A ’glanadh an scrion pumpa connaidh le do làmhan fhèin

Mar thoradh air càileachd connaidh aithnichte aig stèiseanan gas dachaigheil, bidh e riatanach sìoltachain connaidh atharrachadh nas trice, na scrionaichean pumpa connaidh atharrachadh no a ghlanadh. Ge bith dè na sìoltachain àrd-inbhe a bhios tu ag uidheamachadh do chàr, bidh iad dha-rìribh a ’glanadh gasoline agus dìosail bho shalachar is duslach le càileachd àrd, ach feumaidh tu an atharrachadh tòrr nas trice na tha air a chomharrachadh ann an riaghailtean an neach-dèanamh. 

Obraichidh sinn a-mach mar as urrainn dhut am pumpa gas agus am mogal garbh a ghlanadh gu neo-eisimeileach, dè cho tric sa dh ’fheumar a dhèanamh, agus dè na comharran a tha a’ nochdadh gu bheil feum air an obair seo. 

Cuin agus carson a dh ’fheumas tu am mogal pumpa connaidh atharrachadh / glanadh

Gus an co-dhùnadh ùrachadh gus am mogal pumpa connaidh a ghlanadh no ath-nuadhachadh, bu chòir na feartan a leanas a chomharrachadh:

• Duilgheadas a ’tòiseachadh an einnsean ge bith dè an t-sìde agus teòthachd an adhair;
• tha daineamaigs air a lughdachadh gu mòr, gu sònraichte a ’faireachdainn nuair a thèid am peadal luathadair a bhrùthadh gu sgiobalta;
• geansaidhean is geansaidhean nuair a bhrùthas am peadal gas;
• astar idle neo-sheasmhach, dàil air freagairt do fhosgladh smeòrach a ’pheadal;
• ann an suidheachaidhean gluasadach, is dòcha gun stad an einnsean.

Tha e cudromach tuigsinn gu bheil an leithid de charactar ann an giùlan a ’chàir mar luathachadh slaodach, cho neo-chomasach a dhol seachad air càraichean eile, an fheum air gluasad sìos nuair a tha thu a’ draibheadh ​​sìos leathad.

Tha na duilgheadasan gu h-àrd a ’nochdadh aon de ghrunn adhbharan co-cheangailte gu dìreach ris an t-siostam connaidh. Leig leinn ar n-aire a shocrachadh air a ’phump connaidh agus bruidhinn air a’ chùis seo ann am barrachd mionaideachd. 

Tha duilgheadasan siostam connaidh ann an trì roinnean:

• tha an sìoltachan connaidh no a ’ghriod ro clogged, a lughdaicheas gluasad an t-siostam connaidh;
• fàilligeadh a ’phumpa connaidh;
• tha duilgheadas ann leis an uidheamachd connaidh (injector).

Cuideachd, cha bu chòir casg a chuir air aodion èadhair bhon t-siostam connaidh, is e èadhar a dh’ fhaodadh casg a chuir air solar connaidh dha na in-stealladh, gu sònraichte air einnseanan dìosail. Cuideachd, dh ’fhaodadh gum bi an riaghlaiche cuideam connaidh a’ fàiligeadh, air sgàth ‘s gun tèid connadh a thoirt dha na nozzles gu ìre fo chuideam eadar-dhealaichte, no thèid an solar a bhacadh gu tur. Ma tha do chàr air a bhith air a phàirceadh airson ùine mhòr, na cuir a-mach an comas adhair a dhol a-steach don phump connaidh, a tha cuideachd ga dhèanamh do-dhèanta an einnsean a thòiseachadh gun a bhith a’ pumpadh, le bhith “a’ tilgeil ”a’ phìob connaidh bhon rèile connaidh.

A thaobh a ’phumpa connaidh, faodaidh e fàiligeadh sa bhad agus mean air mhean, mar a chithear le lùghdachadh geur ann an cumhachd. 

Bidh neach-seirbheis eòlach a ’comhairleachadh, anns a’ chùis seo, bheir e comhairle dhut am pumpa connaidh a chuir an àite, a bharrachd air aire a thoirt do staid a ’chriathrag garbh (an aon mhogal) agus an sìoltachan connaidh grinn a chur na àite. 

A rèir nan riaghailtean coitcheann, thèid an sìoltachan connaidh a chuir an àite gach 50-70 mìle cilemeatair, agus tha e an urra ri càileachd gasoline agus an eileamaid sìoltachain fhèin. Ann an càraichean ùra, is e 120 km an clàr ath-nuadhachadh clèithe, agus tha an automaker a ’feuchainn ri co-chruinneachadh an stèisein connaidh atharrachadh leis a’ phump a tha suidhichte san tanca. 

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil griod clogged de phumpa gasoline agus criathrag a ’toirt droch bhuaidh air einnseanan le in-stealladh connaidh dìreach, faodaidh e stealladh de in-stealladh daor, a bharrachd air dòrtadh mar thoradh air teòthachd àrd anns an t-siolandair (chan eil connadh gu leòr a’ fuarachadh an siolandair).

Mar sin, stèidhichte air an fhìrinn gu bheil am mogal pumpa gas agus an sìoltachan grinn gu ìre mhath saor, thathas a ’moladh an atharrachadh co-dhiù a h-uile 50000 km, no lean riaghailtean an fhactaraidh. 

