Baidhsagalan spòrs luath - taghadh de na modailean as fheàrr
Clàr-innse
Ma tha thu air rèisean fhaicinn a-riamh air Eilean Mhanainn, tuigidh tu na tha mi a’ bruidhinn. Bidh baidhsagalan spòrs a’ cumail fìor astaran air cuairtean sràide, agus tha an fheadhainn a bhios gan rothaireachd gun eagal. Agus is e seo a tha àbhaisteach ann an “spòrs” àbhaisteach - is e an rud as cudromaiche cumhachd, luathachadh, astar, aerodynamics agus breiceadh. Chan eil dad eile.
Dè a tha a 'comharrachadh baidhsagalan spòrs fìor?
Is e innealan a tha ag amas air an coileanadh as àirde a th’ ann an luathadairean mòr-chòrdte. Tha iad gu sònraichte freagarrach airson dràibheadh air an t-slighe rèis. Ma tha thu airson a dhol a-mach, tha feum air cosgaisean cumail suas mòr. Bidh baidhsagalan spòrs a’ smocadh tòrr agus tha cumhachd iongantach aca. Tha iad cuideachd a 'nochdadh breicichean mòra. Bidh an luchd-tòrachd a’ toirt a’ mharcaiche gu suidheachadh mì-nàdarrach.
Cofhurtachd dràibhidh? Is dòcha nach eil air an rianadair
Is e eileamaid dealbhaidh sònraichte de superbikes an crochadh. Tha e taingeil dha, nuair a bhios e a’ breiceadh aig astaran àrda, nach bi am forc aghaidh a’ cumail ris a’ char as àirde, agus nach eil a’ chuibhle chùil ag èirigh gu mòr. Ach, tha buaidh aig seo air draibheadh làitheil agus bheir e buaidh air mathas an rothaiche-motair. Tha an suidheachan cruaidh agus mì-chofhurtail.
Sportsbikes agus roinneadh roinnean
Gu dearbh, chan eil eadar-dhealachadh foirmeil taobh a-staigh roinn baidhsagal spòrs fhèin. Ach, chì thu gur e solas a chanar ri càraichean le aonadan cumhachd nas lugha (mar as trice suas ri 500 cm³), canar meadhanach ri càraichean le liotairean suas gu 750 cm³, agus canar superbikes ri baidhsagalan-motair os cionn na crìche seo. Mar as trice bidh einnseanan co-dhiù aon liotair aig an fheadhainn mu dheireadh.
Baidhsagal-motair spòrs - an lorgar neo-dhreuchdail rudeigin dha fhèin?
Chan eil gin de na roinnean sin air am moladh airson dà-chuibhle. Carson? Tha e mu dheidhinn tèarainteachd. Tha an suidheachadh air baidhsagal spòrs deatamach airson seasmhachd agus meadhan tromachd a’ charbaid. Mura atharraich thu e a rèir na ceàrn a tha thu a’ gabhail, no ma bhuaileas tu cnap-starra (eadhon fear beag), dh’ fhaodadh tu tuiteam. Agus an uairsin tha plastagan breagha freagarrach a-mhàin airson ath-chur.
Rothaichean-motair spòrs - seòrsaichean agus luchd-dèanamh
Tha thu mu thràth eòlach air an roinn neo-oifigeil de chàraichean spòrs. Tha e cuideachd riatanach eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar eisimpleirean àrd-choileanaidh agus spòrs. Is e a’ chiad fhear dhiubh sin baidhsagalan-motair spòrs air an dealbhadh airson farpaisean proifeasanta. Tha an dealbhadh agus na comasan aca gu math nas fheàrr na dreachan sìobhalta. Air an làimh eile, chan eil ann an seo ach fear eile aig a bheil coltas cumanta air a prototype.
An luchd-saothrachaidh baidhsagalan spòrs as mòr-chòrdte
Agus dè an neach-dèanamh a tha air a bhith a’ toirt seachad na baidhsagalan spòrs as fheàrr thar nam bliadhnaichean? Am measg nan suaicheantasan ainmeil tha:
● Aprilia;
● BMW;
● Ducati;
● Honda;
● Kawasaki;
Suzuki;
● Buaidh;
● Yamaha.
Bidh sinn a’ taghadh spòrs, i.e. baidhsagal spòrs fo 20 XNUMX
Dè na rudan inntinneach anns a’ bhuidseit mheasta a dh’fhaodas tuiteam nad làmhan? Seo cuid de mholaidhean.
Yamaha YZF-6R 600
Tha na baidhsagalan spòrs 600 ùra a’ bàsachadh gu slaodach, agus is e am fear seo am fear mu dheireadh de na Mohicans. Carson? Leis gu bheil inbhe sgaoilidh Euro 4 air stad a chuir air an leasachadh. Chan eil iad farpaiseach tuilleadh. Ach, tha e coltach gu bheil am modail seo a’ dol an aghaidh an t-suidheachaidh. Bidh e a’ lìbhrigeadh nas lugha de chumhachd na dh’ fhaodadh tu smaoineachadh agus tha e làn de electronics aig a h-uile tionndadh. Bidh e a rèir inbhean agus dùil luchd-marcaidh leis gu bheil e a’ faighinn tòrr iasad bhon R1.
