Dè an diofar eadar antifreeze agus antifreeze?
Clàr-innse
An ciall air cùl an ainm
Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn gu bheil an t-ainm "antifreeze" a 'seasamh airson "coolant". Ma thèid eadar-theangachadh gu litireil, an uairsin cuir an-aghaidh - “an aghaidh”, reothadh - “fuar, reothadh”.
Is e ainm a th’ ann an Antifreeze a chaidh a thoirt seachad aig deireadh na 1960n do fhuaradair dachaigheil a chaidh a leasachadh às ùr. Tha a’ chiad trì litrichean (“tos”) a’ seasamh airson “teicneòlas synthesis organach”. Agus tha an deireadh (“ol”) air a ghabhail a rèir an ainmean ceimigeach ris an gabhar san fharsaingeachd a chleachdadh gus alcohols ainmeachadh (ethanol, butanol, msaa). A rèir dreach eile, tha an deireadh air a thoirt bhon ghiorrachadh "saotharlann air leth", agus chaidh a shònrachadh mar urram do luchd-leasachaidh an toraidh.
Is e sin, chan e antifreeze ainm malairteach branda, agus chan e eadhon buidheann sònraichte de fhuaradairean. Gu dearbh, is e seo ainm cumanta airson a h-uile fuaradair. A 'gabhail a-steach antifreeze. Ach, ann an cearcallan luchd-motair, tha e àbhaisteach eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar lioftaichean dachaigheil agus cèin mar a leanas: antifreeze - dachaigheil, antifreeze - cèin. Ged a tha e ceàrr gu teicnigeach.
Ola agus antifreeze G11
Tha a’ mhòr-chuid de fhuaradairean an latha an-diugh air an dèanamh à trì prìomh phàirtean:
- ethylene glycol (no propylene glycol airson lionntan nas daoire agus teicneòlach);
- uisge grùide;
- stuthan cur-ris.
A’ coimhead air adhart, tha sinn a’ toirt fa-near: tha antifreeze agus antifreeze G11 cha mhòr co-ionann. Tha na cuibhreannan de ethylene glycol agus uisge an urra ris an teòthachd aig a bheil an leaghan a’ reothadh. Ach san fharsaingeachd, airson antifreeze agus antifreeze G11, tha a’ chuibhreann seo timcheall air 50/50 (airson na h-atharrachaidhean as cumanta de na fuaradairean sin as urrainn obrachadh aig teòthachd sìos gu -40 ° C).
Tha na stuthan cur-ris a thathas a’ cleachdadh anns an dà lionn neo-organach ann an nàdar. Tha iad seo sa mhòr-chuid diofar borates, phosphates, nitrates agus silicates. Chan eil inbhean ann a tha a’ cuingealachadh cuibhreannan cur-ris agus dearbh fhoirmlean ceimigeach nan co-phàirtean. Chan eil ann ach riatanasan coitcheann a dh’ fheumas an toradh crìochnaichte a choileanadh (ìre dìon pàirtean den t-siostam fuarachaidh, dian toirt air falbh teas, sàbhailteachd dha daoine agus an àrainneachd).
Tha ethylene glycol a 'toirt ionnsaigh cheimigeach air an dà chuid meatailtean agus pàirtean rubair agus plastaig den t-siostam. Chan eil ionnsaigheachd air a chuir an cèill, ge-tà, san fhad-ùine, faodaidh alcohols dihydric pìoban a sgrios, ceallan rèididh agus eadhon seacaid fuarachaidh.
