Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teann
Artaigilean inntinneach

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teann

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teann Tha Leabhar Clàran Guinness eòlach air a h-uile duine aig a bheil ùidh ann an saorsa, aotromachd agus àbhachdas. Tha inntrigidhean cudromach, beag agus eadhon èibhinn ann. Tha e cudromach, ge-tà, gum bi gach coileanadh iongantach agus nas motha na fìrinn. Thòisich seo uile le fiosrachadh inntinneach agus èibhinn air a chuir gu luchd-riaghlaidh nan taighean-seinnse.

Rugadh am beachd airson cruinneachadh de rudan feòrachas bho air feadh an t-saoghail ann an ceannard Sir Ùisdean Beaver, a bha na stiùiriche air taigh-grùide Guinness. Fhad 'sa bha e a' sealg ann an 1951, ghabh e pàirt ann an deasbad air dè an t-eun Eòrpach as luaithe. Gu mì-fhortanach, cha b 'urrainnear cùisean mar sin a dhearbhadh gu luath aig an àm. An uairsin, a’ tuigsinn gu bheil tòrr cheistean mar sin ann an taighean-seinnse na h-Èireann agus na RA gach latha, thuig Beaver gum faodadh fèill mhòr a bhith air leabhar a’ freagairt cheistean mar sin.

Mar thoradh air an sin, chaidh a’ chiad deasachadh den Guinness Book of Records fhoillseachadh ann an 1955. Cha robh an cuairteachadh ach 1000 leth-bhreac agus ... thàinig am foillseachadh gu bhith na bhuail. Bliadhna às deidh sin, chaidh an leabhar fhoillseachadh anns na Stàitean Aonaichte le cuairteachadh de 70. lethbhric. Mar sin, thàinig "còmhraidhean lionn" gu bhith na phrìomh stiùir air an deasachadh ùr.

An-diugh, tha barrachd is barrachd bhideothan gan clàradh agus gan postadh air àrd-ùrlar YouTube. Mar thoradh air an sin, a bharrachd air na h-aon rudan feòrachas a stiùir cruthachadh an nì seo, ie air leth freagarrach airson “deasbad bàr”, tha a bhith a’ coimhead chlàran air a thighinn gu bhith na chuirm dachaigh dha mòran.

Gu dearbh, tha mòran inntrigidhean anns gach raon, agus tha sinn gad bhrosnachadh gus sgrùdadh a dhèanamh air goireasan an leabhair. An-diugh chan eil sinn a’ taisbeanadh ach beagan de rudan tearc a chaidh a thaghadh air thuaiream ann an gnìomhachas nan càraichean.

Is e am Bugatti an càr toraidh as luaithe.

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannThathas an-dràsta den bheachd gur e am Bugati Chiron Sport an càr as luaithe san t-saoghal. Bidh e a’ luathachadh gu astar dòrainneach de 490,484 8 km/h. Tha an Bugatti Chiron uidheamaichte le einnsean 16-liotair W1500 le 6700 hp. aig 4 rpm. Tha taic aig a h-uile càil le XNUMX turbochargers.

Bha Tesla a’ draibheadh ​​aig astar 40 km/h.

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannCuimhnich air a ’chùis nuair a chuir geàrd a’ bhaile à Czersk tiogaid le dealbh bho chamara astair chun t-sealbhadair, aig an robh an càr aige air truca tarraing? Cha do dh'aithris duine sam bith mu ghòrach Freiceadan a 'Bhaile, rud a tha duilich, oir tha àite sònraichte air a' bhocsa. Ach, lorg sinn rudeigin coltach ris ann an Leabhar nan Clàran. Bha Red Tesla a’ gluasad aig astar 40 km/h.

Is e an aon dìomhaireachd gur ann nuair a bha Tesla Roadster dearg ceangailte ri rocaid Falcon Heavy. Bha e a’ gluasad aig astar 11,15 km/s a thaobh na Talmhainn (ie timcheall air 40 km/h), agus, mar thoradh air an sin, bha Tesla cuideachd a’ gluasad aig an astar seo.

Dè an càr as fhaide?

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannChaidh a thogail ann an 1999 le Jay Orberg, eòlaiche Hollywood ann an cruthachadh structaran iongantach. Rinn Jay beòshlaint le bhith a’ cruthachadh chàraichean a bha ainmeil air feadh an t-saoghail airson film is telebhisean. Is e aon de na h-obraichean ainmeil aige sa Phòlainn an DeLorean DMC-12 leasaichte bhon fhilm Back to the Future (USA, 1985).

