Siostam stad-tòiseachaidh chàraichean - ciamar a bheir e buaidh air caitheamh connaidh agus an gabh a chuir dheth?

San àm a dh’ fhalbh, nuair a stad an càr gu h-obann aig dìomhain, is dòcha gu robh e na ro-ruithear air duilgheadas leis an motair stepper. A-nis, chan eil stad gu h-obann air an einnsean aig solais trafaic a ’cur iongnadh air duine sam bith, oir tha an siostam stad-tòiseachaidh an urra ri seo air bòrd. Ged a tha e air a dhealbhadh gu sònraichte gus caitheamh connaidh a lughdachadh, cha deach a dhealbhadh airson an adhbhair seo a-mhàin. A bheil feum agad air siostam mar seo sa chàr agad? Ciamar a tha e ag obair agus an urrainnear a chuir dheth? Airson barrachd ionnsachadh!

Start-stad - siostam a bheir buaidh air sgaoilidhean CO2

Chaidh an siostam, a thionndaidheas an einnsean nuair a thèid a stad, a chruthachadh leis an àrainneachd san amharc. Tha luchd-saothrachaidh air mothachadh gu bheil connadh ann an càraichean air a chaitheamh, gu sònraichte ann an tagaichean trafaic baile-mòr agus a’ feitheamh ri solais trafaic atharrachadh. Aig an aon àm, tha tòrr ghasaichean cronail air an leigeil ma sgaoil don àile. Mar sin chaidh an siostam stad-tòiseachaidh a chruthachadh, a thionndaidheas an lasadh airson ùine ghoirid agus a ghluaiseas an aonad cumhachd. Bu chòir don fhuasgladh seo cuideachadh le bhith a’ lughdachadh na h-ìre de choimeasgaidhean cronail a thèid a-mach don àile nuair nach eil an einnsean a’ ruith.

Ciamar a tha stad-tòiseachaidh ag obair ann an càr?

Chan eil prionnsabal obrachadh an t-siostam seo iom-fhillte. Tha am pròiseas air fad a 'gabhail a-steach a bhith a' tionndadh an lasadh dheth agus a 'gluasad an dràibhidh. An toiseach, feumar grunn shuidheachaidhean a choileanadh. Nam measg tha:

• stad iomlan a ’charbaid;
• teòthachd ceart an fhuarachaidh;
• cuir dheth glacadairean àrd-làthaireach anns a’ chaban;
• dùnadh a h-uile doras càr;
• cumhachd bataraidh gu leòr.

Tha aon chumha eile ann, is dòcha am fear as cudromaiche, a thaobh a’ bhogsa gèar. Gluaisidh sinn air adhart chun chùis seo.

Stad-tòiseachaidh ann am modhan làimhe agus fèin-ghluasadach

Air carbadan le tar-chuir làimhe, feumaidh an luamhan gèar a bhith ann an suidheachadh neodrach. A bharrachd air an sin, chan urrainn don draibhear am peadal clutch a bhrùthadh leis gu bheil an sensor siostam suidhichte dìreach fon sin. Tha an siostam stad-tòiseachaidh air a chuir an gnìomh nuair a stadas tu an càr, gluais gu neodrach agus thoir do chas far a ’chluais.

Ann an càr le fèin-ghluasadach, tha e beagan eadar-dhealaichte, leis nach eil peadal clutch ann. Mar sin, a bharrachd air na gnìomhan gu h-àrd, feumaidh tu cuideachd am peadal breic a bhrùthadh agus a chumail. Bidh an gnìomh an uairsin a’ ruith. Nuair a bheir thu do chas far a’ bhreic, tòisichidh an einnsean.

Gnìomh stad-tòiseachaidh - an gabh a chur à comas?

Cho luath ‘s a bhios fios agad dè a th’ anns an t-siostam tòiseachaidh, is dòcha gum beachdaich thu air a chuir dheth leis nach fheum thu a bhith dèidheil air. Às deidh na h-uile, chan eil a h-uile duine dèidheil air nuair a stadas an càr a-nis agus a-rithist anns a ’bhaile agus feumar ath-thòiseachadh. Bidh cuid de dhraibhearan a' faireachdainn nas misneachaile nuair a chluinneas iad einnsean a' chàir a' ruith. Tha e doirbh dad a dhèanamh mu dheidhinn. Ach, tha luchd-saothrachaidh air a leithid de shuidheachadh fhaicinn agus air putan a chuir gus an siostam a chuir dheth. Canar "auto-stad" no dìreach "stad-tòiseachaidh" ris an seo. Gu mì-fhortanach, mar as trice feumaidh tu a chuir an gnìomh a h-uile uair a thig thu a-steach don chàr agad.

Siostam stad-tòiseachaidh agus buaidh air losgadh

Gu tric bidh companaidhean càr a’ toirt seachad àireamhan caitheamh connaidh eadar-dhealaichte, a’ mhòr-chuid airson adhbharan margaidheachd. Chan eil dad a’ togail mac-meanmna mar àireamhan, ceart? Feumar aideachadh gu fìrinneach gu bheil an siostam tòiseachaidh a’ lughdachadh caitheamh connaidh. Ach, gu tric is e fìor luachan a tha seo, a rèir gu ìre mhòr air an talamh air a bheil thu a’ gluasad. Gu h-iomlan, faodaidh tu sàbhaladh ann an trafaic throm, agus an ìre as lugha - le draibheadh ​​​​measgaichte anns a ’bhaile agus air an rathad mòr. Tha deuchainnean a 'sealltainn nach eil an prothaid nas àirde na 2 liotair gach 100 km. Tha e tòrr?

