Sealladh farsaing air Chrysler 300 SRT 2016
Deuchainn Drive

Sealladh farsaing air Chrysler 300 SRT 2016

Air ais anns na 1960n agus 70n, bha margaidh chàraichean teaghlaich Astràilia fo smachd na Big Three ris an canar. Air a thaisbeanadh an-còmhnaidh ann an òrdugh “Holden, Falcon and Valiant”, bha na càraichean mòra sia-siolandair V8 a ’faighinn smachd air a’ mhargaidh ionadail agus bha iad nam fìor bhlàr rìoghail.

Thuit Chrysler Valiant ri taobh an rathaid ann an 1980 nuair a chaidh a’ chompanaidh a ghabhail thairis le Mitsubishi, a’ fàgail an achaidh aig dà chompanaidh eile. A-nis tha sin air atharrachadh le crìonadh do-sheachanta an t-seabhag agus an Commodore, a ’fàgail a’ Chrysler mòr anns an roinn sedan mòr aig prìs ruigsinneach.

Is e seo Chrysler 300C a chaidh a reic an seo ann an 2005 agus ged nach robh iarrtas mòr air a-riamh, tha a h-uile càil eile mu dheidhinn sgoinneil agus is e seo aon de na càraichean as aithnichte air an rathad.

Chaidh atharrachadh meadhan-beatha a thoirt don mhodail dàrna ginealach, a chaidh fhoillseachadh ann an 2012, ann an 2015 le atharrachaidhean a’ toirt a-steach cridhe meala ùr le bràiste fender Chrysler sa mheadhan seach mullach a’ chliath. Tha solais ceò LED ùra ann cuideachd agus solais ruith tron ​​​​latha.

Ann am pròifil, tha na guailnean farsaing àbhaisteach agus an loidhne àrd fhathast ann, ach le ceithir cuibhlichean dealbhaidh ùra: 18 no 20 òirleach. Tha atharrachaidhean air a’ chùl a’ toirt a-steach dealbhadh fascia aghaidh ùr agus taillights LED.

Ri fhaighinn roimhe seo ann an stoidhlichean bodhaig sedan no carbad stèisein agus le einnsean dìosail, chan eil an loidhne 300 as ùire a’ tighinn ach le einnseanan sedan agus peatrail. Ceithir roghainnean: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core agus 300 SRT.

Mar a tha an t-ainm ag ràdh, tha an 300 SRT (le Sports & Racing Technology) na dhreach coileanaidh den chàr agus bha seachdain air leth tlachdmhor againn air cùl na cuibhle.

Ged is e an Chrysler 300C am modail ìre inntrigidh aig prìs $49,000 agus an 300C Luxury ($ 54,000) am modail le barrachd sònraichte, bidh na caochlaidhean SRT ag obair an rathad eile, leis an 300 SRT ($ 69,000) mar am modail àbhaisteach agus an 300 leis an tiotal iomchaidh. Tha an SRT Core air feartan a ghearradh ach cuideachd a’ phrìs ($ 59,000K).

Tha an cumadh ceart aig an stoc, a tha ga dhèanamh furasta stuthan mòra a ghiùlan.

Airson na sàbhalaidhean $ 10,000 sin, tha prìomh luchd-ceannach a’ call a-mach air casg a ghabhas atharrachadh; seòladh saideal; trim leathair; fionnarachadh suidheachain; coasters air fhuarachadh; mata bathair agus mogal; agus Harman Kardon fuaim.

Nas cudromaiche, bidh an SRT a 'faighinn grunn fheartan sàbhailteachd a bharrachd, a' gabhail a-steach sgrùdadh spot dall; Rabhadh Imeachd Caolshràid; siostam cumail suas rathaidean; agus Rabhadh Tubaist air adhart. Tha iad cuideachd àbhaisteach air an 300C Luxury.

Tha cuibhlichean alloy 20-òirleach anns an dà mhodail air an innealachadh anns a’ Chrois agus air an cruthachadh anns an SRT, agus breicichean ceithir-piston Brembo (dubh air a’ Chrois agus dearg air an SRT).

dealbhadh

Tha gu leòr rùm cas, ceann is guailnean aig an Chrysler 300 airson ceathrar inbheach. Tha àite gu leòr ann am meadhan an t-suidheachain chùil airson neach eile, ged a tha an tunail tar-chuir a’ goid ìre mhath de chomhfhurtachd san t-suidheachadh seo.

