Deuchainn connadh càr dràibhidh: biodiesel PÀIRT 2
B ’e a’ chiad chompanaidhean a thug seachad barantas airson na h-einnseanan bith-dìosail aca luchd-saothrachaidh àiteachais is còmhdhail leithid Steyr, John Deere, Massey-Ferguson, Lindner agus Mercedes-Benz. Às deidh sin, tha an speactram cuairteachaidh bith-chonnadh air a leudachadh gu mòr agus tha e a-nis a ’toirt a-steach busaichean còmhdhail poblach agus tacsaidhean ann an cuid de bhailtean.
Bidh eas-aonta mu bhith a ’toirt seachad no a’ toirt seachad barantas bho luchd-saothrachaidh chàraichean a thaobh freagarrachd einnseanan a bhith a ’ruith air bith-dìosail a’ leantainn gu mòran dhuilgheadasan agus mhì-chinnt. Is e eisimpleir de leithid de mhì-thuigse na cùisean tric nuair nach eil neach-dèanamh an t-siostam connaidh (tha leithid de dh ’àite ann le Bosch) a’ gealltainn sàbhailteachd a phàirtean nuair a bhios iad a ’cleachdadh bith-dìosail, agus an neach-dèanamh càr, a’ stàladh na h-aon phàirtean anns na h-einnseanan aige. , a ’toirt seachad a leithid de ghealladh ... Fìor dhuilgheadasan ann an leithid de chonnspaid Ann an cuid de chùisean, bidh iad a’ tòiseachadh le coltas uireasbhaidhean aig nach eil dad ris an t-seòrsa connaidh a thathar a ’cleachdadh.
Mar thoradh air an sin, faodaidh e a bhith air a chasaid airson peacaidhean anns nach eil ciont, no a chaochladh - air fhìreanachadh nuair a tha iad. Ma thachras gearan, bidh luchd-saothrachaidh (a tha VW na eisimpleir àbhaisteach sa Ghearmailt) sa mhòr-chuid a’ nighe an làmhan de chonnadh de dhroch chàileachd, agus chan urrainn dha duine a chaochladh a dhearbhadh. Ann am prionnsapal, faodaidh an neach-dèanamh an doras a lorg an-còmhnaidh agus uallach a sheachnadh airson milleadh sam bith a thuirt e roimhe a bhith air a ghabhail a-steach ann am barantas na companaidh. Dìreach gus mì-thuigse agus connspaidean den t-seòrsa seo a sheachnadh san àm ri teachd, leasaich innleadairean VW sensor ìre connaidh (a ghabhas a thoirt a-steach don Golf V) gus measadh a dhèanamh air an t-seòrsa agus càileachd connaidh, a tha, ma tha sin riatanach, a’ comharrachadh gu bheil feum air ceartachadh. an-dràsta. electronics in-stealladh connaidh a bhios a’ cumail smachd air pròiseasan san einnsean.
buannachdan
Mar a chaidh ainmeachadh cheana, chan eil sulfa ann am bith-dìosail, leis gu bheil e a ’toirt a-steach geir gu nàdarra agus an uairsin air an giullachd gu ceimigeach. Air an aon làimh, tha làthaireachd sulfa ann an connadh dìosail clasaigeach feumail oir tha e a ’cuideachadh le bhith a’ lubricadh eileamaidean den t-siostam cumhachd, ach air an làimh eile, tha e cronail (gu sònraichte airson siostaman dìosail mionaideachd ùr-nodha), seach gu bheil e a ’cruthachadh ocsaidean pronnasg agus aigéid a tha cronail air na h-eileamaidean beaga aca. Tha susbaint sulfur connadh dìosail san Roinn Eòrpa agus pàirtean de dh ’Ameireagaidh (California) air a dhol sìos gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh airson adhbharan àrainneachd, agus tha seo gu cinnteach air cosgais fuarachaidh a mheudachadh. Chaidh na togalaichean bealaidh aige sìos cuideachd le bhith a ’lughdachadh susbaint sulfa, ach tha an ana-cothrom seo furasta a dhìoladh le bhith a’ cur stuthan cur-ris agus bith-dìosail ris, a tha sa chùis seo a ’tionndadh a-mach gu bhith na panacea mìorbhaileach.
