Chip a ’gleusadh an einnsean: pros agus cons
Bidh motair sam bith a 'bruadar mu bhith a' meudachadh cumhachd aonad cumhachd a 'chàir aige. Tha dòighean fìor ann airson an toradh seo a choileanadh. An toiseach, is e eadar-theachd cuideachail a tha seo anns an einnsean - àrdachadh san tomhas-lìonaidh aige le bhith a ’dol an àite a’ bhuidheann siolandair-piston. Tha e soilleir gum bi tachartas mar seo gu math daor. San dàrna h-àite, faodaidh tu atharrachaidhean a dhèanamh air an t-siostam sgaoilidh, leithid a bhith a’ stàladh pìob-sìos air einnseanan turbocharged, a bharrachd air faighinn cuidhteas an inneal-tionndaidh catalytach agus sìoltachan gràineach dìosail.
Ach tha dòigh nas saoire ann gun a bhith a 'cur bacadh air siostam an einnsein - tuning chip. Dè th' ann? San artaigil seo air an làrach-lìn againn Vodi.su feuchaidh sinn ri dèiligeadh ris a’ chùis seo.
Dè a th’ ann an gleusadh chip?
Mar a tha fios agad, tha eadhon na càraichean as buidseit an-diugh air an uidheamachadh le aonad smachd dealanach (ECU, ECU). Dè a tha an urra ris a’ bhloc seo? Tha uallach air an aonad smachd dealanach airson obrachadh an t-siostam stealladh, is e sin, an inneal-stealladh. Anns a ’chip tha prògraman àbhaisteach le grunn shuidheachaidhean. Mar riaghailt, tha an neach-dèanamh a 'toirt a-steach cuid de chuingealachaidhean air obrachadh an einnsein. Is e an eisimpleir as iongantaiche gum faodadh mòran de chàraichean clas Premium astaran nas àirde na 250-300 km / h a ruighinn gu furasta, ach tha an astar as àirde aca cuibhrichte gu 250 km / h. Mar sin, ma thèid cuid de dh'atharrachaidhean a dhèanamh air còd a 'phrògraim, bidh e comasach luathachadh gu furasta gu 280 km / h agus gu h-àrd. Tha e soilleir gun àrdaich seo cumhachd an einnsein, agus bidh caitheamh connaidh mar an ceudna.
Le gleusadh chip, faodaidh tu na roghainnean a leanas atharrachadh:
- àm lasachaidh;
- modhan solarachaidh connaidh;
- modhan solair adhair;
- beairteachadh no ìsleachadh air a’ mheasgachadh connaidh-adhair.
Tha e comasach cuideachd an probe Lambda ath-chlàradh gus nach cruthaich e mearachd ma lorgar susbaint ìosal ocsaidean anns na gasaichean fuadain. Cuimhnich ma thèid an catalyst a thoirt air falbh, tha feum air gleusadh chip, sgrìobh sinn mu dheidhinn seo na bu thràithe air Vodi.su.
Ann am facal, tha na suidheachaidhean factaraidh àbhaisteach airson càraichean air an dèanamh san Aonadh Eòrpach, na SA, Iapan, agus Coirea a Deas “air an geurachadh” chan ann airson cumhachd agus èifeachdas, ach airson riatanasan teann Euro-5. Is e sin, anns an Roinn Eòrpa tha iad deiseil gus feartan an aonad cumhachd a thoirt seachad airson na h-àrainneachd. Mar sin, is e gleusadh chip am pròiseas ath-chlàradh, a’ frasadh an ECU gus na cuingeadan a shuidhich an neach-dèanamh a thoirt air falbh.
Bidh iad a’ gleusadh chip airson na roinnean de chàraichean a leanas:
- le einnseanan diesel turbocharged - àrdachadh cumhachd suas gu 30%;
- le einnseanan gasoline le roth-uidheam - suas ri 25%:
- càraichean spòrs agus càraichean den roinn phrìs as àirde;
- nuair a bhios tu a’ stàladh HBO.
Ann am prionnsapal, tha e comasach gleusadh chip a dhèanamh airson einnsean àbhaisteach gasoline, ach cha bhith an àrdachadh nas àirde na 10 sa cheud. Ma chleachdas tu do chàr airson draibheadh gu obair, cha mhòr nach mothaich thu a leithid de leasachadh, tha e co-ionann ri atharrachadh bho A-92 gasoline gu 95mh.
Buannachdan tuning chip
Ma dh’ òrduicheas tu an t-seirbheis seo bho fhìor eòlaichean, faodaidh tu a bhith cinnteach mu chuid de bhuannachdan:
- àrdachadh cumhachd;
- àrdachadh ann an astar an einnsean;
- daineamaigs nas fheàrr;
- optimization caitheamh connaidh;
- àrdachadh torque.