Gabhaidh an stoc suas ri 462 liotair agus tha cumadh ceart air gus stuthan tomadach a ghiùlan gu furasta. Ach, tha earrann fhada fon uinneig chùil gus faighinn gu ceann thall an stoc. Faodar cùl-taic an t-suidheachain chùil a phasgadh 60/40, a leigeas leat luchdan fada a ghiùlan.

feartan

Tha siostam ioma-mheadhain Chrysler UConnect stèidhichte timcheall air monitor dath touchscreen 8.4-òirleach a tha ann am meadhan an deas-bhòrd.

ENGINES

Tha an 300C air a stiùireadh le einnsean peatrail Pentastar V3.6 6 liotair le 210 kW agus 340 Nm de torque aig 4300 rpm. Fo chochall an 300 SRT tha Hemi V6.4 mòr 8-liotair le 350kW agus 637Nm.

Ged nach eil Chrysler a’ toirt seachad àireamhan, tha coltas ann gun toir e nas lugha na còig diog mus ruig e 100 km/h.

Tha an dà einnsean a-nis ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar ZF TorqueFlite, air a bheil fàilte shònraichte ann am modalan SRT a chleachd am bogsa gèar còig-astar roimhe seo. Is e dial cruinn a th’ anns an roghnaichear gèar air consol an ionaid. Tha luchd-gluasad pleadhaig cast àbhaisteach air gach modal SRT.

Chan eil e na iongnadh gu bheil caitheamh connaidh àrd. Is e caitheamh tagraidh 13.0L / 100km air a’ chearcall aonaichte, ach 8.6L / 100km reusanta air an àrd-rathad, bha sinn gu cuibheasach beagan a bharrachd air 15 thairis air deuchainn na seachdain.

Dràibheadh

Is e na chluinneas tu a gheibh thu nuair a bhuaileas tu am putan tòiseachaidh einnsean air Chrysler 300 SRT. Le beagan cuideachaidh bhon flapper air an t-sloc dà-ìre, bidh an càr a’ toirt a-mach an rumble àrd, dàna sin a bheir air cridheachan luchd-dealasach càr fèithe rèis.

Tha smachd cur air bhog air a calibratadh le draibhearan a’ leigeil leis an draibhear (fear adhartach mas fheàrr - nach eilear a’ moladh airson daoine gun eòlas) na RPMan cur air bhog as fheàrr leotha a shuidheachadh, agus ged nach toir Chrysler àireamh, tha ùine 100-XNUMX msu nas lugha na còig diogan dualtach. .

Tha trì modhan dràibhidh rim faighinn: Sràid, Spòrs agus Track, a bhios ag atharrachadh stiùiridh, seasmhachd agus smachd tarraing, crochaidh, smeòrach agus suidheachaidhean tar-chuir. Gheibhear iad tro scrion suathaidh siostam UConnect.

Tha an tar-chuir ochd-astar ùr na leasachadh mòr thairis air an tar-chuir còig astar a bh’ ann roimhe - cha mhòr an-còmhnaidh anns an gèar cheart aig an àm cheart agus le gluasadan gu math sgiobalta.

Bheir e greis anns a’ bhaile fàs cleachdte ri meud nan Chryslers mòra sin. Tha e fada bho chathair an draibhear gu aghaidh a’ chàir, agus tha thu a’ coimhead tro chochall fada, agus mar sin bidh na mothachairean aghaidh is cùil agus camara rearview a’ dèanamh beòshlaint.

Air an rathad mòr 300, tha an SRT na eileamaid. Tha e a 'toirt seachad turas rèidh, sàmhach agus socair.

A dh'aindeoin an tarraing àrd, is e càr mòr trom a tha seo, agus mar sin chan fhaigh thu an aon tlachd às a' chòrnair 's a gheibheadh ​​tu le càraichean nas lugha agus nas sùbailte.

A bheil an 300 SRT a’ dèanamh coltas mòr eadar-dhealaichte bhon Chommodore agus Falcon? Leig fios dhuinn do bheachdan anns na beachdan gu h-ìosal.

Cliog an seo airson barrachd 2016 Chrysler 300 prìsean agus sònrachaidhean.

Cuir beachd ann