• Buidhe - minus airson an teasadair;
• Gorm - deimhinneach airson an teasadair;
• Geal - pump uèir uèir comharra (LP I +);
• Uaine - càball comharra gnàthaichte pump (LP II +);
• Grey - càball comharran den t-seòmar tomhais (VS +);
• Is e dubh an càball ceangail eadar camarathan.

Tha càball orains aig cuid de dhreachan anns an uèirleadh. Tha e gu tric ri lorg ann an suidheachadh mothachairean airson modalan càr Ameireaganach. Tha feum air an fhiosrachadh seo nas motha le luchd-obrach an stèisein seirbheis, agus airson motair àbhaisteach tha fios gu leòr nach eil an uèirleadh air a mhilleadh agus tha na sgoltagan conaltraidh ceangailte gu math ri luchd-ceangail an aonaid smachd.

Mì-ghnìomhan agus na buaidhean aca

Bidh sensor nitric oxide ag obair chan ann a-mhàin a ’toirt seachad sgaoilidhean nas càirdeile don àrainneachd, ach cuideachd gu ìre a’ lughdachadh glainead an aonaid chumhachd. Leigidh an inneal seo leat obair an einnsean losgaidh a-staigh a ghleusadh aig luchdan ìosal. Taing dha seo, cleachdaidh an einnsean an ìre as lugha de chonnadh, ach aig an aon àm loisgidh am measgachadh connadh-adhair cho èifeachdach sa ghabhas.

Ma dh ’fhailicheas an sensor, bheir e seachad comharra ro shlaodach no bidh an cuisle seo gu math lag, eadhon aig an t-slighe a-mach às an aonad smachd inneal. Nuair nach bi an ECU a ’clàradh comharra bhon sensor seo no gu bheil an impulse seo ro lag, bidh an electronics a’ dol gu modh èiginn. Ann an co-rèir ri firmware an fhactaraidh, tha algorithm air a ghnìomhachadh, a rèir am bi measgachadh nas beairtiche air a thoirt dha na siolandairean. Tha co-dhùnadh coltach ri seo air a dhèanamh nuair a dh ’fhailicheas an sensor cnag, ris an do bhruidhinn sinn. ann an sgrùdadh eile.

Ann am modh èiginn, tha e do-dhèanta an èifeachdas as motha a choileanadh. Ann an iomadh cùis, thathas a ’faicinn àrdachadh ann an caitheamh connaidh anns an raon de 15-20 sa cheud, agus eadhon nas motha ann am modh bailteil.

Ma tha an sensor air a bhriseadh, bidh an catalpa stòraidh a ’tòiseachadh ag obair gu ceàrr air sgàth gu bheil an cearcall ath-bheothachaidh briste. Ma thèid deuchainn a dhèanamh air a ’chàr airson gèilleadh ri inbhean àrainneachd, tha e riatanach an sensor seo a chuir an àite, oir air sgàth obrachadh ceàrr an t-siostam neodrachaidh, thèid mòran de stuthan puinnseanta a leigeil a-steach don àrainneachd, agus cha toir an càr seachad an smachd.

Mar airson diagnosachd, chan eil e an-còmhnaidh comasach briseadh sìos de sensor adhartach aithneachadh le còd mearachd sònraichte. Ma chuireas tu fòcas air a ’pharamadair seo a-mhàin, feumaidh tu na probes uile atharrachadh. Tha e comasach co-dhùnadh nas cruinne a dhèanamh air an duilgheadas aig an ionad seirbheis a ’cleachdadh breithneachadh coimpiutair. Airson seo, thathas a ’cleachdadh oscilloscope (tha e air a mhìneachadh an seo).

A ’taghadh sensor ùr

Ann am margaidh nam pàirtean fèin-ghluasadach, is urrainn dhut gu tric pàirtean a bharrachd buidseit a lorg. Ach, a thaobh mothachairean nitrogen ocsaid, chan urrainnear seo a dhèanamh - thèid bathar tùsail a reic ann an stòran. Is e an adhbhar airson seo gu bheil an inneal a ’cleachdadh stuthan daor a bheir seachad ath-bhualadh ceimigeach. Cha bhi cosgais mothachairean saor gu mòr eadar-dhealaichte bho chosgais tùsail.

Ach, chan eil seo a ’cur casg air luchd-saothrachaidh neo-fhiosrachail bho bhith a’ feuchainn ri eadhon uidheamachd cho daor a chruthachadh (is dòcha gum bi prìs an sensor co-ionann ri pàirtean iomlan a ’chàir, mar eisimpleir, pannal a’ chuirp no windshield ann an cuid de mhodalan càr).

