Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4 × 4
Deuchainn Drive MOTO

Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4 × 4

0 Tha an togail làidir aige, nuair a choimheadas tu air bhon fhrèam agus nas fhaide sìos gu na pàirtean càileachd agus na mion-fhiosrachadh as lugha, a ’leigeil leis faighinn thairis air oidhirpean mòra.

Chan e co-thuiteamas a th’ ann gu bheil an Can-Am Outlander anns a h-uile dreach (eadhon nas cumhachdaiche le einnsean 800 meatair ciùbach agus fear nas laige le 400 ceudameatairean ciùbach ri fhaighinn) gu cunbhalach aig an ìre as àirde anns a h-uile deuchainn coimeasach anns na SA. Tha an fhìrinn gun do sgrìobh sinn nach e tubaist a th ’ann an soirbheachas mar thoradh air feartan nach bi farpaisich gu tric eadhon a’ tighinn faisg air pàipear.

Is e am modail sònraichte seo, a tha sinn air deuchainn a dhèanamh air na slighean cairt as cas agus as cabhsair, rathaidean greabhail agus mu dheireadh ach chan e as ìsle air a’ chabhsair nuair a “leum sinn” e air mearachdan baile-mòr, is e sin an co-rèiteachadh foirfe eadar spòrs agus cleachdadh. , dà chudromach feartan. eadar quads an-còmhnaidh air a mheas gu mòr.

Leis, bidh adhbhar math agad gun a dhol don stiùidio fallaineachd. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​gu sgiobalta, feumaidh tu tòrr obrachadh (leugh: cùm grèim air a’ chuibhle stiùiridh agus gluais na cnapan agad clì is deas) nuair a shleamhnaicheas e air gach taobh anns na h-oiseanan, agus sa gheamhradh, croch crann air no dùin an trèilear le hitch agus a dhol a dh'obair le toileachas. Ach faodaidh e cuideachd a bhith air a stiùireadh le draibhear gun eòlas, leis gu bheil cumhachd an einnsean gu na cuibhlichean (a ’cleachdadh putan a thaghas tu airson na ceithir no dìreach am paidhir cuibhlichean cùil) a ghluasad tron ​​tar-chuir fèin-ghluasadach.

Tha sealladh aig a ’chùl, no an àite a’ chaise, a ’nochdadh nach e seann structar a th’ ann le làmhag teann, ach paidhir de chuibhlichean a tha crochte fa leth, agus is e seo an ùrachadh as ùire ann an saoghal nan carbadan ceithir-chuibhlichean seo. Bidh a leithid de chassis aig neach sam bith a bheir rudeigin dhaibh fhèin no ga leasachadh aig astar luathaichte.

Uill, b ’e am Bombardier, no às deidh an Can-Am ùr, a’ chiad fhear a rinn e. Tha an rud ùr ri fhaicinn sa bhad nuair a thèid uisge na cairt a chladhach le uisge trom, agus cuideachd nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air sprùilleach potholed. Chan e seo a-nis an crathadh no an clisgeadh àbhaisteach as urrainn a thoirt don draibhear, ach an àite bog, socair de chnapan a bheir piseach mòr air càileachd turas an ATV aig astaran nas àirde.

Gu dearbh, tha an Can-Am Outlander a-nis a ’rothaireachd air uachdar le cabhsair a bharrachd air rathaidean le cabhsair (tha na ATVan Can-Am uile air an dearbhadh le rathaidean agus faodaidh iad dràibheadh ​​ann an tagaichean trafaic) mar charbad goireas spòrs ùr-nodha. Chan e 200 cilemeatair san uair an astar as motha a leasaicheas e, ach 120 cilemeatair san uair meadhanach. B ’urrainn dha a dhol eadhon nas luaithe, ach aig an astar seo tha e fhathast gu math socair agus umhail fhad‘ s a tha e a ’dràibheadh, gu h-aithghearr, sàbhailte.