Bidh cuir-ris antifreeze G11 agus antifreeze a ’cruthachadh film dìon air gach uachdar den t-siostam fuarachaidh, a tha gu mòr a’ lughdachadh ionnsaigheachd ethylene glycol. Ach tha am film seo gu ìre a’ cur casg air sgaoileadh teas. Mar sin, chan eilear a’ cleachdadh antifreeze G11 agus antifreeze airson motaran “teth”. Cuideachd, tha beatha seirbheis beagan nas giorra aig antifreeze na a h-uile antifreeze san fharsaingeachd. Ma tha e ion-mhiannaichte an antifreeze atharrachadh às deidh 2-3 bliadhna (a rèir dè cho dian sa tha an càr), bidh an antifreeze a ’gealltainn coileanadh a dhleastanasan airson 3 bliadhna.
Ola agus antifreeze G12, G12+ agus G12++
Tha bunait antifreeze G12 (G12 + agus G12 ++) cuideachd a’ toirt a-steach measgachadh de ethylene glycol agus uisge. Tha eadar-dhealachaidhean ann an co-dhèanamh nan stuthan cur-ris.
Airson antifreeze G12, thathas a ’cleachdadh cuir-ris organach ris an canar mu thràth (stèidhichte air searbhag carboxylic). Tha am prionnsapal obrachadh a leithid de chur-ris stèidhichte air cruthachadh ionadail còmhdach insulation air làrach a tha air a mhilleadh le corrach. Is e sin, tha am pàirt sin den t-siostam anns a bheil locht uachdar a’ nochdadh dùinte le todhar carboxylic acid. Bidh an dian nochdadh do ethylene glycol a 'lùghdachadh, agus tha na pròiseasan millteach a' slaodadh sìos.
Aig an aon àm ri seo, chan eil searbhag carboxylic a’ toirt buaidh air gluasad teas. Faodaidh sinn a ràdh, a thaobh èifeachdas toirt air falbh teas, gun dèan antifreeze G12 nas fheàrr na antifreeze.
Ann an dreachan atharraichte de fhuaradairean G12 + agus G12 ++ tha an dà chuid cuir-ris organach agus neo-organach. Aig an aon àm, is e feadhainn organach a tha sa mhòr-chuid. Tha an còmhdach dìon a tha air a chruthachadh le borates, silicates agus todhar eile tana, agus cha mhòr nach eil e a ’cur bacadh air gluasad teas. Agus bidh todhar organach, ma tha sin riatanach, a’ cuir casg air raointean millte an t-siostam fuarachaidh agus a’ cur casg air leasachadh ionadan corrach.
Cuideachd, tha beatha seirbheis fada nas fhaide aig antifreezes clas G12 agus na toraidhean aige, timcheall air 2 uair. Ach, tha cosgais nan antifreezes sin 2-5 tursan nas àirde na cosgais antifreeze.
Antifreeze G13
Bidh antifreezes G13 a’ cleachdadh propylene glycol mar bhunait. Tha an deoch làidir seo nas daoire a thoirt gu buil, ach chan eil e cho ionnsaigheach agus chan eil e cho puinnseanta dha daoine agus don àrainneachd. Tha coltas an fhuarachaidh seo na ghluasad de inbhean an Iar. Thairis air na deicheadan mu dheireadh, anns cha mhòr a h-uile raon de ghnìomhachas chàraichean an Iar, tha miann air a bhith ann an àrainneachd a leasachadh.
Tha cuir-ris G13 coltach ann an sgrìobhadh ri antifreezes G12 + agus G12 ++. Tha beatha seirbheis timcheall air 5 bliadhna.
Is e sin, a thaobh a h-uile seilbh obrachaidh, bidh antifreeze a’ call gun dòchas gu fuaradairean cèin G12 +, G12 ++ agus G13. Ach, tha prìs antifreeze an taca ri antifreeze G13 timcheall air 8-10 tursan nas ìsle. Agus airson càraichean sìmplidh le einnseanan an ìre mhath fuar, chan eil e ciallach fuarachadh cho daor a ghabhail. Tha antifreeze àbhaisteach no antifreeze G11 gu leòr. Dìreach na dìochuimhnich an fhuaradair atharrachadh ann an ùine, agus cha bhith duilgheadasan ann le cus teasachadh.