Taobh a-muigh, chan eil am meallta eadar-dhealaichte bhon fhear tùsail. Is dòcha gum bi eadhon bileagan toraidh iomchaidh. Is e an aon rud a chuidicheas le bhith ag aithneachadh meallta droch chàileachd an insulation càbaill agus cuir fios gu chips. Bidh am bòrd air a bheil an aonad smachd agus a ’chip conaltraidh stèidhichte cuideachd de chàileachd nas miosa. Air a ’phàirt seo, bidh dìth insulation teirmeach, taiseachd agus crathadh aig a’ bhrèige cuideachd.

Tha e nas fheàrr toraidhean a cheannach bho luchd-saothrachaidh ainmeil, mar eisimpleir, Denso agus NTK (luchd-saothrachaidh Iapanach), Bosch (toraidhean Gearmailteach). Ma thèid an taghadh a dhèanamh a rèir a ’chatalog dealanach, tha e nas fheàrr seo a dhèanamh tron ​​chòd VIN. Is e seo an dòigh as fhasa air an inneal tùsail a lorg. Faodaidh tu cuideachd toraidhean a lorg a rèir còd mothachaidh, ach sa mhòr-chuid de chùisean chan eil am fiosrachadh seo aithnichte don neach-motair cuibheasach.

Mura h-eil e comasach bathar an luchd-saothrachaidh clàraichte a lorg, bu chòir dhut aire a thoirt don phacaid. Is dòcha gu bheil e a ’nochdadh gu bheil toraidhean OEM aig a’ cheannaiche air an reic leis a ’chompanaidh pacaidh. Gu tric anns a ’phacaid bidh bathar an luchd-saothrachaidh clàraichte.

Bidh mòran de dhraibhearan a ’faighneachd na ceist: carson a tha an sensor seo cho daor? Is e an adhbhar gu bheil meatailtean luachmhor air an cleachdadh ann an saothrachadh, agus tha an obair aige co-cheangailte ri tomhas àrd mionaideachd agus goireas obrach mòr.

co-dhùnadh

Mar sin, is e an sensor nitric oxide aon de na mòran innealan dealanach às nach eil càr ùr-nodha ag obair. Ma dh ’fhailicheas a leithid de uidheamachd, feumaidh an draibhear airgead a chosg gu dona. Cha bhith e comasach dha a h-uile stèisean seirbheis faighinn a-mach dè na duilgheadasan aca.

A dh ’aindeoin cosgais àrd breithneachadh, iom-fhillteachd an inneil agus cho subailte agus a tha obair, tha goireas fada aig an sensor NOx. Air an adhbhar sin, is ann ainneamh a bhios draibhearan a ’cur feum air an uidheamachd seo a chleachdadh. Ach ma tha an sensor briste, feumaidh tu coimhead air a shon am measg nan toraidhean tùsail.

A bharrachd air an sin, bidh sinn a ’tabhann bhidio ghoirid mu obrachadh an sensor a chaidh a dheasbad gu h-àrd:

22/34: Diagnostics den t-siostam smachd einnsean peatrail. Sensor NOX. Teòiridh.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a bhios sensor NOx a’ dèanamh? Bidh an sensor seo a’ lorg nitrogen ocsaidean ann an gasaichean sgaoilidh carbaid. Tha e air a chuir a-steach air a h-uile càr ùr-nodha gus am bi an còmhdhail a’ coinneachadh ri ìrean àrainneachd.

Càite a bheil an sensor NOx suidhichte? Tha e air a chuir a-steach faisg air a’ chatalyst gus an urrainn don aonad smachd obrachadh an einnsein atharrachadh airson a bhith a’ losgadh connadh nas fheàrr agus a’ neodachadh stuthan cronail anns an inneal-losgaidh.

Carson a tha NOx cunnartach? Tha inhaladh a’ ghas seo cronail do shlàinte dhaoine. Tha dùmhlachd an stuth os cionn 60 ppm ag adhbhrachadh faireachdainn losgaidh anns na sgamhanan. Bidh co-chruinneachaidhean nas lugha ag adhbhrachadh ceann goirt, duilgheadasan sgamhain. Marbhtach ann an dùmhlachd àrd.

Dè th' ann an NOX? Is e seo an t-ainm coitcheann airson nitrogen oxides (NO agus NO2), a tha a’ nochdadh mar thoradh air imrich ceimigeach an cois losgadh. Tha NO2 air a chruthachadh nuair a thig e gu conaltradh ri èadhar fuar.