Sabaid meirge càr - sabaid plàighean donn!

Bidh eachdraidh chàraichean agus meirge càr a’ dol làmh ri làimh. Cha do shoirbhich leis an rannsachadh fad-bliadhna air dìon meirge, ceumannan casg agus oidhirpean gus smachd a chumail air gnaws an duilgheadas fhuasgladh. Nas luaithe no nas fhaide air adhart, bidh a h-uile pàirt de stàilinn agus iarann ​​​​a 'chàir a' tòiseachadh a 'crìonadh. Ach, le beagan cùraim, tha deagh chothrom agad fhèin, mar neach-seilbh càr agus dràibhear, dàil mhòr a chuir air bàs do chàr air sgàth corrach.

Ciamar a tha meirge a’ nochdadh air càr?

Tha stàilinn air a mhèinneadh bho mhèinn iarainn, rud nach eil nas motha na iarann ​​​​oxidichte. Le bhith a’ cur ri àidseant lughdachaidh (mar as trice carbon) agus lùth (teasachadh), thèid ocsaidean a thoirt air falbh bhon ocsaid iarainn. A-nis faodar iarann ​​​​mar mheatailt a phròiseasadh. Ann an nàdar, tha e a 'tachairt a-mhàin ann an riochd iarann ​​ogsaid agus mar sin daonnan ag ath-fhreagairt le ocsaidean. Is e pròiseas ceimigeach aithnichte a tha seo. Bidh na h-eileamaidean uile a’ strì airson an suidheachadh ris an canar gas inert a bhith seasmhach nuair nach bi iad a’ freagairt tuilleadh. .

Nuair a bhios an stàilinn iarann ​​​​amh le 3% carbon ) a’ tighinn còmhla ri uisge is èadhar, bidh pròiseas catalytach a’ tachairt. Tha uisge a’ leigeil le iarann ​​freagairt leis an ocsaidean san adhar. Tha am pròiseas seo air a luathachadh nuair a tha an t-uisge beagan searbhagach, mar nuair a thèid salann a chur ris. Mar sin, bidh càraichean a 'meirgeadh mòran nas luaithe ann an àiteachan sneachda na ann an fheadhainn tioram agus teth. Air an adhbhar seo, tha mòran seann chàraichean fhathast rim faighinn ann an California.

Feumaidh meirge trì cumhaichean:

- ruigsinneachd gu meatailt lom - ocsaidean - uisge

Tha ocsaidean uile-làthaireach san adhar, agus mar sin is e dìon corrach agus casg meirge na h-aon dhòighean air casg a chuir air crìonadh mean air mhean ann am bodhaig a’ chàir.

Carson a tha meirge air càr cho millteach?

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha meirge na mheasgachadh de iarann ​​​​agus ocsaidean. Bidh am moileciuil iarainn a tha a’ leasachadh ag atharrachadh co-dhèanamh agus mar thoradh air sin chan eil e a-nis a’ cruthachadh uachdar èadhair. Bidh meirge iarainn na phùdar mìn gun cheangal meacanaigeach ris an stuth bunaiteach. Bidh aluminium ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte. Bidh an ocsaid a 'cruthachadh uachdar èadhair a dhìonas an stuth bunaiteach bho mheirge. Chan eil seo a 'buntainn ri iarann.

Dìreach ceist airgid

Chaidh trì oidhirpean a dhèanamh cuir stad air corrachadh bodhaig aig an toiseach Audi A2, DeLorean agus Chevrolet Corvette . Bha aig Audi A2 corp alùmanum , còmhdach DeLorean air a dhèanamh de stàilinn gun staoin , agus bha an Corvette air uidheamachadh leis corp fiberglass .

Tha na trì bun-bheachdan air a bhith soirbheachail a thaobh dìon meirge. Ach, bha iad gu math daor agus mar sin cha robh iad freagarrach airson càr teaghlaich àbhaisteach. Air an adhbhar seo, tha stàilinn fhathast air a chleachdadh an co-bhonn ris an obair ghnìomhach gus an dìon as iomchaidh a thoirt seachad an aghaidh meirge.

