Tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 8HP51
Clàr-innse
Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath ZF 8HP51 air a thoirt a-mach le dragh na Gearmailt bho 2018 agus tha e air a chuir a-steach air modalan BMW dràibhidh uile-chuibhle mar GA8HP51X agus draibhear cuibhle cùil mar GA8HP51Z. Tha am bogsa seo air a chuir a-steach air an dreach ath-leasaichte den chiad ghinealach Jaguar XE sedans.
К третьему поколению 8HP также относят: 8HP76.
Sònrachaidhean 8-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 8HP51
Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
Àireamh de ghèaraichean | 8 |
Airson drive | cùl/làn |
Comas einnsean | suas ri 3.0 liotair |
Torque | suas gu 560 Nm |
Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | ZF lifeguard fluid 8 |
Meud meud | 8.8 liters |
Atharrachadh ola | gach 60 km |
Filter ath-chuir | gach 60 km |
Sònraichte. stòras | 300 000 km |
Is e cuideam tioram tar-chuir fèin-ghluasadach 8HP51 a rèir a’ chatalog 77 kg
Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach GA8HP51Z
A’ cleachdadh an eisimpleir de BMW 330i 2020 le einnsean 2.0 liotair:
prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
5 | 6 | 7 | 8 | Cùl |
1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 8HP51
2-Sreath G42 | 2021 - an làthair |
3-Sreath G20 | 2018 - an làthair |
4-Sreath G22 | 2020 - an làthair |
4-Sreath G26 | 2021 - an làthair |
5-Sreath G30 | 2020 - an làthair |
6-Sreath G32 | 2020 - an làthair |
7-Sreath G11 | 2019 - an làthair |
8-Sreath G15 | 2018 - an làthair |
X3-Sreath G01 | 2021 - an làthair |
X4-Sreath G02 | 2021 - an làthair |
X5-Sreath G05 | 2018 - an làthair |
X6-Sreath G06 | 2019 - an làthair |
X7-Sreath G07 | 2019 - an làthair |
Z4-Sreath G29 | 2018 - an làthair |
CAR 1 (X760) | 2019 - an làthair |
Sàr 5 (A90) | 2019 - an làthair |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan tar-chuir fèin-ghluasadach 8HP51
Nochd an inneal seo gu math o chionn ghoirid agus tha staitistigean briseadh sìos fhathast glè bheag.
Tha cùisean ann mar-thà a thaobh sgrios a dhèanamh air damper crith-thonn-torsional an earraich
Cuideachd, le draibheadh ro ionnsaigheach, bidh pistons alùmanum agus drumaichean a’ spreadhadh.
Tha na duilgheadasan a tha air fhàgail an seo co-cheangailte ri truailleadh nan solenoids le toraidhean caitheamh.
Mar a bha roimhe, is e puing lag tar-chuir fèin-ghluasadach na loidhne seo preasan agus gasgaidean rubair