Tha bith-dìosail air a dhèanamh suas de hydrocarbons paraffinic dìreach agus geugach agus chan eil hydrocarbons aromatic (mono- agus polycyclic) ann. Is e làthaireachd nan todhar mu dheireadh (seasmhach agus, mar sin, cetane ìosal) ann an connadh dìosail peatrail aon de na prìomh adhbharan airson cìreadh neo-iomlan ann an einnseanan agus leigeil ma sgaoil barrachd stuthan cronail ann an sgaoilidhean, agus airson an aon adhbhar an àireamh cetane de tha bith-dìosail nas àirde na am fear àbhaisteach. connadh dìosail. Tha sgrùdaidhean a ’sealltainn, mar thoradh air na feartan ceimigeach ainmichte, a bharrachd air làthaireachd ocsaidean ann am moileciuilean bith-dìosail, bidh e a’ losgadh nas motha, agus tha na stuthan cronail a thèid an leigeil ma sgaoil aig àm losgaidh mòran nas lugha (faic Clàr).
Obrachadh einnseanan bith-dìosail
A rèir àireamh mhòr de sgrùdaidhean a chaidh a dhèanamh anns na SA agus ann an cuid de dhùthchannan Eòrpach, tha cleachdadh bith-dìosail san fhad-ùine a’ lughdachadh caitheamh eileamaidean siolandair an taca ri cùisean nuair a thathas a’ cleachdadh dìosail àbhaisteach gasoline le susbaint ìosal sulfur. Air sgàth làthaireachd ocsaidean anns a’ mholacile aige, tha susbaint lùtha beagan nas ìsle aig bith-chonnadh an taca ri dìosail peatrail, ach tha an aon ogsaidean a’ meudachadh èifeachdas pròiseasan losgaidh agus cha mhòr gu tur a’ dèanamh dìoladh airson an ìre lùtha nas lugha. Tha an ìre de ocsaidean agus an dearbh chruth de na moileciuilean methyl ester a’ leantainn gu beagan eadar-dhealachaidh anns an àireamh cetane agus susbaint lùth bith-dìosail a rèir an seòrsa stuth beathachaidh. Ann an cuid dhiubh, bidh caitheamh a 'dol am meud, ach tha barrachd connaidh stealladh a dhìth gus an aon chumhachd a thoirt seachad a' ciallachadh teòthachd pròiseas nas ìsle, a bharrachd air àrdachadh às dèidh sin ann an èifeachdas. Tha paramadairean fiùghantach gnìomhachd an einnsein air a’ chonnadh bith-dìosail as cumanta san Roinn Eòrpa air a thoirt a-mach à sìol ròin (an t-ainm ris an canar sìol ròin “teicnigeach”, air atharrachadh gu ginteil agus mì-fhreagarrach airson biadh is biadh), an aon rud ri dìosail ola. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh sìol lus na grèine amh no a’ cleachdadh ola bho friogairean taigh-bìdh (a tha iad fhèin nan measgachadh de gheir eadar-dhealaichte), tha cuibheasachd de 7 gu 10% a’ tuiteam ann an cumhachd, ach ann an iomadh cùis faodaidh an tuiteam a bhith tòrr nas motha. mòr. Tha e inntinneach a bhith mothachail gu bheil einnseanan bith-dìosail gu tric a 'seachnadh àrdachadh ann an cumhachd aig a' char as àirde - le luachan suas ri 13%. Faodar seo a mhìneachadh leis gu bheil anns na modhan sin an co-mheas eadar ocsaidean an-asgaidh agus connadh stealladh air a lughdachadh gu mòr, a tha, an uair sin, a ’leantainn gu crìonadh ann an èifeachdas a’ phròiseas losgaidh. Ach, bidh bith-dìosail a’ giùlan ocsaidean, a chuireas casg air na buaidhean àicheil sin.
Duilgheadasan
Agus fhathast, às deidh na h-uimhir de lèirmheasan rèidh, carson nach eil bith-dìosail a ’fàs mar thoradh prìomh-shruthach? Mar a thuirt sinn mu thràth, tha na h-adhbharan airson seo gu ìre mhòr bun-structarail agus saidhgeòlach, ach feumar cuid de thaobhan teignigeach a chur riutha.
