Loidhne sòghalachd BMW 225xe Active Tourer
Deuchainn Drive

Loidhne sòghalachd BMW 225xe Active Tourer

Tha an Xe ann an ainm an 225xe, gu dearbh, a’ ciallachadh, mar an hybrid plug-in X5 nas motha, gu bheil draibheadh ​​​​cuibhle aige, ach gu dearbh siostam tar-chinealach nach eil cho cumhachdach. Tha am fear seo, leis an einnsean trì-siolandair turbocharged 1,5-liotair air a bheulaibh, gu bunaiteach co-cheangailte ris an fhear anns an i8. Chan eil an einnsean peatrail anns an Active Tourer cho cumhachdach ris an i8, ach leis an 136 “each-chumhachd” aige le taic bho motair dealain 88 “each-chumhachd”, tha e cumhachdach gu leòr airson a chleachdadh (eadhon nas luaithe) gu làitheil. Eu-coltach ri modalan hybrid plug-in BMW eile, chan eil motair dealain Active Tourer falaichte ri taobh an tar-chuir fèin-ghluasadach, ach tha e air a chuir suas gu tur air leth ri taobh an aiseil chùil.

Mar sin, tha dràibhear ceithir-chuibhle aig an 225xe nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​hibrid, agus dìreach an tè mu dheireadh nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​a-mhàin air dealan (tha am modh taghaidh de mhodhan dràibhidh, gu dearbh, dìreach mar a tha ann am BMWan hybrid eile). Nas fheàrr fhathast, ma dh ’atharraicheas tu an 225xe gu modh uile-dealanach, faodaidh tu brath a ghabhail air an tàlant spòrs falaichte aige: cuir dheth an siostam smachd seasmhachd gu tur, atharraich an càr gu modh dealain agus dèan an draibhear cuibhle cùil dealain Active Tourer. airson sleamhnachadh taobh, mura h-eil ach an talamh fo na cuibhlichean sleamhainn gu leòr (rud nach eil, mar eisimpleir, anns an uisge air asphalt ainmeil Slobhiniach "sàr-mhath" eadhon duilich). Aig an aon àm, chan eil goireasachd a bhith a ’cleachdadh an Active Tourer air a dhol sìos, air a’ chaochladh: tha geansaidhean baile teaghlaich chan ann a-mhàin nas glaine mar thoradh air an draibhear dealain, ach cuideachd mòran nas goireasaiche airson obrachadh.

Chan e a-mhàin gu bheil an motair dealain sàmhach, ach cuideachd tha an solar torque pailt anns a ’bhaile mu thràth. Tha a bhith a ’rothaireachd ann an sluagh mòr-bhaile cho comhfhurtail le bhith a’ suidhe ann an limousine spòrs le einnsean mòr turbocharged. Ach aig an aon àm tha e tòrr nas saoire. Bidh am bataraidh 5,8 kWh a ’leigeil às an 225xe às deidh timcheall air 30 cilemeatair (roimhe seo bha e beagan a bharrachd air beagan nas lugha), a tha a’ ciallachadh gun cosg “connadh” airson 100 cilemeatair beagan nas lugha na dà euro gu leth dhut. Gu dearbh, feumar cosgais cunbhalach a thoirt don bataraidh airson an seòrsa dràibhidh seo.

Tha an 225xe a ’tighinn gu ìre le dìreach an càball dìon-inntinn as sìmplidh, foirfe airson a chleachdadh aig an taigh no ann an garaids oifis (mar sin cosgaidh e ann an dà uair a thìde); ge-tà, ma tha thu airson stèiseanan cosgais poblach a chleachdadh, feumaidh tu pàigheadh ​​a bharrachd airson càball Mennekes (seòrsa 2). Ach cha bhith thu fada nas luaithe: bidh càraichean hybrid plug-in BMW fhathast a ’togail toradh as àirde de 3,6 kilowatts. Tha am bataraidh falaichte fo na suidheachain chùil, agus mar sin bidh iad nan suidhe timcheall air trì òirlich nas àirde. Tha seo a ’ciallachadh, air an aon làimh, beagan nas lugha de rùm (nach toir ach an luchd-siubhail as àirde fa-near), agus air an làimh eile, seataichean eadhon nas comhfhurtail na anns an clasaigeach Active Tourer.

