Càraichean leis an caitheamh connaidh as ìsle
Tha cosgais connaidh ann am margaidh an latha an-diugh ag èirigh gu cunbhalach, agus mar sin airson mòran de luchd-seilbh chàraichean, tha a’ cheist mu mar a lùghdaicheas iad an rud cosgais seo ann an cùl an inntinn. Ge bith dè cho cruaidh ‘s a tha thu a’ feuchainn, is e an dòigh as èifeachdaiche càr a cheannach le miann reusanta. Sin as coireach gu bheil na càraichean as eaconomach a 'fàs fìor bhuail anns a' mhargaidh dachaigheil.
Tha luchd-saothrachaidh chàraichean gu math mothachail air gluasadan gnàthach a ’mhargaidh, agus mar sin bidh iad a’ feuchainn ri roghainnean aig prìs ruigsinneach agus àrd-inbhe a thabhann. An-diugh gheibh thu dreachan peatrail is dìosail den chàr, a’ caitheamh 3-5 liotair de chonnadh gach 100 cilemeatair air an rathad mòr. Agus chan eil sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn hibridan an seo, is e fìor einnsean losgaidh a-staigh a tha seo, ach uidheamaichte le aonadan a bharrachd a leigeas leat barrachd cumhachd fhaighinn bho mheud nas lugha agus mar sin a’ sàbhaladh connadh gu mòr.
Tha e gu sònraichte tlachdmhor anns an roinn de einnseanan eaconamach, gu bheil ceannas traidiseanta einnseanan dìosail air a bhriseadh le einnseanan gasoline. Tha roghainnean bho Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault agus luchd-saothrachaidh ainmeil eile gu sònraichte math. Ach chan eil luchd-dèanamh einnseanan dìosail a 'seasamh fhathast, a' tabhann barrachd is barrachd fhuasglaidhean dealbhaidh ùra. Is e an rud as inntinniche an rangachadh againn, air a chuir ri chèile le mòr-chòrdte agus èifeachdas chàraichean.
Na h-einnseanan gasoline as èifeachdaiche
Bidh taghadh an càr as saoire a’ tòiseachadh leis an t-seòrsa einnsean. Gu traidiseanta, thathas a ’beachdachadh air einnseanan dìosail mar roghainnean nas saoire, ach anns a’ mhargaidh dachaigheil chan eil iad cho mòr ann an iarrtas na atharrachaidhean gasoline. Mar sin, bidh na 10 càraichean gasoline eaconamach as fheàrr as urrainn dhut a cheannach bhuainn feumail don mhòr-chuid de dhraibhearan a tha airson cosgaisean obrachaidh a ’chàir aca a lughdachadh.
1 Glic dà fhichead
Thathas den bheachd gur e Double Smart Fortwo an càr gasoline as adhartaiche san t-saoghal. Bidh an einnsean aon-liotair aige a’ toirt a-mach 71 each-chumhachd, agus tha tionndadh 90-each ann cuideachd le supercharger 0,9-liotair. Bidh an dà einnsean ag ithe 4,1 liotair de AI 95 gach 100 km, a tha na chlàr airson càr cinneasachaidh. Tha an cumhachd gu leòr gus am bi an càr a ’faireachdainn comhfhurtail ann an trafaic a’ bhaile, tha an stoc 190-liotair gu leòr airson luchdan beaga a ghiùlan.
2 Peugeot 208s
Tha an càr beag seo a 'tighinn le grunn sheòrsaichean de einnseanan, ach is e am fear as èifeachdaiche an aonad trì-siolandair 1.0 hp 68. Is e càr beag làidir is sùbailte a th’ ann a tha a’ tòiseachadh gu math aig solais trafaic agus tha corp hatchback rùm aige a mhìnicheas cho mòr sa tha e. Aig an aon àm, bidh e ag ithe dìreach 4,5 liotair de gasoline gach 100 cilemeatair anns a ’chearcall aonaichte, agus air an rathad mòr, faodaidh tu caitheamh de 3,9 liotair gach ceud cilemeatair a choileanadh.