Cha deach buaidh a ’chonnaidh fosail seo air pàirtean einnsein, agus gu sònraichte air pàirtean den t-siostam bìdh, a stèidheachadh gu cinnteach fhathast, a dh’ aindeoin grunn sgrùdaidhean san raon seo. Chaidh aithris air cùisean far an do dh ’adhbhraich cleachdadh dùmhlachdan àrda de bhith-dìosail anns a’ chothlamadh iomlan milleadh agus lobhadh slaodach de phìoban rubair agus cuid de phlastaig bhog, gasgaidean agus gasgaidean a dh ’fhàs steigeach, bog agus bog. Ann am prionnsapal, tha e furasta an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith a ’cur stuthan synthetigeach an àite na loidhne-phìoban, ach chan eil e soilleir fhathast am bi luchd-dèanaidh deiseil airson a leithid de thasgadh.
Tha feartan corporra eadar-dhealaichte aig diofar stuthan bith-dìosail aig teòthachd ìosal. Mar sin, tha cuid de sheòrsan bith-dìosail nas freagarraiche airson an cleachdadh sa gheamhradh na feadhainn eile, agus bidh luchd-saothrachaidh bith-dìosail a’ cur stuthan sònraichte a bharrachd ris a’ chonnadh a lughdaicheas puing na sgòthan agus a chuidicheas le bhith a’ tòiseachadh air làithean fuar. Is e fìor dhuilgheadas eile de bhith-dìosail an àrdachadh anns an ìre de naitridean ocsaidean ann an gasaichean fuadain nan einnseanan a tha a’ ruith air a’ chonnadh seo.
Tha cosgais cinneasachadh bith-dìosail gu mòr an urra ris an t-seòrsa stuic, èifeachdas buain, èifeachdas an ionad cinneasachaidh agus, os cionn a h-uile càil, an sgeama cìs connaidh. Mar eisimpleir, mar thoradh air briseadh chìsean cuimsichte sa Ghearmailt, tha bith-dìosail beagan nas saoire na dìosail àbhaisteach, agus tha riaghaltas na SA a’ brosnachadh cleachdadh bith-dìosail mar chonnadh san arm. Ann an 2007, thèid bith-chonnadh dàrna ginealach a’ cleachdadh tomad planntrais mar stoc-stuth a thoirt a-steach - anns a’ chùis seo am pròiseas ris an canar bith-thomas-gu-liquid (BTL) a bhios Choren a’ cleachdadh.
Tha mòran stèiseanan sa Ghearmailt mar-thà far am faodar ola ghlan a lìonadh, agus tha na h-innealan lìonaidh air am peutant leis a ’chompanaidh innleadaireachd SGS ann an Aachen, agus tha a’ chompanaidh tionndaidh Aetra à Paderborn gan tabhann do gach cuid sealbhadairean stèiseanan ola agus daoine fa leth. cleachdadh. A thaobh atharrachadh teicnigeach chàraichean, chaidh adhartas mòr a dhèanamh san raon seo o chionn beagan bhliadhnaichean. Nam biodh an-dè bha a ’mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh ola nan einnseanan dìosail ro-sheòmair bho na h-ochdadan, an-diugh tha einnseanan stealladh dìreach ag atharrachadh gu ola glasraich, eadhon an fheadhainn a bhios a’ cleachdadh in-stealladh aonadan mothachail agus uidheaman Rèile Coitcheann. Tha iarrtas a ’fàs cuideachd, agus o chionn ghoirid faodaidh margaidh na Gearmailt atharrachaidhean gu math freagarrach a thabhann airson a h-uile càr le einnseanan ag obair air prionnsapal fèin-mhothachaidh.
