Lèirmheas Bentley Continental 2014
Mura h-eil panache aig Porsche agus nach eil an teilt windshield a tha a dhìth aig Rolls-Royce, is e Bentley do bhrand.
A bharrachd air accessory fasan ri coupe sòghail, tha an Continental GT V8 S ag amas air ceannaichean beairteach a tha a’ bruadar mu neach-turais mòr sòghail le casan fada a bharrachd.
Bidh an einnsean V8 le dà-turbocharged a tha air a cho-roinn leis an Audi RS6 a’ stiùireadh an titan càr 2.3-tunna seo bho 100 gu 4.5 km/h ann an dìreach XNUMX diog le taing dha tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar agus draibhear uile-chuibhle.
A ’GABHAIL
A bharrachd air an t-sàrachadh sonic a dh’aona ghnothach nuair a thòisicheas an einnsean a-steach, tha am faireachdainn ethereal leis gu bheil an t-snàthad luath-astar a’ snìomh timcheall an dial, an cois dìth gheansaidh, fuaim gaoithe no barometer astar àbhaisteach sam bith.
A-rithist, airson $405,600, sin mar a bu chòir a bhith. Tha sin airson tòiseachadh - chaidh an càr deuchainn againn a reic airson prìs ceannach taighe de $502,055 ro chosgaisean siubhail.
Tha uimhir de roghainnean ann ris a’ chàr fhèin. A dhuine uasail, am bu toil leat inneal-losgaidh spòrs, breicichean agus trim fiber carbon? Bidh e $36,965.
Ùrachadh gu cuibhlichean 21-òirleach le crìoch “daoimean dubh" eireachdail, cuir a-steach peadalan alloy agus bonaidean connaidh seudach is ola, còmhla ri leathar cuibhrigte daoimean agus brùite, suaicheantas Bentley le grèis-bhrat air na cinn-cinn agus cosgaisean “mullach leathair scalloped” $16,916 eile. .
Bidh Premium audio a’ cur $14,636 ris, solais aghaidh is cùil le dath a’ cur $3474 ris, agus bidh fuaigheal eadar-dhealaichte air an stuth mullaich leathair a’ fuaigheal luchd-ceannach a-steach aig $3810.
Aig a ’phrìs seo, bhiodh dùil gum biodh camara tilleadh mar an inneal bunaiteach. Gu mì-fhortanach chan eil. Feumaidh seo cuideachd diog roghainn, ged a tha $ 2431 na mhalairt càirdeach.
Tha an obair peanta buidhe a tha a’ nochdadh ann an lèirmheas Carsguide a’ cur $11,011 ris agus tha e nas fheàrr a ghleidheadh dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith aig cridhe an aire (no a tha a’ beachdachadh air cabhlach tacsaidh a thogail dha daoine beairteach).
Ma tha an tè mu dheireadh fìor, is e carbad aon-neach-siubhail a th’ ann gu dearbh. Is fheàrr an suidheachan cùil fhàgail oir bidh àite ann airson baga-làimhe Hermes. Chan e àite mì-chofhurtail a th' ann (ged a tha rùm nan casan cuingealaichte), ach chan eil dòigh mhath ann faighinn a-steach agus a-mach bhon chùl.
Agus chan eil e a rèir nàdar glamourous a 'chàir seo.
Tha an suidheachan aghaidh 14-slighe a ghabhas atharrachadh agus colbh stiùiridh cumhachd ga dhèanamh furasta an suidheachadh dràibhidh as fheàrr agad a lorg, agus tha na clàran-bìdh infotainment agus an suidse cho reusanta ‘s a bhiodh dùil agad bho mheasgachadh de innleadaireachd Gearmailteach is Breatannach.
Is e na gluasadan pleadhaig le leathar (roghainn $1422) an aon rud as ìsle a th’ aig an eòlas, leis gu bheil iad ro fhada air cùl na cuibhle stiùiridh gus atharrachaidhean a dhèanamh intuitive. Leis gu bheil puingean gluasaid ro-shuidhichte an tar-chuir a’ dol bho slick rèidh ann am modh dràibhidh gu geansaidhean biorach ann an spòrs, chan eil mòran adhbhar ann airson an cleachdadh co-dhiù.
Aig astar no ann an oiseanan teann, bidh gluasad aghaidh trom Bentley a 'nochdadh, a tha air a chumail fo smachd le grèim iomlan nan cuibhlichean agus an sgàilean air a shnaigheadh mar gum biodh bho chlach-ghràin.
Faodar an casg atharrachadh le bhith a’ cleachdadh sleamhnag brìgheil air an scrion infotainment gus a dhol bho bog agus tlachdmhor le dìmeas iomlan air cinn-rathaid rathaid agus tuill gu stiffness a tha iomchaidh air an t-slighe.
Tha seilbh Bentley na chluba air leth - tha reic ann an Astràilia timcheall air 10 càr gach mìos. A thaobh an GT V8 S, tha a’ bhallrachd sin a’ toirt leis bàta-mara air leth comhfhurtail leis a h-uile buaidh bho mhaoin ionannachd phrìobhaideach. Chan eil a’ phrìs gu diofar, tha coltas ann ... agus chan eil thu airson gum bi GT V8 S a’ nochdadh anns na sgàthanan rearview agad.