Air a thogail ann an 1999, tha an American Dream na limousine 100-troigh (30,5 meatair) a chaidh a chruthachadh bho dhà Cadillacs. Tha 26 cuibhlichean aig a’ chàr, dà einnsean agus suidheachan draibhear air gach taobh den chàr. Bha Jay cuideachd a’ pacadh an limousine le grunn nithean riatanach Hollywood. Mar sin tha, am measg rudan eile: jacuzzi, leabaidh uisge (gu dearbh, meud rìgh), heliport agus ... amar snàmh le trampoline.

An càr as lugha san t-saoghal

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannAirson fois inntinn, lorg sinn cuideachd an càr as lugha san t-saoghal ann an Leabhar nan Clàran. Chaidh a thogail ann an 2012 le American Austin Coulson. Air a pheantadh ann an stoidhle plèana armachd P-51 Mustang, chan eil am microcar seo ach 126,47 cm a dh'fhaid, 65,41 cm a leud agus 63,5 cm àrd.

Tha an luchd-deasachaidh a’ moladh: SDA. Prìomhachas atharrachadh Lane

A rèir choltais, bha na tomhasan sin mòr gu leòr airson an Arizona DMV gus còir a thoirt do Coulson an carbad seo a dhràibheadh ​​​​air rathaidean le crìoch astair de 40 km / h.

Dè a chosg an càr as daoire?

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannIs e an càr as daoire a tha air a thabhann airson a reic gu prìobhaideach càr rèisidh 250 Ferrari 4153 GTO (1963 GT) a chaidh a reic sa Chèitean 2018 airson $70.

Air a thogail ann an 1963, is e an Ferrari 250 GTO aon de na càraichean as teirce (36 a chaidh a thogail) agus as mòr-chòrdte san t-saoghal.

Is e an ceannaiche, a rèir stòran, Dàibhidh MacNèill, Ceannard WeatherTech, companaidh sgeadachadh chàraichean. Tha an ceannaiche na dhràibhear càr rèis eòlach a bharrachd air neach-cruinneachaidh càr dealasach aig a bheil barrachd air 8 modalan Ferrari eile.

An càr as saoire?

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannAn seo tha cuirm-chiùil fìor chàraichean againn. Tha e a’ tionndadh a-mach gu bheil tòrr fo-roinnean ann a-nis. Tha Toyota a’ bòstadh gu bheil am Mirai air Clàr Cruinne Guinness ùr a stèidheachadh airson an astar as fhaide airson carbad dealain cealla connaidh hydrogen air aon tanca. Gu h-iomlan, shiubhail sedan hydrogen Toyota 845 mìle (1360 km) air rathaidean ceann a deas California. Rè na h-ùine seo, chleachd an càr 5,65 kg de hydrogen, a thug 5 mionaidean airson ath-chonnadh.

Aig an aon àm, tha Ford ag aithris gu bheil am Ford Mustang Mach-E air còrr air 6,5 mìle a dhràibheadh ​​​​a ’cleachdadh aon kilowatt-uair (kWh) de dhealan, a chaidh a dhearbhadh gu neo-eisimeileach. Le bataraidh làn 88 kWh, tha an coileanadh a chaidh a choileanadh a’ ciallachadh raon nas motha na 500 mìle (804,5 km). Airson cothromachadh, tha mi a 'toirt fa-near, rè deuchainnean na Dùbhlachd sa Phòlainn, gu robh an raon air mo Mustang Mach-E mu 400 km.

Caismeachd nan daoine ainmeil ann an Warsaw...

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannTha e gu math cumanta cuideachd a bhith a’ taisbeanadh rally leis an àireamh as motha de charbadan. Mar sin gheibh sinn a 'chaismeachd as motha: Fiats, Audi, Nissan, MG, Volvo, Ferrari, Seataichean no eadhon Dacia. Ach, bha ùidh againn anns a’ chaismeachd as motha ann an Leabhar nan Clàran, a ghabh àite aig an Hippodrome ann an Służewec. B’ e seo an draibheadh ​​aig an aon àm den àireamh as motha de charbadan tar-chinealach. Gus an clàr a shuidhich na h-Ameireaganaich a bhriseadh, bha e riatanach co-dhiù 332 càr a chruinneachadh a bhiodh a’ draibheadh ​​​​ann an aon cholbh gun stad airson co-dhiù 3,5 km. B' e riatanas a bharrachd a bhith a' cumail astar eadar càraichean, nach biodh nas fhaide na fad gu leth càr.

