Dràibheadh deuchainn Barrachd àite, barrachd goilf - premiere cruinne den Golf Variant1 ùr agus Golf Alltrack2

Bidh an Golf Variant a ’tighinn a-steach don mhargaidh le dealbhadh ùr inntinneach a tha stèidhichte air goilf ùr an ochdamh ginealach.
Tha siostaman dràibhidh fìor èifeachdach agus raon farsaing de dhleastanasan is ghoireasan mar an àbhaist, a ’toirt a-steach grunn shiostaman cuideachaidh is comhfhurtachd, am measg prìomh thachartasan an Variant Goilf ùr.
Tha an dreach ùr a-nis 66 millimeatair nas fhaide, tha rùm nan casan air a chùlaibh air àrdachadh gu mòr agus tha roinn nam bagannan air a dhol suas.
Tha an Alltrack Goilf ùr le 4Motion dà-chraoladh agus uidheamachd dealbhaidh àbhaisteach far-rathaid cuideachd a ’comharrachadh a’ chiad turas sa mhargaidh.

A’ chiad sealladh den t-saoghal den Golf Variant ùr, tha carbad an stèisein teann a-nis eadhon nas fharsaing, nas beothaile agus nas didseatach na bha e a-riamh. Tha àite nas fialaidh dha luchd-siubhail agus bagannan, uidheamachd àbhaisteach air leth beairteach agus seòrsachan dràibhidh ùra le teicneòlas tar-chinealach tlàth, a bharrachd air einnseanan AdBlue® dà-dòs, nan euchdan dha-rìribh avant-garde sa chlas seo. Tha an Golf Alltrack ùr, an dreach dà-dràibhidh den Golf Variant le caractar far-rathaid, cuideachd a’ comharrachadh a chiad shealladh sa mhargaidh. Tòisichidh ro-reic an Golf Variant ann am margaidh na Gearmailt air 10 Sultain agus thèid a reic mean air mhean ann am margaidhean Eòrpach eile.

Thuirt Jürgen Stockmann, Ball de Bhòrd Volkswagen Cars: “Tha an caochladh goilf teann agus farsaing air dearbhadh a dhèanamh air còrr air 3 millean neach-ceannach le a choileanadh bho chaidh a’ chiad ghinealach a chuir air bhog ann an 1993. Tha an ginealach as ùire den mhodail, a tha fìor mhath leis an dealbhadh brèagha aige agus am pannal ionnstramaidean as ùire san roinn mhargaidh aige, a’ gabhail ceum mòr air adhart a thaobh digiteachadh. A bharrachd air an sin, tha e a’ coinneachadh ri ìrean fìor àrd le draibheadh èifeachdach, sàbhailteachd as motha agus a’ tabhann tòrr a bharrachd àite, agus iad uile ga dhèanamh na chàr teaghlaich foirfe. Airson a phàirt, bidh luchd-leantainn mhodalan nas beothaile gu cinnteach a’ còrdadh ris an Golf Alltrack ùr. Ag obair mar thar-shealladh eadar na modalan Golf Variant agus SUV, tha e a’ tabhann am measgachadh foirfe de rùm a-staigh, ùr-ghnàthachadh teicneòlach agus draibheadh agus tlachd far-rathaid tro shiostam tar-chuir dùbailte èifeachdach. ”

Coltas tarraingeach. An coimeas ris a ’ghinealach roimhe, tha taobh a-muigh an Golf Variant ùr a’ nochdadh loidhnichean nas gèire agus nas beothaile. Tha cruth a ’chinn aghaidh a’ sealltainn gu dlùth dàimh dlùth ris an ochdamh ginealach Goilf ùr, ach tha an còrr de chorp an Variant a ’nochdadh na feartan àbhaisteach agus sònraichte aige, a’ toirt a-steach loidhne mullaich sònraichte a tha air ìsleachadh agus air a chùlaibh aig a ’chùl agus air a leathad. airson coupe spòrs, far a bheil an uinneag chùil. Tha fad iomlan a ’ghinealaich ùir a’ ruighinn 4633 millimeatair, agus tha roth-cuibhle an Variant a-nis 2686 millimeatair (66 millimeatair nas fhaide na am modail roimhe). Bidh an àrdachadh de dh ’fhaid iomlan ag atharrachadh nan cuibhreannan agus a’ toirt sgàil-dhealbh nas fhaide agus nas ìsle don Variant. Bidh na headlamps ginealach ùr agus taillights an-còmhnaidh a ’cleachdadh teicneòlas LED.