3 Opel Corsas
Tha hatchback beag eile, an Opel Corsa, anns an dreach as saoire aige, uidheamaichte le einnsean peatrail 1.0 hp trì-siolandair 90. Tha e na charbad air leth practaigeach airson draibheadh mòr-bhaile no siubhal astar fada. Air an rathad, ithidh an càr 4 liotairean de gasoline, agus is e caitheamh connaidh cuibheasach 4,5 liotair de gasoline AI 95.
4 Skoda Rapid
Is e Rapid an dreach buidseit de Skoda. Tha e a’ tighinn le raon de einnseanan eaconamach, cumhachdach agus earbsach. Do luchd-motair a tha ag iarraidh cosgais a 'chàir a lùghdachadh, tha an raon a' toirt a-steach einnsean ceithir-siolandair 1,2-liotair a bhios a 'leasachadh cumhachd math 90 each. Mar thoradh air an sin, bidh an càr a’ làimhseachadh gu math air an rathad, tha deagh fheartan fiùghantach aige, taobh a-staigh rùm agus meud stoc, beagan nas ìsle na an Skoda Octavia 1 liotair a tha mòr-chòrdte. Aig an aon àm, is e caitheamh cuibheasach 4 liotair de gasoline gach 4,6 cilemeatair.
5 Citroen C3
Tha an neach-dèanamh Frangach Citroen a’ tabhann hatchback C3 làn-mheud le einnsean 82-each-chumhachd 1.2. Tha dealbhadh tarraingeach, taobh a-staigh rùm agus stoc, daineamaigs agus làimhseachadh sàr-mhath a’ fàgail a ’chàr seo na roghainn mòr-chòrdte dha draibhearan òga is eòlach. Is e caitheamh connaidh san rèiteachadh seo 4,7 liotair gach 100 km.
Air an rathad mòr ann am modh eaconamaidh, faodaidh tu luathachadh gu 4 liotair, a tha na dheagh chomharra airson càr cho beag.
Fòcas Ford 6
Tha Ford Focus, a tha mòr-chòrdte san dùthaich againn, a’ tabhann atharrachadh eaconamach le einnsean gasoline EcoBoost trì-siolandair aon-liotair. Bidh e a 'leasachadh 125 hp, a tha gu leòr airson daineamaigs reusanta a thoirt seachad an dà chuid anns a' bhaile agus air an rathad mòr. Tha an corp hatchback rùm agus practaigeach, agus is e sin aon de na h-adhbharan airson cho mòr sa tha e am measg draibhearan. Aig an aon àm, chan eil caitheamh connaidh ann am modh aonaichte ach 4,7 liotair de gasoline gach 100 km.
7 Volkswagen Passat
Tha fèill mhòr air an sedan meadhan-mheud Volkswagen Passat 1.4 TSI anns a’ mhargaidh dachaigh aige. Prìs aig prìs ruigsinneach, coileanadh sàr-mhath de 150 each-chumhachd, taobh a-staigh comhfhurtail le stoc rùm - chan e seo liosta iomlan de na buannachdan aige. Tha ginealach ùr de einnseanan gasoline le sàr tharraing agus earbsachd a’ toirt seachad caitheamh connaidh eaconamach - cuibheasachd de 4,7 liotair de AI 95.
Tha ana-cothrom ann cuideachd - bidh an t-einnsean a 'toirt ola gu math gnìomhach, agus feumar an ìre a sgrùdadh gu cunbhalach.
8 Rach gu Rio
Tha sedans clas-B Kia Rio agus hatchbacks ainmeil airson an èifeachdas agus an practaigeach, agus faodaidh am modail co-cheangailte Hyundai Solaris le einnseanan 1.4 agus 1.6 bòstadh den aon rud. Am measg an t-sreath, tha an hatchback Kia Rio le einnsean peatrail 1.2 le 84 hp a’ seasamh a-mach.
