Bugatti Veyron gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Clàr-innse
Thòisich cinneasachadh raon veiron ann an 2005. Chaidh an hypercar ainmeachadh air Pierre Vernon, a dh'fhàs ainmeil airson rèisean. Chaidh an càr ainmeachadh mar an deichead. Ro 2016, chaidh caitheamh connaidh Bugatti Veyron a lughdachadh, a tha ga dhèanamh comasach an càr a sheòrsachadh chan ann a-mhàin mar àrd-astar, ach cuideachd mar mhodal spòrs eaconamach.
Fiosrachadh mu Bugatti
Nochd an càr an toiseach ann an 2005 aig Taisbeanadh Motair Geneva. Thàinig dràibhear na Frainge gu bhith na aghaidh air an loidhne. Tha prìs a 'chàr eadar-dhealaichte bho 40 gu 60 millean rubles. Air dràibhearan oifigeil, bha an càr air a iongnadh gu mòr leis a 'bhunait theicnigeach agus na comasan. Mar sin, ràinig an astar as àirde 407 km san uair. Bidh suas ri ceud cilemeatair a’ luathachadh Bugatti ann an dìreach 2,5 diog.
| Am modail | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| Bugatti Veyron 16.4 | 15,6 l / 100 km | 41,9 l / 100 km | 24,9 l / 100 km |
Chuir am feart seo an càr air an liosta de stiùirichean ann an càraichean àrd-astar agus fiùghantach cinneasachadh na cruinne. Bhris an hypercar an clàr airson caitheamh connaidh air an Bugatti Veyron. Ma tha an smeòrach ann an suidheachadh fosgailte, bidh cosgais gasoline airson Bugatti Veyron a ’ruighinn 100 liotair gach 125 km.
Feartan teicnigeach an càr
Tha an càr air a dhealbhadh airson daoine a tha dèidheil air draibheadh aig astar luath. Tha an fhìrinn seo air a chomharrachadh leis a 'chomharra air an astar as àirde sa chàr - 377 km san uair. Ach, feumaidh sealbhadair a’ chàir cunntadh air an àrdachadh ann an caitheamh connaidh dha-rìribh am Bugatti. Bidh Veyron ag ithe timcheall air 40 liotair de gasoline anns a ’chearcall bailteil, a tha gu math mòr airson càr. Ma tha am modh measgaichte air adhart, is e an caitheamh connaidh 24 liotair, air an àrd-rathad chan eil an caitheamh ach 14,7 liotair. gach 100 km.
Atharrachadh uidheamachd
Às deidh dhuinn coimhead air na dealbhan de na modalan càr spòrs as ùire, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu sàbhailte gu bheil coltas Bugatti air atharrachadh. Ach, is fhiach na prìomh atharrachaidhean a thoirt fa-near ann an rèiteachadh an inneil.
Leis gu bheil ìre caitheamh gas Bugatti Veyron air a dhol suas 100 km, tha an roinn connaidh fhèin no, ann am faclan eile, an tanca air fàs nas motha. Gus luathachadh gu leithid de astar, tha einnsean cumhachdach air a chuir a-steach a dh’ obraicheas fo luchdan mar sin.
Lùghdachadh an aghaidh adhair
Gus an comharra dìon èadhair a lughdachadh agus mar sin caitheamh gasoline atharrachadh, rinn an luchd-cruthachaidh na h-atharrachaidhean a leanas:
- càraichean uidheamaichte le diffusers air an aghaidh bumpers;
- stàlaichear spoiler a choileanas gnìomh aerodynamic;
- crochaidh uisgeach air a chuir suas, a lughdaicheas tighinn air tìr an inneil;
Chan eil na h-atharrachaidhean sin uile a ’lughdachadh na mìltean gas cuibheasach den Bugatti Veyron air an àrd-rathad, ach air an làimh eile, bidh iad ga àrdachadh gu mòr. Mar sin, anns a 'bhaile càr urrainn ithe 1 liotair gach 1 km. Faodaidh tu caitheamh connaidh a lughdachadh aig an astar as luaithe leis an Bugatti Veyron le bhith a’ fàgail trafaic ionadail. Air an àrd-rathad, bidh an càr ag ithe mòran nas lugha de gasoline, oir cha bhith feum air slaodadh sìos gu cunbhalach ann an tagaichean trafaic.