A-mhàin air dealan, faodaidh an 225xe astaran suas ri 125 cilemeatair san uair a ruighinn (ann am modh dealanach agus ann am modh fèin-ghluasadach suas ri 80 cilemeatair san uair), ach, gu dearbh, cha tig an raon dealain faisg air 30 cilemeatair. Air cùl na cuibhle (a bharrachd air sàmhchair agus diongmhaltas dràibhidh dealain), tha an 225xe gu math duilich aithneachadh. Gu mì-fhortanach, tha na cunntairean air fuireach mar analog clasaigeach le scrion LCD nas lugha eatarra. A bharrachd air a ’phutan air a bheil eDrive ag atharrachadh modh obrachaidh an t-siostam tar-chinealach agus beagan mheatairean eile (a dh’ fhaodas inbhe a ’bhataraidh a nochdadh, dè a chosgas e agus a thèid a leigeil ma sgaoil), chan eil diofar sam bith ann.

Gu dearbh, tha na goireasan sàbhailteachd a lorgar anns an dreach clasaigeach a tha a ’tighinn le BMW den chlas seo aig an 225xe Active Tourer, agus le bhith a’ stàladh bataraidh fo na suidheachain chùil thug e seachad an aon chomas bròg: 400 liotair. Mar sin, tha an 225xe Active Tourer gu tur làitheil, faodaidh e cuideachd a bhith na chàr teaghlaich, a tha gu dearbh eadar-dhealaichte bhon fhear clasaigeach a-mhàin seach gu bheil e air a stiùireadh le dealan (no feumaidh e a bhith ceangailte ris). Nas cudromaiche, is e seo càr nach bi ag ìobairt dad airson goireasachd làitheil, ach airson a ’mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh ruithidh e air dealan a’ mhòr-chuid den ùine.

Dealbh Душан Лукич: Саша Капетанович

Loidhne sòghalachd BMW 225xe Active Tourer

Prìomh dàta

Prìs modail bonn: 39.550 €
Cosgais modail deuchainn: 51.431 €
Cumhachd:100 kW (136


KM)

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.499 cm³ - cumhachd as àirde 100 kW (136 hp) aig 4.400 rpm - an torque as àirde 220 Nm aig 1.250–4.300 rpm


Motor motair dealain: cumhachd as àirde 65 kW (88 hp) aig 4.000, torque as àirde 165 Nm aig 0-3.000


Siostam: 165 kW (224 hp) cumhachd as motha, torque as àirde, mar eisimpleir


Bataraidh: Li-ion, 7,6 kWh
Gluasad lùth: bidh einnseanan a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach - taidhrichean 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Comas: astar as àirde 202 km / h - luathachadh 0-100 km / h 6,7 s - caitheamh connaidh cuibheasach anns a ’chearcall aonaichte (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 49-46 g / km - siubhal dealain glèidhte (ECE) 41 km, ùine cosgais bataraidh 2,2 h (16 A)
Maise: carbad falamh 1.660 kg - làn chuideam ceadaichte 2.180 kg.
Meudan taobh a-muigh: fad 4.342 mm - leud 1.800 mm - àirde 1.556 mm - bonn cuibhle 2.670 mm - stoc 400-1.350 l - tanca connaidh 36 l

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais:


T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 3.478 km
Luathachadh 0-100km:8,5 ss
402m bhon bhaile-mhòr: 15,4 bliadhna (


141 km / h)
caitheamh deuchainn: 4,1 l / 100km
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: 4,3 l / 100 km + 12 kWh


l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 40m
Clàr AM: 40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar60dB

Cuir beachd ann