Bhuineadh a’ mhòr-chuid de na carbadan a bha an làthair ann an Warsaw (297 aonad) do chabhlach PANEK CarSharing. Thàinig an còrr bho luchd-reic Toyota, a bharrachd air sealbhadairean prìobhaideach agus companaidhean tacsaidh.

Aig an toiseach, bha colbh nan càraichean 1 meatair, an dèidh toiseach bha e beagan a bharrachd air 800 meatair, agus ... bha e air an aon loidhne leis an t-slighe. Gus a ghluasad, bha e riatanach 2 chearcall teignigeach a dhèanamh. Dh'fheumadh a h-uile dràibhear a bhith air leth cuimsichte, oir bha an astar eadar càraichean glè bheag. Bha na duilgheadasan as motha anns na h-oiseanan, far an do leudaich an colbh agus bha beàrnan ann a chuir casg air slighe rèidh. A dh 'aindeoin cuid de dhuilgheadasan sealach, chuir a h-uile marcaiche crìoch air toiseach is crìoch dà uair gun stad, agus tha clàr againn.

Ach air ais gu fìor thoiseach a’ bheachd an seo:

A 'marcachd air banana mòr

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannAnn an 2011, chuir Steve Braithwaite (neach-còmhnaidh Michigan, na SA) crìoch air togail an "càr banana" as fhaide san t-saoghal. Tha am modail stèidhichte air togail Ford F-150 faisg air 7 meatairean de dh'fhaid agus àirde 3 meatairean.

Tha an t-slige a-muigh air a dhèanamh le foam polyurethane le snàithlean fiberglass agus tha e uile air a pheantadh ann an dath measan sònraichte.

Chosg an càr timcheall air $25 agus dhràibh e rathad mòr Michigan gu Miami (Florida), Houston (Texas), Providence (Rhode Island) agus a h-uile àite eatarra.

Am pàirceadh co-shìnte as cumhainge

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannA’ coimhead air cuid de dhraibhearan a bhios a’ pàirceadh an càraichean air beulaibh mòr-bhùthan, tha e a’ coimhead coltach gu bheil iad air càr a thaghadh le cead spèilidh in-loidhne.

Ach, leis gu robh coltas ann gu robh e eu-coltach ri Alastair Moffat, stuntman proifeasanta, eadhon airson a’ “mhisneachd pàircidh” as motha. Aig tachartas spòrs san RA, bha e “a’ pàirceadh ”an Fiat 500 C a bha e a’ draibheadh ​​ann an àite 7,5 cm nas fhaide na an Fiat 500C.

Gu dearbh, cha b’ e raon pàircidh a bh’ ann, ach sleamhnachadh taobh. Ach, air an aon làimh, is e mion-fhiosrachadh a bharrachd a tha seo, agus air an làimh eile, tha meud 7,5 cm a ’toirt deagh bheachd.

An t-saighead nach do bhuail an Skoda RS

Clàran Guinness Automobile. An càr as luaithe, an càr as fhaide, pàirceadh co-shìnte as teannFeumar aideachadh gu bheil Robin Hood na bhoghadair air leth à Sasainn, ach chan ann a-mhàin an sin tha iad sàr-mhath air làimhseachadh bogha.

Dhearbh na h-Ostairich a h-uile duine mu dheidhinn seo. Mar a chithear anns a' bhidio, tha am boghadair a' losgadh saighead gus an Skoda Octavia RS 245 a dhràibheadh ​​air falbh, ge-tà, nuair a ruigeas e ìre Skoda... glacaidh an neach-siubhail e aig meadhan an itealaich.

Thachair seo uile 57,5 meatairean bhon bhoghadair.

A bharrachd air an t-sealladh iongantach, is fhiach cuimhneachadh gum bi ìre 1 de sgaradh frèam air an taobh a 'ciallachadh gu bheil eadar-dhealachadh 57,5 cm aig àirde 431 meatairean. Mar sin chuireadh neach-seilg lousy saighead fada bhon Skoda, no ... ann an cùl neach-siubhail.

'S e cat mòr a th' anns an jaguar a' leum tro na craobhan, agus an càr...

Airson nas lugha de dhaoine a-staigh, tha sinn ag aithris gun robh seo mar thoradh air a’ chiad sealladh den chàr ann an 2018.

Chuir na h-Ostairich stad air Chevrolet Corveta

Fear làidir dealain no càr luchd-siubhail cugallach?

Faic cuideachd: Ford Mustang Mach-E. Modail taisbeanadh

Cuir beachd ann