Buick agus an Astràilianach Gone Beauty
Chaidh am Buick Roadster a thogail ann an Astràilia ann an 1929.
Ach is dòcha an rud nach eil fios agad, ann an làithean tràtha gnìomhachas nan càraichean ann an Astràilia, gun deach Buicks a thogail san dùthaich sin a-mhàin dha Astràilianaich.
Is e aon chàr den leithid am Modail 1929 Buick Roadster 24 aig John Gerdz. Chan e a-mhàin gu bheil e na neach-leantainn mòr den bhrand, ach den chàr san fharsaingeachd.
Tha mòran dhaoine ann an gnìomhachas nan càraichean aig a bheil uimhir de eòlas air brannd is gun urrainn dhaibh gu furasta a chlàradh ann an leabhar. Agus an àite dìreach a bhith a’ bruidhinn mu dheidhinn, cho-dhùin Gerdz a dhèanamh.
Còmhla ri Eric North a tha dèidheil air Buick, sgrìobh e an leabhar Buick: The Australian Story, a thèid fhoillseachadh a dh’ aithghearr.
Bha sealbh aig Gerdtz air ceithir Buicks rè na bliadhnaichean cruinneachaidh aige. Cheannaich e a’ chiad fhear aige ann an 1968 aig aois 32. Tha dà mhodail aige a-nis air fhàgail agus, mar fhìor neach-leantainn, tha e dèidheil air an rathad aige. Is e gaol a th’ ann a tha stèidhichte chan ann a-mhàin air a choltas eireachdail, ach cuideachd air an sgeulachd aice.
“Cha deach a’ bhuidheann shònraichte seo a dhèanamh a-riamh le Buick ann an Ameireagaidh, ach chaidh a thogail an seo le Holden Motor Body Builders, ”tha e ag ràdh.
“Tha mi air a bhith a’ ruith na sgeulachd aige agus tha 13 cinn dearbhte fhathast ann aig diofar ìrean de shlànachadh, ach chan eil ach còig air an t-slighe. ”
Cho fad ‘s a b’ urrainn dhaibh faighinn a-mach, cha deach ach 186 de na modailean sin a dhèanamh, agus bha e comasach dha Herdtz ìomhaigh a lorg de chuirp rathaid a ’tighinn far loidhne cinneasachaidh ionad Woodville, Adelaide ann an 1929, a’ sealltainn àm gu math eadar-dhealaichte.
Ged nach robh Holden aig General Motors gu 1931, b' e Holden Motor Body Builders an aon chompanaidh a thog càraichean ann an Astràilia airson an t-seann chompanaidh chàraichean Ameireaganach.
Tha Gerdtz, a cheannaich am modail aige 25 bliadhna air ais, ag ràdh gu robh e air a tharraing gu meud nas lugha agus gaol don bhrand. Bhuineadh an càr do charaid a thòisich air ath-nuadhachadh ach an àite sin cho-dhùin e gu robh feum aige air modal nas fhaide air adhart.
Mar sin chuir Gerdz ris a’ chruinneachadh aige, a’ smaoineachadh gum faodadh e obrachadh air nuair a leig e dheth a dhreuchd.
Bha tòrr obair ri dhèanamh, agus chuir Gerdz crìoch air ath-nuadhachadh iomlan ann an 12 bliadhna.
“Rinn mo charaid rudeigin, ach cha robh mòran,” tha e ag ràdh. "Tha mi air tòrr a dhèanamh airson seo."
“Cuid de rudan nach urrainn dhut thu fhèin a dhèanamh, ach a h-uile rud a b’ urrainn dhomh a dhèanamh, rinn mi. Le rudan mar sin, cha bhith thu uair sam bith a’ sgrìobhadh sìos na tha thu a’ cosg, air neo bidh thu a’ faireachdainn ro chiontach.”
Tha e an-dràsta air a stiùireadh le glè bheag de dhaoine, leis gu bheil sealbh aige cuideachd air coupe 1978 Electra Park Avenue, am fear as fheàrr san loidhne. A rèir e, tha am modail ùr seo nas fhasa smachd a chumail air astaran fada.
Ach dìreach leis nach eil e a’ draibheadh gu tric chan eil sin a’ ciallachadh gum bi e a’ cuir às don rathad-iarainn sia-siolandair 4.0-liotair aige uair sam bith a dh’ aithghearr.
“Is e seann chàr a th’ ann agus tha e gu math comhfhurtail, bidh thu a’ draibheadh anns a h-uile àite,” tha e ag ràdh. “Chan eil e ro luath, is e 80-90 km/h an astar as àirde. Agus tha e soilleir dearg, agus mar sin bidh e a’ tarraing aire. ”
Tha Gerdz ag ràdh nach fhiach an càr mòran airgid, ach chan eil e airson prìs ainmeachadh leis nach do reic e fear coltach ris ann an 16 bliadhna.
“Dh’ fhaodadh tu càr meadhanach ùr reusanta a cheannach airson na gheibh thu airson an seòrsa rud sin.
Thòisich dìoghras Herdz airson càraichean Buick mar phàiste.
Bha fear aig athair a charaid.
“Is toil leam càraichean tràth, seann chàraichean agus seann chàraichean, tha iad air a bhith na thoileachas dhomh fad mo bhliadhnaichean," tha e ag ràdh.
Mar aon den fheadhainn a stèidhich Buick Club Astràilia, tha Gerdz ag ràdh gu robh e gu mòr an sàs ann an gluasad Buick.
Tha e ag ràdh gu robh a theaghlach a-riamh an sàs ann an seann chàraichean, agus chaidh fear de na Buicks as fheàrr leis a chleachdadh airson bainnsean a dhithis nighean.
Tha e ag ràdh gun robh Buicks aig aon àm rudeigin mar Mercedes aig an àm; càr daor aig prìs reusanta. B’ iad sin na càraichean a bhiodh prìomh mhinistearan agus prìomh mhinistearan a’ cleachdadh. Bha 445s daor anns na 1920n. Tha Gerdtz ag ràdh gum faod thu dà Chevrolet a cheannach airson prìs Buick.
Sguir cinneasachadh Buick ann an Astràilia nuair a thòisich a’ chiad Holdens air an toirt a-mach agus ghabh General Motors ri poileasaidh nach biodh ach Holdens ann an Astràilia.
Agus nuair a chaidh stad a chur air modalan dràibhidh air an làimh dheis anns na Stàitean Aonaichte ann an 1953, dh'fhàs e na bu duilghe càraichean a lìbhrigeadh an seo, oir dh'fheumadh iad a bhith air an tionndadh airson an cleachdadh san dùthaich seo. Mar sin ged a tha làthaireachd Buick ann an Astràilia air a bhith a’ crìonadh gu slaodach, tha Gerdtz a’ sealltainn nach eil e marbh gu cinnteach.
Snapshot
Modail Buick Roadster 1929 24
Tha a’ phrìs ùr: punnd stg. 445, timcheall air $900
Cosgais a-nis: timcheall air $20,000-30,000
Breithneachadh: Chan eil mòran de luchd-rathaid Buick air fhàgail, ach tha an càr seo, a chaidh a dhèanamh ann an Astràilia dha Astràilianaich, na fhìor sheud.