Kawasaki ZX-6R Ninja
A bheil thu a’ coimhead airson baidhsagalan spòrs stunt? Bidh e sgoinneil. Gu dearbh, 134 hp. - tòrr mòr airson motair le tomhas de beagan a bharrachd air leth liotair. A rèir motair-baidhsagal, is e seo aon de na modailean as fheàrr sa chlas aige. Tha e a’ nochdadh casg foirfe agus coileanadh dràibhidh sàr-mhath. Chan eil an suidheachadh cuideachd cho sgìth eadhon air slighe ioma-cilemeatair. Gu cinnteach aon de na roghainnean as fheàrr am measg nan sia ceud.
Triumph Street Triple 675 rub
rùisgte air leth spòrs air a thoirt a-steach. Bidh an einnsean trì-siolandair a’ lìbhrigeadh coileanadh air leth, gu sònraichte nuair a thèid a chur ris a’ chuideam ìosal agus an crochadh spòrs gu math teann. Is e am buidseat tuairmseach 20 mìle. òr - lorg cho mòr 'sa ghabhas. Agus nach gabh a chàradh.
Yamaha MT09
Tha e an dùil gu ìre mhòr airson a’ bhaile, leis gu bheil am modail seo air a chomharrachadh le casg air leth bog. Tha baidhsagalan spòrs buailteach a bhith cruaidh agus cruaidh. Feumaidh am fear seo, ge-tà, a bhith air atharrachadh leis na pàirtean iomchaidh ma tha e gu bhith ga ghiùlan fhèin mar na lethbhric a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. A bharrachd air an sin, is e seo aon de na “liotaran” as fheàrr sa bhuidseit seo.
Honda CBR 1000 RR
Ma tha coltas gu bheil na modailean gu h-àrd beagan dòrainneach dhut, leig dhuinn a dhol sìos gu gnìomhachas. Gheibh thu einnsean ceithir-siolandair in-loidhne le 217 hp agus chan eil cuideam nas motha na 202 cileagram air a’ bhaidhc. Gu inntinneach, tha Honda a’ tighinn bho fhìor bhonn nan revs agus chan eil dìth cumhachd ann an raon sam bith. Bidh e a’ làimhseachadh gu math, ged a tha e beagan nas garbh ann an oiseanan. Is e seo a-mhàin caitheamh connaidh taobh a-staigh 8 liotairean ... Ach na gabh iongnadh - rudeigin airson rudeigin.
Sportbikes 125 - nach e paradocs a tha sin?
Rachamaid air ais chun mhìneachadh air baidhsagal spòrs airson mionaid - luathachadh iongantach, breicichean mòra, dealbhadh teann agus aerodynamics fìor mhath. Mar sin an urrainn dha baidhsagalan spòrs a bhith 125cc?³ comas? Feuch sinn a-mach.
Honda cbr 125
Chan eil e coltach gu bheil na trì litrichean spòrsail à Iapan a’ freagairt air a’ bhaidhc seo aig a’ chiad sealladh. Ach, tha am modail seo a 'sealltainn nach bu chòir do chàr spòrs àbhaisteach a bhith a' smocadh mòran, gu bheil einnsean mòr agus tòrr cumhachd eich. Le sleamhnag math, faodaidh tu luathachadh gu 125-130 km / h. Caitheamh - bho 2,5 gu 3,5 l / 100 km. A bharrachd air math.
Suzuki GSX-R 125
Tha còir aig an “Erka” san tiotal am baidhsagal-motair a ghluasad gus barrachd a bharrachd a chuir a-mach às fhèin na tha dùil aig an rothaiche-motair. Tha Suzuki air dìreach mac-samhail den fheadhainn as lugha de na baidhsagalan spòrs a tha e a’ tabhann a leigeil ma sgaoil. Cumhachd 15 hp ga dhèanamh fhèin a’ faireachdainn (ma chanas mi sin) gu h-àraidh anns an raon ath-bhreith as àirde. Dè na h-eas-bhuannachdan a tha aig na baidhsagalan spòrs sin? Prìs agus breicichean caran lag.
Giblean RS 125
Chan e iuchair a th’ ann an ràsair a tha a’ dol a-steach gu dearmad, ach breab san doras gu saoghal baidhsagalan-motair spòrs. Clas 125 agus 34 hp? Tha e comasach, ach a-mhàin air sgàth gu bheil an einnsean math dà-bhuille. Bidh e a’ rothaireachd gu math agus tha e eadhon nas fheàrr nuair a bhios e a’ falmhachadh an tanca connaidh. Ach, faodaidh e itealaich suas gu 170 km / h.
Mar a chì thu, chan e baidhsagalan spòrs a-mhàin na superbikes as motha. Is iad sin càraichean le aonad beagan nas lugha, agus eadhon feadhainn aon-siolandair glè bheag. A-nis tha fios agad tòrr a bharrachd mun deidhinn, agus mar sin tha an t-àm ann a chuir gu deagh fheum. Deagh rannsachadh agus turas fada!