Ach nas motha na rathad, is e seo an taigh aige sa choille. Chan urrainn dhuinn smaoineachadh air carbad nas fheàrr airson sealgairean no manaidsearan choilltean mòra far a bheil e doirbh faighinn a-steach no siubhal air sgàth droch shlighean coille. Far a bheil a bhith a’ draibheadh ​​SUV mar-thà uamhasach agus dùbhlanach, tha an Outlander seo a’ faighinn thairis air cnap-starra sam bith gu furasta mar leanabh. Aig an aon àm, faodaidh e suas ri 590 cileagram de chargu a ghiùlan, nach gabh a leigeil seachad. An toiseach, bidh e a ’dèanamh sin gun chron, leis gu bheil na crìochan aige mòran nas àirde na tha an ceithir-chuibhlichean cuibheasach eadhon an dòchas.

Tha an einnsean V-ceithir-siolandair ceithir-siolandair Rotax gu math sàmhach agus èifeachdach a thaobh connaidh, agus tha na taidhrichean bailiùn mòran nas lugha de mhilleadh air an talamh. Mar sin, eadhon nuair nach eil dòigh eile ann ach an rathad fhàgail no far an rathaid, chan fhàg thu dà chuibhle dhomhainn, ach dìreach beagan feòir crùbach.

Is dòcha gu bheil taga prìs beagan nas lugha na trì millean tolairean a ’coimhead àrd aig a’ chiad sealladh, ach nuair a bheachdaicheas tu air na cosgaisean cumail suas agus clàraidh ìosal, caitheamh connaidh ìosal agus comas thar-dùthcha anns an raon as duilghe, tha am bile nas dualtaiche a leithid a dhèanamh prìs ceithir uiread. Wheeler na SUV fìor. Is e an ana-cothrom as motha, ann an aimsir fliuch, nach fheum thu ach còta-uisge a chuir ort agus nach urrainn dhut barrachd air dà neach-siubhail a ghiùlan aig an aon àm. Tha e fìor, ge-tà, gun còrd a ’choille riutha tòrr a bharrachd na an càr.

Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI

Prìs modail deuchainn: 2.990.000 SIT.

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-stròc, càraid-siolandair, co-cheangailte ri leaghan, 650 cc, 3 Nm @ 58 rpm, in-stealladh connaidh dealanach, tòiseachadh dealain

Gluasad lùth: sgaoileadh fèin-ghluasadach neo-chrìochnach caochlaideach, tar-chuir chun paidhir cuibhlichean cùil no 4x4, bogsa gèar.

Luchdaich stoc: reic suas gu 45 kg, slighe a-steach suas gu 90 kg

Crochadh: struts aghaidh earraich singilte, siubhal 203 mm, sgrìoban cùil earraich fa leth, siubhal 228 mm.

Taidhrichean: ro 26-8-12, air ais 26 x 10-12

Breicichean: 2 spools aig an aghaidh, 1 spool aig a ’chùl

Cuibhle-cuibhle: 1.499 мм

Àirde na suidheachain bhon talamh: 877 мм

Tanca connaidh: 20

Cuideam tioram: 318 kg

Riochdaire: Sgitheadh ​​& mara, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, fòn: 03/492 00 40

Tha sinn a ’moladh

  • goireasachd
  • furasta agus so-chleachdadh
  • obair-obrach agus stuthan
  • tanca connaidh mòr agus mar sin raon fada

Rinn sinn scold

  • a 'phrìs
  • faodaidh uisge faighinn a-steach don drathair nithean beaga cùil, ach chan eil drèanadh ann

Petr Kavchich

  • Fiosrachadh teicnigeach

    einnsean: 4-stròc, càraid-siolandair, co-cheangailte ri leaghan, 650 cc, 3 Nm @ 58 rpm, in-stealladh connaidh dealanach, tòiseachadh dealain

    Gluasad lùth: sgaoileadh fèin-ghluasadach neo-chrìochnach caochlaideach, tar-chuir chun paidhir cuibhlichean cùil no 4x4, bogsa gèar.

    Breicichean: 2 spools aig an aghaidh, 1 spool aig a ’chùl

    Crochadh: struts aghaidh earraich singilte, siubhal 203 mm, sgrìoban cùil earraich fa leth, siubhal 228 mm.

    Tanca connaidh: 20

    Cuibhle-cuibhle: 1.499 мм

    Cuideam: 318 kg

Cuir beachd ann