Gu leòr àite a-staigh. Tha an àrdachadh ann am fad iomlan agus roth-cuibhle gu nàdarra a ’toirt buaidh mhath air tomhasan taobh a-staigh an Variant Goilf ùr. Tha an fhaid a bharrachd a thaobh roth-cuibhle cha mhòr gu tur air a chleachdadh gus àite a ’chaibineit àrdachadh anns am faod còignear luchd-siubhail siubhal gu comhfhurtail. Uile gu lèir, tha fad an taobh a-staigh air a dhol suas 48 millimeatair gu 1779 millimeatair, agus bhon a dh ’adhbhraich seo gu fèin-ghluasadach 48 millimeatair de rùm-chas, tha buaidh mhath sònraichte aig an tomhas a bharrachd air comhfhurtachd, gu sònraichte dha luchd-siubhail cùil.
Tha an roinn bagannan cuideachd drùidhteach - nuair a bhios tu a’ cleachdadh an àite ri taobh oir àrd a’ chùl-taic, tha e a’ tabhann tomhas-lìonaidh a ghabhas cleachdadh de 611 liotair (6 liotairean nas motha na an Golf Variant 7). Leis a’ cheann mòr làn luchdaichte agus an àite suas gu cùl-taic an t-suidheachain aghaidh air a chleachdadh, bidh meud a ghabhas cleachdadh ag àrdachadh gu 1642 liotair iongantach, àrdachadh de 22 liotair air a’ ghinealach roimhe. Nuair a tha an dà làmh trang le ceannach no bagannan trom eile, faodar an inneal geata earbaill dealain roghainneil le fosgladh fo smachd suathaidh a chuir an gnìomh le gluasad beag den chas air beulaibh cnap cùil an Golf Variant.

Tha na siostaman dràibhidh ùra a’ tabhann fìor èifeachdas. Is e prìomh eisimpleir a thaobh seo an eTSI le teicneòlas 48V agus an tar-chuir clutch dùbailte DSG 7-astar, leithid an gineadair tòiseachaidh crios 48V le bataraidh 48V Li-Ion agus an einnsean TSI ùr-nodha air an cur còmhla ann an aon gus siostam dràibhidh tar-chinealach àrd-choileanadh ùr a chruthachadh. Am measg prìomh bhuannachdan an eTSI ùr tha caitheamh connaidh gu math nas ìsle, leis gu bheil an Golf Variant a’ dùnadh an einnsean peatrail in-stealladh dìreach turbocharged far an gabh sin dèanamh gus atharrachadh gu modh inertial le sruth neoni, sgaoilidhean neoni. Gus brath a ghabhail air an seo, tha a h-uile einnsean eTSI air a chur còmhla mar ìre àbhaisteach le tar-chuir fèin-ghluasadach dà-chliù (DSG-astar 7) - às aonais comasan DSG, bhiodh an gluasad cha mhòr do-chreidsinneach eadar inertia agus conaltradh TSI do-dhèanta. A bharrachd air an sin, bidh am bogsa gèar DSG 7-astar a’ riaghladh gluasadan gèar gu math eaconamach, a ’cumail momentum agus a’ draibheadh lùth aig an ìre as fheàrr anns a h-uile suidheachadh dràibhidh. Gu dearbh, tha an ginealach ùr den Golf Variant cuideachd ri fhaighinn le einnseanan TDI an latha an-diugh leis an canar “meidheadaireachd dùbailte” - in-stealladh dùbailte de chur-ris AdBlue® agus SCR (Lùghdachadh Catalytic Roghnach) airson lughdachadh sgaoilidhean roghnach le dà chatalyst, a lughdaicheas gu mòr. sgaoilidhean. nitrogen oxide (NOx) agus a’ dèanamh na h-einnseanan TDI a bhios rim faighinn a dh’ aithghearr am measg nan einnseanan dìosail as glaine agus as èifeachdaiche san t-saoghal.