Tha seo nas motha na gu leòr airson turas sàmhach timcheall a’ bhaile agus an rathad mòr, le caitheamh connaidh cuibheasach de 4,8 liotair de naochad sa chòigeamh gasoline. Airson coimeas a dhèanamh, atharraichean le einnsean 1.4 mar-thà ag ithe 5,7 liotair, a tha tòrr airson bliadhna.
9 Volkswagen Polo
Is e riochdaire eile de dhragh VAG an Volkswagen Polo hatchback le einnsean 1.0 le cumhachd 95 hp. Is e modail mòr-chòrdte a tha seo san dùthaich againn, a tha a ’cothlamadh practaigeach càr teaghlaich le daineamaigs agus coileanadh dràibhidh sàr-mhath. Tha eadhon an einnsean seo gu leòr gus am bi an càr a ’faireachdainn math air an rathad mòr agus ann am modh baile-mòr. Agus anns a 'chuairt còmhla, bidh e ag ithe dìreach 4,8 liotair de gasoline.
10 Renault Logan agus Toyota Yaris
Tha an rangachadh againn air a chrìochnachadh le dà mhodail leis an aon chaitheamh connaidh cuibheasach - 5 liotair de gasoline gach 100 km. Is iad sin Toyota Yaris agus Renault Logan, a tha le chèile mòr-chòrdte. Tha an hatchback Iapanach uidheamaichte le einnsean 1,5-liotair. Is e seo an einnsean as motha san loidhne togail 111 hp againn.
Tha cleachdadh an teicneòlais as ùire air leantainn gu àrd-chumhachd agus earbsachd, a bharrachd air eaconamaidh connaidh sàr-mhath.
Chaidh luchd-dealbhaidh Renault Logan air an rathad eile - chruthaich iad aonad trì-siolandair le tomhas-lìonaidh de 0,9 liotair agus comas 90 each-chumhachd, a tha gu leòr eadhon airson càr cho rùm, gu sònraichte a 'beachdachadh air an eaconamaidh aige.
TOP de na càraichean diesel as saoire
Tha an einnsean dìosail an toiseach nas saoire agus tha barrachd torque ann, agus is e sin as coireach gu robh fèill mhòr air san Roinn Eòrpa gu o chionn ghoirid. Is ann dìreach às deidh sreath de sgandalan àrainneachd, lagaich ùidh dhraibhearan annta. Anns a 'mhargaidh dachaigheil, chan eil uiread de dh' iarrtas air na càraichean sin na feadhainn gasoline, ach tha barrachd is barrachd dhiubh anns gach baile-mòr, agus mar sin bidh an ìre de chàraichean dìosail as adhartaiche inntinneach dha mòran luchd-ceannach.
1 Opel Corsas
Thathas den bheachd gu ceart gur e Opel Corsa le einnsean 1,3-liotair an càr dìosail as saoire as urrainn dhut a cheannach air a’ mhargaidh dachaigheil. Taing don turbocharger, bidh e a 'leasachadh 95 each-chumhachd, a tha a' toirt caractar spòrsail don chàr bheag seo. Mar sin, tha taobh a-staigh farsaing cofhurtail aige, stoc math, deagh làimhseachadh. Aig an aon àm, bidh e ag ithe cuibheasachd de dìreach 3,2 liotair de chonnadh dìosail gach 100 km.
2 Citroen C4 Cactus agus Peugeot 308
Chaidh aig an neach-dèanamh Frangach air crois bheag tùsail agus eaconamach Citroen C4 Cactus a chruthachadh. Tharraing e aire dhaoine òga mar thoradh air an dealbhadh brèagha aige le pannalan dìon inntinneach a dhìon chan ann a-mhàin air na leacan agus na fenders, ach cuideachd air taobhan a ’chàir. Einnsean dìosail 1.6 BlueHDi le 92 hp tharraing aire dhraibhearan nas sine, is e caitheamh connaidh cuibheasach 3,5 liotairean sa cheud.
