Tha BMW ag ràdh gu bheil dealanachadh 'cus', mairidh einnseanan dìosail '20 bliadhna eile'
A dh’ aindeoin na modalan dealain ùr-ghnàthach agus na riaghailtean teannachaidh aige, tha BMW ag ràdh gum bi dìosail timcheall airson greis.
Ann an ro-innsean coitcheann airson margaidhean cruinne, tha ball de bhòrd leasachaidh BMW Klaus Fröhlich ag ràdh gum bi einnseanan dìosail timcheall airson 20 bliadhna eile agus einnseanan peatrail airson co-dhiù 30 eile.
Dh'innis Fröhlich don fhoillseachadh malairt Automotive News Europe gun luathaich cleachdadh charbadan dealain bataraidh (BEVn) anns na 10 bliadhna a tha romhainn anns na roinnean oirthireach nas beairtiche de phrìomh mhargaidhean leithid na SA agus Sìona, ach cha leig margaidhean mòra roinneil an dà dhùthaich leis na carbadan sin a bhith nan “prìomh-shruth” .
B’ e am beachd seo, a bha air a cho-roinn le mòran de mhuinntir Astràilia a thaobh an fheum air einnseanan dìosail anns na roinnean, am prìomh chuspair deasbaid anns na taghaidhean o chionn ghoirid.
Bidh luchd-bacaidh EV toilichte faighinn a-mach gu bheil Fröhlich ag ràdh gu bheil "an atharrachadh gu dealan air a dhol thairis" agus nach fheum EVs a bhith nas saoire leis gu bheil "iarrtas airson stuthan amh ag èirigh."
Tha am brannd air aideachadh gun tèid an einnsean dìosail inline-sia, ceithir-turbo aige a chaidh a chleachdadh anns na caochlaidhean M50d aige a thoirt a-mach mean air mhean aig deireadh a chuairt-beatha leis gu bheil e “ro iom-fhillte a thogail” agus bidh e cuideachd a ’faighinn cuidhteas an 1.5- aige. Einnsean diesel trì-siolandair liotair. . agus is dòcha an peatrail V12 aige (a tha air a chleachdadh ann am modalan Rolls-Royce), leis gu bheil e ro dhaor einnsean sam bith a chumail suas ri ìrean sgaoilidhean.
Tha an einnsean dìosail ceithir-siolandair inline-sia turbocharged BMW, a thathas a’ cleachdadh anns na caochlaidhean suaicheanta den M50d, a’ dèanamh air a’ bhòrd gearraidh.
Ged a dh’ fhaodadh dealanachadh mean air mhean a’ bhrand a bhith a’ ciallachadh gum faodadh einnseanan dìosail agus àrd-choileanadh BMW a bhith air an cur chun bhòrd gearraidh, tha am brannd air moladh gum faodadh hibridan le cumhachd àrd agus is dòcha eadhon V8 le dealan pàirt den t-slighe a-steach do na modalan le suaicheantas M airson an inneal. àm ri teachd.
Ann an Astràilia, tha roinn ionadail BMW ag innse dhuinn, ged a tha reic einnseanan dìosail a’ gèilleadh gu slaodach ri roghainnean peatrail bliadhna às deidh bliadhna, gu bheil am brannd dealasach a thaobh teicneòlas einnsean agus nach eil ceann-latha crìochnachaidh dìosail air a shuidheachadh.
A dh’ aindeoin sin, tha BMW a’ leantainn air adhart le caochlaidhean 48-bholta de na modailean tlàth-hybrid as mòr-chòrdte aca agus rinn iad fios oifigeil mus tuirt e gu robh e “air bhioran” leis an dùil barrachd de na carbadan dealain aca a reic ann an Astràilia - fhad ‘s a tha toil phoilitigeach ann. . airson seo a dhèanamh. nas fhasa do luchd-cleachdaidh a thaghadh.
Tha dòchasan mòra aig BMW airson an iX3, dreach uile-dealanach den X3 mòr-chòrdte aige.
Is e an taisbeanadh as ùire airson teicneòlas BMW EV a tha ri thighinn "Lucy"; Electric 5 an t-sreath a. Is e seo an càr as cumhachdaiche a thog BMW a-riamh, le trì motaran dealain 510kW / 1150Nm.