Ìre ùr de uidheamachd agus raon farsaing de fheartan àbhaisteach agus goireasan. Tha Volkswagen air faighinn thairis gu tur air ìrean uidheamachd an Golf Variant, agus tha na loidhnichean uidheamachd Life, Style agus R-Line a-nis suidhichte os cionn an dreach Goilf bunaiteach. Tha feartan àbhaisteach leudaichte air a ’mhodal bunaiteach a-nis a’ toirt a-steach Lane Assist airson rabhadh fàgail slighe, Taic aghaidh le taic stad èiginn draibhear Siostam Breiceadh Èiginn a ’Bhaile agus sgrùdadh luchd-coiseachd, siostam breiceadh fèin-ghluasadach ùr. ma thachras tubaist le carbad a tha a ’tighinn thuige nuair a thionndaidheas e aig crois-rathaid, glas eadar-dhealaichte dealanach XDS, siostam rabhaidh taobh rathaid Car2X, siostam goireasach Keyless Start airson tòiseachadh gun iuchair agus smachd solais fèin-ghluasadach. Tha an taobh a-staigh àbhaisteach den mhodail ùr a ’toirt a-steach aonad smachd didseatach Digital Cockpit Pro, an siostam infotainment eadar-ghnìomhach Composition le scrion-touch 8,25-òirleach, seata de sheirbheisean air-loidhne agus gnìomhan a bhios sinn a’ ceangal agus a ’ceangal sinn Plus, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach, Cùram Adhair fèin-ghluasadach. Eadar-aghaidh climatronic agus Bluetooth airson fònaichean-làimhe a cheangal.

Tionndadh neo-eisimeileach den ghinealach ùr - an Golf Alltrack ùr. Tha an dàrna ginealach Golf Alltrack a’ comharrachadh a chuir air bhog sa mhargaidh aig an aon àm ris an Golf Variant ùr. Mar sheòrsa de thar-tharraing eadar an Golf Variant agus na modalan SUV mòr-chòrdte, tha an Golf Alltrack ùr a’ nochdadh an t-siostam dràibhidh uile-chuibhle 4MOTION àbhaisteach, cead talmhainn nas àirde agus dealbhadh sònraichte far-rathaid le dealbhadh cnap-starra sònraichte agus feartan àbhaisteach. a-staigh. Leis an uidheamachd seo, tha am modail ùr a’ nochdadh sùbailteachd iongantach agus tha e làn èifeachdach far-rathaid. Aig an aon àm, le taing don t-siostam tar-chuir dùbailte, tha an Golf Alltrack freagarrach airson luchdan troma a tharraing le cuideam ceadaichte suas ri 2000 kg. Anns a h-uile taobh teignigeach eile, tha an Golf Alltrack a ’fuireach suas ris an Golf Variant ùr - a bharrachd air a’ bhuidheann ionnstramaidean gu tur didseatach, tha e uidheamaichte le tuilleadh shiostaman cuideachaidh leithid Travel Assist (taic dràibhidh suas gu 210 km / h) agus inneal ùr. matrix LED siostam air beulaibh. . solais IQ.LIGHT.

Modail soirbheachail. Tha an Golf Variant air a bhith na phàirt riatanach de loidhne toraidh Goilf bho 1993 agus thathas a ’meas gu bheil timcheall air 3 millean carbad air a reic thar nam bliadhnaichean. Gu ruige seo, chan eil ann ach còig ginealaichean den mhodail, agus tha gach fear dhiubh stèidhichte gu teicneòlach air dreach hatchback den ghinealach Goilf co-fhreagarrach. Tha am modail seo air a dhealbhadh gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-ceannach a ’bhrand air feadh an t-saoghail agus tha e an-dràsta ga dhèanamh aig ionad Volkswagen ann am Wolfsburg, a’ Ghearmailt.