Tha an sealladh mar-thà fo smachd chompanaidhean mòra a bhios a ’stàladh innealan a tha ag obair gu math. Ach, tha an mean-fhàs as iongantach a ’tachairt anns a’ bhuidheann-giùlain lùth fhèin. Ach, tha coltas ann nach tuit prìs geir nas ìsle na 60 sgillin gach liotair, is e am prìomh adhbhar airson na stairsnich seo gu bheil an aon stoc beathachaidh air a chleachdadh ann a bhith a ’dèanamh bith-dìosail.
toraidhean
Tha bith-dìosail fhathast na chonnadh gu math connspaideach agus amharasach. Tha luchd-dùbhlain air a’ choire a chuir air airson loidhnichean connaidh corrach agus ròin, pàirtean meatailt air a chreachadh agus pumpaichean connaidh millte, agus tha companaidhean chàraichean air astar a dhèanamh gu ruige seo bho roghainnean àrainneachd eile, is dòcha gus fois inntinn a thoirt dhaibh fhèin. Chan eil na riaghailtean laghail airson a bhith a 'dearbhadh a' chonnaidh seo, a tha gun teagamh inntinneach airson iomadach adhbhar, fhathast air an aontachadh.
Ach, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gun do nochd e air a 'mhargaid o chionn ghoirid - cha mhòr nach eil barrachd air deich bliadhna. Bha an ùine seo air a smachdachadh le prìsean ìosal airson connadh peatrail àbhaisteach, nach eil ann an dòigh sam bith a’ brosnachadh tasgadh ann an leasachadh teicneòlais agus leasachaidhean bun-structair gus a chleachdadh a bhrosnachadh. Gu ruige seo, chan eil duine air smaoineachadh air mar a dhealbhaicheas iad a h-uile eileamaid de shiostam connaidh an einnsein gus am bi iad gu tur so-leònte ri ionnsaighean bith-dìosail ionnsaigheach.
Ach, faodaidh cùisean atharrachadh gu mòr agus gu mòr - leis an àrdachadh a th’ ann an-dràsta ann am prìsean ola agus a ghainnead, a dh’ aindeoin gocan gu tur fosgailte ann an dùthchannan agus companaidhean OPEC, faodaidh iomchaidheachd roghainnean eile leithid bith-dìosail spreadhadh gu litireil. An uairsin feumaidh luchd-dèanaidh chàraichean agus companaidhean chàraichean barantasan iomchaidh a thoirt seachad airson am bathar nuair a bhios iad a’ dèiligeadh ris an roghainn eile a tha thu ag iarraidh.
Agus mar as luaithe is ann as fheàrr, oir a dh'aithghearr cha bhi roghainnean eile ann. Nam bheachd iriosal, bidh dìosalan bio agus GTL a ’tighinn gu bhith nam pàirt riatanach den toradh, a thèid a reic aig stèiseanan gas ann an cruth“ dìosail clasaigeach ”. Agus chan eil an seo ach toiseach ...
Camilo Holebeck-Biodiesel Raffinerie Gmbh, an Ostair: “Faodaidh a h-uile càr Eòrpach a chaidh a dhèanamh às deidh 1996 ruith gu rèidh air bith-dìosail. Anns a ’chonnadh dìosail àbhaisteach a bhios luchd-cleachdaidh a’ lìonadh san Fhraing tha 5% bith-dìosail, agus ann am Poblachd nan Seiceach tha “Bionafta 30% bith-dìosail”.
Terry de Vichne, USA: “Tha connadh dìosail le pronnasg ìosal air lughdachadh lughdachadh agus claonadh cumail ri pàirtean rubair. Tha companaidhean ola na SA air tòiseachadh a ’cur bith-dìosail gus lubrication a leasachadh. Bidh Shell a ’cur 2% bith-dìosail ris, a bhios a’ giùlan ocsaidean agus a ’lughdachadh sgaoilidhean cronail. Tha bith-dìosail, mar stuth organach, buailteach a bhith air a ghlacadh le rubair nàdarra, ach anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh tha polymers eile air a dhol na àite.”
Martin Styles, neach-cleachdaidh Sasainn: “Às deidh dhomh mèinn Volvo 940 a dhràibheadh (le einnsean VW còig-siolandair còig-siolandair) air bith-dìosail dachaigh, chaidh an einnsean a chuir às a chèile airson 2,5 km. Cha robh sùith agus sùith air mo cheann! Bha na bhalbhaichean glacaidh agus èiteachaidh glan agus dh ’obraich an luchd-stealladh gu math air a’ bheing deuchainn. Cha robh lorg sam bith air creimeadh no sùith orra. Bha caitheamh einnsean taobh a-staigh chrìochan àbhaisteach agus cha robh coltas ann gu robh duilgheadasan connaidh a bharrachd ann. ”