Ciamar a tha sin airson eaconamaidh connaidh?

Faodaidh luachan air an tomhas gach 100 cilemeatair a bhith beagan meallta. Is ann ainneamh a bhios duine a’ siubhal astar cho mòr ann an trafaic, ceart? Mar as trice tha e grunn cheudan mheatairean, agus ann an suidheachaidhean fìor - grunn chilemeatairean. Rè a leithid de thuras, faodaidh tu timcheall air 0,5 liotair de chonnadh a losgadh gun shiostam stad-tòiseachaidh agus timcheall air 0,4 liotair le siostam gnìomhach. Mar as lugha am pluga, is ann as lugha a bhios an diofar. Mar sin, cha bu chòir dhut cunntadh air eaconamaidh connaidh sònraichte leis an t-siostam air a thionndadh air. Tha cùisean àrainneachd nas cudromaiche an seo.

Siostam stad-tòiseachaidh sa chàr agus an uidheamachd aige

Dè a chosgas am feart seo a chleachdadh ann an càraichean? A bharrachd air goireasachd dùnadh fèin-ghluasadach agus tòiseachadh einnsean, feumar suim a ghabhail de chosgaisean sònraichte. cò? Tha feum air bataraidh nas motha agus nas èifeachdaiche airson obrachadh ceart agus fad-ùine an t-siostaim. Feumaidh an neach-dèanamh cuideachd motair tòiseachaidh nas èifeachdaiche agus nas seasmhaiche a chleachdadh, a bharrachd air alternator as urrainn comas a’ bhataraidh a bhios a’ stòradh dealan a làimhseachadh. Gu dearbh, cha phàigh thu airson na stuthan sin nuair a cheannaicheas tu iad, ach faodaidh an fàilligeadh aca a bhith daor dhut.

Dè am bataraidh stad-tòiseachaidh a thaghas tu?

Na dìochuimhnich mu bataraidhean àbhaisteach agus beag searbhag luaidhe, oir chan eil iad freagarrach airson a leithid de chàr. Bidh iad a’ cleachdadh mhodalan EFB no AGM aig a bheil beatha fada nas fhaide na an fheadhainn thraidiseanta. Tha iad cuideachd nas fharsainge agus seasmhach. Tha seo gu dearbh air a leantainn le prìs nas àirde, a bhios uaireannan a’ tòiseachadh bho 400-50 iùro. Tha an siostam stad-tòiseachaidh a’ ciallachadh cosgaisean àrda nuair a thèid am bataraidh a chuir na àite, a bharrachd air nuair a dh’ fhailicheas an inneal tòiseachaidh no an alternator.

A bheil e comasach an gnìomh stad-tòiseachaidh a chuir dheth gu maireannach?

Chan eil e comasach an siostam seo a chuir dheth gu maireannach bhon choileach (ach a-mhàin cuid de mhodalan Fiat). Leigidh am putan a tha suidhichte air an deas-bhòrd no air an tunail sa mheadhan leat an gnìomh a chuir dheth airson ùine. Chan obraich e gus an tèid an einnsean a chuir dheth le làimh agus ath-thòiseachadh leis an iuchair no cairt. Ach, tha dòighean ann gus an siostam seo a chuir dheth gu tur gun mòran eadar-theachd ann am meacanaig a ’chàir.

Ciamar a gheibh thu cuidhteas an siostam tòiseachaidh sa chàr?

Mar as trice is e an aon dòigh èifeachdach tadhal air bùth-obrach electromechanical sònraichte. A 'cleachdadh an eadar-aghaidh iomchaidh, bidh an speisealaiche a' dol an sàs ann an obrachadh a 'choimpiutair air bòrd agus ag atharrachadh nan luachan \ uXNUMXb \ uXNUMX cunntachail airson an gnìomh a thòiseachadh. Tha sruth brosnachaidh aig an t-siostam stad-tòiseachaidh, mar shiostam dealain sam bith eile. Air cuid de mhodail, le bhith a’ suidheachadh na crìche os cionn na crìche ainmichte cha tòisich an siostam. Gu dearbh, chan eil an dòigh-obrach ag obair mar an ceudna air a h-uile modal càr.

Dè a chosgas e gus an gnìomh stad-tòiseachaidh a chuir dheth gu maireannach?

Bidh seirbheisean càr a tha gu sònraichte a’ cur às don t-siostam seo gu maireannach ag atharrachadh prìs na seirbheis airson càr sònraichte. Ann an cuid de chùisean, chan eil ach beagan ceartachadh bholtachd gu leòr (cuid de chàraichean den bhuidheann VAG), agus ann an cuid eile tha feum air eadar-theachdan nas iom-fhillte. Mar sin, tha a’ chosgais mheasta ann an càraichean baile-mòr agus carbadan aotrom eile eadar 400-60 iùro, ach dh’ fhaodadh e tachairt gum bi obair dhoirbh aig an eòlaiche, agus feumaidh tu cunntas a dhèanamh le bile nas àirde na 100 iùro.

Tha e air a bhith na amas aig luchd-saothrachaidh charbadan a bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean todhar cronail aig àm pàircidh. Taing don t-siostam, faodaidh tu sàbhaladh air connadh. Ach, bidh iad sin nam prothaidean microscopach, mura gluais thu timcheall baile-mòr dùmhail glè thric. Ma tha gnìomh an stad-tòiseachaidh gad bhuaireadh, dìreach cuir dheth e nuair a gheibh thu a-steach don chàr. Is e seo an dòigh as saoire air a chuir dheth.