Tha an aon choileanadh aig an hatchback còig-doras Peugeot 308, uidheamaichte leis an aon einnsean dìosail agus nas freagarraiche airson draibheadh mòr-bhaile.
3 Rach gu Rio
Mar as trice lorgar an sedan Kia Rio agus hatchback, a tha mòr-chòrdte sa mhargaidh againn, le aonadan cumhachd gasoline. Tha atharrachaidhean dìosail air an òrdachadh air leth, agus tha an roghainn as adhartaiche a 'tighinn le einnsean 75-each-chumhachd 1.1.
Bidh an einnsean àrd-torque a’ tarraing gu math, agus tha an taobh a-staigh agus an chassis eòlach air an rothaiche-motair ionadail. Anns a 'chuairt aonaichte, bidh an càr ag ithe dìreach 3,6 liotair gach 100 cilemeatair, agus air an rathad mòr faodaidh tu cumail taobh a-staigh 3,3 liotair de chonnadh dìosail.
Sreath 4 BMW 1
Am measg nam prìomh bhrandan, is e an t-sreath BMW 1 am fear as saoire, am ball as òige den loidhne mòr-chòrdte. Tha e ri fhaighinn ann an dreachan dà- agus còig dorsan. Anns an dreach as saoire, tha e uidheamaichte le einnsean 1,5-liotair le 116 hp. Tha e a ’toirt seachad daineamaigs sàr-mhath, tha deagh smachd aig a’ chàr, gu math rùm agus gu math comhfhurtail.
Ann am modh aonaichte, cha bhith an càr seo ag ithe ach 3,6 liotair de chonnadh dìosail gach 100 cilemeatair. Gu inntinneach, an BMW 5 as mòr-chòrdte le dìosail 2.0 agus 190 hp. ag ithe dìreach 4,8 liotair, agus mar sin aonad cumhachd an neach-dèanamh Bavarian san t-sreath seo tha aon den fheadhainn as èifeachdaiche sa chlas.
5 Mercedes A-clas
Tha prìomh neach-dèanamh càr eile a’ tabhann caochladh eaconamach de Chlas Mercedes A, air a bhòtadh mar Chàr na Bliadhna san roinn aige. A dh'aindeoin ainm a 'bhrand, tha an càr gu math ruigsinneach, agus chaidh aig innleadairean agus luchd-dealbhaidh Stuttgart air a bhith a' cothlamadh an spòrs agus an cofhurtachd a tha àbhaisteach dha na suaicheantasan sin.
Tha an càr air a uidheamachadh le raon de ghrunn einnseanan peatrail is dìosail. Is e an ìre as saoire 1.5 dìosail le comas 107 each-chumhachd. Tha deagh daineamaigs, earbsachd agus ag ithe dìreach 3,7 liotairean de chonnadh gach 100 km.
6 Renault Logan agus Sandero
Tha fèill mhòr air Renault Logan sedan agus Renault Sandero hatchback air sgàth cho earbsach ‘s a tha iad, farsaingeachd, comas thar-dùthcha agus crochadh atharraichte. Is toil le luchd-dealasach chàraichean gu sònraichte stoc farsaing agus seasmhachd nam modalan sin. An-diugh tha e ri fhaighinn ann an dreach eaconamach 1.5 dìosail le 90 hp. agus caitheamh connaidh cuibheasach de 3,8 liotair gach ceud cilemeatair.
7 suidhe Leon
Chan urrainn rangachadh nan einnseanan dìosail as saoire a dhèanamh às aonais riochdaire bhon dragh VAG, air a riochdachadh leis a’ mhodal Seat Leon a tha a ’sìor fhàs mòr-chòrdte. Tha seo na riochdaire soilleir den chlas goilf leis na buannachdan aige - coileanadh dràibhidh sàr-mhath, earbsachd chassis agus taobh a-staigh comhfhurtail.