Dè bu chòir beachdachadh? Tha a h-uile prògram airson obrachadh an ECU air a leasachadh le neach-dèanamh chàraichean. Fhad ‘s a tha an càr fo bharrantas, tha cuid de dh’ ùrachaidhean firmware comasach ma lorgar mearachdan, ach chan eil na h-ùrachaidhean sin a ’toirt buaidh air coileanadh an einnsein.
Ann an stiùidio gleusaidh, tha dà dhòigh air gleusadh chip. Is e leasachadh beag a tha seo air prògram a tha ann mar-thà, no stàladh gu tur ùr le calibrations gu tur air atharrachadh. Canaidh sinn sa bhad gur e an dòigh mu dheireadh a tha a’ toirt an àrdachadh as motha ann an cumhachd, ach chan eil gleusadh chip mar sin freagarrach airson a h-uile modal càr, oir is dòcha gu bheil bacadh ann bho lasadh. Tha e comasach cuideachd nach deach prògram coltach ris a leasachadh fhathast airson do mhodail einnsean.
Eas-bhuannachdan a bhith a’ gleusadh chip
Is e am prìomh ana-cothrom, nar beachd, sin gleusadh chip a nì thu air do chunnart fhèin. Is e an fhìrinn gu bheil roinnean mòra de phrògramadairean ag obair air bathar-bog ann an companaidh chàraichean sam bith. Cuideachd, tha milleanan de thomhasan, deuchainnean, deuchainnean tubaist, msaa air an dèanamh an sin, is e sin, tha na prògraman air an ruith ann an suidheachaidhean fìor agus dìreach às deidh sin tha iad air am filleadh a-steach don choimpiutair.
Chan eil prògraman ceadaichte airson gleusadh chip dìreach ann an nàdar.ach a-mhàin eisgeachdan tearc. Mar sin, ma tha thu air frasadh a dhèanamh agus air dèanamh cinnteach gu bheil na feartan uile air a thighinn air adhart, chan e adhbhar a tha seo airson gàirdeachas a dhèanamh, oir chan eil fios aig duine dè a thachras às deidh 10 no 50 mìle cilemeatair. Canaidh eadhon daoine a tha gu proifeasanta an sàs ann an gleusadh gun tèid goireas an aonad cumhachd sìos 5-10 sa cheud.
Tha a’ cheist ag èirigh: a bheil an tar-chuir fèin-ghluasadach no CVT air a dhealbhadh airson àrdachadh torque? Mar riaghailt, bidh tar-chuir fèin-ghluasadach a ’freagairt gu dòrainneach ri àrdachadh ann an torque. Tha an aon rud a 'buntainn ris an turbocharger - àrdachadh ann an each-chumhachd air a choileanadh le bhith a' meudachadh an cuideam ann an roth-uidheam, fa leth, a beatha seirbheis air a lùghdachadh.
Puing eile - tha gleusadh chip proifeasanta daor, fhad ‘s a tha thu cinnteach gum faigh thu adhartas as motha ann an coileanadh einnsean gun a bhith nas fhaide na 20%. Is e an fhìrinn gu bheil mòran de luchd-dèanaidh chàraichean gu h-ealanta a’ lughdachadh an comas gus nas lugha de dhleastanasan cleachdaidhean agus chìsean a phàigheadh airson am bathar a thoirt a-steach don Ruis. Às deidh na h-uile, tha an dleastanas air a phàigheadh dìreach bho na "eich" - mar as motha dhiubh, is ann as àirde na cìsean. Tha seo cuideachd air a dhèanamh gus am modail a dhèanamh tarraingeach a thaobh cìsean a phàigheadh.
toraidhean
Le cuideachadh bho ghleusadh chip, faodaidh tu an coileanadh fiùghantach agus teicnigeach a leasachadh gu mòr. Ach, tha àrdachadh ann an cumhachd le 20 sa cheud no barrachd gu do-sheachanta a’ leantainn gu lùghdachadh ann an goireas an tar-chuir agus an einnsean.
Tha sinn a’ moladh nach cuir thu fios ach chun na seirbheisean sin far a bheil iad a’ toirt gealltanas air a h-uile obair a thèid a dhèanamh. Dèan cinnteach gun sònraich thu dè an dreach den firmware a tha thu a’ dol a stàladh. Bidh prògraman a thèid a luchdachadh sìos bho làraich neo-aithnichte agus fòraman cinnteach gun dèan iad cron air do charbad.
A ’luchdachadh…