Mar a ghlanas tu am pumpa connaidh thu fhèin

Mar sin, tha am pumpa connaidh anns an tanca connaidh. Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le stèisean connaidh, far a bheil “glainne” plastaig mòr, air a bheil am pumpa agus an sensor ìre connaidh air a chuir suas, cuideachd na shìoltachan. Tha sìoltachan garbh ceangailte ris a ’phump, a chumas salachar agus tasgaidhean mòra eile. 

Mar sin, tha pròiseas glanadh a ’phump agus am mogal mar a leanas:

• leis gu bheil am pumpa connaidh suidhichte gu dìreach anns an tanca gas, feumaidh tu faighinn thuige tro roinn an luchd-siubhail no an stoc. A rèir an dealbhaidh, faodar còmhdach an stèisein connaidh a shuidheachadh fo chathair an t-sòfa chùil, no fo làr àrd na ciste. Airson an dòigh-obrach seo, feumaidh tu armachd a thoirt dhut fhèin le seata innealan as ìsle;
• an uairsin lorg sinn an còmhdach, agus mus cuir thu air falbh e, bi cinnteach gun glan e duslach is salachar, a bharrachd air an àite timcheall air, gus nach tèid dad a-steach don tanca gas;
• an uairsin bidh sinn a ’leigeil a-mach an cuideam le bhith a’ leigeil a-mach cuideam connaidh. Air a ’chòmhdach chì thu an ceanglaiche cumhachd pumpa connaidh a dh’ fheumas a thoirt air falbh. A-nis bidh sinn ag obair leis an inneal tòiseachaidh airson beagan dhiog gus am bi a h-uile connadh air a phumpadh a-steach do na siolandairean;
• a-nis bidh sinn a’ toirt air falbh an inneal àicheil bhon bhataraidh gus na ceanglaichean a thoirt air falbh bho na pìoban connaidh (is e aon phìob an solar connaidh, is e an dàrna fear an tilleadh). Mar a bheir thu air falbh na clamps tiùba gu ceart - thoir sùil air an stiùireadh airson càradh agus obrachadh do chàr;
• ma tha an t-uchd agad uidheamaichte le fàinne clampaidh, chan urrainn dhut an toirt às le làimh, agus mar sin feumaidh tu inneal-tarraing sònraichte a chleachdadh. Mura h-eil inneal mar sin ann, faodar an mullach a thilgeil dheth le bhith a ’ceangal screwdriver còmhnard agus a’ cnagadh air le òrd, is e am prìomh rud gun a bhith a ’dèanamh cus dheth gus nach bris thu am mullach. Stoc suas air a ’gasket còmhdach ro-làimh;
• mus toir thu air falbh am pumpa connaidh, leig leis a ’chonnadh drèanadh a-steach don tanca, agus an uairsin còmhdaich an tanca gus casg a chuir air toraidhean nach eileas ag iarraidh a dhol a-steach don chonnadh;
• air adhart gus an pumpa a thoirt às a chèile. Airson a ’phump, feumar am pàirt as ìsle den taigheadas a thoirt air falbh, far am bi an salachar uile a’ tuineachadh;
• an uairsin thoir air falbh am mogal bhon phump, airson seo tha e gu leòr airson a dhol fon fhàinne gleidhidh sìoltachain;
• dèan measadh air suidheachadh an sgrion connaidh, ma tha e gu tur clogged - tha e comasach gum feumar an sìoltachan connaidh grinn atharrachadh, agus tha e ciallach na nozzles a shruthladh. Cuimhnich, mar thoradh air sìoltachan clogged, gu bheil am pumpa connaidh a ’faighinn thairis air strì làidir, a tha ag adhbhrachadh cus teas agus fàiligeadh;
• ma tha am mogal salach air an uachdar, an uairsin bidh sinn ga ghlanadh le spraeadh sònraichte, leithid inneal-glanaidh carburetor, nigh sinn gus am bi am mogal glan air an taobh a-muigh. An uairsin sèididh e le èadhar teann. Ann an cùis eile, bidh sinn dìreach ag atharrachadh a 'ghriod gu fear ùr, is dòcha am fear tùsail;
• is e an ìre mu dheireadh an stèisean connaidh a cho-chruinneachadh agus a chuir na àite. Bidh sinn a 'stàladh a' phump anns an òrdugh cùil, agus ma thòisicheas an comharra ìre, an dèidh tionndadh air an lasadh, a 'sealltainn an ìre ceàrr de chonnadh - na biodh eagal ort, an dèidh aon ath-chonnadh, bidh an sensor ag atharrachadh fhèin.

Cuideachd, às deidh co-chruinneachadh, cha tòisich an càr sa bhad, agus mar sin tionndaidh air an lasadh grunn thursan gus am bi am pumpa a ’pumpadh connadh air an àrd-rathad, agus an uairsin tòiseachadh air an einnsean.

Beachdan is Brògan

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam connaidh an-còmhnaidh ag obair gu ceart, cleachd na molaidhean a leanas:

• ath-chonnadh a-mhàin le connadh àrd-inbhe;
• atharraich sìoltachain connaidh nas trice na tha na riaghailtean a ’moladh;
• glan na in-stealladh gach 50000 km le bhith gan toirt air falbh, no cuir stuthan glanaidh ris an tanca gach bliadhna - bidh e feumail cuideachd airson a ’chriathrag;
• na fàg an tanca connaidh fon ìre ⅓ gus nach èirich salachar bhon bhonn agus clog am pumpa.