Rabhaidhean, ceumannan agus barrachd cheumannan

Is e fuasgladh sealach a th’ ann a bhith a’ càradh spot meirge . Tha e nas cudromaiche casg a chuir air meirge air a’ chàr ro-làimh. Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, feumaidh meirge puing lag. Feumaidh e faighinn gu meatailt lom gus tòiseachadh air a ghnìomhachd millteach. Mar sin, nuair a bhios tu a 'ceannach càr cleachdte, tha e feumail fiosrachadh fhaighinn mu raointean creimneach modail sònraichte.

Ann am busaichean beaga, gu tric chan eil na tuill airson drileadh làmhan dorais agus trim a-staigh air an seuladh. . Ma cheannaich thu leth-bhreac meirgeach nas motha no nas lugha, is fhiach na pàirtean sin a thoirt air falbh agus dìon an-aghaidh creimeadh a chuir air na tuill drile. Faodaidh seo leudachadh mòr air beatha a 'chàir.

Gu nàdarra, tha seo a 'buntainn ris a h-uile sgrìob agus fiaclan a lorgas tu air càr. .

Tha an riaghailt òir fhathast a 'buntainn: seulachadh sa bhad!

Cho fad 's nach eil meirge ach air an uachdar, faodar dèiligeadh ris.
Mar as doimhne a gheibh e cead a dhol a-steach, is ann as motha a bhios obair ann.

TIP: Nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte, a bharrachd air a bhith a’ seulachadh uamhan, tha e ciallach sgrùdadh endoscopic a dhèanamh air stairsnich agus sailean falamh. Bheir seo dìon dhut bho iongnadh. Tha corrachadh anns na h-àiteachan sin gu sònraichte daor a chàradh.

Milleadh corrach neo-aithnichte

Airson milleadh meirge, tha a shuidheachadh na adhbhar cudromach. Gu bunaiteach, Tha trì dòighean ann airson làrach corrach a chàradh:

- cuir an àite pàirt millte - lìonadh - connspaid

Ath-shuidheachadh a’ dèanamh ciall nuair a tha am milleadh a’ dol air adhart agus gum faodar pàirt a chuir na àite gu furasta, leithid a’ chochall agus na fenders aghaidh. Mar as trice tha e furasta na dorsan agus mullach an stoc a chuir nan àite cuideachd, ged a tha feum aig na pàirtean sin air tòrr gnàthachaidh: feumar tòrr obrach a chur an àite glasan dorais agus uinneagan cumhachd ann am pannalan dorais . Mar sin, gu tric sa chiad àite bidh iad a 'feuchainn ri na dorsan a lìonadh agus a cho-thaobhadh. Buannachd co-phàirtean a ghabhas toirt air falbh nach toir iad buaidh air seasmhachd a’ chàir. Faodar lìonadh agus bleith a dhèanamh gun chunnart sam bith.

Is e barrachd trioblaid spotan meirge air a’ bhodhaig . Ann an carbadan an latha an-diugh, tha aghaidh iomlan a’ charbaid, roinn luchd-siubhail le mullach is làr, stuaghan cuibhle agus fenders cùil air an dèanamh suas de aon cho-chruinneachadh tàthaichte, nach eil cho furasta a chuir na àite ri fender aghaidh no doras.

Ach, feumar eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar co-phàirtean giùlan luchdan agus neo-ghiùlain. Tha na h-eileamaidean giùlan luchdan uile nan giùlan luchdan agus leacan, a bharrachd air a h-uile pàirt air a dhèanamh gu sònraichte mòr agus mòr. Tha eileamaidean neo-ghiùlain a’ toirt a-steach, mar eisimpleir, na fenders cùil. Faodar eileamaidean neo-ghiùlain a chuir agus a ghainmheach gun chunnart.

A’ dèiligeadh ri meirge càr: Feumaidh lìonadh sgil

Airson lìonadh tòisich le bhith a’ gainmheachadh an uachdar corrach gu lèir sìos gu meatailt lom.
Faodaidh bruis stàilinn agus inneal-tionndaidh meirge am pròiseas seo a luathachadh.

An uairsin thèid còmhdach adhesive a chuir a-steach don stain, a tha an uairsin air a lìonadh le measgachadh de putty agus inneal-cruaidh.