Tha an atharrachadh as saoire air a uidheamachadh le einnsean dìosail 1,6-liotair, 115 each-chumhachd, a bhios ann am modh aonaichte ag ithe 4 liotairean connaidh gach 100 km.
Fòcas Ford 8
Mar aon de stiùirichean margaidh na dùthcha, tha an Ford Focus teann air a thabhann anns a h-uile stoidhle bodhaig mòr-chòrdte, a’ toirt a-steach sedan, hatchback agus carbad stèisein. Làimhseachadh sàr-mhath, daineamaigs iomchaidh, crochadh teann, earbsachd - is iad sin na h-adhbharan airson cho mòr sa tha an càr seo. An-diugh gheibh thu roghainn eaconamach le einnsean dìosail 1.5 a 'leasachadh 95 each-chumhachd.
Taing do dhaineamaigs sàr-mhath, bidh Ford Focus cuibheasach san atharrachadh seo ag ithe 4,1 liotair de chonnadh dìosail gach 100 cilemeatair.
9 Volvo V40 Thar-dhùthaich
Tha an neach-dèanamh Suaineach a’ seasamh a-mach airson a dhragh mun àrainneachd agus tha e ainmeil airson na h-einnseanan dìosail a tha càirdeil don àrainneachd. Is e aon de na roghainnean as cliùitiche an Volvo V40 Cross Country. Is e càr rùm, practaigeach agus sàbhailte a tha seo a tha a’ faireachdainn a cheart cho math an dà chuid air an rathad agus far-rathaid. Bidh e a’ làimhseachadh rathaidean còmhdaichte le sneachda gu sònraichte math, a tha air a mheas le draibhearan a tuath.
Tha e uidheamaichte le einnsean 2.0 each-chumhachd 120 a bhios ag ithe dìreach 4 liotair gach 100 cilemeatair air a ’chearcall aonaichte, agus air an rathad mòr, faodar caitheamh connaidh dìosail a chuingealachadh gu 3,6 liotair.
10 Skoda Octavia
Is e riochdaire eile de VAG, a tha a’ dùnadh ìre nan dìosail as saoire, an Skoda Octavia le dìosail 2.0 TDI. Tha làimhseachadh math air an togail mòr-chòrdte seo, taobh a-staigh comhfhurtail agus stoc mòr, ga fhàgail na chàr teaghlaich foirfe. Tha an einnsean ìosal earbsach agus ag ithe dìreach 4,1 liotair de chonnadh dìosail gach 100 km air a’ chearcall aonaichte.
co-dhùnadh
Tha teicneòlas an latha an-diugh a’ leigeil le einnseanan losgaidh a-staigh barrachd is barrachd cumhachd a thoirt a-mach leis an tomhas as lugha. Gu traidiseanta, tha einnseanan dìosail nas eaconomach nas cruaidhe air càileachd connaidh agus làimhseachadh, agus mar sin is fheàrr le ar draibhearan atharrachaidhean gasoline. Ach tha eadhon na h-aonadan cumhachd sin an-diugh air fàs mòran nas èifeachdaiche - gheibh thu dreachan le caitheamh connaidh de 4-6 liotair gach 100 km. Nuair a thaghas tu, ge-tà, bu chòir cuimhneachadh gu bheil nas lugha de mhìltean aig roghainnean turbocharged mus tèid an ath-sgrùdadh.
Tha sinn a 'faicinn fìor chogadh airson an neach-cleachdaidh am measg luchd-dèanaimh an latha an-diugh, am measg nam modalan traidiseanta eaconamach tha mòran Iapanach - Toyota, Nissan, Honda a' tabhann fuasglaidhean teicnigeach ùra. Tha suaicheantasan Korean a’ fàs mòr-chòrdte, a’ gluasad a-steach don phrìomh roinn. Na dì-chuimhnich mu mhodalan dachaigheil, leithid Lada Vesta, agus tha ùidh a 'sìor fhàs ann an càraichean Sìonach.