Nuair a bhios tu a 'lìonadh, tha e cudromach a bhith ag obair gu glan, a' lughdachadh na h-obrach rè ùine às dèidh sin a' bleith. Chan urrainn don raon lìonaidh a bhith ro mhòr no ro dhomhainn. Feumaidh indentations a bhith leveled mus lìonadh. A bharrachd air an sin, cha bu chòir putty a bhith a 'crochadh "saor san adhar". Ma dh’ fheumar stuaghan cuibhle no tuill mhòra a lìonadh a-steach, feumaidh an raon a tha ri chàradh a bhith air a chumail suas le fiberglass leithid fiberglass.

TIP: Nuair a bhios tu a’ cleachdadh fiberglass airson càradh, cleachd epoxy an-còmhnaidh an àite polyester. Tha an gèilleadh as fheàrr aig roisinn epocsa ris a’ bhodhaig. Feumaidh tu an-còmhnaidh snàithlean a bharrachd. Chan urrainnear mat snàithleach cunbhalach a làimhseachadh le epoxy.

An dèidh lìonadh agus leigheas, bleith garbh agus mìn , ag ath-nuadhachadh cumaidhean tùsail a’ chuirp.
Bidh priming agus peantadh às deidh sin ann an dath dùthchasach a’ chàir a’ crìochnachadh na h-obrach. Tha cruthachadh eadar-ghluasad neo-fhaicsinneach na ealain a dh’ fheumas sgil agus eòlas.
Mar sin, tha e feumail a bhith a’ cleachdadh puttying, peantadh agus snasadh fender càr a tha air a dhreuchd a leigeil dheth.

Nuair nach eil dòigh eile ann: tàthadh

Tha tàthadh na dhòigh air leth airson meirge a thoirt air falbh air càr. Air a chleachdadh nuair a tha meirge ann an ceàrnaidhean nach gabh a chur nan àite agus a tha ro mhòr airson a lìonadh. Is e cùisean àbhaisteach de mheirge fo-bodhaig, stuaghan cuibhle agus stoc. Tha an cùrsa gnìomh sìmplidh:

thoir air falbh uiread de stuth fuasglaidh as urrainn bhon raon meirgecruthaich teamplaid bho phìos cairt-bhòrd - air leth freagarrach airson pìosan lùbte no oiseangearradh a-mach pìos meatailt càraidh a 'cleachdadh an teamplaid mar mhodail, ga lùbadh agus ga chumadh gus a bhith iomchaidhspot tàthadh meatailt càraidhsuathadh na spotanlìon na claisean le staoin no puttycuir putty air feadh na sgìre gu lèir, gainmheach agus peant.

Tha e glè chudromach gu bheil fios agad mar a làimhsicheas tu an inneal tàthaidh . Faodaidh tu tòrr airgid a shàbhaladh mu thràth le bhith a’ dèanamh an obair tàthaidh as fheàrr. Faodar an raon air a bheil buaidh a ghlanadh, gainmheach a’ mheatailt mun cuairt, agus teamplaid càraidh ullachadh aig an taigh. Ma dh'fheumas welder speisealta daor an còmhdach dìon agus peant a thoirt air falbh an-toiseach, bidh e tòrr nas daoire.

Gliocas: eadhon ged a tha tòrr bhideothan air YouTube a 'sealltainn dhut ann an dòigh eadar-dhealaichte, chan eil càradh meatailt air a thàthadh air na h-oirean. Tha an ceangal as fheàrr de dhuilleagan meatailt agus chassis air a dhèanamh le bhith a ’drileadh tuill, a tha air an drileadh timcheall air 5 millimeters bho oir a’ mheatailt.

Steapaichean is giùlan luchdan - bomaichean ùine

Ma lorgar meirge air a’ chàr air an stairsnich no beam giùlain, tha putty uachdar gun fheum. Bidh na co-phàirtean lag seo a 'crìonadh bhon taobh a-staigh. Gus meirge a thoirt air falbh gu maireannach, feumar an raon millte a ghearradh agus a chàradh. Cha bu chòir an obair seo a dhèanamh ach le bodybuilder. Chan eil càradh neo-phroifeiseanta air eileamaidean giùlan luchdan ceadaichte rè cumail suas.
Às deidh na stairsnich agus na sailean falamh a chàradh, feumaidh na pàirtean falamh a bhith air an seuladh. Bheir seo casg air meirgeadh air ais.